Froggy

Il y a eu des tests avec des mun américaines pour le L7 en 1979 (et donc utilisable, mais sans être inclues dans la conduite de tir, leur balistique aurait été alléatoire)

export OFL 120 F1 = 120 OFLE F1A (plus produit) 120 OFLE F2 = munition qualifiées en 2008-9, produites en 2011-12 et entrée en service en 2013 (le barreau est plus épais que le précédent)

C'est marrant, mais j'étais chef de peloton au Cenzub, et quand des chars se sont présentés pour renforcer le dispo, le CDU de la 4 du 8ème RPIMA m'a laissé carte blanche pour reprendre les éléments que je jugeais nécessaire... et si les fantassins travaillent à la voix, le chef utilise la radio, et utiliser la TD ne prends pas de temps quand on est habituer à le faire. Mais peut être n'es tu pas rodé à son utilisation.

dans la litérature munitionnaire, l'OFL 120 F2 date de 1996, le 120 OFLE F2 de 2009...

http://www.obsarm.org/publications/cahiers-obsnuc/cahier-en-ligne/cahier5.pdf Début de production des OFL 105 E2: 1995 30 obus de 105 DU ont été acheté aux US pour essai en 1979. La licence d'exportation DU date de 1993

Merci pour le lien, j'ai bien rigolé! le seul matériel en France tirant des munitions DU est le Leclerc... et y en a pas eu au Mali. Et même si il avait été présent, vu les types de blindés possibles, les munition WHA auraient largement suffit. Et pendant qu'on y est, les munitions DU de 105mm pour les AMX30B2 n'ont été produites qu'après l'opération Daguet, donc aucune n'a jamais été tiré par les français en conflit. (le parage des chars pour le BATCHAR 28, élément lourd en alerte pour le conflit en Bosnie en 1996 n'en n'incluait pas non plus, pas plus que l'élément français pour l'invasion de l'Irak en 2003)

t'as fais des Cenzub en ou avec des leclerc? Moi oui. T'as fais beaucoup de NEB? moi 13 ans Et quand on te balance d'un DIA à l'autre pour des actions ponctuelles, mais sans les éléments du quartier, tu passes du temps en phonie, là ou ça prend 10s en Td pour la même chose. Par contre, un des enseignement du Cenzub a été qu'il fallait équiper systématiquement équiper les blindés de 2 postes radios. En effet, si un escadron blindé travaille sur une fréquence unique, chaque section d'infanterie travaille sur sa propre fréquence. Et même si les chars sont disséminé au sein des DIA, ils doivent pouvoir être rappelé par leur chef de peloton (qui reste toujours le chef de ses éléments) pour faire face à une menace blindée, ou pour atteindre un objectif sous un autre angle par exemple. Le peloton est donc en contact direct sur la fréquence compagnie, et en liaison avec la section qu'il appui. il est donc possible de s'échanger des infos via TD pour ne pas encombrer la radio qui reste libre pour l'unité au contact (et dieu que les fantassins causent!)

Le kit AZUR a été défini, il est ops, y a plus qu'à commander et installer, donc pas une modernisation, juste une adéquation à la mission.

Chargement en TD du plan du quartier (photo aérienne modifié avec les désignation des axes et batiments). le chef de section demande un "Hit and Run" sur un batiment qu'il pointe sur la photo et envoi les coordonnées au Leclerc, qui utilise le message reçu comme guidage pour sa navigation, et a son viseur pointé en gisement sur la cible dès qu'il arrive au coin de la rue...

il est tout a fait possible de faire communiquer entre eux tous les éléments d'une compagnie, d'ajouter ou suprimer des pions venant d'autres compagnies ou régiments. Je suis administrateur et formateur SIT SITEL SIR. Il faut juste ne pas avoir un manche comme admin et qu'il sache comment diffuser un ODB à la vollée... La seule limite actuelle, c'est que l'abonné doit faire parti de l'armée Française pour être dans l'ordre de bataille guerre avec une adresse en .fr Mais forcement comme dans les exercices on utilise des ordres de batailles partiels régimentaires, toutes les adresses n'apparaissent pas. il faut donc que l'admi inclu les renforts hors ODB régimentaire pour qu'ils puissent communiquer dans le même réseau

... qui lui n'est pas du tout employé... Ah si. Et c'est pas faute d'avoir d'autres solutions à disposition. Et ils continuent à en produire. cherchez l'erreur...

SESM c'est Renk-France maintenant (depuis 2011) http://www.renk-france.fr/products SACM c'est Wärtsilä

On a pas de Leclerc dans SB, mais ça y ressemble!

Wärtsilä vend le moteur V8X de 750 à 1500CV à Renk pour l'intégration dans le blindé

SAuf que Renk ne fabrique pas de moteur. Ils vendent le coup complet , mais ne le fabriquent pas. Ils fabriquent l'ESM 350 (boite de vitesse et poutre de refroidissement dérivée de l'ESM 500 du Leclerc) auquel il faut ajouter un moteur (qu'ils adaptent pour le rendre compatible avec les entrées de la boite).

ESM 350, c'est juste la boite de vitesse. il faut aussi le moteur Wärtsilä V8X à 1000 CV

en quoi il est inemployable? hormis sur décision des paras de l'EMAT?

Un IA est un officier qui a fait l'EMIA, l'Ecole Militaire InterArmes, c'est a dire un jeune sous-officier qui passe le coucours d'officier après 2 à 5 ans de sous-officier. Ils passent moins de temps à Coët car ils ont déjà leur formation militaire et n'ont que la partie chef de section à apprendre. Mais le reste de leur carrière est similaire à celle des cyrars. Ah, c'est un accident en Leclerc que j'ai eu en 1999, chute dans un embossement devant la tribune durant une présentation pour l'IHEDN. Traumatisme cranien, double entorse aux cervicales et une dorsale fendue.

Ça fait 12 ans que c'est comme ça!

4 chars - 4 VBL ? Y a pas d'expérimentation a faire alors, on sait déjà faire (enfin, les vieux savent faire) dans les régiments XL

Y a plus de 30 ans qu'on en a en dotation dans l'armée Française: la MiAcAH Mine Antichar à Action Horizontale , perce 70mm d'acier à 80m Le soucis c'est que les organes de visées étant toujours liées au canon, tu ne vois ni la cible ni les impacts... D'ou l'utilisation de tourelleaux téléopérés équipés de leur propres organes de visée.

Adjudant, tout cours. J'étais dans les Chars de Combat, pas de tradition crotin chez nous! Dans mon dernier escadron, nous étions 1 lieutenant et 3 adjudants, quand le reste des escadrons était à 2-2, voir 3-1. Le CDU (un IA) donnait toujours les missions difficiles aux Adjudants, car on savait s'adapter avec notre culture blindé (13 ans en moyenne avant d'être chef de peloton, en servant sur AMX30, ERC90 et Leclerc) et qu'on avaient été margis à la même époque que lui, c'est a dire une formation "rigoureuse"...

il n'en est pas question du tout. La volonté de l'EMAT est de faire du 3-3, et non du 4 chars + 2 VBL comme l'avait préconisés les retex effectués pendant 2 ans avec des DIL (détachement d'intervention Leclerc) avec 4 Leclerc + 2 VBL + 1 VAB T20-13 avec groupe d'Appui direct. Ceci afin de pouvoir affecter des officiers entre les régiments sans qu'ils n'aient a apprendre un nouveau manuel tactique: il n'y en a plus qu'un, l'ABC 101-21, Le peloton de Cavalerie Blindé, qui remplace les ABC 103-21, le peloton roue-Canon, et 111-21, le peloton Leclerc.

Ça c'était avant l'arrivée du Géneral de Parceval à la tête de l'école de cavalerie. En 2008 il a changé le nom de l'ABC pour Cavalerie blindée et unifié l'organisation des escadrons et pelotons blindés. Les escadrons sont désormais composés de 4 pelotons de combat et d'un de logistique. Les pelotons comportent 3 canons et 3 vbl. Il n'y a plus de mission de CLB, ni de mission de cavalerie lourde. Juste des missions de cavalerie blindée. Seul le matériel change.