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Messages posté(e)s par TMor
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[Rafale] *archive*
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Je crois qu'il sous-entendais simplement que ce n'est pas étonnant qu'elles n'aient pas résisté au choc.Les boites noirs seront inexploitables....Ce n'est pas étonnant.
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:O
Là pour le coup, on dirait VRAIMENT un des projets Dassault pour arriver au Rafale !!! Je pense à l'ACT D2C.
Bah, Barbaros, ton lien parle d'un projet du milieu des 70s ! ;)
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Vous avez entendu les propos de l'ami Kadhafi ?
Kadhafi justifie le recours au terrorisme.
Remarque, le départ n'est pas faux.Les superpuissances ont violé la légitimité internationale, le droit international et les Nations unies, et ont exécuté leurs décisions en dehors de ce cadre et donc il est normal que les faibles aient recours au terrorisme.
C'est la conclusion qui est malheureuse : fait-il un constat, ou justifie-t'il vraiment les actes terroristes ? Etrange... Je suppose que beaucoup d'entre vous ont les cheveux hérissés sur la tête... :lol:
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[Rafale] *archive*
dans Europe
Sapristi Dada ! Je te dois une fière chandelle !!! :O
Cette histoire, j'avais du la lire à mes débuts sur le net en 2002/2003, et ce n'était tellement plus assez clair dans ma mémoire que je me demandais si je ne l'avais pas inventée !!!
Génial ! Tu m'as fait mon Noël avec une sacrée avance ! =) Merci encore ! (encore ;))
Bon, j'ai plus qu'à retrouver où j'ai lu que le Rafale avait été développé à partir de technologies extraterrestres (plateaux d'Albion), où j'ai lu que les bidons supplémentaires sont des flotteurs pour la fonction hydravion, et où... ah non, ça j'ai pas le droit...
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[Rafale] *archive*
dans Europe
C'est vraiment pas ce que j'ai entendu et lu.Y a un systeme d' "auto-recovery" sur les Typhoon qui remet le jet ds une position "standard" si l'ordinateur juge que l'avion n'est plus contrôlé... mais on a pas de détail, faudrait demander a Rob quand ça se déclenche, a priori c'était fait pour pallier a une défaillance temporaire du pilote...
L'ALSR est une fonction appelée par une touche "panique". Quand le pilote est perdu, désorienté, il appuie dessus, et l'avion est automatiquement remis en ligne de vol horizontale à une vitesse raisonnable (altitude ?).
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[Rafale] *archive*
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C'était pas même une belle démonstration de résistance de l'appareil ? :lol:Pour le tigre s'étant crashé face aux australiens,il s'agit d'un contre exemple,mais pas d'une généralité.
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[Rafale] *archive*
dans Europe
Olala ! Du calme ! C'est le premier crash.Il serait effectivement grand temps de mettre un système du type de l'ALSR pour éviter ce type d'accidents tragiques.
L'ALSR, il me semble qu'il est déclenché par le pilote, non ?
Bon, je vais me répéter, mais nous devons patienter pour se bâtir la moindre opinion. Si ça se trouve, le rapport ne sera public que dans un an.
Qui sait ce qu'on va apprendre... ?
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[Rafale] *archive*
dans Europe
Tu l'as vu où ? Parce que c'est quelque chose que j'ai lu moi même, mais j'ai jamais retrouvé où... !c'est seulement avec le F3 que le calculateur sera en mesure ,de sa propre autorité, de placer l'avion, en suivi de terrain, pour éviter de s'écraser.
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[Rafale] *archive*
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Oui, merci de le préciser, j'avais oublié. Ca n'enlève évidemment rien à la stupidité de l'acte, aussi provoqué soit-il.Quelques personnes dit ca parce qu'ils detestent Thunder/Sampaix.
Par ailleurs, je croyais que l'équipage du DA6 s'en était tiré... ?
http://www.accessmylibrary.com/coms2/summary_0286-10101947_ITMQuand on pense que Thunder a poste souvent une image du Typhoon DA (ou deux personnes etaient morts),
Relight attempts failed and the pilots ejected.
S'il te plait, non merci.Petite hypothése . Les américains auraient sabotés le rafale voyant le succés probable du bébé chez Khadafi =D
Laissons l'enquête faire son travail. Soyons patient.
Mes condoléances à la famille, aux proches...
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[Rafale] *archive*
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Pour ce que j'ai vu, il y a une réaction semblable à la notre d'une part (on attend les nouvelles du pilote).c'est d'ailleurs pour cela que je demandais un retour d'ambiance ...
Sur le WAFF, on trouve toutefois les réactions d'une bande de décérébrés incapables de faire le discernement entre un crash sur soucis technique avéré et non mortel, et ce crash dont les causes sont encore inconnues et dont le pilote est peut-être décédé.
Fallait s'y attendre.
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[Rafale] *archive*
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Vu sur I-Télé, c'était un biplace, mais qu'un homme à bord.Pour le modèle, ça doit être un C, sinon il y aurait probablement eu un 2e disparu ou éjecté.
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[Rafale] *archive*
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Moi, je crains le pire... Comment peut-on encore être sans nouvelle de lui ? :-[
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Pas de news du pilote... ?
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[Rafale] *archive*
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http://www.ccomptes.fr/CC/documents/RPT/McoRapport.pdf
A voir :
Pour la marine et l’armée de l’air par exemple, l’avion de combat
Rafale, qui a vocation à devenir le chasseur polyvalent commun à ces
deux armées, et dont le coût de soutien est actuellement de 35 000 € à
l’heure de vol devrait, selon le ministère, voir son coût de soutien
diminuer jusqu’à atteindre le niveau de 10 000 € à l’heure de vol pour le
Rafale « Air » et 7 000 € pour le Rafale « Marine » en 2012. Certes, il est
logique qu’un tel appareil, dont l’entretien pâtit actuellement du double
handicap de sa jeunesse et du faible nombre d’exemplaires en service,
voie ce coût diminuer avec la croissance du nombre d’exemplaires en
service et l’achèvement de sa mise au point. Par ailleurs, cet appareil a été
conçu pour permettre une maintenance au moindre coût (contrôle
automatisé des dysfonctionnements, par exemple).
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[Rafale] *archive*
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Vu sur StrategyPage (la honte :lol:)
On ressort le proto Carbone ? :OSEAD for Rafale?
Aviation Week & Space Technology
11/26/2007, page 25
French air force commander Gen. Stephane Abrial says it may be time to begin developing a high-power offensive jammer to give the new Rafale fighter a suppression of enemy air defense capability.
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C'est déjà Star Wars pour les pilotes de 2000C. :lol:Effectivement, s'ils passent de ça aux Rafales, pour eux ce sera Starwars...
Alors là, je ne sais pas jusqu'où va la SF. :P
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Comme d'hab... La Tribune. Reuters qui reprend la Tribune. F3 qui reprend Reuters et la Tribune.Il faut être prudent avec le Colonel mais la Tribune.fr l'annonce aussi.
Ca s'appelle une rumeur. Points barres, à la ligne. Oh et zut ! Fermez vos stylos, rentrez chez vous.
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Là tu as de quoi faire rire plein de monde (hors France).Si je me réfère à l'expérience française dans le domaine, ça doit être très efficace et j'ai confiance en la chose.
Les résultats ?Pour autant, pas une confiance aveugle de pro "nous on est les meilleurs" etc... Je serai très intéressé par les résultats si un jour ils vont au front sur un champ de bataille de haute intensité.
"Les froggies, ces poules mouillées, n'ont pas perdu un seul Rafale parce qu'on leur a confié très peu de mission, et jamais dangereuse."
Faut pas s'attendre à des rapports du genre : "un raid de 2 Rafale a pu survoler en toute impunité la capital du ***** en chatouillant les uns après les autres tous les S-300 MPEFOJSDHTZKEJFZ-700, et après avoir balayé le ciel des 12 chasseurs PIK-FI furtifs décollés en alerte -trop tard faute de détection à temps- pour les intercepter." :lol:
Nom d'un chien ! Tu penses ce que tu veux, et tu ne dois de compte à personne. ;)Et je le répète, je suis content de la solution actuelle.
Est-ce être un traitre que de ne pas approuver le Rafale ?
Bon, le F-22...
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Eurofighter
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Tu réagis à ça ? ;)c'est de la provoc ? ou tu crois vraiment à la connerie là ?
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Si. Même MAM pourrait te le dire. Ca ne gène pas la sécurité du vol, mais les écrans s'arrêtent...Sauf que le Rafale [...] ne tomba pas en panne quand on le regarde de travers
Certains disent que son radar est myope., qu'il ne devient aveugle quand on allume le radar,
Il a pourtant eu des problèmes de corrosion. :lol:qu'il ne rouille pas sur pied,
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C'est gentil... ;)
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J'ai du mal à mémoriser les 9. :-X@Tmor
La légende parle de 49 pour 1 =(
Rob, peux tu nous transmettre une copie partielle de l'article annonçant ce score du Typhoon...
Rob, please, could you give us a scanned extract of this article about the 49 to 1 Typhoon's exchange ratio ?
[Rafale] *archive*
dans Europe
Posté(e)
Il me semble que les casque sont fait pour des éjections jusqu'à 600 nœuds.