TMor

Oui, et on en parle vraiment pas, de ces essais du DRAAMA sur le Rafale. Ca doit être une super tuerie. :lol: Remarquez, fin 2007, il me semble que les essais au banc des M88 ECO devaient être faits pour amener à une décision... Non ? Personne ne se rappelle de cette nouvelle ? Est-ce que quelqu'un a une trace de l'histoire du démonstrateur Rafale discret ? http://www.air-defense.net/Forum_AD/index.php?topic=9601.0

Oui, ça je sais. Je voulais juste souligné que les frais de traitements des obsolescences n'affecteront pas les F2 lors du retrofit.

Hey Faltenin, faudrait suivre un peu ! ;) Les avions rétrofittés (les F2) passeront au F3 (logiciels F3). Les F3 livrés en F3 seront en fait les F3-O (obsolescences, élec à jour et logiciels F3). Les F1... Ouh la la. Ceux-là, à mon humble avis, on va les retapisser de fond en comble. :lol: Ceci dit, il me semblait que les 400m€ dont on parle là concernaient plutôt la Roadmap de 2012 (enfin, si la commande de 60 est passée à temps, mais un doute plane là-dessus). C'est-à-dire les traitements des obsolescences OSF et DDM + AESA. Enfin, c'est HS, pardon.

Alors là t'es en forme, DEFA ! =D

A la base, c'est une munition air-air. Pour le Rafale. En effet, la cartouche, c'est du 30x150mm, alors que les DEFA utilisaient du 30x113. Pas compatible, donc, avec les Mirage.

Faltenin... L'AASM est une munition en elle-même très polyvalente. Il ne lui manque qu'une chose à mon avis : -une liaison avion-missile, -être à l'heure.

N'aurions nous pas là une occasion de nous moquer ? :lol: Non, c'est mal. :| Une fois les obsolescences traitées, de toute façon, aucun doute qu'il sera au dessus du F-22.

Je ne comprends pas bien... Moins d'avion, plus de pognon pour ces "moins d'avions", donc plus souvent en l'air, et mieux équipés ?

J'ai pas dit le contraire. L'AdA veut bien la GBU-24. 400kg à ma connaissance. Chute libre ou freinée. Mais en bombe guidées, pour le Rafale, il n'y a pas de place pour les 500kg pour le moment (à moins que l'EPW...)

Euh... Le JSOW se classe dans les 1000lbs (~500kg). Tu remarqueras que ce calibre n'intéresse apparemment pas notre armée. :|

:lol:Ils se seraient fait chier avec le 4000, il croit quoi l'autre ! :lol: PS : JE NE COMPRENDS RIEN !!!! D'un côté : L'offre des 40 Rafale renouvelée... Reuters Il y a assez de sources en fait : France reiterates offer of 40 Rafale fighters to India Expand G-8 to include India: Sarkozy France Supports India's Bid For UN Security Council Permanent Membership Ca nous donne bien 40 Rafale en gré à gré si l'Inde veut faire vite. L'appel d'offre sur les 126 avions... Pffiiou ! :O

On en sait peu, juste que le colonel Moussez voudrait les roquettes de 68mm du Tigre. Tu as raison. Tu m'as rappelé qu'il est prévu que ces armes soient intégrables très vite (vol d'essai, test de séparation) pour la simple raison qu'elle est sensées utiliser la conduite de tir de l'AASM. Mais ça ne sera valable qu'à partir de janvier 2009. EDIT : Scorpion a obtenu l'autorisation de l'auteur pour reproduire une photo particulière. http://forum.keypublishing.co.uk/showpost.php?p=1209023&postcount=516 Oui, un Eurofighter accompagne un Rafale (B324) vers la base de Laage en Allemagne du Nord. Comme s'ils étaient copains ces deux là !!! :lol:

Niveau perf, un "F-22 avant l'heure" nous avait rapporté Stratège. =) @ Philippe : note surtout les entrées d'air latérale à souris. La verrière moins proéminante, avec deux arceaux, l'immense dérive courbée, deux moteurs, et plans canards. ;)

Mais HMor dit bien qu'ils n'ont pas encore travaillé sur ça ! Ils savent juste "où nous en sommes". Il dément, parce qu'ils attendent. Ils sont en attente depuis novembre, et voilà. Mais bon, Philippe, ne tape pas que sur Momo. Le pauvre HMor n'est pas tant à blâmer quand même ! Mouais... Pour la Lybie, les discussions se passent "tout à fait convenablement". :rolleyes: :lol:

Mais oui, Philippe, ne t'inquiète pas... Dans le genre, on y verrait presque un Concorde aussi... Tu vois ce que c'est un Concorde ? :lol: ;)

Niark niark niark ! Ca me manquait presque... Une exécution...

L'EPW ? Pour quoi faire ? Si on avait mis l'EPW au lieu de la GBU-12/22, j'aurais déjà mieux compris. Mais le temps qu'elle arrive, maintenant, ça va encore être une solution bâtarde entre les GBU en place, et les AASM (si on les utilise pour le CAS). Techniquement, la bourde qui coute cher, c'est l'AASM. Si l'AASM avait été au rendez-vous, il n'y aurait pas eu de surcout sur les GBU, et qui sait où en seraient les développements sur des AASM encore meilleures...

Peut-être, mais aussi pour les combats rapprochés... (où la vitesse peut beaucoup descendre) ?

L'affaire a quelques mois. Oh, on en a peut-être pas parlé ici :lol:. Manifestement, l'avion a besoin d'être un peu retouché. http://forum.keypublishing.co.uk/attachment.php?attachmentid=157321 Pour rappel, un normal : Tout ce que j'ai vu, c'est que lorsque j'ai accusé Jacko de ne curieusement pas avoir dans son carnet d'adresse quelqu'un à qui demander le comment et le pourquoi, il m'a répondu qu'il n'avait aucun moyen de répondre puisque personne ne pouvait lui dire, et finalement, c'est Scorpion qui a répondu à sa place, en expliquant comme il avait eu l'info. J'appelle ça une grosse douche froide. Paye ton journaliste, qui se prend une belle leçon par Scorpion. => la honte. Ca m'a confirmé que Jackonicko n'a de contacts que pour dénigrer le Rafale. Je considère donc ce point définitivement prouvé. Bon, bref, pour Scorpion : On cherche à améliorer les capacités de manœuvre à basse vitesse.

Pour le Maroc ok. Pour la Corée, faudrait que la France soit 30x plus influente au point de dire "Rafale, ou alors 0 soutien en cas de pépin".

Mais les AJ racontent que c'est sur le sol anglais qu'ils ont vu les MMI du Typhoon, en simulateur. Donc, peut-être une version plus avancée, notamment sur le standard de l'avion.

Ceci explique cela. :lol: Merci.

Cher Fusilier, ton histoire me rappelle une interview que j'avais trouvé sur le site de "Planet Aerospace"... Un magazine amusant, complet et tout, mais dont les archives ne parlent quasiment jamais du Rafale, mais beaucoup de l'Eurofighter. Ca doit être une revue Européenne avant d'être traduite. :lol: Bon, je suis méchant, c'est eux qui nous avaient honorés de l'article du cocktail Mirage/Mica emportant 40-1 victoires. http://www.planet-aerospace.com/pas/content/OF00000200000058/6/17/40743176.pdf Extraits choisis dans l'interview : En gros, début 2005, le journaliste s'attendaient à du lourd sur l'avion. Le pilote l'a ramené un peu à la réalité. C'est bien normal, l'avion était juste livré et loin d'être fini. Mais c'est le fossé classique entre fantasme et réalité. Au delà de ce phénomène parfaitement normal, j'adore ce type d'interview, alors si vous en avez d'autres... =)

Tiens, ça me rappelle la fois où on a tenté de vendre des Rafale au Maroc, dans le temps... Vous vous en rappelez de cette vieille histoire ? La fois où Dassault avait communiqué un tarif, et lorsque le client a contourné Dassault pour voir la DGA, ils ont eu un deuxième son de cloche !!! :lol: :lol: :rolleyes: Oh mince ! C'est nul comme affaire ! Toujours les même combines, hein ?

=( Tu m'as forcé à retourner sur leur forum ! :lol: ;) Belles photos !