TMor

PARFAIT DADA4 ! ! ! =D =D =D =D Excellentes photos, très bon travail ! on devrait te fournir une médaille ! :lol: On peut donc voir (partiellement) les aubes des EJ200. :rolleyes:

Je plaisantais Rob... Moi, les drônes, je les confonds tous. =D

Oh, non, je suis heureux d'avoir dans ma collection une (et une seule) pièce de propagande anglaise débridée. =D

J'ai un scanner. Mais des priorités... Pour vous servir un mini-résumé... Jon Lake partait pour faire un comparatif. Il n'a servi qu'un magnifique document prouvant (à qui est réceptif) que le Typhoon l'éclate le jour, la nuit, dans les nuages, et dans toutes les positions. En prime : l'attitude des français y est critiquée à plusieurs reprise (je pense qu'il a pensé très fort à nous, en temps que forumers)... En effet, les français : -se froissent directement sous la moindre critique; -s'emballent sans preuve à chaque compétition pour conclure que le Rafale a battu le Typhoon; Il cherche à débarrasser également tout soupçon de corruption sur le deal d'Arabie Saoudite, en ajoutant que le Typhoon a gagné au mérite face à des français pourtant très actifs là-bas. D'une façon globale, à l'export ce qui a avantagé le Rafale c'est : -le fait de l'implication du gouvernement pour faire pression derrière Dassault (les perf de l'avion ne sont pas SI convaincantes) -l'avance du Rafale en terme de calendrier développement. Bien-sûr en Autriche, le Typhoon a gagné au mérite pour des question de couts de possession entre autre (il ne parle pas des corruptions là-bas). Enfin, le Typhoon a quand même coiffé le Rafale au Pays-Bas (oublions cette plaisanterie d'évaluation papier), en Autriche, en Grèce, en Norvège, en Corée, en Arabie Saoudite, et à Singapour. En réalité : Jon Lake s'est encore magnifiquement foutu de notre gueule, sans sérieusement montrer ce qu'il sait des deux avions, sans rentrer dans les détails, juste en faisant le tour du monde des avis qui disent "le Typhoon est meilleur". Il va tellement loin, que j'espère que ça saute aux yeux des gens rationnelles de toutes les nations. :rolleyes: C'est un article uniquement fondé sur le désir de descendre le Rafale, et non de faire apprendre, sur un plan technique, sur les deux avions. D'ailleurs, on s'en doutait un peu, Jon Lake ne sait rien sur ces avions. C'est à peine si il est à jour. Je me demande depuis combien de temps il a connaissance de ce qu'est une AASM par exemple (ça doit se compter en semestres tout au plus). Il n'y a aucun détail technique, pas une seule info sur ce qui est prévu dans les 2 programmes à l'avenir (normal, déjà que je, pardon, nous donnons des cours à Jacko sur keypub). L'histoire des programmes telle qu'elle est exposée ne sert qu'à enfoncer la France dans son image de pays arrogant, on y trouve des inversions de rôles, et je n'ai pas encore contrôlé les "cutaways" (celui du Rafale présente un AASM faux). Du coup, oui, clairement, cet article vaut de la merde, et n'a aucune valeur dépassant véritablement la rubrique des chiens écrasés (pour paraphraser, sans honte, Fonck/Gegene/Thunder/BKNO). Ca a peut-être l'air un rien émotionnel comme message, mais vous en jugerez bientôt par vous même ! :lol: Au moins ça fera des échanges. A&C a encore de beaux jours, même avec leurs infos techniques à côté de la plaque ! ! ! :lol:

J'ai acheté le Air International avec l'article de Jon Lake. =D Wow. =D ça décoiffe ! ! ! Il n'y a pas un seul "i've been told that..." ! ! !

Forcément réduite cette portée, mais en même temps, c'est facilement des situations où la cible foncera sur ton missile. :lol:

Comme c'est mignon ! Ca me rappelle le petit Duc... =)

Je vois les choses comme ça : les F3 qui arrivent sont sans OSF, sans DDM. Dès 2009, ils seront peut-être équipés d'un OSF-NG. Et ceux sortant d'usine en 2012 seront équipés du nouveau DDM, et de l'AESA. Le moteur n'est pas encore à l'ordre du jour. Deuxième option : l'OSF-NG sera à l'état de proto pour évaluation par le CEAM à partir de 2009 et arrivera en même temps que le reste en 2012. Mais le M88 ECO, personne n'en parle, sauf nous. =D

AAAAAAAAAAaaaaaaaaaaah ! C'est donc ça que voulait dire Jacko ! ! ! C'est avec obus et pylones ! :lol:

N'est-ce pas le Novi Avion dont je parlais aileurs ? :lol: =D

Je maintiens Pollux, les bombes à l'arrière, c'est possible, ça s'est fait, ça se fait, mais ça complique le pilotage (témoignage de pilote qui a survolé l'ex-Yougoslavie).

Ok merci ! L16, secteur arrière : ce n'est donc pas Spectra qui permettra de réaliser ce tir ! Rien d'inédit. Je me demande quelle tête feront les militaires quand sous le papier cadeau il découvriront la dernière version du logiciel Spectra, dans sa bonne grosse boite en carton style jeu vidéo d'il y a 10 ans... =D

Bon, j'ai saisi un A&C sur le CEAM pendant un instant (pas acheté). Il y avait un calendrier Rafale... C'était bizarre. Ma mémoire me trompe déjà, mais en gros : -GBU-12 c'est fait. -GBU-22 ça arrive cet été. -canon en modes air-air et air-sol, ça sera réglé cet été aussi. -AASM c'est prévue opérationnelle pour fin 2007 / début 2008. -zut, c'est ça que j'ai pas vu venir : intégration OSF NG pour mi-2009... Je crois que c'est tout, est-ce que les fan d'A&C pourrait corriger ce calendrier s'il vous plait ? =(

2 AASM avec 2 2000L. Le point central en emporte 2.

Il n'y a pas de bug. Le Rafale a fait ses tirs. C'est juste qu'il est dit que lors de qualification de l'AASM sur 2000N, on avait déjà remarqué la portée de l'arme. Et donc, avant de revoir ça sur Rafale.

Faltenin, ça va ! DEFA a lui-même donné une définition fort convenable de la supercroisière en réponse à ta remarque comme quoi il n'y a pas de définition "consensuelle"... :lol:

g4lly : c'est encore l'histoire de celui qui tire le premier. ;-)

Déjà, les bombes lisses de 250kg montées à l'arrière destabilisent l'avion. Les ravitaillements en vol en deviennent très délicats.

Ah non ! :mad: 3 PHOTOS. Attention, il reste à peine plus de 23 heures ! =D Je rigole !

Bon, ok, étape suivante : c'est crédible le coup du Rafale à mach 1.4 sans PC avec 6 Mica ? :lol:

Pollux, si tu veux être encore plus génial, tu te mets à la photo ! Je veux 3 images pour dans 24h... Il est 13h15. :lol:

Là encore, va falloir un truc pour se retrouver... On parle de MdM sur 3 forums différents, ici, avions-militaires, et CheckSix-fr... Personnellement, je devrais trainer côté stand VEAF (Virtual European Air Force http://veaf.org/) :lol:

Sans Rafale, on laissait couler la Snecma, on mettrait des bons moteurs de F-16 bien violents dans le Mirage, et c'est reparti pour un moment... :lol: (je vais me faire jeter la pierre)

Il n'y a même pas ton pseudo dans ce PDF Arnaud ! Qu'est-ce que t'as fait ? :O =D

C'est le but en théorie... Mais on sait bien que le F-22 y sacrifie quand même beaucoup de son kéro, de son rayon d'action, et que certains le critique à ce sujet pour finalement ne pas faire mieux que certains F-104 faisant mieux avec la PC.