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Messages posté(e)s par TMor

    Différences Su27 / Su35

    dans Asie / Océanie

    Posté(e)

    Le Su-35 est un chasseur polyvalent supermanoeuvrable utilisant des technologies de génération 4+++.

    Alors ça y est ? C'est la guerre des "+" pour les 4e génération ?  :lol:

    Et même que le Rafale, dès 2012, il sera de génération 4++++ !  :lol: Na !  :lol:

    On aura bien un MiG-59 de 4+++++++.

    Bon, ouais... Un rayon d'action de 3200km... j'appelle ça une distance franchissable, moi. J'ai cru comprendre que nous sommes d'accord... Avec 12000L de carburant à peu près, et une cellule qui ne change pas fondamentalement (c'est pas un planeur), on va pas tout révolutionner d'un coup.

    F-22

    dans Amérique

    Posté(e)

    On est pas là de voir un truc pareil en France  :'(

    Encore heureux, on en aurait pas plus l'utilité que les américains qui vont devoir provoquer une guerre pour le justifier, tôt ou tard.

    Eurofighter

    dans Europe

    Posté(e)

    On n'ignore jamais de rival

    Certes, le Harrier II peut porter 4 Aim 120 et sûrement soyez un rival inconfortable pour n'importe lequel.

    C'est rassurant à lire de ta part.

    En général, bien qu'emportant le même missile dans la même quantité, l'Eurofighter est très bien considéré quel que soit son adversaire...

    Eurofighter

    dans Europe

    Posté(e)

    Neuron : l'article sur Eurofighter.com parle de 20 Typhoon, pas 25.

    Old nous confirmera-t'il une erreur ?

    http://www.eurofighter.com/news/20080313eng.asp

    Four Eurofighter Typhoon Air Forces United in Exercise

    13/3/2008

    Hallbergmoos, 13 March 2008. For the first time, all four Eurofighter Typhoon core Air Forces from Germany, Italy, Spain and the United Kingdom combined their skills for a mutual exercise at Morón Air Force Base, near Sevilla, upon invitation of the Spanish Air Force. Codenamed “Typhoon Meet”, the deployment commenced on Monday 10 March and officially ends on Friday 14 March.

    In total, 20 Eurofighter Typhoon aircraft take part in the exercise: the German Air Force deployed three aircraft from Fighter Wing 73 “Steinhoff” from Rostock-Laage; Italy’s Gruppo XII 36 Stormo, based at Gioia del Colle, and Gruppo IX 4 Stormo, at Grosseto, both sent two aircraft; a total of four weapon systems came out of the Royal Air Force’s No.3 and 11 Squadrons from RAF Coningsby; with the remaining nine already stationed at Morón as part of the Spanish Air Force’s Gruppo 11 Ala 11.

    The objective is to demonstrate the interoperability of Eurofighter Typhoon and its air-to-air capabilities while training with, and in mock combat against, other fighter aircraft types. While tactical aspects in realistic scenarios are to be evaluated, of equal importance is the inter-squadron comparisons with regards to maintenance and logistical support.

    Eurofighter Typhoon flies in formations of up to twelve aircraft against fighters brought in from across the Spanish Air Force, including a combined ten F-18s from Ala 12, Torrejon, and Ala 15, Zaragoza,(supplying six and four respectively), as well as four Mirage F-1 jets of Ala 14, Albacete.

    In addition, the Spanish hosts had invited the Portuguese Air Force to take part in the exercise, who brought with them four F-16 assets of 310 Escuadron, Monte Real. The Spanish Navy also played their part with four Harrier AV-8Plus of 9 Escuadrilla, Rota. The Eurofighter sortie rate for the "Typhoon Meet" was three per day, with a total of up to 70 different aircraft flying in the training areas over Toledo, Albacete and Huelva (Atlantic Coast) daily, which delivered an impressive operational scenario for the military experts.

    Eurofighter Typhoon is in service since 2004. More than 140 aircraft have been delivered to five air forces of Germany, Italy, Spain, the United Kingdom and Austria. The partner Air Forces have accumulated 33,000 flying hours to date. More than half of these during 2007, demonstrating the maturity of the system.

    Italy started early Quick Reaction Alert duties already end 2005, the Royal Air Force followed mid 2007 with full QRA duties assigned to NATO. Germany's Fighter Wing 74 in Neuburg/Donau started QRA flights together with F-4 Phantom II early January 2008. Spain took up air surveillance tasks in 2006 and is to follow with QRA duties this year. And Austria will start air surveillance tasks with Eurofighter Typhoon this summer.

    Eurofighter Typhoon is the world's most advanced new generation swing-role combat aircraft available on the market and has been ordered by six nations (Germany, Italy, Spain, United Kingdom, Austria and the Kingdom of Saudi Arabia). With 707 aircraft under contract, it is Europe’s largest military collaborative programme and delivers leading-edge technology, strengthening Europe’s aerospace industry in the global competition. More than 100,000 jobs in 400 companies are secured by the programme. Eurofighter Jagdflugzeug GmbH manages the programme on behalf of its shareholders Alenia Finmeccanica, BAE Systems, EADS CASA and EADS Deutschland, Europe’s foremost aerospace companies with a total turnover of €60.7 billion (2006).

    Eurofighter

    dans Europe

    Posté(e)

    Les Eurofigter utilisaient les nouveaux missiles Iris T

    Enfin un qui pourrait se frotter décemment à nos Rafale en dogfight.

    Bon, donc, dans cet exercice, on mobilise 20 Eurofighter contre 22 autres bricoles ? Ca va, pas trop dur  :lol:.

    Je plaisante.... Des détails ?

    F-22

    dans Amérique

    Posté(e)

    Y a pas a dire ça doit être un bon zinc, il a une belle gueule. (je pense pareil que Marcel D.  ;))

    Il est gros, massif, lourdingue, et posé sur un tout petit atterrisseur.  :lol:

    Gripen

    dans Europe

    Posté(e)

    De même.

    Ses liaisons de données sont très spéciales. Ils ont un coup d'avance à ce niveau là.

    J'avais lu quelque part qu'un mode du radar était en développement pour exploiter, en liaison de données avec le reste de la patrouille, la puissance cumulée de plusieurs radars pour détecter les LO. Mais je n'arrive pas à retrouver ce truc.

    C'est aussi pour le Gripen que j'avais lu pour la première fois la possibilité d'utiliser un avion pour la détection, et un autre furtif pour le tir. Ce que le Rafale fait maintenant.

    Le F-35

    dans Amérique

    Posté(e)

    Là à priori ses références sont solides reste à savoir si les conclusions se confirmeront...

    C'est souvent ça, je trouve, sur ce sites.

    Il a de bonnes références, mais comme tu dis, les théories échelonnées derrière, si elles me plaisent, ont tendance à ressembler à du fantasme (en l'occurence, tous les malheurs du monde pour le F-35, de quoi faire plaisir aux FR).

    Eurofighter

    dans Europe

    Posté(e)

    En purs termes opérationnels (je ne parle pas de pressions politiques), je pense que le Japon est sans doute un des rares marchés qui correspond vraiment au Typhoon (et au F-22 aussi), et vraiment pas à des avions comme le Rafale, le Super Hornet ou le Gripen.

    Je suis d'accord avec toi si :

    -le Typhoon proposé est une version dépouillée de toute fonction air-sol,

    -son prix tombe très en dessous de celui d'un Rafale (voire dans les 30 à 40m$).

    =)

    MICA IR et Meteor

    dans Europe

    Posté(e)

    Certes, mais quand les russes annoncent 175km... Tu vois ce que je veux dire...

    On a de quoi penser que ces engins ont de telles portée avec LAM le plus longtemps possible, tirés en très haute altitude, à Mach1.6, sur une cible arrivant de face et manœuvrant peu (sans ECM).

    MICA IR et Meteor

    dans Europe

    Posté(e)

    le Meteor est un BVRAAM à guidage terminal actif de plus de 150 km de portée (dans le profil de vol optimal).

    Voilà.

    Ca faisait longtemps que je n'avais pas vu de si gros chiffre. Au début, on évoquait 150km de portée max, puis on est revenu à un modeste + de 100km, et là, on sort le couvert, + de 150km.

    Il est crédible, ce missile  :lol:·

    [Rafale] *archive*

    dans Europe

    Posté(e)

    Bon, hum...

    Un M88-3C avait été testé pour la Corée du Sud je crois. C'était un moteur, si j'ai compris tout ce qu'on m'a dit, qui poussait à 90kN, mais grâce à une entrée d'air agrandie... Mauvaises bases.

    Le ECO n'est qu'une modification portant sur 60% des pièces du M88 si je m'en tiens à ce qui est écrit. On augmente le débit, la compression BP, etc... C'est, il me semble, un moteur totalement compatible avec les cellules existantes, et les moteurs existants. C'est mieux... non ?

    Fusilier : où as-tu lu "95kN" ?  :P

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