TMor
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Messages posté(e)s par TMor
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J'avais lu un jour un truc de ce genre :
Tactique : objectifs militaires ;
Stratégique : objectifs affectant la volonté de combattre de l'ennemi.
Ça ne m'a pas toujours paru adéquat.
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Eurofighter
dans Europe
Dans les Chevaliers du Ciel, on n'y croirait pas.
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MICA IR et Meteor
dans Europe
Au passage, ça me rappelle aussi un truc de 2012 :
http://rafalenews.blogspot.com/2012/07/agile-release-capability.html
À l'époque c'était les GBU-12 mais prévu pour les AASM. Du retard ? Un truc différent ?
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- C’est un message populaire.
- C’est un message populaire.
L'Inde
dans Asie / Océanie
Il y a 11 heures, penaratahiti a dit :Si t'as plus de détails ça m'intéresse !
Je crois que Prof parlait de ça :
http://rafalenews.blogspot.com/2012/05/typhoon-rafale-answers-to-eurofighter.html
Pour résumer, dans la revue Eurofighter World, on a pu lire ça en 2012 :
CitationThe two aircraft have met several times during Dissimilar Air Combat Training and in almost all the encounters, Typhoon emerged with significantly better performances.
As stated to Eurofighter World by an Italian Air Force pilot who recently had a chance to enter into ‘combat’ against Rafale over the Tyrrenian sea : “It was an interesting duel. They are still trying to find where we were as we were flying and shooting at them well above the maximum flying envelope allowed to the Rafale” !
Peu après ma publication sur le blog, A&C a publié une "riposte" de la part des français où ceux-ci contestaient certains détails de l'histoire. Il était notamment question de Pk trop permissif pour l'Amraam face à celui du Mica.
Je ne sais pas si Prof a d'autres détails. Et je ne crois pas qu'on puisse se permettre de conclure quoique ce soit à partir de cette anecdote.
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Il y a 2 heures, Patrick a dit :
Un peu "mad max" comme vision non?
C'est un sujet à part entière mais quand on y pense un peu on se demande comment cela pourrait bien se passer...
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Voilà je voulais rebondir sur ça...
Le suivi de terrain sur Rafale, je trouve qu'il y a de quoi s'y perdre. Et comme cela fait longtemps que je n'ai plus le temps de m'investir dans ces enquêtes et que je ne suis plus que de loin (
), j'avoue avoir perdu le fil : jadis on parlait quand même du formidable RBE-2 PESA capable d’entrelacer suivi de terrain et air-air. On a fini par découvrir avec l'AESA que non, finalement, le PESA n'entrelaçait pas grand chose. Et puis effectivement, le suivi de terrain radar n'a pas toujours été très clair. Je suis perdu.
Quelqu'un a suivi, s'il vous plait ?
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MICA IR et Meteor
dans Europe
La zone signalée en rouge est celle où la furtivité est optimale, c'est évident : toute cible dans le balayage de l'APG-81 perdra son radar à cause d'un Amraam qui passait par là.
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Mirage 2000
dans Europe
Il l'a piloté, il n'est pas objectif.
La discussion qui suit est intéressante :
CitationThe M2000 was pretty good at 40,000 feet plus but it only had one engine ..the M4000 ...now
Encore de quoi partir en délire sur le 4000 !!! Retenons-nous.
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Eurofighter
dans Europe
Voilà le Rafale est surclassé en air-sol.
15 ans après les prévisions de certains.
On m'appelle, bye.
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Mirage 2000
dans Europe
J'aime trop celui-là depuis toujours.
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Le 03/01/2019 à 11:12, prof.566 a dit :
1/ Les pannes des premiers RBE2 n'en étaient pas (pbs de connectiquz) car il s'agissait de réinitialisations un peu trop fréquentes (tous les systèmes complexes en ont), mais surtout suivies de phases de relance dont la durée était incompatible du maintien d'une situation tactique.
Les corrections logicielles ont été efficaces.
2/ la portée de première détection des RBE2 est plus faible que celle d'un RDY, mais, grâce au balayage électronique, la portée d'établissement d'une piste exploitable est du même ordre.
Ça c'est de l'info. L'as-tu écrit quelque part ailleurs ?
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Le 28/12/2018 à 11:03, DEFA550 a dit :une phrase vieille de 20 ans : Change de navigateur.
-> [ ]
Sublime.
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Eurofighter
dans Europe
Waaaaaa... Ça ça envoie du bois !
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Il y a 21 heures, DEFA550 a dit :
Le Typhoon essaye de faire la même chose mais ne sait pas trier le bon grain de l'ivraie. Il se retrouve parfois avec plusieurs pistes distinctes pour la même cible.
Ah bravo ! Citer la propagande DA, celle qui a maintes fois était prouvée fausse et balancer un truc sans source et sans preuve sur le Typhoon !
On est tombés bien bas ! Faut avoir un méchant biais pro-Rafail pour accepter ton message !
Pour de vrai, ça vient d'où ton truc sur l'Eufighter ?
Il y a 21 heures, DEFA550 a dit :-
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Il y a 13 heures, lukycold a dit :
Il me semble aussi que le Spectra n'est jamais utilisé à son maximum, et ils auraient réussi à berner tous les radars pendant ce test ? Décidément cet avion me surprendra toujours !
Sauf erreur, pour être plus précis, c'était peut-être un Air Fan il y a quelques années (une dizaine ?), il était écrit clairement que certains modes étaient si secrets que c'était même impossible à tester sur le territoire national.
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Eurofighter
dans Europe
Merci. Si j'ai le temps, un jour.
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Il y a 11 heures, g4lly a dit :Les ailes ont un dièdre négatifs en plus...
... le probleme de la dérive verticale c'est quelle produit un pic de réflexion a 90° de l'axe de l'avion dans le plan horizontal, pas forcément l'axe qu'on préfère ... si on veut tourner autour du radar de veille ... puisque en tournant autour on est toujours a 90° de l'émetteur.
C'est ce qui explique les dérives inclinés sur les furtif de forme ...
... mais a priori meme avec les dérives incliné les furtif de forme ont du mal a limiter leur discretion à 90° de l'axe ... donc un peu plus ou un peu moins ... le profil n'est pas favorable alors les tactiques doivent adresser cette faiblesse.
Ah bon ? Parce qu'on ne s'incline pas sur le flanc quand on tourne autour ?
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Eurofighter
dans Europe
L'avion a fait ses 500 000h de vol dernièrement.
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Il y a 3 heures, Patrick a dit :
et c'est devenu une nécessité face aux missiles ou bien pour compliquer autant que faire ce peut la détection à longue distance.
Ou encore pour faciliter la tâche des contre-mesures électroniques. Masquer une balle de golf est plus facile que masquer un panneau 4x3.
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MICA IR et Meteor
dans Europe
Si ce n'était que lui... Bref, bonne nouvelle ce programme même s'il va falloir attendre un peu... 2026/2031... On a le temps de spéculer, de se disputer, de voir le topic verrouillé puis déverrouillé, etc.
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), j'avoue avoir perdu le fil 
Des nouvelles de la Royal Air Force
dans Europe
Posté(e)
As-tu fait un vol à bord ? Ai-je mal lu ? Que n'ai-je pas suivi ?