Kovy

Apparemment le Pentagone essaie de s'opposer à l'initiative du congrès d'après ces représentants de la chambre. Je me demande si ce n'est pas la première fois que le congrès va aussi loin dans une demande de transparence sur les cas non résolus d'UAP vis à vis du gouvernement, du pentagone et de l'industrie de défense.

Et pourquoi pas ? Tous les autres peuvent, mais pas nous ? La relance de l'industrie n'était-elle pas la priorité n°1 ces derniers mois ? Ca y est, c'est déjà oublié ? 3-4 méga-usines même pas françaises et on est content ? C'est quoi cet état d'esprit "on ne va quand même pas ceci-cela" .... On a largement toutes les compétences et l'écosysteme industriel pour faire un trainer moderne et concurentiel. Dassault nous sortirait un proto pret à voler en 12 mois. Je me répète 10 ans après : Le meilleur moyen de ne rien exporter, c'est de ne pas avoir de produit à vendre. A minima, si on achete des M346, on devrait exiger 100% d'offset et une ligne d'assemblage en France... sinon, on crée notre propre trainer pour concurencer le M346

Page d'Info sur le status d'un UCAV sur un MFD de Rafale (demo simulateur Dassault du Bourget) : https://youtu.be/m4FvksxYSH4?t=103 La moitié supérieure de l'image correspond à la sitac classique + situation verticale affichée sur la visu tete moyenne. La moitié inférieure (avec la silouette de Neuron) correspond à une page de visu latérale nouvelle donnant le statu d'un UCAV.

En attendant, les premières auditions publiques par les représentants US sont prévues pour le 26 juillet. Un projet de loi pour déclassifier les dossiers UAP va également être déposé.

Exactement. Donc son avis n'a pas vraiment de valeur ajoutée. Il dit que le cockpit est bancal (wonky), mais ce n'est qu'un avis en ayant vu le cockpit une fois. Quand il parle ensuite des anglais qui lui disent qu'il reste des problèmes pour unifier l'avion, je ne pense pas qu'ils parlent spécifiquement du cockpit. D'ailleurs ils lui donnent l'exemple d'un tube pitot qui, en cas de panne, nécessiterait l'éjection, ce qu'il n'a rien à voir avec le cockpit. Après, j'avoue que les ex-pilotes reconvertis en influenceurs youtubes commencent a me fatiguer avec leurs videos cheap destinées à faire du clic.

Est ce que ça aurait vraiment un intérêt à part bruler 3x plus de pétrole? De toute manière, tu ne pourrais pas faire à 8 avions ce que fait le solo display... Et puis l'Alpha jet c'est une vraie beauté

Oui, et j'aime bien aussi le siège éjectable à roulette LÅNGFJÄLL Ikea Note que le détournement de HOTAS grand public pour faire des simulateurs professionels légers ne date pas d'aujourd'hui. En 2005, Sogitec utilisait déjà une base de Thrustmaster HOTAS Cougar à laquelle il fixait un stick et une manette des gaz de Mirage 2000-5 pour son simu Ellipse destiné à l'apprentissage de la "boutonique" . Pour le coup la méca interne du Cougar était de qualité très moyenne (métal trop mou qui prenait beaucoup de jeu à l'utilisation) J'espère qu'ils ne vendaient pas ça trop cher ou qu'ils avaient une version custom plus robuste Pour revenir au SCAF, je suis moi aussi très sceptique sur la pertinace de confier le cockpit à Airbus Allemagne. Même si je fais confiance à Dassault, en temps que Maître d'oeuvre, pour tenir la barque et faire en sorte que les fondations de l'interface soient solides, j'ai peur que ce partage des tâches fasse perdre beaucoup de temps si Airbus refuse d'accepter son statu de sous traitant.

A relativiser. Le gars est pilote de F-18 mais n'a jamais volé sur le Typhoon. Il ne l'a d'ailleurs, semble t-il, jamais combattu en exercice. Il parle d'un dun briefing informel qu'il a eu sur le cockpit par un pilote anglais pendant une campagne marketing en Malaisie. J'imagine qu'il devait être stationné sur place à l'époque puisque sa remarque sur le T/W vient du fait qu'il constatait que les typhoon décollaient plus tôt que son F-18 sur la piste de la base ou il avait son bureau. Pour résumer, il donne son avis sur un avion dont il ne connait absolument rien et qu'il a dû croisé une fois dans sa vie... au sol.

La brouette Suisse, c'est le nouveau code OTAN du F-35

Pas vraiment, ils suivent le sens du vent...

A mon avis Airbus est très loin du stade de prototype. Le "cockpit" qu'ils montrent aujourd'hui c'est juste pour les salons et montrer la direction générale que prend le NGF en terme de IHM. Attention, ferme les yeux, un wharthog sur un simu Sogitec :

Tu ne serais pas en train de suréagir là ? Tout d'abord, le warthog est la réplique du HOTAS du A-10C, une grosse ugrade du A-10A et qui est entré en service en 2007. On est donc loin du manche du A-10A conçu il y a 50 ans et qui reprenait le manche du F-4 phantom conçu il y a 60-70 ans. En fait, le joystick du A-10C est basé sur le HOTAS du F-16C qui a lui même servi de base pour les HOTAS du F-22, du F-35 et n'ayons pas peur de le dire .... a fortement inspiré celui du Rafale. On peut donc dire que c'est une sacrée référence en terme de design et d'ergonomie et qu'on n'a pas vraiment fait mieux depuis. Ensuite, Le warthog de Trustmaster est utilisé partout dans l'industrie pour faire rapidement des simulateurs pas cher ou pour commencer rapidement le développement d'une 'interface sans attendre que le département meca/electronique ait fini son boulot. Il est robuste, fiable, facile à intégrer/programmer, pas cher (comparé à un vrai) et surtout reproduit fidèlement l'ergonomie d'un HOTAS américain moderne. Le voir comme un jouet est une erreur : c'est une interface informatique civile grand public, certes, mais un jouet, non. C'est d'autant moins un jouet quand Il est utilisé abondamment par l'armée de l'air et l'USAF (pour ne citer que ces 2 là) pour la formation de leurs pilotes.

Apprendre le morse. Fait Découvrir les subtilités de la cérémonie du thé telle que pratiquée dans la région du Yunnan chinois. Fait Rédiger votre CV sous forme de sonnet. Fait Briquer l'argenterie ou les couverts destinés aux repas des grandes occasions. Fait Tenter de mettre en pratique les trucs et astuces permettant de terminer un sudoku expert en moins de 5 minutes. Fait Rechercher en ligne quels livres consacrés à l'aviation vous devriez absolument acheter pour étoffer votre bibliothèque. Fait Pratiquer un exercice de respiration tantrique afin d'apprendre à mieux maîtriser votre rythme cardiaque. Fait Comparer en ligne les prix d'une garde robe renouvelée avec exclusivement des vêtements fabriqués en France par rapport à ce que vous achèteriez d'habitude. Fait Frotter les carrelages de la maison au bicarbonate pour leur rendre leur brillant. Fait Redécorer la maison à l'aide d'origamis originaux placés partout où c'est possible. Fait C'est bon, je peux aller troller les brittons

SIngapour à été une grande déception dans les milieux proches du dossier car des rumeurs très favorables circulaient (un peu comme en Suisse) probablement du fait de la proximité des opérationnels français avec leurs homologues Singapourien stationnés à cazaux... Il faut se rappeler que les Britanniques (JL en tête) essayaient d'intoxiquer la presse internationale avec une supposée victoire du Typhoon lors de l'évaluation technique. Donc, quand le Typhoon a été éliminé du dernier round de la compétition, la victoire du Rafale semblait presque évidente face à un F-15 SG qui apparaissait dépassé techniquement (RCS et agilité de sauropode, pas de fusion de donnée...) et surtout totalement surdimentionné pour remplacer des A-4 !

"En terme d'écran, vous voyez qu'on est loin des vieux avions avec des boutons partout" Va falloir renouveler un peut le discours les gars Le Rafale n'est plus tout jeune du haut de ses 30 ans

Rien de tout ça. Ils ont réussi à identifier dans la population des personnes à l'apparance totalement humaine mais qui viennent en fait d'un autre systeme stellaire. Seuls les meilleurs scientifiques de la Nasa savent les distinguer d'un terrien.

08/09/2009 : Rafale, Lula a annoncé l'achat de 36 exemplaires https://www.ladepeche.fr/article/2009/09/08/668080-rafale-lula-a-annonce-l-achat-de-36-exemplaires.html 07/12/2010 : Brésil, Lula suspend l'achat des Rafale https://www.leparisien.fr/international/bresil-lula-suspend-l-achat-des-rafale-07-12-2010-1181784.php 18/12/2013 : Le Brésil n’achètera pas les Rafale français https://www.lejdd.fr/Economie/Le-Bresil-n-achetera-pas-les-Rafale-francais-644605 Et plus récemment : 21/12/2022 : La Colombie veut acheter 16 Rafale https://www.capital.fr/economie-politique/la-colombie-veut-acheter-16-rafale-1455548 03/01/2023 : Colombie, Bogota et Dassault échouent à trouver un accord pour l’achat de Rafale https://www.20minutes.fr/monde/4017070-20230103-colombie-bogota-dassault-echouent-trouver-accord-achat-rafale

A un moment, dans la video, la Nasa affirme que les ET sont parmis nous et en apporte la preuve irréfutable.

Sauf que là, c’est lui qui demande à être auditioné. Et ses déclarations mettent en cause une partie de l’état qui n’apprécie pas trop qu’on vienne la chatouiller de trop près. s’il nous sort une guignolerie qu’il ne peut pas ettayer devant la chambre, il va se faire défoncer.

Après, le gars suit scrupuleusement la procédure des lanceurs d'alerte et va être auditionné sous serment par la chambre des représentants. Or, mentir pendant une audition sous serment, ça t'envoie directement en prison. Il prend un énorme risque personnel si son histoire n'est que du vent. Wait and see...

Conférence de 4h de la Nasa sur l'etude des observations d'ovni (Avec 3-4 exemples récents expliqués ou non). Je vous passe les 30min de blabla indroductif.

De mémoire, que sur les versions fox-1, pas sur les fox-2. Mes données sur le sujet datent d'il y a 20 ans, ça a peut être évolué depuis. Donc si tu as une source sérieuse indiquant que les R-27 à guidage IR ont une LAM, je suis preneur !

Il y avait le R530 IR de Matra sur Mirage III, F1C et F-8E, mais peut on vraiment parler de BVR pour ce missile ? Sinon chez les Russe : R-23/24T (Mig-23) R-40T (Mig-25 et Mig-31) R-27T et R-27ET (Mig-29, Su-27 et dérivés) De très gros bébé, mais sans LAM, donc à la portée limitée au BVR proche et plutot destinés à intercepter des cibles tentant de fuir à une dizaines de km Mig-31 + R40 T SU-27 + R-27T en point 2 de voilure

Il ne reste plus qu'à espérer que Modi ne va pas nous faire une Lula

A verifier au prochain salon, donc.