Froggy
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Lors du déclenchement de l'alerte pour l'Irak fin 2002, seul une dizaine de Leclerc étaient bon de guerre. 18 jours plus tard, 90 étaient près dont 45 parés complets avec bâches termiques desert près pour un départ en 3h (on a été rappelé à 3h du mat pour un départ 6h en février... qui n'a pas eu lieu)
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Peu de monde avait vu venir le coup de la Géorgie, et personne ne l'a empêché pour ne pas se mesurer aux russes.
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Même longueur de cabine, mais effectivement différente et surblindée
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Dans le cas 1, c'est 19 membres d'équipages et non 16 (16 dans les PVP et 3 dans le Crab)Pour tenter de résumer (hors solution PVP bidouillé)
3 propositions:
1/ PVP HD 4.86x2.55x2.27 5.5t + 1500kg 6m3 stanag 3
Une section composée de:
- 8 PVP HD (7T) avec 4 voltigeurs, un équipage de deux hommes et un WASP de 12,7 ou LG 40
- 1 CRAB (10 T) avec équipage de 3 hommes et une tourelle de 25 mm.
Au total:
- 9 véhicules aéro-transportables par 3 A 400 M;
- 32 voltigeurs
- 16 hommes d'équipage
- un appui sur véhicule, fort de 4 WASP 12,7, 4 WASP LG40, 1 canon de 25 mm
De la place pour tout le monde…….mais beaucoup d’hommes d’équipage……..
Ou
2/ PVP XL( ou Sherpa 3A) 5.38x2.55x2.33 7t +3000kg +10m3 stanag 3
Une section composée de:
- 5 PVP XL (12,5 T) avec 6 voltigeurs, un équipage de deux hommes et un WASP de 12,7 ou LG 40
- 1 CRAB (10 T) avec équipage de 3 hommes et une tourelle de 25 mm.
Au total:
- 6 véhicules aéro-transportables par 3 A 400 M;
- 30 voltigeurs
- 13 hommes d'équipage
- un appui sur véhicule, fort de 3 WASP 12,7, 2 WASP LG40, 1 canon de 25 mm
De la place pour tout le monde........la quadrature du cercle ?
NOTA : les caractéristiques techniques du PVP XL varient selon les sources. Pour Army recognition un PVP XL c’est 12t et 11m3 de volume utile et Stanag4. Le site de Panhard ne semble pas avoir reçu de mise à jour depuis longtemps…….
Ou
3/VBRM 6X6 (20à 24 T selon les sources) 13 m3 utiles.
Une section composée de:
- 4 VBRM avec 8 voltigeurs (???), un équipage de deux hommes
Au total:
- 4 véhicules aéro-transportables par 4 A 400 M;
- 32 voltigeurs (31 actuellement ?)
- 8 hommes d'équipage
De la place pour tout le monde........un nombre réduit de véhicules très lourds ……une plus value par rapport aux VBCI peu évidente.
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Pas sur que le PVP XL soit vraiment plus large, car l'espace entre les 2 rangées est plus étroit que sur le Sherpa.
La configuration présentée était celle retenue par la Gendarmerie, pour des pax en tenue MO complète, d'où la nécessité d'espace entre les rangées.
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l'intérieur d'un Sherpa 3A en version 2+2+6l'intérieur d'un PVP XL en version 2+2+4
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Est ce que vous croyez que les Soldats Anglais qui viennent en France parle un mot de français?
De mon expérience, y a beaucoup plus de soldats français qui parlent une deuxième langue que de soldats anglais qui parlent autre chose que l'anglais.
il y a des certificat militaire de langue anglaise: le CMLE de niveau 3eme, CML1 niveau bac, CML2 niveau bac+2 et CML3 niveau licence.
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Car si on monte plus qu'une 12.7 sur un APC (un VBTT en français), ça devient un IFV, (un VBCI)
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D'un char, oui, pas d'un vci
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EBMR regroupe les programmes VBMR et EBRC (châssis commun)
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The 10-year arrangement covers the supply of Rheinmetall Nitrochemie propellant powder for existing types of large-caliber ammunition for artillery and tanks as well as for medium-caliber ammunition for the domestic and international markets. Furthermore, there will be a focus on the development of new propellant technologies and new types of ammunition for new markets.
Poudres propulsives pour obus d'artillerie et de char
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Je viens de finir l'article de Raids sur la brigade médiane belge dotée de 3 versions de Piranha III C (avec mitrailleuse .50, tourelleau 30mm et canon 90mm). Un chassis pour 3 versions qui couvrent bien l'éventail des besoins du VBMR à l'EBRC comme pourrait le faire aussi le VBCI.
Je précise que le Piranha III C est évidemment un 8x8.... pas un 6x6 de tarlouze.
Demande a mon pote belge ce qu'il pense de la version 30mm et 90mm, vu qu'il a été instructeur... il pleure les Leo1A5 BE!
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Des militaires qui regardent, c'est du public pour moi
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Faut vraiment être débile pour faire ça.
J'ai fait plein de démo du Leclerc, mais jamais le freinage d'urgence ne se faisait face au public
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Ça tombe bien c'est les designers du TTB
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Suprimes le nucléaire stratégique et d'un coup la MCO Leclerc va le rendre employable...
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Le char "employable" est une connerie française. Tout char est employable si on le veut.
Le véhicule d'infanterie "employable" en Afrique est le Marmon. Car même le VAB est trop lourd pour la majorité des pistes...
La mco d'un char est forcément élevée si il est petite quantité et qu'il n'y a pas de chaîne de pièces détachées, ce qui est cas du Leclerc, et du VBCI d'ailleurs.
Ce qui oblige à la réparation chez l'industriel, et la refabrication de pièces au fur et à mesure chez les fournisseurs, d'où un coût élevé.
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Les pour :
- meilleur protection de l'équipage qu'on peut rassembler dans une "cellule" particulièrement blindé voire meme suspendue. Ca induit une allégement du blindage de la tourelle qui n'a plus a défendre son équipage et qui gagne en compacité.
- meilleur habitabilité, en dédiant chaque espace a une fonction unique, on optimise les contraintes de ces espace, plutôt que de devoir composer avec l'homme dans la machine, on compose, l'homme d'un coté la machine/tourelle de l'autre.
- A priori cela devrait permettre de réduire l'encombrement de l'extérieur de la tourelle, la place occupé par les deux opérateurs pouvant être dédié au élément qui occupe actuellement la partie émergé de la tourelle. On économise notament les trappes d’accès et le tunnel qui va avec. On élimine aussi les trou balistique des dispositif optique, tout est optronisé.
Les contre :
- il y a les souci d'ergonomie, les équipage semble avoir du mal vivre a travers des écrans ambiance jeu vidéo, alors que le bidule bouge dans tous les sens.
- les souci de vision vers l'extérieur et de conscience de l'environnement, un équipage en caisse fonctionne forcément tout le temps trappes fermé, c'est meme pas sur qu'il puisse faire autrement s'ils le voulaient. On peut bien sur installer une vision optronique périmetrique haut de gamme avec super bonne résolution, des micros qui retranscrive l'ambiance sonore extérieur etc. mais visiblement l'immersibilité du chef qui commande la tete sortie de la tourelle est difficile a rendre.
- l’inaccessibilité au automatisme de la tourelle, impose une fiabilité sans faille de celle ci. L'intervention humaine sous blindage pour régler les incidents étant compliqué dans une tourelle spécialement compacte et dédié a l'inhabité.
Alors histoire de casser tout de suites les pattes au canard, l'équipage d'un Leclerc doit travailler exclusivement tapes fermées. Le chef ne sort pas la tête, il utilise la couronne d'épiscopes et le viseur panoramique. Pourquoi? car la chasse des gaz de tir se fait via la surpression de la tourelle.
Ensuite, on travaille devant un écran 90% du temps (caméra thermique).
Par contre inconvénients du tout écran, c'est la résolution des caméras et la pluie.
L’œil humain a une meilleur perception qui n'est pas limité au nombre des pixel du capteur (j'ai 12/10 je vois plus de détail que la caméra embarquée à grossissement égal).
L’œil peut voir entre les gouttes, alors que la caméra devient aveugle.
Le bruit de l'extérieur, on l'entend pas...
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Le gars qui a écrit l'article n'a pas compris le fonctionnement du système. Il fait l'analogie avec le système de tir d'un M1, mais dans le cas d'un fusil, c'est le réticule qui bouge et qu'il faut maintenir sur la cible, et non le canon qui se déplace sur la position du réticule...
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Armée belge
dans Europe
Et maréchal des logis-chef c'est sergent chef.
Attention, un brigadier, dans l'armée en France (et avant en Belgique) c'est un caporal. Dans la police c'est un adjudant.
Et chez les anglais, c'est un général de brigade!
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Armée Allemande
dans Europe
C'est déjà le cas dans l'armée de terre en France à cause des risques de fracas dentaires. Mais c'est peu contrôlé en réalité
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MBT Leclerc : Genèse/Vie opérationnelle/Futur
dans Europe
Posté(e)
Le nom complet, Vérité2 - Justice
Nous on l'a rebaptisé Evité 2 - justesse