TMor
-
Compteur de contenus
10 016 -
Inscription
-
Dernière visite
-
Jours gagnés
9
Messages posté(e)s par TMor
-
-
Vu dans le bandeau sur BFM :
Il est chaud le garçon ! :lol:La Syrie a aussi droit à la démocratie (N.Sarkozy)
-
Bof... Le coup du "is said to"... Est ce que cette revue a l'habitude de faire avancer le schmilblick ?Mouais, j'avoue que dit comme ca, ca fait trange, du genre "Je veux bien l'acheter, mais je retrouve pas le vendeur de la concession".
Un volontaire pour acheter l'article ?
Je préfère attendre.
-
Heu...
Bon. Je pense qu'on peut sans trop de problème passer des jeux de guerre à des jeux d'espionnage, ou des jeux mettant en scène des services de sécurité avec des mecs tout bricolés pour se battre...
Le nouveau Deus Ex : Human Revolution va sortir vendredi, les revues publient leurs tests...
http://www.zonejeu.info/2011/08/meta-test-deus-ex-3-human-revolution.html
Fan du premier, et blasé depuis, c'est avec une petite larme que j'apprends que celui-ci serait digne de son ancêtre ! (rappelons que le deuxième opus de la série était... catastrophique)
Je n'en peux plus d'attendre...
-
bonjour à tous, je suis nouveau sur le forum.
j'ai 20 ans et suis passionné par tout ce qui concerne l'armee (terre air mer)
j'ai une question sur le nombre de rafale en servive en 2011
si je fait les compte on devrait avoir 104 rafale livrés donc moins les 10 f1 marine et moins les 3 perdus cela devrait nous faire 94 en ligne.
4 perdus :
-Un Rafale B
-3 Rafale M
Il faut compter les B301, B302 et C101 qui servent au développement des standards futurs.
Je fais de mon mieux pour tenir une liste des appareils livrés (leur affectation est moins sûre, mais les immatriculations sont sensées être bonnes).
Si ça peut t'aider.
-
-
Certes, certes.
J'allais donc dire...
On ne tuera pas la furtivité dans 5 ans. Le combat est sensé se passer du plus loin possible, et pour ça, faut bien voir et être moins vu. Comme tu disais, le glaive, l'épée, tout ça.
Dans les années 90, on disait facilement que les russes continueraient avec des Su-35 à très grosses antennes pour contrer l'avantage des furtifs. Maintenant, il y a le PAK-FA. A mon sens, ça vient ré-équilibrer un avantage apporté par la furtivité là où les radars étaient en butée. Un aveux de faiblesse en quelque sorte (faut le dire vite). On ne pouvait pas grossir le radar, alors on va réduire la SER. C'est pas absurde de mettre l'accent sur l'aéro, parce qui si la SER chute dans les deux camps, on va finir par remettre une tourelle canon pour le type dans le siège arrière.
Dans ce qui est des commentaires sur le F-35 ici, je n'arrive plus à savoir si c'est du dénigrement pour s'auto-rassurer, ou si je manque vraiment de perspective. On se gausse sans arrêt parce qu'il sera moins bien que le marketing le disait au début (ce qui est déjà discutable), parce qu'en dogfight, on lui mettra assez aisément des piles, parce qu'il sera plus cher que prévu, parce que (géo)politiquement c'est une honte etc. Mais même si ses soutes sont petites, quand il devra placer 2 bombes quelque part, faudra l'arrêter ! Faudra déjà le voir.
Technologiquement, c'est une merveille. Et c'est la moindre des choses ! :|
-
-
Heu... Le F-22 donne des difficultés à un Rafale qui lui n'a rien sacrifié à la furtivité.
C'est bien joli de faire le guignol comme avec l'OVT, mais combien de pilotes pourront effectivement en tirer partie en combat ? Faut voir les commentaires américains que les Su-30 MKI indiens, à propos de ces fabuleuses manœuvres risquées en combat aérien...
Je précise : on pourra toujours faire mieux que le F-22. Ok. Mais à l'heure actuelle, il n'est pas dans le haut du panier, il est le haut du panier. Les autres n'ont rien prouvé, ils ne se sont encore frottés à rien, tant en termes de manœuvrabilité que de furtivité.
Donc, le F-22 c'est le furtif, d'autres s'engagent sur cette voie, les fauchés européens font un nEUROn furtif, les russes/indiens et chinois se lancent dans la voie du furtif (avec du recul, ils vont peut-être faire mieux, ils mettent peut-être l'accent sur autre chose, j'en sais rien). Ca me parait évident que la furtivité est une étape obligatoire, tout le monde essaie, et dire que dans 5 ans, ça sera out, ça me parait un peu aventureux.
A mon avis, ça va durer minimum 30 ans, avant qu'on retourne aux machines à piston, hein. :lol:
-
Oui bah, officiellement, c'est les financements qui ont retardé le programme. Donc, soit ils ont manqué d'idées pour meubler, soit ils veulent nous faire passer pour des cons, ou ils veulent faire croire qu'ils en savent plus que le commun des mortels...
-
-
Oui, enfin, les russes et les chinois sont passés au furtif aussi. Qui n'y est pas encore ? Les fauchés.qui te dit que la furtivité passive sera encore la panaçée universelle dans cinq ans vu le nombre de cerveaux partout qui se creusent la tête pour la contrer ou adopter d'autres voies ?
-
Moi ce qu'on m'en dit c'est que c'est Amorin qui a conçu le partenariat stratégique avec nous.
-
Ça ne permet pas de s'affranchir des commandes de vol hydrauliques du F1 et de son aérodynamique à la traine.Voilà une comparaison qui ne veut rien dire.
Pour ma part j'ai bien parlé du F1 modernisé : motorisation changée, électronique embarquée actuelle, radar up-to-date, optro Damoclès, AASM, Mica ... rien à envier à des 2000 ou des F-16, même si cela reste inférieur.
Une vieille cellule, ça vaut ce que ça vaut.
-
Le Mirage F1 n'est pas du tout de la même génération que le F-16 ! C'est juste qu'à un moment le F-16 est venu comme une petite révolution jouer les trouble-fêtes, profitant d'un marché déjà saisi par le F-104. Là où le Mirage F1 bien rodé, bien installé dans toutes ses missions etc avait l'avantage de la solution performante, validée, le F-16 révolutionnaire a tout remporté avec une version quasi-papier.
C'est la vie. Dassault a fait le Mirage 2000 pour répondre au F-16 en défense aérienne.
C'est pas exagéré de dire que le F-35 et le Rafale c'est pareil. En pire...
-
La poisse ! En plein salon ! :lol:
Ça s'invente pas ça.
-
Moi je crois qu'il faut remettre une médaille à HK. Il s'éreinte à nous alimenter en données chinoises et autre... =)
-
J'aimerais savoir à quoi ils pensent...development of the Rafale was delayed by technical problems
-
Eurofighter
dans Europe
C'est intéressant, mais j'ai du mal à saisir pourquoi ça se retrouve sur le sujet de l'Eurofigter (pourquoi pas le Rafale ?), alors que ça mériterait sa place... AILLEURS.
-
-
De la part d'A&C c'est décevant... :-[Le Neuron de Dassault
-
Je sais bien.@TMor
D'après tes info, c'est bien ta carte qui manque d'air.
Le problème du boitier ouvert, c'est que tu perd l'effet de flut d'air pour les autres composant. La chaleur va stagné sur les autre composant.
J'ai décrassé, refermé. Demain je rajoute un ventilo latéral. Si ça suffit pas, je verrais à changer le boitier, ou alors je mettrais tout dans le frigo. :lol:
A jour.Les pilotes de ta CG peut être? Tu as essayé? Car si tu as pas une nuance entre le démarrage et le bureau c'est qu'il y a un problème.
Pas de nuance entre démarrage et bureau. Juste du bureau vers un jeu violent comme Crysis tout à fond (le bon vieux Deus Ex n'ébranle pas du tout le système). Le GPU passe de 37°C à 91°C (boitier fermé) ou 86°C (boitier ouvert), et au dessus de 70°C, la ventilation de la carte graphique se déchaîne à 90% de son régime, ça brasse beaucoup d'air, et en soi, c'est bruyant.
Bon, j'ai pris de mauvaises habitudes : ma config précédente, c'était une 7600GT fanless... Elle ne dépassait jamais les 75°C. Je trouvais ça merveilleux.
Le ventilo 80mm de façade a un connecteur à 4 broches, et ça, la carte mère sait piloter. Le 120mm derrière n'a qu'un connecteur de 3 broches, et donc, pas de place pour lui sur les connecteurs pilotés de la carte mère. Du coup, plein régime tout le temps. Mais il ne fait pas trop de bruit, lui.@Tmor
La vitesse de tes ventilo n'est pas réglable? tu peux pas les brancher sur la mobo pour gérer la vitesse? Pour le 80mm c'est clairement trop petit et trop bruyant, il faut du 120 voir plus si la tour va bien, au moins deux en boitier plus un sur l'alim si elle est en haut ... si elle est en bas il en faut un de plus.
Mon alimentation (une BeQuiet 680W) est positionnée en haut de la tour. Demain, je reçois un autre 120. Ce qui m'embête sur mon 80 de façade, c'est qu'il est placé derrière le support des boutons Power et Reset, ce que je ne trouve pas optimal... :P J'vais devoir installer un climatiseur là-dedans moi.
-
L'Inde
dans Asie / Océanie
Ils ont décomposé le processus en étapes.
1-On regarde six engins, on en sélectionne deux qui satisfont le mieux nos besoins ;
2-Parmis ces deux, on prends celui qui nous revient moins cher.
Contrairement aux attentes, les indiens ont fini par faire une shortlist relativement tôt, ont résisté aux pressions, et offrent une certaine lisibilité dans leur communication.
Détail croustillant : ils discutent avec les deux "camps" qui se sont fait enfilés par les coréens et singapouriens. Sauf qu'au moins cette fois, les US sont vraiment out.
Alors libre à vous de penser qu'ils se paient la tête des européens comme leurs voisins... Moi j'ai choisi de les prendre au mot.:-\
-
L'Inde
dans Asie / Océanie
Pourtant, les indiens se tuent à nous dire qu'ils vont prendre le moins cher. =) Le reste n'a plus d'intérêt, les deux sont satisfaisants.
-
Il était question de faire 3 machines par mois en cas de commande export... A une époque où nos propres livraisons étaient encore rythmées.
Sauf qu'il faut tenir compte de ces éléments là :
- Les industriels ne doivent pas livrer moins de 11 machines par an, sinon, les coûts explosent ;
- Notre pays n'a pas que des Rafale à acheter, elle a d'autres choses à faire avec son budget, et donc, 11 machines par an, c'est le maximum qu'elle puisse s'offrir (rien de scandaleux, la politique, c'est compliqué) ;
- Ce maximum de 11 machines pour notre pays, plus le temps passera, plus il faudra l'abaisser, apparemment, on se satisferait bien, financièrement, de 5 (j'ai une incertitude, mais ça illustre) machines par ans, voire pas une seule ;
- Moralité, on compte à fond sur l'export pour alimenter les chaînes des industriels. Si on décroche un contrat export, la France ne demandera que le nombre nécessaire à assurer le minimum industriel des 11 machines par ans, export inclus.
Moralité, il faudrait que les EAU veuillent recevoir leurs 60 Rafale en deux ans seulement pour être sûr de voir Mérignac à plein régime. Ce ne sera JAMAIS le cas.
Un démonstrateur de discrétion pour le Rafale !
dans Europe
Posté(e)
Je ne te remets pas en cause, mais j'aime ces petites anecdotes.