Kovy
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il y a 22 minutes, Bon Plan a dit :
2 par an? Ca va pas nous mener loin ca.
Ou alors l'AdlA attend une nouvelle antenne, en GaN .... pour rétrofiter les rafale F3 PESA.
Ouais, 4 par ans permettrait d'avoir tous les Rafale M en AESA en 2026.
Du reste, pourquoi poubelliser les PESA si il y a upgrade en AESA ? Ces PESA libres pourrait très bien servir de stock buffer en cas de panne sur les AESA au lieu de canibaliser le radar d'un rafale en maintenance.
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Il y a 2 heures, Bon Plan a dit :
Une idée de ce que coûte l'antenne d'un AESA?
Le TOP du pesa doit être remplacer de temps à autre sur panne. Ca finit par coûter aussi....
Sans compter que déplacer les antennes constamment c'est aussi des risques de dégradation accélérée voire de casse pure et simple.
L'impact sur le moral des équipes qui font 2 opérations au lieu d'une (un échange c'est prélever 2 radar, pas un seul)
D'expérience, une opération qui dure 2 heures sur le papier, peut rapidement prendre une grosse 1/2 journée au moindre pépin.
Il y a 6 heures, Picdelamirand-oil a dit :Tu en mets un par patrouille et tu as 80% du bénéfice. Et chaque fois qu'un Rafale est en maintenance tu peux lui prendre son antenne AESA pour la monter sur un qui est disponible car c'est plug and play et ça ne demande que 2 h.
N'empêche que c'est à contre sens du concept de maintenance simplifiée du Rafale. Donc j'ai un peu de mal à mettre cette "possibilité" dans les points positifs.
Et si le rafale AESA (qui sera la cible prioritaire car le seul à émettre) se fait abattre, ça fait sacrement mal à ta patrouille.
Donc sans remplacer tous les PESA d'un coup, je pense qu'il ne serait pas idiot de planifier une upgrade progessive qui ne soit pas trop douloureuse budgétairement chaque année. (acheter 2 antennes de plus par an ne devrait pas être insurmontable).
On pourrait par exemple le faire uniquement sur les Rafale M qui sont moins nombreux et pour lesquels il est probablement judicieux de limiter les échanges d'antennes le plus possible dans les hangars encombrés du CdG.
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Il y a 3 heures, FATac a dit :
Pour le tir de 1982, le vecteur probatoire peut très bien être basé sur un corps de missile Super-530.
Je sais bien qu'en apparence les cellules de Super-530 et de MICA partagent la même allure générale. Néanmoins, un tir d'un Super-530, même amélioré avec les technos du MICA, ce ne serait pas un tir de MICA.
Je ne crois pas qu'on saura, un jour, ici, sur quoi était exactement basé le tir de 1982. Le tir de 1992, lui, est un vrai tir de MICA : une validation du vecteur, pas du concept.
Gaspardm parle du Premier tir de validation du concept.
Après, si la photo de la publication GIFAS de 85 correspond bien à ce tir, on est bien plus proche de la cellule du mica que de celle du super 530F/D
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il y a 30 minutes, bubzy a dit :
Ya pas un système pif paf sur le mica pour le "final"?
Nop (ou alors tu as un scoop ?)
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- C’est un message populaire.
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Le 10/13/2016 à 08:30, zx a dit :Bonjour,
Il n y a pas beaucoup de scène de combat aérien qui se rapproche de la réalité et on reste souvent sur sa faim
Mais dans "en territoire ennemi 1", il y a une bonne scène de combat entre un pilote F18 et un missile, cela me semble bien fait en terme d'effet spéciaux, est ce réaliste dans ce film?.
si il y en a d'autre dans le genre
Cette scène est complément irréaliste.
Les perf du missile et du F-18 sont absurdes.
Le F-18 est à basse altitude donc subsonique et est chassé de près par 2 missiles censés être bi-soniques. On devrait donc avoir un facteur d'au moins x3 entre la vitesse des missiles et du F-18 et une poursuite qui se conclut en moins de 30s (soit par la destruction de l'avion soit par un overshoot des missiles)
Donc tout ce qui se passe après 1min15 dans la vidéo est du pure BS :
- Le missile qui reste tranquillou quelques mètres derrière le F-18 sans s'en rapprocher.
- Le F-18 qui manœuvre comme un XWing et se retrouve dans les 6h du missile qui le suivait 3 secondes avant, 2 fois de suite !!. C'est littéralement n'importe quoi et physiquement impossible.
- Les missiles qui sont propulsés pendant plusieurs minutes (Moins de 20s secondes dans la réalité pour le 9M33) et qui peuvent faire demi tour....
Par contre le "dogfight" entre les F-14 et les zéro est parfaitement crédible : A part l'anachronisme historique et le fait que les zéros sont des T6, cette scène a été tournée avec de vrais F-14 et T6 évoluant réellement ensemble...
Autre bon point pour "The final countdown": C'est une des rare fois où le son du M61A1 Vulcan est réaliste et ne ressemble à une vieille de pétoire de la grande guerre (4min45). Par contre, le zéro aurait du être pulvérisé par les obus de 20mm.
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il y a une heure, rendbo a dit :
Sur IndianDefense quelqu'un a fait ce joli petit dessin à consommer sans modération :
le tout avec un "article" démontrant que le rafale est bô, fort et puissant, avec les liens vers les résultats des différentes évaluations : http://indiandefence.com/threads/why-su-35-would-nt-pose-any-serious-security-threat-to-indias-rafale.24996/
Ce dessin provient d'une plaquette "presse" officielle de Dassault datant de 2011 ;)
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Le 10/11/2016 à 20:48, Picdelamirand-oil a dit :
... ce radar allumé continue seul la veille tout en fournissant et diffusant automatiquement des pistes solides sur tous les adversaires y compris ceux qui, après éclatement, sont sortis du secteur de veille.
Euh comment c'est possible s'ils sont sortis du secteur de veille ?
CitationAutre exemple, les Rafale peuvent se maintenir sans émettre, en “secteur travers” par rapport aux radars des assaillants (pour ne pas être détecté car ayant le même doppler que le sol). L’un des deux, plus éloigné et hors de portée de missile des assaillants, fait face au bon moment et allume son radar. Grâce à l’agilité de son balayage électronique, des pistes robustes sont immédiatement établies et transmises à l’autre Rafale qui ne se dévoile qu’à distance de tir des assaillants.
Par contre cette tactique fonctionnera moins bien si l'adversaire dispose d'un IRST
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Il y a 9 heures, Picdelamirand-oil a dit :
C’est potentiellement mieux en termes d’agilité de balayage, à condition de ne pas se prendre les pieds dans le tapis avec des émissions / réceptions dans toutes les directions à la fois.
C’est moins bien en portée qu’une antenne classique qui ne subi pas les pertes dans les lentilles ...
L’armée de l’air connait bien ce débat entre le RDY et le RBE2 PESA.
Quoi qu’il en soit, le PESA n’a aucun avenir sur le marché des avions de combat.
Je pense que ce sujet très intéressant mériterait d'être développé.
As tu d'autres infos sur le retex RDY vs RBE-2 pesa ?
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il y a 14 minutes, zx a dit :Non, c'est une réussite de notre mindef JYLD. on est pas prêt d'en revoir un comme ca avant longtemps.
Il n'aurait rien pu faire sans une équipe compétente et soudée ou avec les constantes interférences d'un zébulon narcissique à l’Élysée.
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Depuis 2015, a-t-on vraiment vendu 84 Rafale ?
Oui.
Pour un montant de 20 milliard ?
Oui.
Est ce significatif sur les plans économique et géopolitique ?
Oui
Les ministères concernés ont-t-il joué un rôle important pour que ces contrats soient signés ?
Clairement.
Fut-ce facile ?
Non.
Donc il est où le probleme avec la com de cette affiche ? Derrière ce succès il y a pas mal de personnes qui ont mouillé la chemise. Un peu d'auto-reconnaissance ne fait pas de mal et dans ce cas particulier c'est mérité.
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L'actualité du CdG
dans Europe
Il y a 1 heure, pascal a dit :Théoriquement la "pack AESA" comporte également le DDM-NG dont les capteurs ronds sont clairement identifiables en somment de dérive.
Donc si l'on part de l'hypothèse que tout Rafale désormais peut recevoir le pack AESA il faut pouvoir identifier le sommet de la dérive et pas uniquement le n° de l'avion.
Si certains facétieux commencent à monter les AESA sans monter les DDM NG en parallèle et inversement alors là ... çà va pas être simple.
A la limite peu importe. Si tu as 6 F3O-4T sur le PA identifiables par leur numero, c'est que tu as 6 aesa de dispo et montables sur les rafale de ton choix.
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L'actualité du CdG
dans Europe
Il y a 16 heures, Bon Plan a dit :Vous les identifiez comment les Rafale avec AESA ? différence de teinte au niveau électronique du radar ?
tous ceux à partir du M40 (avec un doute sur le M39)
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Il y a 5 heures, Fusilier a dit :
Admettons. Mais, ce ne sont pas des compétences stratégiques, du point de vue de nôtre Marine, si bien on peut entendre l’intérêt de l'entreprise qui serait retenue (pourtant STX ne montrait pas un enthousiasme débordant, à l'époque du plan de relance...) Et même, par rapport à la complexité ds bateaux de combat, ou même les BPC, quel serait l'apport réel en termes de procès...
Par contre, du point de nôtre marine, 4 ravito à 500 briques, et à volume budgétaire constant, ça permet 2 FREMM de plus ou financer la totalité des patrouilleurs outremer avec quelques hélicos en prime...
C'est stratégique pour notre industrie au sens large. Je ne dis pas que ce projet en particulier est stratégique. Je dis que la perte de notre industrie est stratégique et qu'en ce sens tout projet industriel étatique, même low tech, doit participer à la sauvegarde de notre outil industriel même si à court terme cela coute quelques millions de plus ou retarde la mise en service du matériel de quelques années.
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Il y a 19 heures, Fusilier a dit :
Faut être pragmatique. C'est une technologie assez banale. C'est quoi un ravito? Un bout de pétrolier, un bout transport de colis , des portiques pour les tuyaux des pompes, une plateforme hélico. Si tu ne tombes pas dans les conneries habituelles, genre vouloir y inclure un poste de commandement, c'est un bateau relativement simple, à faible valeur ajoutée. Tu ne feras jamais le poids, en termes de prix, contre les coréens ,les polonais ou même les espagnols.
La valeur ajoutée de ce genre de projet est justement de développer des nouvelles méthodes de production permettant d'être compétitif face à la concurrence.
Low tech is good tech.
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[Rafale Marine]
dans Europe
il y a 1 minute, pascal a dit :Ce n'est pas une configuration opérationnelle, ce n'est que que pour la photo; la distance entre zincs saisinés c'est un paquet de cigarettes sur la tranche, le nombre d'élingue par avion peut aller jusqu'à 24 pour un Rafale en cas de gros temps ...
C'est évident et je n'étais nullement en train de prétendre que la config était opérationnelle. Néanmoins, ça illustre bien la petitesse du CdG, pour opérer "seulement" 24 rafale.
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[Rafale Marine]
dans Europe
Superbes photos, mais on est à la limite du Tetris tout de même !
- A l'avant on a l'impression qu'ils ont été obligés de mettre le nez des rafale au dessus du bout d'aile des rafale précédents.
- Le E-2 au parking bloque l'usage du sylver tribord
- En cas de décollage, le E-2 sur la catapulte avant, frôlerait le nez de celui au parking.
- Heureusement que les Rafale n'ont pas leurs mica en bout d'aile, sinon ça coincerait...
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Il y a 5 heures, kalligator a dit :
Pour Kovy : il y a deux méthodes, celui qui me donne des infos comme Achileus et toi qui parle directement de mauvaise foi
Désolé d'avoir été sec, mais tu avais à ta disposition de multiples liens vers le dernier rapport d'enquête officiel + les animations explicatives du dit rapport quelques posts avant le tien.
Faut lire le forum aussi...
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Il y a 1 heure, kalligator a dit :Sur une photo quelques post en AR on voit une forte concentration d'éclat sur l'avant du cookpit et quasi rien plus en AR de ce même cookpit je trouve cela très bizarre et peu compatible mais bon je ne suis pas expert en charge de missile sol-air.
Il y a 2 heures, kalligator a dit :au vu de la rare photo de reconstitution de l'appareil je reste sceptique car je ne vois que des éclat sur l'avant de l'appareil
Il y a 2 ans on pouvait encore qualifier ta réaction de sceptique, mais aujourd'hui, désolé, c'est juste de la mauvaise foi.
L'expertise on l'a tous sous les yeux, elle dit que c'est un BUK, preuves irréfutables à l’appui. Point barre. plus personne ne le nie, pas même les Russes donc inutile te te faire des nœuds au cerveau.
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L'actualité du CdG
dans Europe
Il y a 16 heures, pascal a dit :Ils en ont tant que çà ? il me semblait que le premier livré était le 40 donc tous les neufs (ou du moins tous les packs -4T) sont là ...
Je compte le M39 dans le lot (1er M de la 4e tranche)
A moins que je fasse erreur ?
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[Rafale Marine]
dans Europe
Je m'étonne que personne n'ait encore parlé du PROUTOBAR.
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L'actualité du CdG
dans Europe
Au petit jeu du Rafale-go, grace à tous les reportages ci-dessus, j'en suis à 17 Rafale identifiés sur 24
- Dont le célèbre M41
- 2 ex F1 rétrofités (M9 et M10)
- et au moins 6 F3O-4T avec AESA
Attrapez les tous !
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Il y a 4 heures, TimTR a dit :
Pour Manhurin, c'est bien là le problème, si les industrielles attendent que l'Etat se mêlent de leurs affaires, on est pas sorti de l'auberge. D'ailleurs le mémoire rappel qu'il était de notoriété publique que la question du remplacement du FAMAS se poserait 30 ans après son adoption en 1979... ils étaient où les Verney Caron et Manhurin en 2009 ? Ils dépotaient bien leurs prototypes ?
D’habitude, tous les gros projets d'armement nationaux passent par la case définition et attribution d'un budget de développement aux industriels français compétents.
Sauf que l'armée de terre ayant connement claqué toute sa tune d'équipement individuel dans le projet "high tech" FELIN, il n'y avait plus de sous pour le projet "low tech" du remplacement du FAMAS en France. Damned....
Même si on peut comprendre l'enthousiaste des opérationnels qui vont recevoir une nouvelle arme top niveau, cette histoire doit aussi nous rappeler que les commandes de l'état (payées avec nos impôts) doivent dans la mesure du possible portée notre industrie (qui génère nos emplois).
Bref, arrêtons de snober le low tech.
PS : combien de composant du FELIN ayant couté une fortune sont déjà obsolètes ?
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Il y a 1 heure, Teenytoon a dit :
Rejet unworkable ?
Un scud du Prince Sheikh Mohamed bin Zayed lors de l'ouverture du Salon de Dubai le 16 novembre 2011 :
"Thanks to French President Sarkozy, France could not have done more diplomatically or politically to secure the Rafale deal. Bi-lateral relations have never been stronger and his constant personal intervention in this process has sustained Dassault at the forefront of our considerations. Regrettably Dassault seems unaware that all the diplomatic and political will in the World cannot overcome uncompetitive and unworkable commercial terms."
Rafale, faire face dans les forums.
dans Europe
Posté(e)
Semi-actif le phoenix ?
C'est où sur Keypub ?