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Messages posté(e)s par TMor

    Le F-35

    dans Amérique

    Posté(e)

    Merci à Henri K pour ses interventions même si je ne comprends pas cette haine étrange de Dassaut.

    Si je peux me permettre de répondre à sa place, c'est surtout un refus d’idolâtrer ce groupe comme on peut avoir tendance à le faire par chauvinisme. Quand on ne travaille pas chez eux, mais parfois contre eux, on voit l'autre visage.

    Le F-35

    dans Amérique

    Posté(e)

    pas plus que sweetman, olybrius, dedefensa   et les autres, c'est une opinion, quand à être d'accord avec celle ci, c'est une autre histoire.

    J'aurais cité Carlo Kopp. :souritc:

    • Upvote (+1) 2

    [Rafale]

    dans Europe

    Posté(e)

    Alors brouilleur offensif n'est peut être pas le bon mot, mais n’empêche que spectra empêche l'adversaire d'avoir une solution de tir, donc c'est un brouillage "en amont".

    Ce n'est pas pour t'embêter, hein... Mais je crois qu'on essaie toujours de brouiller en amont, c'est-à-dire dès qu'on est détecté (pas avant sous peine de perdre directement l'avantage de la discrétion) et que ça devient menaçant. Je suppose que tu voulais dire par "en amont" : "avant le tir de l'ennemi" ?

    [Rafale]

    dans Europe

    Posté(e)

    - Il oublie totalement que Spectra et aussi un outil de brouillage offensif

    Ce n'est pas vraiment l'idée que je me fais de brouilleurs offensifs.

    Spectra sert à l'auto-protection, l'auto-défense.

    [Rafale]

    dans Europe

    Posté(e)

    Sauf que ça ne sert pas à grand chose de discuter des basiques ad nauseam. Soit on fait un vrai bi-moteur en évitant soigneusement d'introduire un point de défaillance unique, soit on se contente d'un mono-moteur. Dans le cas du Typhoon on est sur une solution bancale qui permet des défaillances de mono-moteurs mais aux coûts d'un bi-moteur (budget, complexité).

    Peu importe si cette solution s'accompagne d'avantages. Ca reste la négation d'un principe de base.

    Désolé de remonter cette histoire, mais comme mon propos était au centre du débat et que j'étais un peu absent, je me réserve le droit de réponse...

    Donc, il a été dit :

    Ce détails a couté au moins un Typhoon.

    Ce qui a provoqué ma réponse :

    Ce qui est insignifiant à moins qu'on nous annonce autre chose.

    Et je maintiens. On n'a pas de cas documenté d'incidents dus à ça, sauf le cas du DA6 en novembre 2002... Un prototype à la période où le premier appareil de série faisait ses tests moteurs.

    Il s'agit de 13 années donc, sans autre incident de ce type. Bien-sûr, je ne nie pas que cette formule permette "les défaillances de mono-moteurs". Mais quelque chose semble compenser ce problème, ce que j'avais résumé par "à moins qu'on nous annonce autre chose". Et par là, je sous-entendais :

    • des moteurs infaillibles ? (c'est pas le Typhoon qu'on voit finir ses démos sur un seul moteur, :souritc:) ;
    • des procédures d'emploi qui contournent le problème ?

     

    Alors loin de moi l'idée de défendre cette formule, c'est juste qu'à priori, au final, elle ne s'avère vraiment pas désastreuse.

     

     

     

    On l'avait déjà eu en trois parties, le point qui me parait le plus important c'est Revellin Falcoz disant (30' 51" -30' 57") la RCS du Rafale, vue par l'avant, c'est la RCS d'un moineau (0.0001 m2).

    Ca ne me semble possible qu'avec DEDIRA.

    Sauf que cela fait des années (minimum 7) qu'on m'avait glissé que le Rafale a une SER d'oiseau.

    • Upvote (+1) 1

    [Rafale]

    dans Europe

    Posté(e) · Modifié par TMor

     GBU-24 ? Cette actu m'en rappelle une autre...

    mais on me confirmait dans le même temps que le Rafale venait d’utiliser pour la première fois en opération la GBU-24, quelques jours avant à peine.

    Il me semblait bien !

    Donc, officieusement, ce serait en juin que le Rafale a largué sa première GBU-24...

    Qui sera le quatrième client export du Rafale?

    dans Europe

    Posté(e)

    Le dossier Malaisie avance :

    Le patron de Dassault, Eric Trappier, qui accompagnait Jean-Yves Le Drian à Kuala Lumpur, a pu déposer un dossier complet de réponses aux questions des Malaisiens concernant le prix, les modalités juridiques et les perspectives de coproduction d’une éventuelle acquisition d’au moins une douzaine de Rafale afin de remplacer leur flotte vieillissante de Mig-29. Cela ne signifie pas que la Malaisie considère déjà l’avionneur français comme partenaire exclusif de négociation, mais qu’un pas supplémentaire a été fait dans cette direction.

     

    http://www.lejdd.fr/International/Asie/Le-Drian-pose-ses-jalons-en-Asie-749029

     

     

    Tous les compétiteurs pourraient en faire de même... non ?

    [Rafale]

    dans Europe

    Posté(e)

     

    Il était magnifique celui-là. Un grand moment sa publication ! =)  Ça ne nous rajeunit pas, par contre... (LoL inside)

    En cherchant ce pdf sur l'élaboration de l'ihm du Rafale (un scan de document des années 90 sur la problématique de l'ergonomie dans les fly by wire), je suis tombé sur ça, InterActions, concernant la simulation : https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=12&cad=rja&uact=8&ved=0CCgQFjABOApqFQoTCMb7leL20McCFYe2FAodOIcNpw&url=http%3A%2F%2Fwww.sogitec.com%2Fpdf%2FINTER28F%2FInterActions_28_FR.pdf&ei=LQfjVYaxHIftUriOtrgK&usg=AFQjCNGI9ifnkJB1QBF-ysxwvnB6fYOpZw&sig2=tv3ICtZG05ZdWLfQ_S1uJQ . Si ça intéresse qq'un, tant mieux

     

    ++

     

    Belle trouvaille !

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