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Messages posté(e)s par TMor

    BAe et leurs U(C)AVs

    dans Europe

    Posté(e)

    Merci mec... CA c'est de l'ARCHIVE de qualite. Pour ton info ca date de l'epoque ou BAe ET Dassault avaient cree une compagnie en commun pour ce genre de programmes. Le F-35 a tue tout ca dans l'oeuf.

    Tu veux dire l'époque où Rob et toi vous auriez été des copains ? ? ? :lol: ;)

    Semper_Fidelis : tous des drônes. Le JSF n'a jamais eu cette allure (voir X-32/X-35). ;)

    A quand les guerres virtuelles???

    dans Divers

    Posté(e)

    La guerre est un acte civilisationnel évolué.Seuls les hommes font la guerre.

    Certains la condamne parceque elle fait des morts.Seul un homme dominé par ses instincts primaires peut mettre de manière emotive sa vie au dessus de ses convictions.Ca s'appelle la lacheté: gagner un temps de vie supplémentaire (puisque nous devons tous mourir) en sacrifiant ses convictions produits de la pensée et de la connaissance, et par egoisme intégral, la communauté qui l'a fait grandir et l'a nourri.

    Ca, c'est un lot d'une ************** monumentale.

    Les fourmis font la guerre. Juste question de dire qu'il n'y a pas que les hommes.

    Seul un homme dominé par ses instincts primaires peut mettre de manière emotive sa vie au dessus de ses convictions.Ca s'appelle la lacheté:

    No brain de base ? ou exprés de mauvaise foie ? Instincts primaires... Les émotions...

    Of course, c'est par pure lacheté que je m'attriste de la situation des gens du proche-orient, alors que ça n'a rien à voir avec moi.

    Apparement, l'idée d'un monde sans mort, sans guerre, sans douleur, ce qu'on appelle pour toi une utopie, pour toi, ça ne correspond pas à des idéaux forts et respectables. Merde, ça a servi à quoi la recherche du bonheur en France déjà ?

    gagner un temps de vie supplémentaire (puisque nous devons tous mourir) en sacrifiant ses convictions produits de la pensée et de la connaissance

    Pas d'accord. Le mec qui refuse le combat, c'est pas celui qui renonce à SES convictions, c'est celui qui rejette la vision de ceux qui lui ont donné les ordres.

    et par egoisme intégral, la communauté qui l'a fait grandir et l'a nourri.

    On peut s'éveiller et se dire qu'on a pas grandi au bon endroit. Quand ceci se produit, c'est clairement qu'on a dépassé ses instincts primaires et une quelconque lacheté. Mais au fait, l'attache aux valeurs de ceux qui t'ont nourris et tout... C'est pas de l'ordre des émotions ? Instincts primaires ? :rolleyes:

    il existe des groupes humains avec lesquels aucun compromis n'est possible.

    Ca, c'est le seul truc qui me pose problème dans ce que tu dis. Et la lacheté elle est là, c'est que parmis ces irréductibles connards, il y en a même qui sont prêt à utiliser les autres pour arriver à leurs fins. Des civils par exemple.

    Les hommes ont une pensée, des idées une morale qu'il construisent eux meme contrairement aux animaux dotés d'instincts primaires.Et ca a donc engendré un spectre de civilisations et d'idées.

    T'as entendu parler des Chimpanzés et Bonobos ?

    Les premiers nous ressemblent, beaucoup.

    Les bonobos sont du genre à tout régler par l'amour. Ne cherche pas à décrypter leur comportement par des trucs aussi tocard que Réalisme/Lacheté.

    Dans les 2 cas, il y a instincts primaires, au départ.

    Après, tu peux rajouter une couche due à notre pensée d'humain, je dirais ton "réalisme" c'est à dire une espèce de fatalisme destructeur (tu me fais penser à Snake Plisken dans "New York 97" de John Carpenter : "tout le monde meurt"), et d'autre part, un désir de vie plus joyeuse pour tous (excepté pour les autres comme toi, qui s'excluent d'eux même).

    C'est au contraire un acte noble et total, voire necessaire puisque ca fait évoluer l'histoire et cela distingue les civilisations les plus fortes selon un principe de darwinisme civilisationnel faisant progresser l'humanité.

    Ah ! Oui ! Alors ? C'est lesquels qui sont supérieurs ?

    Engels avait raison, la guerre est l'accoucheuse de l'histoire, et elle détruit les ordres anciens et obsolètes.

    Bof... La guerre est l'inventeuse de l'art tant qu'on y est. Mais là aussi, le développement dans l'histoire des sensibilité de tout poil, tu t'en tapes ? La science ? Idem ? Non, c'est tout grâce à la guerre. (outre le fait que tu ne te serves de Engels que pour ce qui t'arrange, vu que son socialisme... enfin... tu vois quoi).

    Oh... J'oubliais : "Je verserais mon sang pour la Patrie". C'est un peu vieille école, mais je parie que t'es fan. :lol: ;)

    [Rafale] *archive*

    dans Europe

    Posté(e)

    Faltenin ?

    Pourquoi opposes-tu l'utilisation des AGL à celle des SCALP ? Ca n'a pas grand chose à voir, l'AASM assurera le boulot... :rolleyes: C'est vrai que Sagem font les boulets avec leur retard de 6 mois au moins, mais bon...

    Stratege... Les clusters, c'est sur toi que j'en finirais le stock s'il en restait un peu ! :twisted:

    Nos laches politiques ont cédé au lobby antiarmes cluster avec une presque indifference de l'ADA qui se disant que de toute facon l'AT a des MLRS et des obus ogres , ca evitera de risquer les avions de l'ADA.

    Ecoute, va prendre un bon bain, et reviens lire ce que t'as posté...

    En réalité les officiers ont plus une mentalité de pilotes d'aéroclub se faisant plaisir a bord de M2000C/N meme obsoletes (faute de modernisation), que de soldat soucieux d'avoir la plus grande efficacité sur le terrain et gagner une guerre.Elle en est reduite aux interventions symboliques.

    Encore une fois : "on y arrive pas, parce que c'est que des fainéants." Mais arriver à quoi ?

    Tes comparaisons, la réalité, c'est qu'on s'en tamponne. Tu ne penses qu'à des scénarii de guerre totale, ou d'invasion, je ne sais quoi. C'est aberrant. T'as du louper une guerre toi, c'est incroyable. Napoleon, c'est fini. T'as déjà entendu dire qu'en Europe on était mieux installés depuis quelques années ? T'as pas entendu dire comme quoi on fait ce qu'ils appellent des missions de "maintien de la paix" ou de chasse au terroriste ?

    RIEN ne justifie le retour des Clusters, et fout la paix aux pacifistes, mangeur de petits enfants ! ;)

    Bon, de toute façon, on est pas là pour parler de l'efficacité des armées. C'est pour donner des nouvelles du Rafale. Non mais !

    [Rafale] *archive*

    dans Europe

    Posté(e)

    Rafale encore !

    Rafale Strike Version Enters Operation With French Air Force

    By Michael A. Taverna

    07/02/2006 11:22:38 PM

    SHOWTIME

    The Dassault Rafale F2 strike aircraft is poised to enter the French air force inventory, augmenting Europe's force-projection capability and opening a new chapter in the battle with rival U.S. and European manufacturers for lucrative foreign military sales contracts.

    The first F2 squadron stood up at the St. Dizier air base in eastern France last week, in the presence of a host of dignitaries led by Prime Minister Dominique de Villepin. The high-profile event underscored not only the operational and industrial importance of the new strike version, but also its pioneering position as the first "fourth-generation" fighter to enter service in both air defense and strike configuration--and the only one designed from scratch for a full multirole capability.

    The Rafale F2 can carry the Franco-British Scalp/Storm Shadow cruise missile and AASM precision strike weapon. The F2 is also equipped with the infrared-guided version of the Mica beyond-the-horizon air-to-air missile and MIDS/Link 16 terminals allowing data exchange within the fleet and other allied assets, along with IR-guided Micas and other basic air-to-air capabilities already available on the F1 air defense version.

    Taking advantage of a rare respite from problems facing his beleaguered government --including the EADS/Airbus crisis (see p. 36)--Villepin cited the enhanced role the F2 will allow France to play in meeting contemporary threats. He also urged candidates for the future government to be elected next year not to succumb to pressure to stretch out deliveries, as past administrations did in the 1990s, or cut back the program. An initial wing of 10 Mirage M naval fighters in F1 air-to-air configuration entered service in 2004--almost a decade behind the initial timetable. Together, the air force and navy plan to take 294 aircraft, with deliveries continuing through 2022-23.

    Two of the six Rafale B twin-seat aircraft and three Rafale C single-seaters declared operational by the air force last week were immediately deployed on quick-reaction alert, a high-readiness status created after the Sept. 11, 2001, terrorist attacks in the U.S. Nine more twins and a pair of additional single-seaters are to be delivered between now and December, when the squadron (known as 1/7 Provence) should reach full strength.

    ALL 20 AIRCRAFT HAVE BEEN DELIVERED, although only three of them are in the final F2.2 software configuration. This configuration, which covers changes to the AASM fire control and Spectra self-protection system, is due to be qualified by the beginning of July. The other aircraft are to be upgraded by December.

    Members of the 1/7 Provence squadron, where all future Rafale pilots will be trained, say 10 air force crews are now trained to fly the F2, and 10 additional pilots will be ready by year-end. However, only 10-15 navigators are likely to be ready by that time, suggesting a limited number of aircraft may be fielded initially.

    The wing is to undergo trials this summer and to reach full operating capability by the autumn, allowing up to four aircraft, along with support personnel and equipment, to be deployed for external operations. Air force program officers say commanders plan to fly the F2 later this year in a joint exercise with Eurofighter Typhoon air interdiction aircraft in Spain, and perhaps to deploy the aircraft to the French base in Djibouti for Scalp trials.

    The F2 is expected to be introduced into the NATO Reaction Force next year, and Villepin hinted it might be deployed in the not-too-distant future to Afghanistan, where Rafale F1s based on the aircraft carrier Charles de Gaulle have already seen duty. However, the full F2 strike capability will not be ready for another two years. The AASM is not expected to be operational until the end of 2007, and the Damocles laser designator and GBU-12/Paveway 2 until late 2008, when the full-multirole F3 version is scheduled to be introduced.

    Military officials say current-generation French Mirage fighters are capably supporting NATO and U.S. ground forces in Afghanistan with GBU-12s, and they see no immediate need to replace them.

    The Rafale's 9.5-metric-ton external payload capability and 14 hard points allow the F2 to accommodate two Scalps, four Micas and three drop tanks in the same mission, which the French say is without equivalent in Europe. The fighter's 11.5-ton internal and external fuel capacity provide a better than 3-hr. air patrol loiter time and permit cruise missile firings more than 1,000 naut. mi. from its base. Tanker and buddy-buddy inflight refueling capability can further extend operational range.

    The F2 shares characteristics of the basic Rafale--a top speed of Mach 1.8, 55,000-ft. ceiling, 1,000-fps. climb capability, 120-kt. approach speed and landing distance of 450 meters (1,475 ft.).

    Patrick Dufour, program manager for the French armaments agency, says the DGA is on schedule to deliver an initial flotilla of F2 strike fighters for the CDG carrier in 2008. The first naval F2 was handed over in April, and a second, now on the assembly line, is due to follow later this year (AW&ST Mar. 27, p. 62).

    Executives at prime contractor Dassault Aviation say production is gradually ramping up from one unit a month to "between 1 and 1.5 per month"--eight aircraft are currently on the assembly line--and the bulk of deliveries between mid-2007 and mid-2008 will be for the naval F2 version.

    Dufour also insists that the full multirole F3 version will meet its end-of- 2008 deadline, despite alleged difficulties with some systems. Requiring a simple software change on F2 aircraft, the Rafale F3 will add reconnaissance, nuclear strike and antiship roles, in addition to rounding out conventional ground attack capabilities. This will allow it eventually to replace all other aircraft in the French inventory--including the Mirage 2000, introduced in 1982--another first.

    The initial air force F3 squadron is due to stand up in St. Dizier in 2008, to be followed by two more in 2010-11. Formation of the first naval F3 flotilla is likely to be delayed at least a year to allow pilots to familiarize themselves first with the F2 standard. Of 120 aircraft ordered for delivery by 2011, 82 are earmarked for the air force (44 single-seaters and 28 twins) and 34 for the navy.

    Dufour also says negotiations with prime contractor Dassault Aviation and the main Rafale system suppliers--Thales, Safran and MBDA--for a package of improvements aimed at further expanding the Rafale's multirole capability are at an advanced stage and should be completed "within the coming weeks." Dufour says the specifics of the package, dubbed Post-F3, are still in discussion. However, Jean-Marc Gasparini, deputy Rafale program director at Dassault, says the likely configuration will include an active-array antenna to replace the present passive-scan array, along with a new-generation OSF infrared track-and-scan system and missile warning receiver (MWR) and bigger GBU-24/Paveway 3 laser-guided bombs.

    An enhanced prototype of the active-array antenna flew in May. Together with the MWR and OSF, with its TV/IR/laser range finder sensor package, the antenna is expected to greatly augment the fighter's data fusion capability. Obsolescence issues related to the Rafale's drawn-out development program caused the MWR and OSF to be left off a 59-unit batch-three order placed in 2004.

    Software changes to accommodate the next-generation Meteor radar-guided BVR missile, which has already undergone carriage trials on the Rafale, may also be part of the package if France can be assured of early delivery of the missile, due to enter service with Typhoon in 2012 (AW&ST June 26, p. 32). But modifications to the M88 engine to boost thrust or extend service life are likely to be deferred until later, Gasparini says.

    PROGRAM MANAGERS indicate the Post-F3 improvements will be introduced on a staggered basis between 2009 and 2012 in return for the deferral of eight Rafale deliveries in the batch-three purchase. The goal is to introduce the GBU-24 laser-guided bomb capability by 2009, and the active-array antenna and the MWR by the time the last of the 120 Rafales now on order are delivered in 2011-12.

    Introduction of the Post-F3 export package, along with the Rafale F2's entry into operational service, is expected to help revive efforts to sell the French combat aircraft abroad. These two factors were cited as major reasons that the Rafale was unsuccessful in sales to South Korea, Netherlands and Singapore, and most recently for a Saudi Arabian air defense fighter requirement. The French are hopeful the Rafale can still meet Saudi strike aircraft needs, but they are also anticipating breakthroughs in several other nations, including Morocco.

    The nearest-term potential buyers appear to be Greece (see article below) and Switzerland. Military and press delegations from both countries were on hand here.

    French officials point out that France has historically managed to win 10-15% of fighter export sales, which would translate into 200-300 Rafale sales over the next two decades. They note that nearly half of the orders for the Mirage 2000, which ended its production run recently, were generated by foreign clients.

    In addition to its operational capabilities, officials point to other advantages, including maintenance man-hour costs said to be 23% below those of the Mirage 2000, an open architecture permitting use of foreign weapon systems, and the possibility of introducing further upgrades through 2030 and beyond with minimal changes to the aircraft itself.

    Vas-y Rafale ! Bouffe le ! ! ! :twisted: Mords le vilain Typhoon espagnol ! ! ! Image IPB :lol:

    T'as vu ça Clad ? Ils vont peut-être se friter ! Enfin ! :lol:

    Sinon, l'article veut remettre le couvert pour un Rafale macocain, grec, et suisse ! :lol:

    M88

    dans Europe

    Posté(e)

    J'utilise Firefox sous windows comme sous Linux... Je dois dire que ton soucis, Bruno, est très amusant, car lorsque je copie/colle TON message dans le mien, ça marche, la preuve :

    Il est un peu vieux ton article, il a déjà du être posté trois ou quatre fois.

    Par contre snecma n'a jamais communiqué sur le résultat de ces essais et le SPAé n'a jamais dit quand ce nouveau réacteur serait installé sur les Raf de l'AdA ????

    :lol: Problème d'encodage des caractères ? (:arrow: Western ISO-8859-1 ou ISO-8859-15 )

    Le Gripen N et DK

    dans Europe

    Posté(e)

    Il semble qu'un Gripen navalisé soit proposé aux Anglais et en Inde :

    Voir ça

    Moi, ça m'énerve ! :lol:

    En gros :

    -le moteur F414 (+25% de poussée), qui trop gros demanderait à enfler le fuselage...

    -ajout de carburant interne (même affaire)

    -renfort du train avant,

    -antenne AESA pour 2012 au plus tôt.

    Qu'ils arrêtent les frais les mecs ! :lol: S'il ne s'agissait que de monter l'antenne AESA, à la limite, mais qu'ils regardent un peu ailleurs ! Ils sont en train de voir pour faire un nouvel avion ! ! !

    [Rafale] *archive*

    dans Europe

    Posté(e)

    Je voudrais savoir quel est la capacité d'emport en carburant du rafale, le nombre de réservoire qu'ils peut emporté et si possible la capacité en carburant par réservoires, merci d,avance

    Entre 4,5 et 4,7 tonnes en interne. (moins de 6000L) selon la version B ou C/M.

    6,8 tonnes en externes, et ce, dans des réservoirs largables de 1250L ou 2000L, ou des réservoirs conformes de 1125L.

    [Rafale] *archive*

    dans Europe

    Posté(e)

    PS: le F-22 est censé accélérer et passé en supersonique sans PC non?

    Bon, déjà, il fracasse ton potentiel en volant en supercroisière (en terme de rayon d'action, temps de patrouille).

    Ensuite, certes, il peut passer mach1 sans la PC, mais dans le cas d'un combat, l'accélération en supersonique se fera quand même en PC... Ma source peut te faire marrer (un jeu vidéo:lol: ), et ça ne vient pas très directement des méthodes USAF, mais voilà, c'était quand même fait avec l'avis de quelques connaisseurs de la machine et des tactiques... Je me demande vraiment si la supercroisière joue un rôle vraiment important là.

    Ca doit être vu au cas par cas selon la situation à mon avis.

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