TMor

MMmmmmmmmmmmm.... Pas ce foutu MS733 ! Vire moi cette image BMX ! ! ! :O =D Moi aussi j'ai quelques photos, mais elles sont pas top... On va distiller aussi =D

22 ! :lol: Fenrir, non, pas les autographes. :lol:

Pour ceux qui souhaite rencontrer cette star qu'est ma petite personne, c'est le vendredi. :lol: (ok, cette fois, je vais manger les cailloux)

Blablabla, argument bidon de ceux qui n'ont plus d'argent... =D (Va t'on enfin me jeter la pierre ?)

Tu aurais pu donner ta source en disant ça Extramusica ! J'ai perdu l'article du mec de la RAF qui disait que ses pilotes seraient prêts à se crasher sur la menace si cela était nécessaire. European, tu as raison. Ce topic est devenu un clône d'un autre juste à côté dans la liste. Faisons un effort. :|

Ca sera un F3 "upgradé" qui s'occupera de ça. Comme l'AESA, c'est pas pour le F4, c'est pour le "post-F3"... Un F3 amélioré. Pour rappel, le dernier article parlant du F4 nous l'annonçait pour 2015-2018, comme une refonte totale, du genre passage du F1 au F2... Si vous voyez ce que je veux dire. Autrement dit, c'est un gros truc, et c'est pas pour demain, ni pour 2012. En attendant, vous voyez bien que ça tourne pas aussi carré que prévu... Les LGB arrivent en crash programme sur les F2, l'AESA viendra se greffer sur le F3, comme le Météor sans doute, en route, on a perdu les commandes vocales, et à en croire DEFA, le viseur de casque... On a besoin d'exporter, je crois. Mais j'ai peur que le Maroc ou la Lybie ne soient pas les pays réclamant les plus gros développements. Tout se bouscule grâce à la roadmap, mais rien n'est fait comme prévu ! =D Le navire prend l'eau. Je me demande ce que l'on va nous annoncer pour 2008/2009, quand l'AASM ne sera toujours pas opérationnelle, quand le Reco-NG sera enterré, quand l'ASMP-A sera la 3e arme du Rafale (après Spectra qui bugge et le 791B branlant qui fait sauter les rivets), et lorsque l'on découvrira qu'aucun des Rafale livrés depuis 2000 n'a jamais emporté de siège éjectable.

Oui, enfin, Pollux, ta dernière phrase, c'est celle que je me formulais pour moi, tout à fait sérieusement, dans l'hypothèse où les pilotes singapouriens pensaient effectivement cela (que les HMI du Typhoon sont plus développée). Me restait aussi les hypothèses : -le Rafale franco-français est plus déroutant pour les newbees adhérants de la Compagnie Du F-16, et autre Confrérie Américaine -le Typhoon repose largement sur les commandes vocales, ce qui n'est pas nécessairement un plus à mes yeux, mais ça sonne futuriste et cool, alors l'idée en séduit plus d'un. Parce que justement, comme j'ai dit plus haut, c'est pas le look du cockpit qui en donne son efficacité (dans une certaine mesure du moins, va pas me comparer un pit de Mirage 3 à celui d'un F-35 stp). =D Enfin, quand j'y pense à tous ces soucis de coupes, de trucs attendant plus tard, ou simplement abandonné dans le cas du Rafale... C'est pas le Typhoon qui subirait tout ça ! Bon, ok sa T3 n'est pas encore signée, mais bon... Je sens que je vais ressortir les bonnes vieilles poupées vaudou de mon tiroir, et planter quelques épingles dans le gros pif pas beau de ce foutu coucou... =D =D =D

Merci Faltenin. J'ai déjà eu l'occasion de lire du Germain Chambost, c'était vraiment pas mal. DEFA : si, c'est très désagréable de lire "Le viseur de casque ne serait plus envisagé pour le standard F3." Le Rafale va se payer le luxe d'être un ringard parmis les necs plus ultra de la chasse ! Alors à moins que ça ne soit qu'un petit luxe sans intérêt véritable dans le cas particulier du Rafale. Idem pour le mode 3 du Mica... Enfin, à priori, ils savent ce qu'ils disent, mais après nous avoir vanter comme il fallait que le Rafale pouvait tirer sur un avion le poursuivant, je trouve ça regrettable... Ensuite, finalement, voir que le Mica IR est encore cantonné à son rôle de remplaçant du Magic 2, waaaaouuuu ! Enfin bon, je parie que Germain Chambost rapporte plein de choses désagréables... Moi aussi, j'en ai, ça vient de St Cloud direct : pas de F4 pour le Rafale, ni de M88 boosté ! Bye bye les CFTs... =D Je ne vais pas tarder à réellement changer de camp, moi. :rolleyes:

Non, désolé, je viens d'éditer. ;/ Les nouvelles sont quand même mauvaises je trouve ! :|

C'est fiable ton truc DEFA550 ? Est-ce à jour ? Je trouve ça à la fois surprenant et très désagréable... =D

Justement Dada4, tout bouton ou pas, ce qui compte, c'est l'efficacité globale de la chose... Que les utilisateurs soient à l'aise, que chaque action se réalise avec le moins d'actions possible, le plus vite possible, que la présentation des écrans, les couleurs, et les symboles soient clairs en toutes circonstances, etc. Ce que dit Jon Lake, c'est qu'à ce niveau, le Typhoon a une génération d'avance sur le Rafale. Comment savoir ? ;/ EDIT : merci Hadriel.

A ce que l'on m'avait dit, c'était même pas une question d'utilisation courante, c'est que les industriels utilisent "HMI". "MMI" c'est pour les marginaux, peut-être.

Merci M. Aero ! =) C'est pas mal de voir les plus vieux plans ! On avait même nôtre MiG-29 ! ! ! =D

Non non, t'inquiète pas ! :lol:

Ah oui... Bon, c'est pénible cette histoire... Ravellin-Falcoz dit n'importe quoi ! :O

Ca me rappelle un cas bien connu des scientifiques : le mec qui s'est retrouvé avec une barre-à-mine à travers la tête. Il en avait perdu tout un pan de son caractère.

Au moins 118 (article de J.Lake).

Et, c'était qui les premiers ? Pour Spectra, justement, il y a un nouveau logiciel qui arrive cet été...

DavidT, t'es nouveau, mais tu mérites pas moins déjà une médaille ! ! ! :lol: Je t'adore ! ! ! :lol:

Hmmmmm... tous ?

Oui, enfin, en attedant, le Typhoon va en Alaska pour croiser les 22, il joue au Spring Flag 2007, et nous ? Nous ? Qu'est-ce qu'on fait ? Pourquoi on irait pas les embêter ? ;/ Depuis Mars, on l'entend moins notre grande gu...le ! ! ! :O

J'y ai mis 8,40€. Mais ne faites pas comme moi ! =D Il n'y a qu'un moment où il a finalement laché un nom ! Je cite : Former BAE Systems Typhoon test pilot Craig Penrice told Air International that : "One of the senior guys from the RSAF evaluation team was quite canddi in telling me it was a great shame that Typhoon had not been selected, it was the best solution technically and operationally". Craig continued : "Without a doubt, Typhoon beat the pants off Rafale from a performance stand point in Korea and Singapore. Both nations did a whole heap of pure performance measurement test points to check the figures. Both did let it slip that we were better. That did not come as a surprise to me or any of us really. It was simply that we could not be trusted to deliver when they needed to have the capability. The procurement process had hard and fast requirements in terms of what money was to be spent when to satisfy a firm requirement. It was a case of use it or lose it and if the RSAF did not spend their budget whant their plan said it had to be spent the money would have gone elsewhere (to their Navy of Army). We simply couldn't match the timetable." Traduction hyper résumée : un gars de l'équipe d'évaluation de Singapour aurait dit à l'ex-pilote d'essai BAe Craig Penrice que le Typhoon a mis une raclé au Rafale, à Singapour comme en Corée, sur le point de vue des performances. Les 2 pays avaient fait des évaluations rigoureuses pour contrôler les chiffres, et puis voilà ça s'est avéré. C'est une honte que le Typhoon n'ait pas été sélectionné simplement parce qu'on a pas fait confiance à BAe pour que les capacités prévues arrivent dans les temps. :rolleyes:

PARFAIT DADA4 ! ! ! =D =D =D =D Excellentes photos, très bon travail ! on devrait te fournir une médaille ! :lol: On peut donc voir (partiellement) les aubes des EJ200. :rolleyes:

Je plaisantais Rob... Moi, les drônes, je les confonds tous. =D

Oh, non, je suis heureux d'avoir dans ma collection une (et une seule) pièce de propagande anglaise débridée. =D