TMor

Non, mais si ça peut être recoupé, ça prend une autre allure... Et ça, c'est une lettre qui est arrivé en FeedBack d'Air Force Monthly ce mois-ci... Other operators... sauf en France ? Pascal, pourquoi serait-ce pire contre des Rafale ? :rolleyes: Peu importe, le F-22, malgré ses cloches, ses cobras, etc, tout comme le Su-30, ne tire pas d'avantage en dogfight. Moi, ça m'a l'air sérieux... Avis ?

Et l'OSF ne pourra-t'il pas fournir quelques idées sur les coordonnées transmises ? Un avion ne pourra-t'il pas passer en éclairage ? -ne le font-ils pas de toute façon ?

Pendant ce temps, sur le WAFF. (source) "internatinal AIR POWER REVIEW" - year 2006, issue 20, page 45 Bon, en résumé, l'extrait parle d'une confrontation Typhoon/F-22 où l'Eurofighter aurait dominé le F-22 en dogfight, mais a également obtenu un vérouillage radar à la suprise de tous. Le camp F-22 a prétendu que leur furtivité aurait été volontairement dégradée, mais cela n'empêche que le jour suivant, les combats BVR (faute de frappe dans le texte) auraient été annulés. J'espère avoir des détails sur cette histoire. :P

Une telle version biplace a été envisagée figure toi, relativement tard. C'était le Rafale N. Elle devait être la plus lourde, moins de carburant, pas de canon du tout. Mais elle offrait l'option biplace à la Marine. Puis faute de moyen, elle a été abandonnée. C'est très récent, 2002 ? je ne sais plus. Certains auront dit que cet abandon n'est pas si grave parce que l'avion est suffisamment bien fait pour permettre à un pilote unique de gérer toutes les situations· Un propos intervenu à un moment où même l'AdA remettait en question le rapport de 2/3 de biplace, pour les même raisons. Mais dans les deux cas, on a aussi dit que c'était purement pour des raisons budgétaires. La vérité doit être entre les deux. Mais lequel est le plus vrai... ?

Le M88 ECO tel qu'il sera utilisé par la France lorsque ça aboutira n'apportera pas de puissance en plus. Mais le moteur aura une bien meilleure durée de vie. Tel que j'ai compris la chose, un client export pourra troquer la durée de vie pour plus de puissance (je suppose sans tomber en dessous de ce que l'on a maintenant). Et dans ce cas, je pense que ça devrait donner pas loin du M88-3 abandonné (+20% de puissance).

Où as-tu lu qu'il pouvait ? Moi, j'ai toujours lu qu'il pouvait faire le suivi de terrain en même temps que l'air-air (dans le sens "auto-défense" d'ailleurs... portée ?). Généralement, on lit "peut entrecroiser plusieurs modes" mais sans jamais préciser lesquels et avec quel niveau de performance... Mouais... Et nous on aura peut-être des roquettes à guidage laser... =) Pour en rester à des chargements symétriques... Pourquoi pas un Scalp ventral, un exocet, 3 AASM, 4000L de jus, et restons en à 4 Mica. :lol: Je plaisante. Par contre, colle lui un ailier, et là t'as une belle patrouille de tontons flingueurs. Ah oui ! C'est de ça qu'on parlait ! :lol:

S'ils prennent le Rafale, ils refroidissent les deux :lol: Egalité. Meilleur choix ? =)

Non, c'est le fait que les avions argentins opéraient toujours très très loin de leur base ce qui fait que lorsqu'ils tombaient sur les anglais, ils n'avaient ni le carburant pour se battre, ni la volonté. Lorsque les anglais ont taté du Mirage III fr avec leurs Harrier, ils ont très bien compris qui était le plus fort. Retour aux Omni-rôle : Oui, voilà :lol: Donc, le F-16 n'est pas omni-rôle, même s'il est devenu un excellent multi-rôle (et swing-rôle).

C'est bien de cela qu'on parle... =)

On pourrait chipoter. :lol: Il faut bien une nouvelle génération, non ? ;)

Regarde donc l'histoire des deux avions... Entre le Rafale et le F-16, lequel des deux a été conçu dès le départ pour tout faire ? Certainement pas le F-16, dont les versions ont subi une augmentation du poids non négligeables pour gérer les missions diverses... Et qui n'aura pas eu de variante navalisée. Et trouve moi un F-16 à même de faire le nuke et et les ravitaillements... :| Qu'est-ce que le F-16 peut faire et pas le Rafale ? Et vice-versa ? Alors c'est vrai que le F-16 peut faire beaucoup. Il est très représentatif d'une ancienne génération améliorée à grand coup d'upgrade. Mais ce n'est pas gratuit.

Ah ouf ! Ils ont au moins réussi ce qu'il fallait à tout prix améliorer... :lol:

Le -5 Mk2 aussi, en Grèce. Opérationnel.

En ce moment oui. Mais ça baissera. Faut pas s'en faire. http://www.ccomptes.fr/CC/documents/RPT/McoRapport.pdf Si certains doutent de l'échéance 2012, ce document atteste du fait que le 35/39000€, c'est parce que l'avion est neuf, et pas encore en nombre suffisant, etc.

C'est dingue ! Je croyais qu'au 4e post, DEFA nous avait déjà tout dit, mais il y a de sacrés têtus ! :lol:

Les gouvernes d'une Paveway II ont 3 positions (avec le neutre). Autrement dit, le pilotage (appelé bang bang je crois) est relativement médiocre, et la précision pas tip top (3 à 6mètres en moyenne si je ne me trompe pas). Sur la PIII, le pilotage est proportionnel, et la précision est bien meilleure (c'est là que la GBU devient métrique). La portée de la munition est aussi largement améliorée (taille des gouvernes ? économie de l'énergie par pilotage proportionnel ?)

Le calage à 0° du canon est naturel et polyvalent. Le calage positif, ça n'a pas d'intérêt pour les avions modernes à l'aise aux grands AoA et dotés de systèmes intelligents. L'utilisation en air-sol du canon du Rafale n'était pas prévue (arme de self-defense ultime) et donc il n'y avait qu'une conduite air-air. En effet, on tendrait à laisser les hélico gérer ce genre de choses. Ceci dit, la conduite air-sol a été demandée par la DGA en même temps que les BGL, et depuis Mai, elle existe. Pour autant que je sache, les problèmes vibratoires sont réglés, donc si un Rafale veut tirer au canon, c'est possible.

C'est pas pour être méchant, hein ? =) Belly = ventre. ;)

C'est n'importe quoi là. On va faire un énorme pot de mélange de pseudo-politique avec de la pseudo-histoire et de la pseudo-aviation. Ca va donner dans le grosso merdo, et seuls quelques obstinés de la prise de tête stérile vont continuer à fréquenter ce sujet de discussion. Alors si en plus ça verse dans la scatologie... Merci les gars. =(

Bonsoir Spix... Merci pour ta réponse. Si ça te branches, pense à passer par cette section : Présentez-vous ;)

Tu fais un roman à chaque fois qu'on t'agace un peu ? =) Ou alors tu avais déjà ce truc partiellement écrit quelque part sur ton disque dur pour tes services secrets ? :rolleyes:

AAAAAAAAAAAaaaaaaaaaah Philippe !!! On sait très bien que nos 2000-5 ont affrontés les Typhoon Italiens. Donc, l'AdA sait ce que vaut l'avion. On sait aussi que nos Rafale M F1 ont joué avec les Typhoon italiens (donc la Marine sait ce que vaut le Typhoon). Si les avions ne se sont pas croisés au TLP, on sait que les M F2 ont peut-être croisé des Typhoon anglais en Ecosse. Et sur tout cela, nous ne savons rien. Par exemple, il n'est pas à exclure que ces Typhoon aient fait moucher rouge à nos Mirage, puis à nos Rafale. Et l'AdA a le beau jeu de ne parler que du TLP, en racontant que les Typhoon ont eu la pétoche. On verra bien ce qu'on va apprendre sur le Red Flag en début d'année ! :P Je ne suis pas sûr qu'on en apprenne beaucoup, mais on saura sur l'avion a fait forte impression, ou pas. Clairement, certains d'entre nous (qui allont sur les forum anglo-saxons) dont moi en particulier, ont pu rapporter ici leur traumatismes dus aux AJ (qui ne sont sans doute qu'un). Mais ces derniers temps, il est calme, il n'intervient plus. Après, que les autres aient plus foi en leur Typhoon, c'est pas grave. Ils n'interviennent pas sous-couvert d'un journalisme auto-proclamé. Non non, ça va, c'est calme ces derniers temps, et depuis un bon moment. Aucun des deux n'est une daube face à l'autre.

C'est pas l'obsolescence le problème, là, c'est la fragilité du système (évoqué dans un Air Fan je crois). Les pilotes français attendent un casque aussi léger que le Galet LA100. Je trouve ça étrange.

Pollux, tu sors ! =( :lol: Je plaisante. Mais t'es en train de trouver des excuses à nos non-clients ! :rolleyes: En gros, il est temps de former les personnels de nos clients à moindre frais. :lol:

Au fait, Spix, comment sais-tu ce qu'ont dit les autorités saoudiennes après Tiger Gust, sur le contrat des Typhoon ? :rolleyes: