Kovy

Ce reproche vient de 3 types pays: Les pays qui font un complexe de supériorité (ex: USA) : "On fait tout 1000 fois mieux que ces arrogants de francais". Les pays qui font un complexe d'infériorité (ex: Belgique) : "Ces arrogant de français ne font pas mieux que nous". Les pays qui s'imaginent être des modèles de modestie alors qu'ils ne font que projeter leur propre arrogance (Ex: Le Royaume Unis) : "L'arrogance des français les empêche d’admettre que nous sommes les 2nd best derrière les USA". En fait ils confondent tous arrogance et confiance en soit.

C'est moi ou la couverture médiatique de ce rapport officiel (mettant directement en cause la Russie) a été minimale ? 4 ans après, tout le monde semble s'en foutre. Sinon, LCI m'a bien fait rire : "Nous avons identifié le missile : il s'agit d'une roquette 9M38 avec une tête nucléaire" Google translate a encore frappé https://www.lci.fr/international/mh17-l-avion-de-la-malaysia-airlines-a-bien-ete-abattu-par-un-missile-russe-2088258.html

C'est à dire ?

euh non, c'est moi qui prend la photo

Bon vol Monsieur Dassault Je l'avais croisé en 2015 au Bourget, le temps d'une photo...

C'est pas prévu, donc à part une grosse surprise, c'est probablement non. La photo visait sans doute à illustrer l'intégration du météor.

Ben si c'est le STR max type "record du monde", c'est forcement à la masse min nécessaire pour décoller, atteindre l'altitude optimale permettant d'atteindre le dit STR max, faire le 360 et atterrir. CQFD.

Afficher en plus grand est certainement un plus. Même si la résolution des écrans augmente, l'acuité visuelle des pilotes ne change pas, donc soit tu mets l'écran plus près, soit tu augmentes sa taille, sinon tu ne gagnes rien. Évidemment la taille des écrans est limitée par la taille et l'organisation du cockpit. Un affichage unique permet d'optimiser la surface utile en supprimant les montants des carters de chaque visualisation. C'est la suite logique de l'écran tactile qui a permis de supprimer la couronne de boutons des MFD et donc de gagner -un peu- en surface d'affichage sur le Rafale. Quant à l'aspect brouillon, il n'est pas dû à l'écran unique, lui-même, mais plutôt à l'implémentation de l'interface. Si c'est brouillon c'est que les ergonomes n'ont pas bien fait leur travail. Idem pour le fait qu'il soit reconfigurable, c'est une fonctionnalité pas une obligation. C'est à l'utilisateur de fixer les limites. (Le fait de pouvoir afficher les différentes pages du SNA sur le MFD de gauche ou de droite existe d'ailleurs sur le Rafale) Enfin, l'écran du F-35 a 2 électroniques séparées qui assurent la redondance du système et sa dalle est rétroéclairée par LEDs (très fiable car redondant par design). Le cockpit a également un petit écran séparé pour l'ADI de secours. Est ce suffisant ? je n'en sais rien, mais il ne faut pas croire qu'il ne sont pas posés la question de la sécurité.

Correction dans le texte

Pour compléter sur le nombre de Rafale Français Avions "En parc" = (avions livrés) - (avions perdus) Avions "En ligne" = (Avions "En parc") - (avion stockés "sous cocon") Avions opérationnels = (Avions "En ligne") x (taux de disponibilité moyen de 50%)

c'est la devise des nato tigers. Pas spécifique aux pilotes de Rafale donc

Le même en version profil par Frank Fischer http://aviationprofilart.blogspot.fr/2018/04/dassault-rafale-eq-qatar-emiri-air-force.html

Cela dit, de mémoire, c'est une demande spécifique de l'armée de l'air alors que Dassault aurait préféré une perche rétractable. Pour la version VLO du Rafale, si elle existe un jour, la perche sera, à priori, rétractable.

L'annulation active plutot

pff des p'tits joueurs ces pilotes de chasse. Moi, je fais du 14h sans bronché, coincé entre: Donald, l'américain obèse qui mange ses crottes de nez et squatte la moitié de mon siège Kevin, le p'tit con de 6 ans qui shoote dans mon dos à chaque fois que Donald lache une caisse. Mateo, 3 mois, 120 dB @ 10KHz, non stop du décollage, à atterrissage Mon "entertainement display" soit disant tactile, qui affiche une ligne sur 4 et joue en boucle la reine des neige en danois avec une désynchro audio de 4 sec. Et tout ça sans pouvoir m'éjecter

Et bien ce sont les 3 premiers Rafale Air sortis des chaines de production plus ou moins en rodage. B301(1998), B302 (2001) : les 2 premiers Rafale B au standard F1, puis plus tard, le C101 (le tout premier F2 en 2003). Ils ont servit et servent toujours de banc de test pour développer les différents standards

Puis on s'est aperçu que la fusion de donnée et l'automatisation des taches permettait quand même à un seul homme de faire des missions de plus en plus complexes... d'où le yoyo permanent entre bi et mono place...

De mémoire, après la première guerre du golfe, la tendance dans l'armée de l'air était plutôt en faveur des biplaces (l'effet F-15E / F-18D / 2000D/N ?) Pour les chiffres: Présérie : 2 biplaces et 1 monoplace Premiere grosse commande de 1999 (tranche 2) : 25 bi et 7 mono avec des projections pour une majorité de biplaces pour les futures commandes (la marine commence à réfléchir au Rafale N) Deuxieme commandes pluri-annuelle (tranche 3) c'est l'inverse : 11 bi et 36 mono Derniere commande en date (tranche 4) on coupe la poire en deux : 25 bi et 25 mono Bilan des course aujourd'hui : 63 bi et 69 mono commandés

La Russie ne semble pas avoir tenté d'intercepter les missiles de la coalition malgré le fait qu'elle avait été prévenue de l'attaque. On pourrait donc penser que cette attaque, arrange la Russie d'une certaine manière en rappelant au gouvernement syrien que sans l'aide russe, il est à poil. En outre ça permet à la Russie de pointer (non sans ironie) le non respect du droit international par la coalition.

Toujours pas Mer et Marine dit 200 radar a balayage électronique dont 120 PESA et 80 AESA. Pour les 120 PESA cela semble juste (sans compter les protos) car cela correspond aux Rafale de série des tranches 1, 2 et 3 livrés avec le PESA Pour les 80 AESA il y a un doute car seulement 46 Rafale (32 France + 14 Egypte) de la tranche 4 ont été livrés. A ces 46 RBE-2 AESA sûrs, il faut rajouter ceux peut être utilisés sur les machines d'essais et ceux déjà produits pour les Rafale exports non encore livrés. Donc pour arriver aux 80 RBE-2 AESA de Mer et Marine il faudrait que 34 de ces radar aient été produits en avance par Thales (10 Egyte + 24 Qatar ?)

Ça me rappelle qu'Il y a quelques années, les Russes ne venaient plus au salon du Bourget par crainte que leurs avions se fassent saisir par la justice suisse.

ok, ok. Néanmoins : Rapport de l'assemblée Nationale (Octobre 2016) http://www.assemblee-nationale.fr/14/pdf/budget/plf2017/a4130-tVI.pdf "Votre rapporteur pour avis tient à souligner la fiabilité sans faille des frappes françaises, et l’efficacité du système de combat placé au plus près de la zone de combat. Malgré les difficultés techniques, liées notamment au déficit de pods de désignation laser" [...] "ils (les pdl) présentent une faible disponibilité, de l’ordre de 55 %. Constitué de trois générations différentes de matériel, le parc de cinquante pods n’offre pas des capacités homogènes (2). Dans ce contexte, les vingt-et-un pods Damoclès de dernière génération font l’objet d’une utilisation intensive en OPEX ; et ce malgré le fait que l’emploi des pods fait déjà l’objet de mesures de rationalisation, comme l’utilisation d’un seul pod par patrouille de deux avions. La réparation en métropole est évidemment contrainte et le vieillissement de ces matériels accéléré. Si le pod Talios, destiné à la flotte Rafale et successeur du pod Damoclès, n’est pas livré rapidement et en nombre suffisant, le risque de rupture capacitaire est avéré car les règles d’engagement actuelles exigent des moyens au niveau de précision très élevé." [...] "En faisant abstraction des défauts des pods d’ancienne génération, le parc de pods de désignation laser est insuffisant pour couvrir le besoin actuel, voire le besoin théorique au regard des contrats opérationnels les plus exigeants" Rapport de l'assemblée Nationale (octobre 2017) http://www2.assemblee-nationale.fr/documents/notice/15/budget/plf2018/a0277-tVI/(index)/avis#P212_33489 "les pods, dont le nombre avait été jugé délirant dans un avis précédent tant il était faible. Ce constat est dressé depuis une vingtaine d’années, les pods constituant déjà un enjeu de premier ordre au moment de l’engagement des forces aériennes françaises au Kosovo à la fin des années quatre-vingt-dix." [...] "Par ailleurs, la disponibilité des pods n’est vraiment pas satisfaisante. Elle atteint en effet un taux de 54 % pour le premier semestre 2017, ce qui est comparable aux années précédentes mais insuffisant pour couvrir les besoins actuels de l’armée de l’air. [...] L’entraînement des forces en métropole s’en trouve bien entendu pénalisé. Ainsi, à titre d’exemple, alors qu’il faudrait à la base aérienne 118 de Mont-de-Marsan trois pods Damoclès minimum pour équiper les avions de l’escadre sur la moitié des sorties nécessaires à la formation et à l’entraînement en matière d’armement guidé laser, un seul pod est disponible." [...] "Par ailleurs, une amélioration de la disponibilité des pods au niveau jugé atteignable par l’industriel, soit 75 %, ne permettrait de toute façon pas d’équiper l’ensemble des aéronefs déployés en opérations sans grever fortement la préparation opérationnelle des équipages. L’armée de l’air dispose, en théorie, de cinquante pods de désignation laser – 23 disponibles à l’heure de l’élaboration du présent rapport – pour équiper près de 130 avions actuellement disponibles. Cette situation est aberrante." ---------------------------------------------------- Par ailleurs, même si le Talios est le successeur du Damocles, l'armée de l'air et le marine vont le conserver encore de nombreuses années. La tendance s'oriente donc bien vers une augmentation du parc de pdl (malgré la diminution du nombre de chasseurs).

Je ne manquerai de le mentionner dans ma déclaration d'impots 2018 : " A utiliser exclusivement pour l'achat de pods Talios" (ce qui changera de la mention "A utiliser exclusivement pour l'achat de HMD" que je mettais jusqu'à présent) Menfin, si on prévoit de commander 45 Talios, (plus, si je ne me trompe pas, que tous les pods actuellement en service toute génération confondue), c'est qu'un déficit a été identifié... Ne me dites pas que si on avait ces pods, on aurait envoyé nos 2000D avec des Atlis pour un exercice inter-ailiers majeur. Après, si l'Atlis est effectivement utilisé en opération, alors OK, c'est parfaitement légitime de l'utiliser également pour ce type d'exercice. Mais si comme suggéré par Fatac, on réserve les Damoclès pour les ops et il ne reste que des Atlis pour ces entrainements avancés - J'insiste sur ce point, on n'est pas dans le cas d'un entrainement basique ou de routine, mais dans le cas d'un exercice au cours duquel les équipages sont censés s'approcher au plus près des conditions "opex" - Alors, il n'est pas illogique d'y voir le signe d'un problème (en cours de résolution grâce à la récente commande des Talios) que d'une situation normale.

moui, enfin l'un des objectifs de ses exercices, c'est aussi de s'entrainer avec le même matériel qu'on est censé avoir en opération... Il y a apparemment une pénurie de pods récents pour couvrir tous nos besoins, pas la peine de s'inventer des excuses.