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TMor

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Messages posté(e)s par TMor

  1. Et... As tu conscience, chère Sushi (j'ai gouté ça, c'est bon !), qu'un être humain complet n'apparait que réduit à quelques figures et parfois en fil de fer, dans ma BD ?

    Image IPB

    Que deviendrait un chat, siamois qui plus est ?

    Un pixel ? AAaaaaaah non ! Il faut que je me casse les pieds à te dessiner, pour toi Sushi, un petit smiley de chat Siamois, avec toute la panoplie de ses humeurs ! Et... heu... Tant qu'on y est... Il parlerait ce chat ?

    [30]

    Bon, allez, je vais être geeeeeeeeeeentil... On verra ! [08]

  2. Preuve pour la cloche : regarde là-dedans l'article sur le Mirage 2000-5 :

    PDF Snecma

    Je me demande s'il y a une modif structurelle sur le -5 du coup... Parce que sur les versions antérieurs (peut-être aussi l'époque du M53-5 avant le M53-P2), la Snecma ne cautionnait pas la tentative pour le Bourget de je ne sais plus quelle année.

    Cette cloche testée à l'époque amenait l'avion à un angle d'attaque de quelque 100° avec -100kts de vitesse... le tout avec une rotation entrainée par le couple gyroscopique du moteur.

    Il me semble qu'une vidéo existe quelque part, où l'on voit le 2000 faire sa maneuvre.

  3. Une beauté!

    Mais le cockpit est pourave!

    Je peux pas te laisser dire que ce cockpit est pourrave ! Il est juste vieux ! [12]

    Ben on demande des preuves comme d'habitude Tmor. Quand le Mirage fait la cloche ? J'espere qu'on parle de la meme cloche, parce que pour moi c'est celle de la video du Mig OVT

    J'ai irrésistiblement envie de te traiter de tous les noms d'oiseaux toi... Je dois être irritable aujourd'hui.

    Ton MiG-29 OVT de m....de, il n'a pas inventé la cloche, ok ?

    D'autres avions la faisait avant.

    Ensuite, j'ai aucunement envie de comparer la cloche du 2000 à celle d'un avion qui n'est bon qu'à ça.

    Pour les preuves, je te renvoie à l'histoire de l'aéronautique, à celle du développement du 2000. "Pilote d'essai : le gout du risque calculé", Alain Chambord, édition Altipresse.

    C'est maladif cette manie de devoir tout ramener à tes petits MiG et Su tout jolis mimis avec leur PV ou quoi ?

    Le sujet n'est pas de traiter de l'utilité de la Cobra, mais de la faisabilité c'est completement depassé face aux autres maneuvres de la PV, y a pas de doute la dessus.

    Le sujet, c'est montrer un J-35 Draken faisant le cobra. Avis ?

    C'est autant le sujet de l'utilité que de la faisabilité. C'est peut-être dépassé, n'empêche que ce que faisais le Draken, ça ressemble effectivement à un cobra, même si t'es pas d'accord parce qu'un Su le fait mieux.

    Là on est tous d'accord, on a vu un EF cracher ses dents ( les aillettes du reacteur) lors de la maneuvre.

    Qu'est-ce que t'appelle EF ?

    Pour moi, ça veut dire EuroFighter, et il n'a jamais tenté cette maneouvre, c'est pas du tout ce qui l'a fait se crasher.

  4. meme pas marant ta video c pas une grenade explo [08][08][08]

    Sans rire, ça aurait été plus intelligent... Parce dans l'état là (je vois pas vraiment) j'ai peur qu'elle ait crevé dans d'atroces souffrances...

    Mais là, c'était une ânerie, ou c'était pour le faire taire ? [05]

  5. l'émission Turbo sur M6 un reportage qui met en scène Rafale M, SME et Atlantic 2 dont...un petit face à face Porsche 997 GT3 vs Rafie.

    Merci... Mais c'était pathétique... Belles images tout de même ! [29]
  6. REveillez vous à la guerre c'est jamais equitable, ils avaient qu'à ramener les avions en masse et de la techno hyp pour defonser du matos russe et des pilotes indiens. C'est toujours la faute aux autres :D .

    C'est nul de dire ça... Désolé, mais on parle d'exercice, pas de force d'invasion ou de conflit réel... T'inquiète, sinon, tes Su-30 n'auraient pas aussi bien marché...

    Sauf qu'en exercice, comme ça t'as été expliqué 20 fois, on fixe des règles pour répondre à un scénarion très particulier, et pourquoi pas dans le cadre d'un conflit asymétrique, puisqu'il faut que ça fasse "vrai".

    Pour le coup, le problème avec les Mirage 2000-5F aura peut-être été le même. On ne sait jamais réellement.

  7. Hum hum...

    Dire que j'ai loupé toute cette discussion...

    http://www.liveleak.com/view?i=06f_1172252609

    Quel manoeuvrabilité, cette figure a-t-elle un nom ?

    Ca ressemble à une cloche.

    Un Mirage 2000 fait la cloche. Ou le cobra aussi... Et si on ne le voit jamais le faire, c'est pas parce que ça a été jugé inutile, c'est surtout que ça fait péter les fixations du moteur, sans parler du moteur lui même. PAS FAIT POUR. C'est tout.

    En attendant, un MiG-29 est si facile à piloter qu'il se fait tringler direct par un 2000, même en dog. Bien sûr ça a du changer, pourtant, je ne suis pas sûr que ça change le résultat.

    Je ne sais pas très bien ce qui définit un cobra, mais si on base ça uniquement sur critères russes évidement... Pour moi, le J-35 faisait bien un cobra. Certainement en conditions facile, mais je vois tout de même un avion ralentissant fortement grâce à une accentuation rapide de son angle d'attaque à 90° (environ). Peu importe, on sait qu'il ne ferait pas ça en combat.

    Pas de décrochage sauf pour une aile droite ? Je ne suis pas spécialiste comme le prof qui a dit ça (je ne sais plus à qui) mais ce qu'il faut dire, c'est qu'une voilure en flèche, et à plus forte raison delta, ça joue sur des écoulements super turbulents avant de décrocher, très tard... Mais quand c'est turbulent, beurk... ça porte plus bcp pour les poids en considération, il me semble.

    Pour en venir aux russes, ce que je crois me souvenir, c'est qu'à la base, le Cobra, c'était un accident. Et puis ils ont trouvé ça fun, ils ont pensé sans doute à quelques intérêts opérationnels, et ils l'ont travaillé. Ca s'appelle une déccélération aérodynamique.

    Je crois que le plus grand intérêt, c'est pas de faire passer devant un ennemi qui se trouve dans nos 6 heures (faut pas regarder Top Gun au premier degrés, ou les Chevaliers du Ciel), c'est en situation désespérée de faire une grande sortie dans les angles d'attaques important pour assurer le vérouillage d'un R-73. Quand au tir, j'en sais rien, vu que je ne sais pas comment se passerait le tir sous forts angles d'attaque...

    Enfin, la puissance, sans maitrise... Si les russes mettent la TVC sur tous leurs avions, à mon avis, ça a vaguement un rapport avec l'amélioration de ces maneouvres : reprise de contrôle sous grands AoA.

    Autrement dit, ils misent tout sur l'avion...

    Alors qu'en face, on aligne des missiles super agile de 50G...

    On rentre au contact à mach 1.6 en utilisant ces missiles 50g, si nécessaire avec viseur de casque... On va pas s'attarder à se faire chatouiller les côtes par les débiles qui font leurs cobras pour le fun et le prestige de l'ex URSS.

    Les consignes sont strictes.

  8. c'est comme sur ce forum y a pas bcp des pro-Mig ou pro-Sukhoi, ainsi on se retrouve avec le RAfale meilleur avion du monde sachant le succés mondial qu'il a...Bref

    J'y connais rien en voitures, mais cette phrase, sans smileys pour souligner l'ironie, c'est vraiment trollesque...
  9. Merci bien "Le Candide"... [08]

    Vous savez quoi ? (non pas la peine de vous ruer sur mon blog)... J'ai appris que ma BD, le style, ça s'appelle :

    Sprite Comic

    On en apprend tous les jours, la vie est trop courte... [17]

    Habituellement, le "sprite" c'est un dessin en pixel-art, qui sert à toute sorte de chose dans les jeux vidéo... alors les gens qui font des Sprite Comics prennent des sprites dans leurs jeux préférés (par exemple, ils prennent Zelda, Mario ou Sonic...), et en les plaçant sur un fond, ils leurs font dire n'importe quoi...

    Exactement comme moi. [08] Je suis un artiste. Ne l'ai-je pas toujours dit ? [16]

    J'ai découvert ça en lisant un faq "comment reconnaitre un boulet"... Je me demande bien ce que ça peut vouloir dire... [21]

  10. Tienes razon, está mas buena que Tmor.

    Attends mon garçon, quand Miriam Shenasi t'auras passé la tête dans l'entrée d'air d'un C-15 dont les F404 se mettent à gronder, tu diras plus de telles aneries ! [20]

    [30]

    A l'inverse, le clan français regrette quasi-systématiquement cette "fuite en avant"

    Ca c'est bel et bien l'impression que j'ai aussi... Le ton pris dans toutes les réflexions à ce sujet a un petit air narquois.

    C'est d'autant plus curieux que le Typhoon est soit-disant le meilleurs, qu'il se vend facilement (ou du moins c'est ce qu'on laisse entendre), mais qu'il ne fait absolument rien pour tenter de démontrer son statut. Bien au contraire !

    Il faut dire qu'il a changé de mains... Peut-être qu'une armée de l'air se montre plus réaliste qu'une armée de commerciaux frappés du badge BAe... Par exemple.

    Bon, bon, attendons encore un peu... Les italiens doivent en savoir un peu plus ! ! ! [09]

  11. Oui, ok, mais ce que je voulais dire, c'est que derrière le nom "Mica", on ne sait pas ce qu'il se passe. Si ça se trouve, il y a des Mica série 1, 2, 3... On en sait rien. C'est comme pour le Magic II, il a été mis à jour régulièrement, sans que ça paraisse dans le nom... Un jour, j'ai bel et bien entendu parler d'un Mica block 3 si tu veux savoir... Je ne sais absolument pas ce que ça veut dire, si ça concerne des mises à niveaux d'autodirecteur, ou autre chose... Bref, on en saura rien...

  12. sa serait utopique une telle autorité de la part de Bruxelle.

    T'as bien utilisé "utopique"...

    Et après, tu dis ça :

    En toute amitié,

    Quelle hypocrisie ! !! [29] Je plaisante.

    Ce qu'il faut dire, c'est qu'on a bien compris que Eurofighter vole très au dessus de la justice... [08] AAAaaaaaah l'enveloppe de vol du Typhoon alors ! [10]

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