TMor

Tu veux dire que Dassault arnaque l'armée de l'air française ??? :O :lol:

A suivre de près... =)

Alors là tu rêves ! Je suis sûr que l'on en saura plus sur les comptes en banque que sur un éventuel match Rafale vs Typhoon ! =D

Bon.... Maintenant, je suis en vacances... J'ai fini mon année, j'ai fini mes exams... Qu'est-ce que je vais bien pouvoir faire ? ;/

Alors on s'arrêtera à 62 999 999. =D

Je trouve ça fou. :lol:

La seule physique qu'il comprenne, c'est celle qui décide de la vitesse de réaction du nez de l'avion, un truc limité par les logiciels sur un Rafale pour ne pas brutaliser le(s) pilote(s) inutilement. Quand la physique se met à vouloir parler de ce qu'il se passe au dessus d'une aile lorsque les canards sont positionnés comme il le faut, alors ça devient trop compliqué pour lui, et ça ne s'appelle plus "physique" mais "chauvinisme" voire "nationalisme", ce genre de chose... C'est ma compréhension de la chose. Un F-16 A était déjà capable de mettre un KO à son pilote, et à cause de ça, le Rafale porte une limitation. Et il me semble bien que l'on parle là du 'G onset', dont les pilotes de Typhoon ont parfois l'air d'attendre beaucoup (et pour cause, quand on descend d'une enclume comme le Tornado...). Il y a des commandes de vols plus à même de traiter de la réalité des combats gourmands en dynamisme, et j'ai aussi cru comprendre que c'est ce que démontre le 'square dance' du Rafale. Donc, ça reste à voir, les arguments à base de 'simple physics'. Si ce journaliste est honnête, il se démerde très mal pour le montrer.

Quoiqu'il en soit, j'ai de la sympathie pour CP.

Avec le contrat que Dassault attend, on n'est pas du tout en position de se moquer d'un contrat à 18 avions, ou un peu moins. D'autant qu'ils devraient un avoir un véritablement colossale, sous peu... même si ça traîne pas mal.

Jon Lake, refusant toujours de m'envoyer ne serait-ce que une adresse e-mail d'un de ses confrères (son dossier est maintenant bouclé dans ma tête : me donner une adresse serait prendre le risque de se trahir pour lui), m'a répondu : Donc, il s'en remet complètement à Craig Penrice, et au passage, démoli toute info éventuelle que je pourrais récupérer auprès d'un de ses confrères (le mec a compris que j'étais susceptible d'obtenir ce que je voulais pour peu que j'obtienne une de ces adresses). Je n'ai jamais eu connaissance d'avoir discuter avec Craig Penrice. Il a donc ajouté : Au cas où CP est Tarnished de pprune.org, je n'ai jamais parlé des MMI avec Tarnished. Tarnished, c'est un type sympa qui dans son premier MP m'a dit qu'il n'était plus pilote de Typhoon depuis son éjection d'un Hunter en 2003. Craig Penrice dans google : Une éjection... Et de 2. Fini les vols. Pauvre de lui. Craig Penrice est le fameux Tarnished de PPRUNE.ORG. Ravi, donc, de voir que Jon Lake, présent sans doute sous le pseudo Jackonicko sur pprune.org, est au courant de l'identité de Tarnished (CP) et qu'il fasse toujours ses courses pas plus loin que sur les forums. Amusant, non ? On a donc un journaliste qui traine sur les forum, et le seul pilote d'essai acceptant d'être cité par lui se trouve AUSSI sur les forums. Cette histoire est fascinante. J'espère que vous l'aimez. ;/ Pour info, Tarnished/CP n'est pas grande gueule comme Jon Lake. Il est nettement moins bavard, et mets plus de distance dans les peu de propos que j'ai eu avec lui. Je l'avais trouvé charmant, même s'il me disait : Je me demande si je ne vais pas aller lui poser quelques questions... :rolleyes: Enfin, son nom apparait quand même dans l'article de Jon Lake, il doit savoir en répondre !

Jon Lake a refusé une première fois par MP, de me transmettre les e-mails de ses collègues journalistes (B Sweetman, Nick Cook, etc). Sous prétexte qu'il ne veut pas que je les emmerde, et que je n'avais qu'à m'abonner à tout un tas de revues vachement facile à acheminer jusqu'à chez moi. Je réitère... Qui parie qu'il va m'en donner ? =D

Kovy, je te remercie, mais s'il est récompensé, c'est peut-être vrai. Faudrait savoir si ya moyen de vérifier...

Et en plus, si le Topsight-E est déjà au point pour les MiG-29, j'aurais tendance à croire qu'il ne manque pas grand chose pour que ça marche sur Rafale. Donc, je reste énervé ! =D Si si, on a un nom : Craig Penrice. Objectif, indépendant, avec des bons contacts, une réputation irréprochable, et des récompenses. C'est peut-être nous les imbéciles. Ca ne m'a pas l'air très honnête. Le mec de chez Dassault ne convainc que les français qui veulent bien (moi, et d'autres). Non, dans les coupures, le CAS n'a rien dit de folichon, juste que c'était super bien fait dans le Rafale. Rien qui compare au Typhoon. Donc, conclure sur autre chose que JP Latrigue, c'est pas possible. JP Latrigue, lui, a une version contestée. Oh t'inquiètes pas, c'est exactement ce à quoi je jouais. Je l'ai bel et bien froissé, à plusieurs reprise. Et en plus, je crois que l'on commence, nous français, à irriter un peu les gens à harceler ce Jon Lake (même si c'est lui qui a commencé dans l'hypothèse où il a tort). Oooh non, ça n'a pas attendu le général Jumper pour commencer cette histoire. A ma connaissance, c'est depuis Singapour. Depuis Singapour, ces mecs ne se sentent plus pisser. En France, silence radio : regarde sur C6, Talon Karde m'a avoué ne pas s'être penché sur le dossier tellement les espoirs été faussé d'avance... Ce Talon, je lui en ferais bien bavé plus, mais à chaque fois que j'essais, les gens se barrent ! =| Pollux, je te remercie de ton intérêt pour l'affaire, mais je ne peux que te suggérer de voir ça : http://eurofighter-typhoon.co.uk/forum/viewtopic.php?f=1&t=1556&start=0 17 pages de conflit. C'est pas marrant tous les jours, tu sais, ya des larmes, du sang, etc. Il faudrait donc une source directe est vraiment top fiable, genre un autre contact sur singapour ou n'importe quoi. Ce qu'on aura jamais.

Jon Lake : Je réitère mon appel à journaliste français à propos de tout ça : =D =D Suffit de cliquer sur le titre de la citation pour tomber sur la version complète. =D

Oui, mais la L16, faut encore compter sur quelqu'un pour te fournir les infos dont tu as besoin.

Et le Topsight alors ? C'est du poulet ? :mad: Pffff... Toujours les meilleurs mots là où ils s'appliquent le moins... Par contre, c'est un "binocular, visor-projected", et c'est un plus, il me semble.

Ok C Seven... Ca de toute façon, c'est sûr ! ;/ Pour la pétition, sachez que si ça embête trop le gouvernement de m'offrir un vol en Rafale, je veux bien rester chez moi à une condition : que l'OSF-IT ait directement un IRST, que le Topsight-E soit adopté dès 2008, et que pas un Rafale F3 ne vole sans DDM ni OSF. C'est simple, soit on m'écoute, soit je continue mon bénévolat, mais pour l'autre camp (et en face, ils m'offriront bien un vol en Typhoon, ils l'ont fait pour des gars du Sun)

C'est bien ce qu'il me semblait. =D

J'attends avec impatience, on s'est déjà accroché dessus ! =D

Impressionnant, mais douteux, quand on voit les drôles qui se pendent. Douteux dans le sens où ça me fait penser à un jeu tristement en vogue chez nos jeunes : le jeu du voile. ;/

Evidemment Kiri... Dassault l'a eu mauvaise, d'où le Mirage 2000. Mais un peu trop tard. =D

Parce que tu trouves que j'ai été patient ? =D Je leur ai juste longtemps accordé le bénéfice du doute. D'ailleurs, en réalité, je leur accorde toujours un peu sur certains points.

La Belgique n'a pas voulu voir le Mirage F1 E, avec moteur M53 (une tonne de poussée en plus) et les apports en avionique. La Belgique n'a pas vu Européen... :lol:

Bon, hé qu'est-ce qu'il se passe ici ? C'est une zone de non-droit ? On n'est plus capable de s'entendre ? Faudrait-il que la discussion soit fermée, et des gens bannis ? Un peu de calme bon sang ! Pas besoin de donner réponse à des âneries hors sujet...

Ah ! Ca marche ça chez eux ? =D Z'ont même pas peur de le dire. :lol: Ils l'ont dit où ? Difficile à détecter ? Ou difficile à garder accroché ? ;/