Froggy
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Messages posté(e)s par Froggy
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Sais pas. Le fait est que l'on a transformé des Leclerc, des premières séries, en dépanneur MARS (en plus des dépanneurs)
Non, on a transformé des chars en tracteurs MARS par faute de dépanneurs ( qui n'ont été commandé que plus tard).
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Ils ne risquent pas de repondre, ils sont inexistants si le moteur ne fonctionne pas. La seule option pour ralentir c'est le frein de parc à bande, avec commande au pied pour la mise en service, et la poignée sous le volant pour le desserrer. Tout est une question de dosage, lol.
J'ai pratiqué pendant plus de 20km sur une piqte africaine en opération dans une zone "hostile" à notre présence.
Par contre, rien ne justifiait de le faire en France. C'est triangle de remorquage obligatoire. Point.
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On prie?
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Le chef de section ne commande pas chaque fantassin. Il commande ses chefs de groupes. Sinon, c'est qu'il ne fait pas confiance dans ses subordonnés, et la c'est grave...
Et quand la section est débarquée, il ne commande pas les vehicules, c'est le rôle du sous-officier adjoint.
Sinon on pourrai dire qu'un capitaine commande 100 pax... non, il commande 4 à 7 chefs de sections, qui commandent chacun 3 à 5 subordonnés, qui commandent 2 ou 3 subordonnés, qui commandent 2 ou 3 hommes.
Quand je commandais mon peloton de Leclerc, il m'est arrivé d'avoir un groupe d'infanterie ou de génie sous mes ordres. Je commandais le chef de groupe, pas ses chefs d'équipes ou ses soldats.
par contre je commandais chaque chef d'engin pour "éventuellement" les combiner en binôme ou trinôme en fonction des missions que je leur donnais pour remplir MA mission.
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Les suisses aussi ont embouti 4 pirhana...
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Un peloton de Cavalerie blindé c'est 6 véhicules actuellement, et devrait passer à 8 prochainement.
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Et les distances de sécurité?
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https://www.youtube.com/watch?v=dg9UGpQAvhk
Pardon, c'est à 52"
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Et les AMX 30S sont également de la partie... à 1'43"
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C'est celui qui était photographié sous toutes les coutures par les chinois à Eutosatory en 2012!
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Non, mais en absence de conduite de tir et de télémètre, faire but en T-55 au delà de 1500m est plus difficile qu'en AMX30B2
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Pour que je comprenne : Roll Royce va produire sous licence des moteurs MTU pour le programme Fres SV, c'est ça ?
Clairon
Non, MTU est une filiale de Rolls-Royce Power Systems AG.
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elle est à la STAT, et elle est magnifique!Quelqu'un aurait des infos sur la situation de la tourelle prototype de 140mm du Leclerc?
Que devient-elle?
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Et la triplette 105, 20, 7,62.
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40 chars Brenus, les anciens du GE 501RCC.
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Je me rappelle d'essais de furtivité en 96 ou début 97 à Mourmelon par la Stat. Il ne s'agissait pas seulement du modèle complet, mais aussi une jupe de chassis.
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Il n'y a pas que le tir à changer dans l'AdA, c'est plus profond encore.
C'est pas pour rien qu'on appelait les aviateurs les militaires non-pratiquants au Tchad...
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Vendus à la Finlande, en cours de livraison.Quid des chars néerlandais ?
Le transport de plus de 2 de pax (assis dans le couloir) sur les Merkava 1 à 3 impose le démontage des caissons de munitions, et doit donc être anticipé.
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Ils sont pas ex-français mais ex-allemand ceux - là, donc prévu dès le début pour l'attaque au sol.
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Tu commandes la licence sur esimgames, tu la reçois par mail.
tu télécharges et installes le logiciel, puis tu transferts la licence, soit dans le dongle physique ( licence à vie) soit dans le dongle virtuel ( licence temporaire).
de plus, en attendant le dongle par la poste ( environ 1 semaine, au pire 2), tu reçois maintenant une licence temporaire d'1 mois, ce qui permet de profiter du simulateur dès réception du mail d'achat.
Attention, comme c'est une procédure automatique, certains opérateurs traitent la reponse avec la licence comme un courrier indésirable.
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Anthony tu nous gonfles"je suspecte qu'en plus pour pourrir le tout les plaques de blindage ne sont pas inclinées" Tient donc??
"les vraies compositions" Dans tous les cas on ne peux pas le savoir, que je sache!
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et moi je te redis que c'est exactement ce que vie un chef de char Leclerc, qu'il soit entrain de regarder via le viseur chef ou via sa caméra thermique, et dans une moindre mesure le tireur, qui a une vue stabilisé alors que son corps suit les mouvements du chassis.Dans un char aujourd'hui la position en caisse et ce qu'on voit pas les épiscope sont lié physiquement et normalement. la tourelle tourne, le champ tourne, le véhicule avance la vue défile etc.
Avec une vision déporté tu peut te retrouver assis en caisse dans l'axe du char la tete vers l'avant, et voir le paysage défiler sur le coté parce que la tourelle inhabité et tournée a 90°. Visiblement certain équipage semble avoir du mal a gérer ça. Du moins c'est ce que dis Serge.
Avant qu'il y ait la cartographie il fallait en plus malgré la désorientation spatiale, savoir dans quelles directions on doit aller, on va, on regarde et on tire...
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En théorie on peu même faire disparaitre la tank du champ de vision de l'équipage, comme dans le F35. Avec des solution plus immersive a base de "masque" on peut meme rétablir la vision stéréoscopique.
Donc ce n'est pas vraiment un probleme de qualité de la vue, les caméra HD et les solution de traitement l'image sont de ce coté la plus performante que l'oeil humain.
Le probleme soulevé c'est un probleme de mal de mer. En gros le cerveau n'arrive pas a gérer la dichotomoie entre la vision "déporté" et les signaux de son oreille interne, qui lui signal deux mouvement différent et donc un "bug". A priori cette dichotomie sensorielle dans un engin en mouvement serait peu gérable.
Je donne pas cher sur la vie des caméra lors de passage en sous-bois...
Quand au problème de mal de mer, c'est le lot quotidien des équipages Leclerc, qui s'en accomodent très bien... ou pas, et changent alors d'emplois.
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C'est sûrement pour cela que Nexter présente cette configuration.
La tourelle de 25 et celle de 40 n'ont pas le même puit de tourelle, on ne peut donc pas mettre une T40 sur les VBCI déjà construit sans reconstruction.
Le VBCI T40 est à la base une demande de la DGA pour pouvoir utiliser la tourelle en attendant le chassis de l'EBRC
L'armée française en Mercedes ?
dans Europe
Posté(e)
Société de vtc qui fait les navettes avec les gares et aéroport pour les "officiels"