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Messages posté(e)s par TMor

    [Rafale] *archive*

    dans Europe

    Posté(e)

    Des questions ?

    C'est simple : relève tout ce qu'a raconté Jackonicko, et interroge le dessus :

    -Rafale peut pas supercruiser  =D

    -Rafale moins agile que Typhoon (sub et supersonique)  =D

    -RBE-2 VRAIMENT à la rue (ce qui explique pourquoi la France précipite l'AESA)  =D

    -Interface Homme-Machine du Rafale une génération derrière celle du Rafale.  =D

    -Typhoon a mis raclée à Rafale en Corée et Singapour (et partout ailleurs).  =D

    -M88 asmathique.

    Tu lui déroules tout ça, et surtout, en lui offrant un verre (un truc violant pour que sa langue se délit), et t'oublie pas de lui braquer son numéro de téléphone, et son carnet d'adresses.

    Allez ! Bonne chance Art ! On a besoin de ça !  =D =D :lol:

    PS : fait pareil avec un gars de chez Eurofighter ! Ca sera que du fun pour toi, et t'auras les 2 versions !  =D =D =D

    [Rafale] *archive*

    dans Europe

    Posté(e)

    -OSF-IT sera commandé à un autre fabricant et dépourvu ,dans un 1er temps, de voie IR. (Les cout de SAGEM ayant été jugés astronomique pour un résultats opérationnel non garanti. dixit AirFan).C'est la voie TV qui sera améliorée en priorité.

    Ok...  ;/

    Les anglais ont versé des pots de vin aux saoudiens

    dans Europe

    Posté(e)

    Entre les menaces américaines ,les affaires de pots de vin et les rebondissements ,on peut en faire un roman.

    C'est sûr ! Tu t'y mets ?

    Sinon, dans LE livre que je ne présente plus, un Rafale A, sans PC, ça va à Mach1.4 (époque où c'était F404/M88-2). Sachant qu'en mettant la PC seulement sur le F404, il a atteint Mach 2...

    Ah, et lui aussi (l'auteur DU livre que je ne présente plus), ne met aucune ambiguité sur le fait que ce même Rafale A a atteint Mach 1.3 sans allumer la PC, lors du premier vol. En tout cas, la formulation le laisse entendre, puisqu'il continue en précisant que le pilote ira un peu plus loin, à mach 1.32  =D APRES avoir allumé la post-combustion (ça c'était vraiment pour dire "elle marche, la PC !")

    Eurofighter

    dans Europe

    Posté(e)

    Source Boff180 sur Eurofighter-Typhoon.co.uk

    Image IPB

    Un Typhoon qui emporte :

    -4 Amraam

    -4 Asraam !

    -2 bidons

    + l'arrivée des premiers block5 (avec Pirate etc)

    Ca montre les dents, un Eurofighter !  =D

    Rob, s'il te plait, tu saurais nous faire un petit résumé sur les systèmes d'un block5 ? (armement, l16 ?, DASS ? etc) :lol:

    [Rafale] *archive*

    dans Europe

    Posté(e)

    Serait-ce donc là enfin les essais du mode LOAL ?  =)

    Dans le livre de M.Chambost, il est rapporté qu'un Rafale, ça aurait une SER 25 fois moindre que celle du F-15 (dixit Serge D, en 1996). C'est le genre d'argument qui donnait confiance au Rafale face à celui que Kovy, un jour, comparait à un archéoptéryx.  =D

    Bon, Rafale 25 fois moins qu'un F-15, 10 à 20 fois moins qu'un Mirage 2000...  :rolleyes:

    Ah, et à titre d'anecdote, il parle de TLP (le livre) : les pilotes français auraient appeler le Typhoon "Tornado NG" (nouvelle génération). Ca chambre très violemment. En plus, l'auteur se permet d'ajouter que les anglais, allemands, espagnols et italiens savaient qu'ils gagnent à éviter les confrontations avec les F-16, F-18, Rafale, ... Toutefois, les Typhoon se sont quand même intéressés à l'action : ils étaient bien dans les cieux, puisqu'ils ont été trahis par leurs systèmes d'armes.

    Bref, il parle peu du Typhoon là où j'en suis, mais qu'est-ce que ça chambre ! !!  :O

    [Rafale] *archive*

    dans Europe

    Posté(e)

    Tu parles de l'impossibilité d'adapter le Typhoon aux opérations sur PA ?

    Il en parle, enfin, il retranscrit les réserves émises par les gens de chez nous, à savoir qu'avec les canards comme ils ont fait, ils peuvent toujours rêver pour caresser la moindre idée de ce que fait le Rafale à basse vitesse.

    En gros.

    Le F-35

    dans Amérique

    Posté(e)

    Non mais arrêtez ! Dedefensa, ils sont mignons, mais ils nagent en plein fantasme !

    J'étais sous leur influence quand je suis arrivé sur air-defense, et je croyais que le F-35 serait annulé, que le F-22 allait peut-être passer à la trappe, que la furtivité du F-117 c'était du pipo, etc...

    C'est du délire.

    [Rafale] *archive*

    dans Europe

    Posté(e)

    Naturellement. Tout un encadré sur les F/A-18, les touch & go du Rafale A, le premier appontage en 1993, et les promesses des premières livraisons pour la Marine, et je n'ai pas fini, je suis pas mêem encore à la moitié.

    [Rafale] *archive*

    dans Europe

    Posté(e)

    Est ce qu'il parle de la légende de Dassault réclamant 50% de la charge de travail pour refléter les opportunités d'exportation qu'il apporterait ?

    Tout y est bien expliqué dedans. Je trouve. De la survie de la Snecma, à la prise de bec avec les anglais (qui eux voulait Rolls-Royce) et autres incapacités à faire un cahier des charges unique. Ce n'est pas un chiffre de 50% qui est évoqué, mais bel et bien le fait que la France voulait tout présider. Mais Chambost le justifie, et défend cette position qui me parait toujours plus logique et cohérente... Il rappelle aussi comment la France a tenté de rallier les belges, et les espagnols...

    Le livre est quand même très favorable au Rafale, là où j'en suis. Comme le suggère DEFA, l'auteur n'a pas forcément été hyper objectif non plus... Enfin, faut voir, je vous ferez peut-être une impression plus générale quand j'aurais fini.

    Enfin, Faltenin nous avait rapporté ceci à propos du livre :

    Germain Chambost, lui-même pilote militaire avant de devenir grand reporter à la plume acérée, auteur prolifique et membre de l’Académie de l’air et de l’espace, a réussi à décrire sans concessions la «véritable histoire» du Rafale, parfois au risque de déplaire. Un livre majeur, qui fera date.

    Pierre Sparaco-Toulouseweb-aero

    Pour l'instant, je ne suis pas tout à fait satisfait ! L'auteur n'a par exemple pas levé le voile sur la Corée ou Singapour, et bien que le livre soit plein d'anecdotes intéressantes, je n'ai pas encore appris grand chose... Encore moins du genre "sans concession"...  :rolleyes:

    Disons que là, aussi, je me suis quand même énervé parce que Chambost s'attarde plus de 10 pages sur l'histoire du F-16, comme pour meubler un peu, et en plus, ça lui fait répéter un tas de choses (sur la conception du cockpit, mini-manche et siège incliné). C'est pas malin de sa part, à croire qu'il n'a pas relu son oeuvre en la finissant !  ;/

    Sinon pour l'évaluation hollandaise, il ne faut pas oublier qu'elle a été faite avec un JSF papier dont la définition n'était même pas terminée. Comment cela peut il représenter une évaluation fiable de ses performances ? Si tu estimes que JOUST était biaisée, tu peux appliquer le même raisonnement dans ce cas. (c'était pour Tmor)

    Oui, mais bon, les 2 autres étaient aussi évalués en configuration 2012... Si c'était pas du papier ça ! Tout n'était que papier là-dedans. Aucun n'a eu à démontrer quoi que ce soit.

    Bref, j'veux pas non plus être rude avec M.Chambost dont j'ai aussi lu le livre sur les pilotes d'essai aux éditions Altipresse (un livre vraiment génial !!!), alors je ne ferme pas mon avis. =D

    [Rafale] *archive*

    dans Europe

    Posté(e)

    Toujours est-il que, selon Germain Chambost, dans le livre "Rafale, la vraie histoire", dont nous parle régulièrement Dada4, et que je n'ai pu résister à m'offrir, le Rafale était "apparemment" celui qui avait la préférence des armées de l'air coréennes et singapouriennes, sur le plan opérationnel, comme financier et industriel (compensations).

    Il ne précise pas vraiment le "apparemment", dommage.  =D Je ne comprends pas que les 2 finalistes, à chaque fois, taisent totalement ce qu'il est ressorti de cette histoire.  =D Ils sont bêtes ou quoi ? Tout le monde sait qu'ils ont volé systématiquement la place au Typhoon...

    D'ailleurs, à propos de vol en règle, Germain Chambost ne revient pas sur la validité de l'évaluation hollandaise, il se contente de rappeler les menaces américaines en cas de mauvaises décisions, et les pressions effectuées sur le gouverment hollandais, en faveur du JSF. Encore une fois, il n'y a que chez le perdant que l'on discute cette évaluation et ce qu'il en ressort. En tout cas, elle a fait des vagues...  :O

    [Rafale] *archive*

    dans Europe

    Posté(e)

    Ca ne cassera l'argument en rien du tout : où as-tu vu que les Typhoon avaient été évalués par le Maroc ? Même Dassault n'en finit plus de répéter que c'est une affaire inter-gouvernementale. Rien à voir avec la technique, ici.  =D

    Alors comme a fait Jacko, il reste plus qu'à inventer la compétition technique acharnée qu'il y a eu entre F-22, F-35 et Rafale, pour le Maroc.

    Les anglais ont versé des pots de vin aux saoudiens

    dans Europe

    Posté(e)

    Rob, t'as pas l'impression d'être un peu petit face aux avis américains, et face à ce que disent les journaux ? Il n'y a que toi qui te sers de l'explication avec le banquier... Ca m'étonne un peu... Je veux dire : si c'était aussi simple, pourquoi l'affaire n'est-elle pas déjà bouclée par les responsables mis en accusation ? :rolleyes:

    Du coup, fallait vraiment leur avoir forcé la main pour qu'ils aient pris les Tornados tout pourris, on dirait...  =D

    [Rafale] *archive*

    dans Europe

    Posté(e)

    Enfin bon ca fait toujours du bien de lire que ce radar existe toujours!

    Bé voyons ! L'AESA est le seul truc qui restera de l'avion passé 2012. C'est donc pas une surprise de voir qu'il existe encore. =D

    M88, histoire... et tout ce que vous savez !

    dans Europe

    Posté(e)

    Vos connaissances ! ou la vie...

    Je veux que l'on écrive ici tout ce que l'on sait sur un élément bien mal aimé du meilleur avion du monde  =D... J'ai nommé : le M88...


    Bon, moi, ce que je crois savoir, c'est qu'à la base, le M88, c'était aussi un moteur plus gros que celui que l'on connait (et un bypass de 0.5).
    Le M88-2 est venu, un peu plus petit... On est maintenant au M88-2 E4 qui arrange plein de choses par rapport au E1.

    Et bien-sûr, on attend encore le -3 ou ECO...
    Mais c'est quoi déjà ceux-là ? Sont-ils seulement totalement interchangeables avec le -2 ?

    Arff... Je prends tout ce que vous avez. :lol:
    Je veux des données brutes, et pas de "what if"s ici, svp, pas de comparaisons incessantes par rapport à un concurrent en particulier, et pas de dérive du sujet si possible...

    Merci  =D

    Science&Vie aviation 2007

    dans Livres, magazines, multimédia, liens et documentation

    Posté(e)

    Kedith, si tu nous lis ????

    Le Nouveau "Aviation" de S&V est sortie!

    Articles tres interessant sur la stratégie asymetrique, sur le rafale et l'avenir des pilotes, interview de Turcat (Kedith si tu nous li! ^^), le SDTI, guerres futur, Laser pour intercepter les missiles et plus généralement l'anti-missile , dassault apres le rafale,...

    Bref encore une fois tres interessant!

    nouveau, (pourquoi diable une majuscule ?)

    sorti, (accord);

    très, (accent !);

    intéressant, (accents ! ! ! );

    asymétrique, (acceeeeeeeeeeeeeeeeents !);

    Prince André Turcat, (titre !);

    si tu nous lis, (conjugaison !);

    guerres futures, (accord !);

    laser, (début de phrase);

    Dassault, (nom propre !! !!);

    après, (acceeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeents !);

    très. (-argh-);

    Non mais c'est vrai quoi ! Attention à notre belle langue ! Même si c'est dur, il en va de la compréhension de vos lecteurs(-trices).

    Non mais !

    Utilisez donc Firefox 2 et son dictionnaire intégré ! Ca aide !

    Bon, sinon, quoi d'autre sur le Rafale ici ? =D

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