TMor

J'avais parlé de ça il y a un moment. La façon que le gars a l'air de négliger complètement les autres que le F-22 m'avait fait tiquer.

Ils m'ont aussi survolé en plein Cergy. Je me demandais pourquoi...

Comment connaître les intentions profondes des admins d'Air-Defense ?

Garde le ton smiley. Je suis admin en collège et seven m'a fait perdre un temps monumental là où quelque bécanes sous Debian ne bronchaient pas. Pardonne mon amertume. Je ne suis pas sorti de l'auberge et je peux aller beaucoup plus loin sur le système de mises à jour. Je n'ai aucun intérêt à le dire j'ai la conscience tranquille. Alors oui clairement, on pourrait faire mieux dans les domaines sensibles et il le faudra. Pour l'histoire des salariés je m'en tenais à un titre.

Bon, s'il n'est question que du travail de salariés US, il doit bien y avoir du Debian ou OpenBSD sans code propriétaire et 100% bénévolat. Un jour mon père avait vu un documentaire sur les sous-marins où quelqu'un expliquait que l'utilisation de Windows n'était pas envisageable dans un cadre militaire. Depuis ça me sidère toujours de voir qu'en fait, ça se fait quand même. Bref... Je dérive un peu. Mais cela fait un moment que certains réflexes auraient dû être adoptés. Puis Windows quoi... 50 machines identiques à 100%. Installation initiale identique. Mises à jour du système toutes différentes. Faudrait arrêter cette blague hors de prix ça ferait du bien à l'informatique.

Façon Rafale ou F-35 ?

Le Grippen n'existe même pas...

Oui mais voilà : le Mirage 2000 des Chevaliers du ciel était tout noir avec décorations rouges et liserés blancs. On aime ou pas mais c'était harmonieux. Et moi j'aimais bien. Là, il reste ce gris qui ne s'accorde pas avec le reste et casse la silhouette. Et le liseré asymétrique (tricolore à bâbord)... N'importe quoi.

Les goûts et les couleurs, toussa... Mais vraiment, ce gris clair ne se marie avec aucune autre couleur... L'avis de TMor sur cette déco ? Beurk !

L'avion parfait...

J'ai plutôt le souvenir de quelqu'un d'autre d'ici ou un autre forum qui avait effectivement eu ça de pilotes au Bourget en 2009 peut-être, mais pas prof, à moins qu'il ait eu les mêmes informations. Je m'embrouille parce qu'à l'époque, deux personnes différentes ont rapporté des propos de pilotes. Ça date...

Atterrisseur rentré et aux quilles près, il y en a un autre qui volait mal et avait le fond plat.

Il n'y a donc même pas une procédure "cas de force majeure", ou lorsque le pilote n'est vraiment plus en mesure de piloter, le NOSA pourrait tenter de sauver quelques millions d'euros ?

Pic, Ne confonds tu pas RDY2 et 3 (ex RD-400) ? Et puis je lis "puissance" ou "combler l'écart (de portée)"... non, les 10% n'étaient pas remis en cause. La portée ne fait pas tout. On peut imaginer que les radars français accrochent mieux les cibles, qu'ils tiennent mieux face aux contre-mesures etc.

Dans une vieille discussion sur C6, quelques vrais connaisseurs affirmaient clairement ne rien envier aux radars des -9... Ils ont peut-être moins de portée mais les modes des radars français seraient un cran nettement au dessus.

On aura vu du 400, du +250, du 450km pour le Scalp, on ne sait pas tout...

Alors là, ne t'en fais pas pour eux. Le repositionneur sert à palier la perte de portée sur les côtés des antennes électroniques. Ils sont donc gagnants.

Les appareils sans OSF ont bien un lest à la place... non ?

L'article raconte n'importe quoi dans la chronologie des déclarations (c'est les français qui ont tout dit, c'est pas officiel du tout la vidéo...). Marc Gruene, ce pilote allemand qui est passé en échange sur M2000 et qui avait raconté que le Typhoon bouffait du Rafale dans la revue Eurofighter World si je me souviens bien. Il a la confiance depuis qu'il a appris le vrai dogfight chez nous ?

Je ne sais pas trop en quoi c'est décevant mais ça m'évoque le fait que sur les fora, on est souvent très optimistes et centrés sur les chiffres max alors qu'en vrai, des critères d'aspects, de vitesses, d'altitudes, de différences d'altitude etc ont vite fait de diviser par trois les portées, au moins, dans des situations ordinaires.

Oh oui je m'en souviens :

Oui, à moins que les années d'avance et les RETEX sur l'installation d'un matériel particulier permettent de faire des progrès invisibles de nos fauteuils (déverminage, peaufinage des modes, etc). Ah oui, le Typhoon va avoir un AESA etc... On verra ce que les suisses en pensent.

Et il est bien ce livre ?

Foo-fighter ! ->[ ]