Froggy

Les unités felins ont un type de casque, les autres un autre type de casque.

En effet, le SBAF (système de braquage additionnel par freinage) n'est utilisable qu'en roulant à faible allure (avant on pouvait l'utiliser à 30km/h, mais suite à de faux compte rendus après des accidents pour se couvrir, la vitesse où le système est opérationnel a été réduite), mais pas à l'arrêt. Donc virage par ripage et non pivot par ripage.

Il y en a au moins 2 qui ont eu des accidents avec certainement une caisse vrillée.

Ce n'est pas un VIB (2 tapes latérales et un poste de tir de chaque côté), mais bien un VAB T20-13 ( 3 tapes latérales). L'artillerie a effectivement récupéré les VIB de l'AdA, la majorité des VAB T20-13 des régiments Roland ayant basculés dans la Cavalerie (PAD des régiments de chars). Le 57ème RA transportait déjà ses Mistral en VAB T20-13 en 2007 (une section nous a renforcé au CENTAC, ils ont été utilisés comme 2ème PAD avec leur 20mm, et les Mistral contre les hélicoptères).

Le chassis Trop est un peu plus long que le chassis EMAT. On parle de réduction de gabarit par rapport au Leopard avec son moteur MTU 873 qui est plus grand que le MTU 883

Les armes: Cavalerie Blindée Infanterie Génie Artillerie Train Transmission Matériel ALAT Services interarmées : Santé Essence Spécialité : Troupes de Marine Troupes de Montagne Troupes aéroportées Légion Étrangère Quelques soit sa spécialité, une unité de combat embarqué (01) appartient à la Cavalerie Blindée (anciennement ABC). Toutes les unités de combat débarqué (00) qu'elles soient para, métro, légion ou de montagne, est une unité d'infanterie.

Non, les Jaguar vont dans les régiments de Cavalerie, aucun dans des régiments d'infanterie.

Oui, les gants kevlar sont dans le paquetage de tout le monde, même des réservistes. Pour les accessoires, l'APC nous dit que tant c'est monté sur rail, que cela n'altère pas l'arme, et que ce n'est pas destiné à l'airsoft (solidité du métal) ils ne voient pas d'objections.

C'est en effet ridicule ce mouvement de pied ferme

Comme avec le CIRAS et le Tigre. Y a que les anciens GBP qui ne sont pas a dégraffage rapide. On apprend a défaire les différents modèles en SC1 (secours au combat)

Ce n'était pas une remarque de paternalisme ou quoi que ce soit. Je fesais simplement la remarque que votre armée passe de la même posture figée dépendante de la Police que nous avons eu pendant des années sous la forme de Vigipirate (que j'ai connu de 1995 à 2011), à celle plus mobile, avec ses règles d'emploi en propre et plus d'indépendance, tel que nous les vivons avec Sentinelle depuis cette année. Aucun rapport avec les conditions de logement ou de paye, juste l'évolution de la mission avec l'armée moins employée comme supplétifs de la Police, mais plus autonome.

Ils appliquent le même principe du passage de Vigipirate à Sentinelle.

Quand j'ai été formé à la pédagogie en 1994 (c'est loin.... mais c'est toujours vrai), on m'a enseigné les différentes façons d'instruire. La plus mauvaise est celle où on donne toute les réponses ( attitude démontrer) car cela ne fait pas travailler l'auditeur. C'est valable uniquement quand il s'agit d'enseigner une discipline totalement inconnue. La meilleure est l'attitude pédagogique faire chercher. On pose la problématique et c'est à l'auditeur de trouver la réponse en utilisant ses propres connaissance ou un esprit de déduction. Ce qui est enseigné via cette méthode (et l'attitude pédagogique faire faire... non applicable ici) restera plus ancré que le cours magistral. Quand à étaler sa science et apporter ses connaissances, pour certains c'est la même chose...

Ma compagne est gendarme et dans toute sa brigade ils ont des crochets pour dragonne.

Les Pays-bas, non, plus de chars, mais le Danemark, oui. C'était des Leopard 2A5DK-A2

Un char est toujours employable si on se donne politiquement la volonté de l'utiliser. Un char de 30 tonnes c'est retourner 40,50 ans en arrière avec des engins que l'on détruit au bazooka. Il faut être réaliste cette gamme de poids n'a pas d'intérêt. Soit on prend un engin très léger genre AMX10RCR et on accepte d'avoir des pertes, soit on prend un engin de 50,60 tonnes qui peut encaisser les coups.

La capacité des chars ne sont nullement en cause, et les epreuves ne sont pas vraiment représentatives du boulot normal des tankistes, au moins dans plusieurs pays. (Tir avec une arme qui n'est pas en dotation pour nos equipages par exemple, procédures qui ne sont plus utilisés...). C'est ceux qui ont le plus de temps pour s'entraîner à ces épreuves spécifiques qui ont gagnés. On aurait pu faire ça avec n'importe quel char.

Sauf qu'il raconte beaucoup de merde...

Le premier c'est 1er Tirailleur, le 2ème ESM St Cyr.

Mais ça sert absolument à rien.

Totalement inutile, mais bon... ça occupe l'équipage pendant les pauses!

Oui et non, plus que ça impose le changement du blindage pour équilibrer la tourelle à cause du surpoids arrière droit, le réusinage de la carapace pour installer la climatisation. Pas de système de tension de chenille embarqué pour le S1, ce qui impose d'avoir des pompe à graisse haute pression pour faire la tension. Le système de ventilation NBC est différent, il faut refaire une partie du châssis. Donc réalisable oui, économiquement viable non

Les véhicules sont là pour remplacer les Land Rover là où il faut des véhicules tout terrain sur Sentinelle.