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Messages posté(e)s par TMor

  1. Il y a 2 heures, ascromis a dit :

    Euh on parle de quoi au final ?

    Mica vs ASRAAM ou Mica-VL vs CAMM(L)/(M) ?

    Pas tout à fait la même chose....

    Parce qu'on est dans "faire face dans les forums", et que j'ai introduit ce sous-sujet en parlant des problèmes posés par Lukos/StarfishPrime sur Keypublishing. Ce type se sert de la différence des performances entre CAMM et Mica VL pour appuyer son idée de la supériorité de l'Asraam (le CAMM était très similaire) sur le Mica aéroporté.

    Je maintiens que c'est bien une attaque en règle contre le principal porteur du Mica, en passant par le dénigrement de ce dernier. Pour lui le Mica n'est qu'un missile à courte portée, vendu comme BVR parce que la France n'a rien d'autre.

    Il apparaît, selon les réponses qu'on me donne, que si l'Asraam est bel et bien un heater à la portée inhabituelle, Lukos ne devrait pas négliger le fait que le Mica ne démérite sûrement pas du fait de sa datalink qui permet des trajectoires optimisées (lobes). Il ne se trompe peut-être pas forcément sur la portée de l'Asraam, mais écarte trop facilement le Mica.

    On pourrait prendre ça pour des débats stériles, mais parfois, j'ai l'impression que les trolls, en nous poussant dans nos retranchements, permettent de lire des choses intéressantes... Par exemple, je n'avais jamais relevé l'utilisation d'un éclaireur pour le tir de l'Asraam "par dessus l'épaule" en 2008.

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  2. Tout cela me rappelle un airfan où le pilote de F2 expliquait l'éventualité d'un tir du Mica LOBL à plusieurs dizaines de milles. De mémoire. On serait dans des ordres de grandeur proches de l'Asraam... Si celui-ci fait dans les 25 ou 30km de portée.

    Je lisais aussi que le projet Micasraam était un Mica auquel on enlevait les ailes, et la LAM. Plutôt éclairant sur le débat.

    Le diamètre de l'Asraam avait été augmenté pour y loger des équipements qui auraient été mis sur le pylône autrement. Les gnagnagna américains et allemands ont fait du mal à ce programme.

  3. Bon, ok, d'accord, alors on fait comment ? Mon message peut-il être déplacé ? Ou alors est-ce qu'on se rend compte qu'il est bien question de comparer les deux avions à travers leurs capacités air-air ? :ph34r: Parce que derrière tout ça, il y a aussi du viseur de casque et tout... :laugh:

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  4. On n'en a pas parlé ici, mais sur KeyPublishing, Lukos/StarfishPrime maltraite durement le Mica et encense l'Asraam (en s'appuyant sur le CAMM).

    Les arguments s'enchainent, ça ressemble à une grosse bataille. Comme je l'écrivais, on est tenté de le prendre de haut, ce type, mais en réalité, il faut bien une grande rigueur pour lui répondre (certains en manquent), sans quoi il ne loupe pas une occasion de nous ridiculiser.

    Pour ma part, je ne pige rien aux missiles. Ce qu'il dit me parait parfois convaincant, surtout sur la portée. Même si je ne me laisse pourtant pas vraiment convaincre, le fait de lui jeter des "Mica = BVR" contre des "Asraam = Short range", ça ne me suffit pas.

    Et tout comme Lukos, je "didn't get the clue" à propos du tir arrière Mica EM à 20 000ft à une distance > à la portée des R-73 et autres...

     

    Y a-t-il une bonne âme pour m'instruire sur les différences entre ces deux pétards ? Merci d'avance.

  5. Faut suivre :

    On a pu l'apprécier seulement parce qu'il a dit du bien du Rafale, mais c'est quand même dommage. L'article de Prof nous montre surtout que c'était une belle personne. Il avait un parcours qui imposait le respect, une vie qui apparemment le comblait et il partageait sa passion avec beaucoup de grâce.

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  6. J'avais croisé plusieurs de ce type de sondages, américains, français, et un 3e que j'ai oublié. Les marques allemandes n'y figuraient jamais dans les 5 premiers, loin de là. Le podium était pris par des japonaises.

    Ils ont sûrement des points d'appui mais pas les voitures. :huh: Ni les avions de combat...

  7. Ça va dans mon sens : la vie de l'avion est si médiatisée qu'on prend pour extraordinaire des choses relativement communes.

    Enfin, si le F-35 doit cramer pour que DEFA nous instruise, je vais traverser l'Atlantique et ce sujet coulera à flot.

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  8. Il y a 16 heures, mgtstrategy a dit :

    ValerioMBonelli  @PaoloNurra  >>> des sardes. Grosses blagues ces mecs

    LinkedIn :

    Marco Valerio Bonelli. Head of media relations at Alenia Aermacchi. Location Turin Area, Italy Industry Aviation & Aerospace

    D'où mon expression "gros poissons".

    Nurra est aussi chez Aliena.

    Bref, faut pas s'attendre à des tendresses et chez Dassault on trolle pas mal l'Eurofighter aussi.

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  9. Il y a 4 heures, mgtstrategy a dit :

    je viens d'avoir eu une passe d'arme homerique avec certains italiens pro eurofighter sur twitter.

    Ah ça existe encore des mecs comme ça ? :rougitc: Pourtant, les italiens ne sont pas les mieux placés. :biggrin:

     

    Sinon, c'était Jon (3 lettres, pas le H) Lake. Alias Jackonicko. Disparu.

  10. Vu dans l'article :

    "This 1:4 ratio will clearly give Indian an edge over its adversaries and the deal for 36 Rafale is equivalent to procuring 144 modern fighter jets," an official said requesting anonymity."

    JOUST joue contre nous (blague de vieux).

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