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TMor

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Messages posté(e)s par TMor

  1. Le Tornado est un tres bon avion.

    Disons, Rob, que certains ont le souvenir d'un certain rabâchage médiatique autour de cet avion européen parfois présenté comme une 8e merveille du monde. Si en pratique l'engin est bon, ses qualités de vol ne sont pas nécessairement exceptionnelles. La géométrie variable, par exemple, n'aura pas été une solution optimale.

    Ceci dit, je crois pouvoir avouer qu'en France, ses performances de vol nous font oublier son avionique.  :lol:

    http://www.air-defense.net/Forum_AD/index.php?topic=8924.0

    Un jour quelqu'un créera peut-être un topic sur le Tornado IDS, parce que l'avion le mérite vraiment.  ^-^

    Tout doux TMor,

    Ne t'embêtes pas ! Je vois ce que tu veux dire.  ;)

    Mais ce n'est pas plus le cas en air-air qu'en air-sol, il me semble. L'instabilité est préservée. C'est surtout ça la question. L'instabilité, donc, la manoeuvrabilité. Enfin, c'est ce que disent certains. En réalité, personnellement, je ne vois pas trop à quoi ça rime... Chargé comme une mule, c'est 5,5 à 6g max pour tout le monde, en cas d'agression peu favorable, il risque fort de balancer tout ce qui est encombrant... non ?

  2. Mais je me demandais, comment il fait le Typhoon pour continuer à être manoeuvrable avec de lourdes charges sous les ailes aux vues de la configuration de l'appareil ou la majorité des charges sont déjà concentrés sur l'arrière de l'avion?

    Ah bon ? Non. Les charges ne sont pas réparties en arrière. Je suppose même qu'elles sont agencées à peu près comme il le faut autour du CdP. Le centrage est à peu près conservé. Par contre, là encore, les canards à grand bras de levier, c'est toujours un grand plus quand t'es chargé comme une mule. Et la grande surface alaire donne, à charges égales, une plus faible charge alaire qu'au Rafale.

    Donc, un Typhoon chargé souligne d'autant plus son avantage. L'avion est plus à même de manoeuvrer pour se défendre...

    Sans parler du déséquilibre dû au largage de la dite charge!!!

    Mais oui, comme si c'était le premier avion à avoir à gérer ça, et comme s'ils ne savaient pas faire des commandes de vols à même de gérer ça.  :P

  3. Pour ça, tu n'as pas de soucis à te faire... ;) En fait, tu me mets la pression !  :lol:

    Mis à part le caesar, rien à ma connaissance ...

    Oui, et c'est bien suffisant. Le CAESAR a déjà fait son vol sur Typhoon (en Avril, sur le DA5 si je ne me trompe pas). Par contre, il est développé par les industriels, sans financement par les MoD. Mais ça n'enlève rien au fait que le programme existe bel et bien.

    Par contre, je n'ai pas de nouvelles du vol du DRAAMA sur le Rafale...

  4. A propos des Italiens :

    Italian Typhoons will not be multirole, says air force chief

    Italy has no plans to field its Eurofighter Typhoons as true multirole fighters and will not acquire air-to-surface weapons to equip its fleet, according to General Vincenzo Camporini, Italy's chief of the air staff. The general told Jane's that the Typhoons would be restricted to the air-to-air role while attack missions would be handled by Tornado and AMX aircraft, as well as their coming replacement, the F-35 Joint Strike Fighter (JSF)

    http://jdw.janes.com/  16 juillet 2007

    Les Eurofighter italiens n'auront pas d'armement air-sol.  :rolleyes: Ces missions seront assurées par les F-35 et Tornado/AMX.

  5. Panique pas Rob, toi tu n'as rien à te reprocher  ;)

    Regarde la dernière réponse ici de European :

    L'Eurofighter: l'appareil que tous les pilots de chasseurs revent de piloter.

    L'Eurofighter: l'appareil perfect pour la Grece. (la Grece a besoin de un puissante AA et pas de un avion nè multirole embarquè).

    L'Eurofighter: l'appareil le plus performant aujourd'hui in Europe. (sans doute aucun)

    L'Eurofighter: l'appareil le plus utilisè in Europe. (epargne sur la logistique et l'entrainement).

    L'Eurofighter: l'appareil du siecle XXI.

    L'Eurofighter: l'appareil que rapresent les ideals de la vrai cooperacion europeènne au dessus des interets nationals.

    L'Eurofighter: l'appareil que a plus potentiel de evolution dans le futur.

    1) Les pilotes ne rêvent certainement pas que de l'Eurofighter, à mon avis, un F-22 est plus à leur goût, peut-être un Sukhoï même. Je dis ça pour des raisons évidentes de poussée, ou hyper maneuvrabilité. Alors sa phrase était peut-être incomplète, et aurait pu être plus juste si il avait écrit "le seul avion que les pilotes européen peuvent rêver piloter".

    2) le plus performant sans doute aucun, on essaie de dépasser ce niveau d'argumentation. European savait très bien que c'est pas sur un forum français qu'on se contente de dire oui à cela, et d'ailleurs, ce n'est même pas un argument de vente.

    3) l'appareil du siècle XXI :  Zut, encore un titre que j'aurais remis au F-22. Mais il n'a pas donné de critères...

    4) idéal de la coopération ? Si c'était idéal, la France en ferait parti. Et pas que la France, je pense que ça aurait pu en attirer d'autres. Maintenant, si Dassault est lié à la Grèce, cet "idéal" mérite d'être nuancé.

    x)Enfin, que des affirmations débiles, aucune mesure, etc.

    J'ai pourtant lu un autre membre s'énerver très fort quand je lui ai opposé que citer un autre forum et citer son chauffagiste sur une question de cardiologie donnaient des réponses à peu près aussi crédibles.

    Bah écoute,

    1) Tu as déployer un vocabulaire et une certaine franchise que j'avais alors trouvé offensants. Le problème est réglé, non ?

    2) Quand tu rejètes d'un coup de manche toutes les revues qui ont traité le sujet, ça peut aussi finir par être écoeurant.

    Qu'aurait-tu dis en lisant ce que faisait les Mirage aux Su-30 indiens ? Que Air Fan c'est que du pipo ?

    Le truc, c'est que F-16/Mirage, ça s'est passé, sans arrêt. Si tu cherches honnêtement, tu trouveras par toi même, et si ton avis diffère du mien, je serais sincèrement heureux d'échanger avec toi.

    Rafale/Typhoon, ça s'est passé aussi, mais pas encore dans des conditions optimales de comparaisons (si ça doit se réaliser un jour) et en fait, les résultats sont restés confidentiels.

    Maintenant, relève quand même le niveau intellectuel et d'honnêteté des affirmations de European... "Le plus puissant" etc... Ne penses tu vraiment pas que ce soit de la provocation pure et simple ? :rolleyes:

  6. Suffisait de dire :

    European : les arguments les plus absurdes et creux de la section "Armée de l'Air".

    Vu le niveau des réponses, on est dans la provocation pure et dure. Don't feed the troll.

  7. j'ai pas compris pourquoi tu voudrais un règlement de compte ? un pilote qui met un serpent dnas le cockpit pour se venger, c'est digne de films policiers d'il y a 20 ans !  :O

    Les pilotes ont souvent de droles de coutumes ou du bizutage, mais au point de faire tuer l'un de leur camarade, et surtout au desus de l'afghanistan... faut pas exagérer !

    Je ne parlais pas d'un bizutage... Je parle d'un taliban infiltré, ou n'importe quoi... Ca fait mauvais scénario, pas vrai ?  =) J'dégage. :lol:
  8. Oui Fenrir  ;) J'attendais que quelqu'un le remarque !  :lol: :lol: :lol:.

    il me semble que le typhoon est un peu mieux placé non?

    Peu être un peu. Parce que si tu écoutes de près les arguments qui prouvent cette avance de l'Eurofighter, alors il n'y a pas de raison qu'un Rafale soit meilleur qu'un Tornado F3. Tu vois où je veux en venir ?  ^-^
  9. Ca c'est de l'info qui déboite :

    Le Typhoon de la RAF gagne le prix de la meilleure démo à RIAT

    The UK Royal Air Force's Eurofighter Typhoon community provided a strong and head-turning presence at this year's Royal International Air Tattoo, with two aircraft on static display and a third scooping the prestigious award for the best solo display performance.

    Flt Lt Jim Walls from 29 Sqn won the Sir Douglas Bader Trophy for a stunning display which demonstrated the Typhoon F2's manoeuvrability, most notably in the poor weather conditions encountered while rehearsing his routine on 13 July.[...]

  10. Une autre armée de l'air européenne ? Si on a pas la Grèce, déjà utilisatrice de Mirage payés à coup de bananes et autres fruits, faute de soucis de trésorerie, déjà utilisatrice de Mica IR, et -5mk2 ou je ne sais quoi, déjà complètement fan d'avions français, alors je n'espère rien d'autre.

    A moins que celà servent à faire comprendre qu'un Typhoon se fait dévorer par un simple Mirage 2000, mais c'est déjà le cas du F-16, et ça n'a pas fait avancer les choses...  :-[

    Et puis si tout réussi à Angela, c'est qu'on a du mal regarder, ou alors le vent va tourner...  :lol:

    Toujours est-il que ça fait un bout de temps que les Grecs peuvent regarder ce que sait faire un Rafale : ils les ont vu sur le pont du CdG, j'imagine qu'ils... Heu...

    Heu... Pardon, je parlais du Rafale dans un topic sur l'Eurofighter.  :P

    Et de toutes les façons, comme le disent certains, il n'y a que le Typhoon ou le F-22 qui peut niquer un F-35 Turc; et comme le F-22 est difficilement exportable il ne reste que le Typhoon.

    Ah bon ? Pourquoi ?  =|
  11. Si tu veux mon avis, cher Philippe, cet optimisme me rappelle celui des Français pour Singapour. Oui, MAM était optimiste aussi. Donc, pour moi, ça ne veut pas vraiment dire grand chose.

    Si ça se concrétise, ça me met en rogne.  :lol:

  12. Oh ! Fenrir ! De là à attaquer toute l'Italie, juste parce que European nous taquine !  :O

    Un peu de sérieux !  ^-^

    bla bla bla,

    vous francais vous etes capable de trouver seulement des chose mechants sur le F35  =( =(

    Non ! Enfin... si.  :lol: Personnelement, je ne trouve pas ça si impressionnant de sacrifier les emports et performances de vols pour faire un simple "à peu près" furtif.
  13. Bon, je remonte un peu le temps, comme il ne se passe rien ces derniers temps...

    Source: Thales; issued April 23, 2007)

    NEUILLY-SUR-SEINE, France --- Thales, European leader in electronic combat systems, is pursuing the final phase of development and production engineering for the active phased-array radar for combat aircraft.

    The announcement follows the successful completion of a series of flight tests on the Mirage 2000 test-bed aircraft conducted in the first quarter of 2007 at the Cazaux test centre in Southwest France. The tests produced extremely positive results with the active phased-array radar installed on an actual aircraft, and represent a key milestone in the process of qualifying the new sensor's performance in an operational configuration.

    In October 2006, the French defence procurement agency (DGA) and the industry team behind the Rafale programme agreed to a roadmap that will deliver Rafale fighters equipped with a new generation of sensors, including the Active Electronically Scanned Array (AESA) RBE2 radar, to the French Air Force and Navy by 2012.

    Thales’ AESA RBE2 technology will offer new high performance radar capabilities providing a high quality combat system designed for integration into the missions systems of combat aircraft. With its expertise in this technology, Thales has been working on and perfecting this technology over a number of years. Within its dedicated research and technology centre in France, optimised gallium arsenide T/R modules, to form the radar’s antenna, have been developed in cooperation with UMS. (UMS, United Monolithic Semiconductors (UMS), is a Franco-German EADS/Thales-owned company.)

    Furthermore, the AESA RBE2 gives a strong operational performance, including improved detection of small targets at long range and high-quality Synthetic Aperture Radar (SAR) imaging.

    Tactical situations become easier to analyse with the AESA RBE2 radar – its electronic phased array gives the pilot instantaneous detection and pursuit capabilities within the front sector. The AESA RBE 2 provides the full range of radar functions required for any combat aircraft in the 21st century.

    Thales expects to move into integration testing on board the Rafale in the second quarter of 2007. Series production start-up is scheduled for late 2010.

    Thales is a leading international electronics and systems group serving defence, aerospace and security markets worldwide, supported by a comprehensive services offering. The company's civil and military businesses develop in parallel to serve a single objective: the security of people, property and nations. Leveraging a global network of more than 20,000 high-level researchers, Thales offers a capability unmatched in Europe to develop and deploy mission critical information systems. Thales employs 70,000 people in 50 countries and generated revenues of EUR 10.3 billion in 2006.

    Defense-aerospace.blabla

    Je retrouve donc cela ici :

    http://www.defense-update.com/features/du-1-07/aesaradar_rafale.htm

    As of April 2007, Thales AESA RBE2 entered production engineering, following the conclusion of a series of flight tests on Mirage 2000 test-bed aircraft. Integration and testing of the AESA radar on board the Rafale are planned for the second quarter of 2007.

    Thales is integrating the AESA version of the RBE2 radar on the Rafale and is planning to start flight testing soon, following the conclusion of a series of flight tests on Mirage 2000 test-bed aircraft.

    Tout cela, ça date de fin Avril. Et depuis, plus de nouvelles...

    A la base, il me semble que les essais devaient se faire fin 2007, et là, fin avril, on nous parlait du deuxième quart de 2007... Ca devrait faire un peu de bruit, non ? J'ai loupé un truc ?  :rolleyes:

  14. Heu, coucou les gars ?! Redescendez sur Terre !  =)

    J'sais pas sur quelle planète vous vivez, mais si demain les ET débarquent, c'est pour nous emportez vivant et nous mettre au congélo  ^-^ . Arrêtez les délires.  ;) Pas la peine de rêver que ça sera une affaire réglée depuis l'orbite !  :P

  15. Bon, Boum...

    On va pas arrêter de se croiser là. C'est marrant.  :lol:

    Ouep, c’est vrai qu’écrire « pisser le plus loin », ça relève de l’outrage aux mœurs. J’aurais dit l’almanach Vermot, mais bon, y a de toutes les sensibilités.

    D'habitude, ici, c'est plus suggestif.

    Je n'ai aucun problème de lecture, j'avais bel et bien mentionné l'effet de surprise à propos du TLP. Cet article, je le connais plutôt bien, je l'ai lu à l'époque même où il est sorti. Alors le coup de la primaire ;) Ah, je n'ai que 2 Air Fan à la maison, et c'est pas sur les Mirage ni les F-16.

    tu cites d’impressionnantes sources, d’une part un forum internet, ce qui est une source réputée, les fora sont couramment cités dans les travaux universitaires et doctorats de par le monde tant ce sont des sources sûres, et un article que tu n’avais manifestement pas lu, tout cela  pour me faire dire que le M2000-5 est meilleur que le F16

    Je t'ai dit pourquoi j'attribue un peu de crédit à ce mec. Je me suis justifié, ça vaut ce que ça vaut. Et si tu te mettais au parfum, tu lui trouverais presque... comment ça s'appelle... de la cohérence à ce post particulier que j'ai cité.

    Peut-être aussi que Internet peut être fiable lorsqu'il rapporte ce qui traine dans certains magazines par exemple, ou lorsqu'il ne fait que recouper certaines choses. zut, j'ai fait mon taf pour arriver à mon avis, à ton tour, et fait tourner si ça peut faire avancer le débat. Par ailleurs, je note toujours que tu n'as pas relevé quelque chose que tu pourrais utiliser contre un de mes arguments dans le message que j'ai cité.

    Ce que tu me reproches, c'est d'avoir un avis. Tant pis pour moi, ce qui m'intéresse, c'est la vérité. Si tu veux me causer d'un pilote belge qui me contredira, je serais sincèrement très heureux de prendre son avis en compte. Si tu me donnes n'importe quel avis, j'essaierais d'en faire quelque chose. Or, là, je ne vois pas où tu veux en venir... Dire que ces comparaisons sont instrumentalisées à des fins politiques, évidemment, personne ne niera ça. La question est de savoir si c'est vrai ou pas.

    Ce n’est pas le but.

    On s'est mal compris.

    Les experts autoproclamés rendant des avis sur le net, non plus. Ce qui ne signifie pas que je prétende en être un moi-même. Cela me semble pourtant assez clair, non ?

    Je n'ai pas cité d'expert.  ^-^ Je n'en suis pas un non plus.

    sans JAMAIS me prononcer affirmativement dans un sens ou dans l’autre.

    Non, c'est vrai. Tu as juste largement crevé les radars français, en leur collant 25 ans de retard sur les américains.  :P Et en suggérant largement qu'il serait étonnant que la France ait su combler le retard.  :lol:

    pakho, tu dégages.  =( Fenrir est trop aimable.

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