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Messages posté(e)s par TMor

    [Rafale] *archive*

    dans Europe

    Posté(e)

    Aaaaah purée... C'est vrai qu'on a tendance à rapporter ici tout ce qui se joue ailleurs. Du coup, il y en a qui sont perdus.

    Grinch : si tu veux, sur un forum anglais, on se prend la tête avec un journaliste auto-proclamé sur la question de l'instabilité du Rafale (si tu sais que les chasseurs modernes ne sont qu'artificiellement stables).

    En effet, si depuis des années on nous rabâche que le Rafale est moins instable que le Typhoon (enjeux : l'agilité), un chiffre dans un article récent indique que ce fait peut être remis en question. Du moins, c'est ce qui fait débat, fougueusement, sur le forum anglais.

    Il se joue dans ce débat plusieurs choses :

    -on peut y prouver que Jacko et Jon Lake sont la même personne;

    -que cette personne est de mauvaise fois;

    -que cette mauvaise fois a manipulé les opinions.

    Voilà, pour faire bref, c'est de cela que l'on parle, parce que décidément, avec des marchés en jeux, les British (et pas les 3 autres) se sont très souvent montrés hyper-corrosifs et menteurs, à la fois prêts à gonfler leurs perf sur le papier pour leurs appareils tout en crevant celles des concurrents (on m'a dit que c'est ce qui s'est passé lors d'un Hawk/Alphajet, à Alger en 1982). Une façon de faire qui irrite beaucoup certains.  :lol:

    Because both the Typhoon and the Rafale are statically stable at supersonic speeds (CP aft of the CG), supersonic agility is utterly irrelevant.

    Là, DEFA, je ne suis pas sûr d'être d'accord. J'y reviens. En supersonique, les deux avions auront vu leurs centre de poussée reculer.

    Il faudrait encore savoir lequel recule le plus. Ce n'est pas parce que les 2 sont stables que l'un n'a pas d'avantage : vas voir, si on a au départ -35% et -45,61 %, si on se retrouve avec un centrage à +10 % sur l'un alors que l'autre aura +25% par exemple, alors l'un des deux (celui à +10%) pourra toujours plus facilement remuer le nez, il me semble.

    Quand à savoir si l'agilité supersonique compte, et bien il semble que dans les tactiques BVR, ça compte. Sur C6, on te parlera de manœuvres Beam, Pump, Crank, etc, qui se font de préférence à grande vitesse pour générer du déplacement et garde de l'énergie cinétique pour les missiles en cas de deuxième passe de tir.

    Mais ça ne m'empêche pas de penser que ce n'est pas la seule vision du BVR qui existe.

    J'imagine toujours un Rafale HA radar on alimentant les Rafale en BA (c'est comme ça qu'on les voit le moins) radar off et s'approchant autant que possible pour faire les tirs. Enfin, j'en sais rien !  :lol: Parce que de toute façon c'est une tactique que bien d'autres peuvent appliquer.

    Seulement voilà : les Typhoon à TLP, ils voulaient faire de la supercruise à 55,000ft pour combattre, et c'est une des raisons pour lesquelles la base de Florennes ne suffit plus !  :-X

    [Rafale] *archive*

    dans Europe

    Posté(e)

    Un admirateur secret dont je tairais le nom (Fonk  ;) ) me dit quand même que sur ce coup, il a raison le Jacko. Il se pourrait qu'on ait conclu trop vite. Mais d'autres avaient conclu trop vite avant nous, il me semble.  :lol:

    Enfin, faut voir.  =|

    [Rafale] *archive*

    dans Europe

    Posté(e)

    Décidément, bosser un 15 aout me réussit, mais, de quoi tu parles

    Hier soir, il te citait en ajoutant à chaque fois "quel est le rapport avec CAESAR ?"

    J'étais peut-être fatigué, mais bon...

    Gné ?? On parle de quoi ???

    :lol: Toi aussi tu comprends pas ?  :lol:

    [Rafale] *archive*

    dans Europe

    Posté(e)

    Ouais, et d'ailleurs, pourquoi ce bouffon orthographie subitement "John" au lieu de "Jon" comme dans toutes les signatures ?

    Est-ce une tentative désespérée de se "désapproprier" ce nom ?

    C'est pourtant pas dur : Jon Lake... Un "Jon" tout cours, sans H. Et lui, pan ! "John Lake" alors qu'ils sont sensés être en relation de confiance...

    Par ailleurs, j'adore, dernièrement, ses manies :

    -le Typhoon proto seraient sans doute soumis à moins de restrictions sur les FCS, dont les proto sont meilleurs que les avions de série.

    -sur le Rafale, il ne serait pas étonné que l'on ait poussé les perf à défaut de sécurité, tandis qu'on aurait fait le contraire sur le Typhoon, quittes à laisser des avantages au Rafale dans certaines parties du domaine de vol.

    Et il a dit ça tout seul comme un grand. J'y vois comme une tentative d'excuse anticipée pour ce que l'on risque de remarquer.  :lol:

    Je suis méchant là...  :-X

    Message pour Glitter : j'ai l'impression que t'as mis Scorpion en orbite. Il a du faire tomber son cerveau quelque part, il n'a plus l'air de décoder ce que tu lui as dit...  :rolleyes:

    [Rafale] *archive*

    dans Europe

    Posté(e)

    Et tu crois qu'on place le CG à 45,61% MAC en arrière pour mettre au même endroit le centre de poussée ?  =)

    Ta réflexion est salutaire, mais voilà, je trouve ça quand même assez éloquant de placer le CG autant en arrière. Le centre de poussée, on ne sait pas où il est, et il bouge en fonction de l'incidence... J'ai un manque, bougera-t'il plus sur l'Eurof, ou sur le Rafale ? Comment prévoir ? Si ça bouge en fonction de l'interaction canards ?

    45,61% MAC sur le CG, c'est toujours 10 points pris sur le 35% du Typhoon (si toutefois ce chiffre est valide). On peut toujours chercher pour la suite.

    =)

    [Rafale] *archive*

    dans Europe

    Posté(e)

    Et ouais, mais sous prétexte que eux n'ont pas cherché à faire la chaine analogique, et bien vous avez la preuve que le Typhoon est quand même plus instable.  :lol:

    M'en fout moi, même sans ça, on a de quoi....  O0

    Bon, pour pas faire de jaloux, je vais faire comme sur keypub. C'est très sérieux selon moi, certes, c'est des "on m'a dit que", et je ne demande à personne de me croire, moi. Ca sera pour ceux que ça intéresse.

    Siège incliné :

    Les Rafale de série ont leurs sièges incliné à 34°. La ligne du dos du pilote est à 24° (confort éjection), et le tout résulte à inclinaison équivalente à 29° quand on passe aux calculs. Le siège du Rafale A était inclinable jusqu'à 37°.

    Combinaison anti-G :

    On a testé l'Autoflug Libelle G-suit. Super en centrifugeuse (sous 12 G le mec fait coucou à la caméra avec les 2 bras), ça n'a pas du tout convaincu sur avion (2000-5 et Rafale) : c'est lourd, difficile à mettre en œuvre... 45 minutes pour la mettre et la régler.

    On a laissé tomber.

    Casque :

    Enfin des réponses : ont été testé Gergaut, Topsight, Topsight-E et Dash-4.

    Topsight et Gerfaut ont été testés en vol, sans integration. Ca n'a pas plu. Lourd, mal centré, pas ergonomiques. Idem pour le Dash-4 qui n'a pas volé, lui.

    Le Topsight-E a volé et été intégré. Choisi pour le Mirage 2000-5, pas le Rafale. Je crois qu'ils attendent beaucoup mieux.

    Voilà.

    Si je fais un petit bout en plus sans rien dire, Singapour, ne vous faites pas de soucis, vraiment. USA power.

    [Rafale] *archive*

    dans Europe

    Posté(e)

    C'est peu dire que j'en ai ch.. pour le retrouver (en plus c'est un format de fichier spécial... nxtbook machin  :rolleyes:)

    Bah, merci Indiana Jones ! Indy, c'est pas le nom d'un chien ? :P

    :lol: non, vraiment, tu nous sauves la vie.

    si un jour un AJ tente de mettre en doute les perfs du missile MICA en combat rapproché, renvoyez le vers cet article pour qu'il ferme son clapet.  >:(

    Je crois qu'ils ne savent même pas que le Mica existe. Ils en parlent peu. Pour eux, ça doit être un Magic III, qui se tire bien dans les 6 heures de l'ennemi à 5 kilomètres max.

    C'est fou n'empêche, Jacko a quand tenté de dire que le % MAC ça voulait pas dire ce qu'on voulait... Reste plus qu'à lui dire que la combinaison canard/aile impacte sur le centre de poussée...

    Armée de l'Air Marocaine

    dans Afrique / Proche Orient

    Posté(e)

    Moyen terme, ça veut dire qu'il entre en production en 2011, et qu'il équipera le premier Rafale français sortant de chaine en janvier 2012.

    Nombre de modules ? En général, on trouve "autour de 1000", mais j'ai cru lire quelque part qu'il y en aurait en fait "plus de 1000".

    Je cherche où j'ai vu ça.  ;)

    edit : je trouve plus ma source, désolé.

    Des Rafale pour les Belges ?

    dans Europe

    Posté(e)

    Singapour qui manque de place va s'entraîner en Australie. Ils peuvent demander aux voisins.

    Ils s'entraïnent partout eux ! Je les ai même vu hier au dessus du bassin d'Arcachon (base de Cazaux).  =( On aurait du les mettre dehors ! Z'ont pas voulu de Rafale ! Grrrrr

    :lol:

    [Rafale] *archive*

    dans Europe

    Posté(e)

    Troll, troll... ?  :lol:

    Essaie de te mettre à sa place : tu crois à fond que l'Eurofighter est meilleur, que le F-35 est un bon choix, mais aucune preuve pour t'appuyer, voire même le contraire... Tu déboules sur un forum de gaulois curieusement et atrocement sûrs d'eux, alors que le monde entier n'est pas d'accord avec eux, et qui ne veulent rien entendre de la "vérité"... Tu fais quoi ?  :P

    J'aimerais vous y voir, vous !  =(

    :lol:

    Euh, sinon, oui, c'est lui. Mais comme je ne me suis jamais faché avec lui, alors je le trouve encore sympathique.  :lol:

    Ceci dit, je suis pas sûr que tout le monde ait compris que ça signifie tout simplement que le Rafale est plus instable que le foufoune, ce qui serait effectivement un scoop si confirmé.

    Oui, ils pourraient au moins rétorquer que le Typhoon est instable à 45,62% MAC... Hum, non, la différence entre "marginalement" et "extrêmement" doit être plus forte...

    Disons que lorsqu'ils annonçaient un minimum de 35%, ils voulaient en fait dire 85% de la MAC. =) Voilà, tout tient la route. Pas de problème, ne nous attardons pas sur ces froggies arrogants.  O0

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