TMor
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Messages posté(e)s par TMor
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Il y a 2 heures, herciv a dit :
Agung a déclaré: « Kingbee » a également partagé son expérience lorsque Rafale a pu verrouiller trois avions F-16 à une distance de 80 NM ou 140 kilomètres qui décollaient de la base aérienne d’Iswahjudi.
Oh great ! On rattrape les performances en portée du Captor-M ! 20 ans après !
Citation« Dedi a également reconnu la capacité du système radar de l’avion Rafale qui peut suivre 40 cibles et verrouiller six cibles simultanément. De même, les capacités de guerre électronique et de liaison de données sont très importantes », a déclaré Agung.
40 cibles suivies et 6 en renforcé, c'est les performances (publiques) du PESA. Je ne me tiens pas à jour dans mes tablettes depuis un bout de temps (je n'irai même pas m'acheter le A&C) alors je ne sais pas s'il faut en déduire :
- que l'AESA n'améliore pas CES caractéristiques ;
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ou que l'on parle de PESA ce qui signifierait quelque chose d'assez drôle à propos de ma première réaction au dessus sur la portée.
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il y a 10 minutes, R force a dit :
Ca pourrait aussi être 130km, tiré depuis un avion en supersonique haute altitude, en trajectoire quasi balistique, contre une cible en trajectoire rectiligne, basse altitude, slow moving.
Ca ne veut pas dire grand chose si on n'a pas tous les paramètres.
Je ne sais même pas si le cas d'une cible basse soit si favorable car à un certain point, le missile se retrouve avec certes l'inertie et l'énergie potentielle, mais il va se frotter aux couches denses...
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Il y a 12 heures, bubzy a dit :
Qui voit plus loin....sur le papier. Le captor serait assez myope comparé au rbe2 selon certains témoignages. Dans le sens que dans le rayon de sa portée officielle, le rbe2 pesa voit bien mieux et plus de choses que le captor censé voir plus loin.
C'est cohérent avec ce qu'on voyait venir : les RBE-2 PESA voient peut-être pas tellement loin, mais traitent plus de pistes, et ils se sont montrés très performants dans le tri. Le Captor M, on sait ce que c'est (RDY etc).
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- C’est un message populaire.
Vu cette image sur X (Twitter) :
Intéressante cette vue où côte à côte, on voit une image "TV" et l'autre qui ressemble à de l'IR.
Dans le centre du cadre, on voit ces lignes en symétrie axiale qui ressemblent aux échelles qu'on voit dans les mires de tir au canon air-air pour aider à apprécier la distance de la cible.
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Comme tous les ans, l'AWACS et son escorte font des boucles au dessus de chez moi (non loin de Gisors) avant d'aller vers les Champs Élysées. L'AWACS, deux Mirage 2000-5 et 2 Rafale dont le leader porte une nacelle (Damocles ? Talios ?).
Je vous mettrai quelques photos plus tard.
Edit à 10h50 : un truc vient de passer pleine balle, pas vu.
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Il y a 15 heures, Picdelamirand-oil a dit :
La trajectoire surtout est remarquable parce que l'armée de l'air et la Marine ont toujours eu l'outil nécessaire et suffisant pour remplir leurs missions. Un exemple: on déplore l'arrivée tardive du viseur de casque, mais quand donc l'armée a t elle eu besoin d'un viseur de casque? Il arrive maintenant, ça veut peut être dire que bientôt on va en avoir besoin..
Je suis sûr qu'ils auraient trouvé quoi en faire, surtout pour l'air-sol.
J'enseigne dans une discipline qui a besoin de moyens financiers et techniques, je ne les ai pas. Je fais donc au mieux avec rien. Je suis sûr que certains s'imaginent que c'est parce que je n'en ai pas besoin de plus, et si un jour la situation se débloque, le discours ad-hoc apparaîtra.
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Le 05/06/2023 à 19:55, ARPA a dit :Et le M88, il reste à 75 KN ?
On a l'EJ200 à 100 KN, le F414 à 116KN, le RD33 à 88KN... ça donne l'impression qu'il n'y a pas de poussée "temps de guerre" sur M88 alors que ça existe sur les autres modèles.
Ou alors, on ne fait pas de com et les M88 peuvent pousser plus ce qui explique les configurations STOBAR...
Até Chuet avait évoqué un mode spécial dans le Rafale M justement par rapport à ça. C'est très flou dans ma tête mais il me semble qu'il était question d'un commutateur CATOBAR/??????????
On en a parlé ici mais je suis nul en recherche sur le forum.
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Il y a 8 heures, stormshadow a dit :
Le point 3 pour missile air-air est normalement prévu pour le standard F4.
Normalement le F4 est prévu pour 2012.
Heu...
Ce que je veux dire c'est que depuis le début, des choses n'apparaissent pas forcément quand on les attend. Alors quand on a une info comme celle de Pascal, faut l'apprécier.
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Super... Ça me rappelle StrategyPage et le WAFF dans la grande époque.
Rafale = F-16
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- C’est un message populaire.
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Il y a 9 heures, Picdelamirand-oil a dit :Une main tendue qu'Eric Trappier, patron du second, n'entend pas pour l'heure accepter.
Il aurait dit : « Mon ancien tuteur m'a dit qu'il fallait pas fréquenter Airbus, ça fait pas sérieux. »
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Il y a 11 heures, hadriel a dit :
On apprend que le F5 aura un bus de données fibré, et que on va commander plus de Talios que prévu (51 en 2026) parce que c'est pratique pour l'identification air-air et le renseignement.
Le compte rendu complet:
https://www.assemblee-nationale.fr/dyn/16/comptes-rendus/cion_def/l16cion_def2223056_compte-rendu#
Oui alors je vais râler un peu mais on nous a longtemps vanté un système à la fois capable de recherche infrarouge et d'identification TV à distance... On l'a défendu bec et ongles face à d'autres solutions. Et au final on a des OSF sans voie IR avec une petite caméra tellement satisfaisante qu'on va faire comme les autres qui n'ont pas l'OSF : embarquer un pod pour faire le TAF.
Faîtes pas attention, je ne faisais que passer.
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Il y a 20 heures, Ziggy Stardust a dit :
Bonsoir,
Je me posais une question, et je n'arrive pas à trouver de réponse en ligne : Le brouilleur de queue de SPECTRA est il Aesa ou est-ce une antenne mécanique ?
Pas mal la planque pour les disquettes 3.5 pouces. Ça me rappelle mes années Amiga.
Ah non, c'est une illusion optique.
Good bye.
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- C’est un message populaire.
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Nouvelles positives parce que cette machine est tellement trollée en France...
Au hasard d'une discussion twitter :
https://twitter.com/top_force/status/1639194776393371648?t=KuiV3LxZQJ11dW3ZlYgYbw&s=19
Vu les réactions, une première tentative :
https://twitter.com/EscadronsChasse/status/1639216273400778752?t=9XoAKpJed307_VuG9PgPIA&s=19
CitationNe sous-estimez pas le F-35, c'est un excellent avion...
https://twitter.com/EscadronsChasse/status/1639343331661471761?t=K6BeVBS4YRE2zbU3qwby2A&s=19
CitationDisons que le F-35 a démontré en exercice que c'est une machine plutôt impressionnante. Elle tient le rang pour lequel elle a été créée.
https://twitter.com/EscadronsChasse/status/1639359928530788365?t=U8kYWvYrf5FNTZgljz1Dsw&s=19
CitationL'avenir le dira. Mais au vu de ce qu'en font vos voisins du nord, nos pilotes ont gagné en respect pour cet avion...
Bref, on sait les problèmes. N'empêche que cette machine impose le respect. Ce que ne fait pas vraiment un autre eurocanard.
Ça mérite d'être mentionné.
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Étonnant ce forum, je n'y ai pas vu passer l'info... Je trouve que ça mérite son sujet alors je déterre celui-ci.
Il y a peu, le gadget a fini sa mission d'avion école.
Émotion... Tout se barre.
Le remplaçant est donc le PC-21...
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Eurofighter
dans Europe
Il y a 21 heures, ARPA a dit :Dans les premières minutes, il parle de l'EJ200 qui aurait un mode de guerre permettant de fournir 10 tonnes de poussée pendant quelques secondes plutôt que juste 90 KN qu'on lit généralement.
Até Chuet le dit régulièrement, pour ne pas faire de sortie non autorisée, il ne dit que des choses qui relèvent de sources publiques.
Le War Setting de l'EJ-200, c'est connu depuis longtemps.
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Il y a 12 heures, Picdelamirand-oil a dit :
Pour moi, j'arrivais à me faire une représentation de la situation avec l'hypothèse "les choses ont changé" en effet la première description de F4 par Grolleau dans air fan était bien plus ambitieuse que la dernière qu'il a faite récemment: en gros le F4.2 de maintenant correspond au F4.1 de l'époque, par contre on a "gagné" 1 an dans le développement. Donc je pensais à un renommage des versions avec la création d'une version intermédiaire que logiquement on appelle F4.1.
Mais ce que nous raconte @Jarod ne colle pas avec tout ça, donc on verra bien.
Je ne voudrais pas être vilain mais c'est ça depuis le début.
Dans les années 90, je lisais le super plan F1, F2, F3 et F4 Meteor et viseur de casque pour 2012.
On a vu apparaître des LF1, puis des F2 où il manquait des choses, tout comme des F3 livrés avec des capacités qui se sont invitées progressivement. On se retrouve avec des F3 avec Meteor etc. Et le F4, on attend.
Tout bouge, rien n'est vraiment comme la presse nous disait. Je me suis détaché de tout ça.
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il y a une heure, Claudio Lopez a dit :
... alors que l'on espérait tous une signature imminente : C'est le contrat SERBE !
Parfois il m'arrive de penser que le Rafale ne devrait pas être «trop» mondial.
Il y a sûrement des raisons qui m'échappent mais plus on vend, plus on aura de clients bizarres.
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Il y a 9 heures, Deres a dit :
Je pense que personne n'est pressé d'avoir l'honneur de tester sa "merveille" face au R37 et S300, que ce soit Gripen, Rafale ou F16 ... C'est pas très vendeur et glorifiant les twits de carcasses calcinés en rase campagne, ce qui arrivera nécessairement un jour ou l'autre dans un conflit haute intensité.
Je ne rebondis que sur ce passage : ça me rappelle ce que certains disaient avant que l'on envoie les Rafale sur l'Afghanistan. « Trop cher pour ça ! » « On ne prendrait pas le risque, trop précieux ! »
Bref...
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Comme ils y vont...
Eurofighter
dans Europe
Posté(e) · Modifié par TMor
Je reste ultra sceptique pour les 5 secondes.
Je n'ai jamais eu l'impression que la propulsion soit à ce point avantageuse par rapport à ce qu'on a pu voir dans les meetings.
D'ailleurs quand il balance 5 secondes l'animateur (lol) lui demande de confirmer et j'entends la réponse "probably not even"... Et l'autre se marre en parlant de catapulte. Que faire de ça ? Juste l'intention de transmettre une forte impression.
Cf autour de 47 min.