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TMor

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Messages posté(e)s par TMor

  1. Vous avez entendu les propos de l'ami Kadhafi ?

    Kadhafi justifie le recours au terrorisme.

    Les superpuissances ont violé la légitimité internationale, le droit international et les Nations unies, et ont exécuté leurs décisions en dehors de ce cadre et donc il est normal que les faibles aient recours au terrorisme.

    Remarque, le départ n'est pas faux.

    C'est la conclusion qui est malheureuse : fait-il un constat, ou justifie-t'il vraiment les actes terroristes ? Etrange... Je suppose que beaucoup d'entre vous ont les cheveux hérissés sur la tête...  :lol:

  2. Sapristi Dada ! Je te dois une fière chandelle !!!  :O

    Cette histoire, j'avais du la lire à mes débuts sur le net en 2002/2003, et ce n'était tellement plus assez clair dans ma mémoire que je me demandais si je ne l'avais pas inventée !!!

    Génial ! Tu m'as fait mon Noël avec une sacrée avance !  =) Merci encore ! (encore  ;))

    Bon, j'ai plus qu'à retrouver où j'ai lu que le Rafale avait été développé à partir de technologies extraterrestres (plateaux d'Albion), où j'ai lu que les bidons supplémentaires sont des flotteurs pour la fonction hydravion, et où... ah non, ça j'ai pas le droit...

  3. Y a un systeme d' "auto-recovery" sur les Typhoon qui remet le jet ds une position "standard" si l'ordinateur juge que l'avion n'est plus contrôlé... mais on a pas de détail, faudrait demander a Rob quand ça se déclenche,  a priori c'était fait pour pallier a une défaillance temporaire du pilote...

    C'est vraiment pas ce que j'ai entendu et lu.

    L'ALSR est une fonction appelée par une touche "panique". Quand le pilote est perdu, désorienté, il appuie dessus, et l'avion est automatiquement remis en ligne de vol horizontale à une vitesse raisonnable (altitude ?).

  4. Il serait effectivement grand temps de mettre un système du type de l'ALSR pour éviter ce type d'accidents tragiques.

    Olala ! Du calme ! C'est le premier crash.

    L'ALSR, il me semble qu'il est déclenché par le pilote, non ?

    Bon, je vais me répéter, mais nous devons patienter pour se bâtir la moindre opinion. Si ça se trouve, le rapport ne sera public que dans un an.

    Qui sait ce qu'on va apprendre... ?

  5. c'est seulement avec le F3 que le calculateur sera en mesure ,de sa propre autorité, de placer l'avion, en suivi de terrain, pour éviter de s'écraser.

    Tu l'as vu où ? Parce que c'est quelque chose que j'ai lu moi même, mais j'ai jamais retrouvé où... !
  6. Quelques personnes dit ca parce qu'ils detestent Thunder/Sampaix.

    Oui, merci de le préciser, j'avais oublié. Ca n'enlève évidemment rien à la stupidité de l'acte, aussi provoqué soit-il.

    Par ailleurs, je croyais que l'équipage du DA6 s'en était tiré... ?

    Quand on pense que Thunder a poste souvent une image du Typhoon DA (ou deux personnes etaient morts),

    http://www.accessmylibrary.com/coms2/summary_0286-10101947_ITM

    Relight attempts failed and the pilots ejected.

    Petite hypothése . Les américains auraient sabotés le rafale voyant le succés probable du bébé chez Khadafi  =D

    S'il te plait, non merci.

    Laissons l'enquête faire son travail. Soyons patient.

    Mes condoléances à la famille, aux proches...

  7. c'est d'ailleurs pour cela que je demandais un retour d'ambiance ...

    Pour ce que j'ai vu, il y a une réaction semblable à la notre d'une part (on attend les nouvelles du pilote).

    Sur le WAFF, on trouve toutefois les réactions d'une bande de décérébrés incapables de faire le discernement entre un crash sur soucis technique avéré et non mortel, et ce crash dont les causes sont encore inconnues et dont le pilote est peut-être décédé.

    Fallait s'y attendre.

  8. http://www.ccomptes.fr/CC/documents/RPT/McoRapport.pdf

    A voir :

          Pour la marine et l’armée de l’air par exemple, l’avion de combat

    Rafale, qui a vocation à devenir le chasseur polyvalent commun à ces

    deux armées, et dont le coût de soutien est actuellement de 35 000 € à

    l’heure de vol devrait, selon le ministère, voir son coût de soutien

    diminuer jusqu’à atteindre le niveau de 10 000 € à l’heure de vol pour le

    Rafale « Air » et 7 000 € pour le Rafale « Marine » en 2012. Certes, il est

    logique qu’un tel appareil, dont l’entretien pâtit actuellement du double

    handicap de sa jeunesse et du faible nombre d’exemplaires en service,

    voie ce coût diminuer avec la croissance du nombre d’exemplaires en

    service et l’achèvement de sa mise au point. Par ailleurs, cet appareil a été

    conçu pour permettre une maintenance au moindre coût (contrôle

    automatisé des dysfonctionnements, par exemple).

  9. Vu sur StrategyPage (la honte  :lol:)

    SEAD for Rafale?

    Aviation Week & Space Technology

    11/26/2007, page 25

    French air force commander Gen. Stephane Abrial says it may be time to begin developing a high-power offensive jammer to give the new Rafale fighter a suppression of enemy air defense capability.

    On ressort le proto Carbone ? :O
  10. Si je me réfère à l'expérience française dans le domaine, ça doit être très efficace et j'ai confiance en la chose.

    Là tu as de quoi faire rire plein de monde (hors France).

    Pour autant, pas une confiance aveugle de pro "nous on est les meilleurs" etc... Je serai très intéressé par les résultats si un jour ils vont au front sur un champ de bataille de haute intensité.

    Les résultats ?

    "Les froggies, ces poules mouillées, n'ont pas perdu un seul Rafale parce qu'on leur a confié très peu de mission, et jamais dangereuse."

    Faut pas s'attendre à des rapports du genre : "un raid de 2 Rafale a pu survoler en toute impunité la capital du ***** en chatouillant les uns après les autres tous les S-300 MPEFOJSDHTZKEJFZ-700, et après avoir balayé le ciel des 12 chasseurs PIK-FI furtifs décollés en alerte -trop tard faute de détection à temps- pour les intercepter." :lol:

    Et je le répète, je suis content de la solution actuelle.

    Nom d'un chien ! Tu penses ce que tu veux, et tu ne dois de compte à personne.  ;)

    Est-ce être un traitre que de ne pas approuver le Rafale ?

    Bon, le F-22...

  11. Sauf que le Rafale [...] ne tomba pas en panne quand on le regarde de travers

    Si. Même MAM pourrait te le dire. Ca ne gène pas la sécurité du vol, mais les écrans s'arrêtent...

    , qu'il ne devient aveugle quand on allume le radar,

    Certains disent que son radar est myope.

    qu'il ne rouille pas sur pied,

    Il a pourtant eu des problèmes de corrosion.  :lol:
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