TMor

Je ne savais même pas que les soft n'étaient pas achevés pour les CDVE...

Oui, t'inquiète pas je dormais ! C'était juste pour te dire que cette phrase, à force de la lire partout ! :lol:

Le problème, c'est que le -3 n'est plus. Mais j'espère que quelqu'un voudra bien mettre un moteur plus solide sur le Rafale M parce que là, je trouve que ça tourne au pathétique. Même plus de canon ! :shock:

Et tu le fais sur quoi alors ton calcul ? T'as inclue la R&D etc... ? C'est autant de facteurs à discuter selon les sommes investies dans les études et tout ? A qui adresse tu ce "lamentable", esprit supérieur ? :lol:

Blabla bla !!! :lol: Et les lois de Murphy alors ? :lol:

C'est clair. Leurs objectifs sont grosso-modo les même... 300mots, et je crois un peu plus rapide en réaction... Enfin, les british les conçoivent pour leur langue natale aussi ! :lol: Le Rafale Biplace est prévu depuis le début ! Le dessin en a été fait aussi proprement, d'autant qu'il est tout autant voué à la guerre, et pas comme une bête machine d'entrainement. Dassault a marqué un coup en plus, c'est sûr à ce niveau là. Maintenant, qu'il n'y ait pas de différence entre Rafale C et B, ça m'étonne, tout autant qu'ils disent qu'il n'y en a pas lorsqu'il porte ses réservoirs conformes ! :shock: C'est ma même verrière que sur les P-51/P-47 et autres Spitfire modifiés ! :lol: Ils n'ont rien recalculé depuis ! Oui, bon, s'ils sont limité à 8g jusqu'à 360kts, c'est déjà un peu mieux qu'un F-16 non ? Et non ! Il n'y a pas de viseurs de casque en France, il faudra attendre le F3/2008 pour voir ça arriver... Après, on peut en discuter l'utilité... :rolleyes:, si le radar couvre déjà complètement et instantannément les cibles dans un cône de 120°, ce qui n'est pas le cas pour une antenne mécanique... Je sais pas. C'est sûr, avec leurs avions limités, ils se disaient déjà largement supérieur au Rafale... Maintenant, les mauvaises langues diront que finalement, sans les limitations, ça va être la mort pour tout le reste... Ces limitations levées sont supposées arriver à ça : - 15g/s (ce qui est effectivement comme pour les vieux sièges éjectables -15à16g/s- : traumatismes au sens fort assuré, combi ou pas, puisqu'il s'agit là d'un CHOC qui se répercute dans tout le corps, sur le squelette... (unité : g/s = jolt) ) - 35° de limite d'angle d'attaque opérationnel (aujourd'hui ~27,5°, peut-être 29°, Tarnished lui même ne croyait pas à plus de 30° quand je lui parlais :lol: ). - limite de l'enveloppe à 5g. Je me demande si ça va apporter une solution au rodéo du transsonique. :lol: >>>questions : Parce qu'ils ne parlent que du "ça sera comme ça quand..." On croise les doigts et on espère voir un troisième Typhoon se ramasser ! :lol: Non, n'en rajoute pas ! T'étais quand même très méchant dans tes mots, et c'est bien ça qui a dérangé. Ne cherche pas plus loin. Et n'inverse pas tout. Ils t'ont laisser t'exprimer jusqu'au bout dans "Rafale Ad : fair comment or..."... Plus tard, quand t'as commencé tes chasses au troll, c'était autre chose... Son article à Scorpion, que j'ai posté ici l'autre jour avait au moins le bon gout de donner quelques informations aussi éronnées soient-elles sur l'avionique de l'avion. C'est ce qui m'a plu. Voilou.

Oui, bonne idée, parce que ... ...cette phrase, c'est dans ma tête qu'elle a raisonné toute la nuit ! :lol: :lol: :lol:

Non, rien... J'avais envie de tapper encore sur leurs publicité à Typhoon à ce moment là. :lol:

J'aime bien les gens qui appele un avion par son nom comme un prénom ! "Couché Rafale ! Bon avion, c'est bien, prends le su-sucre !" :lol: MMmmmmm... De toute façon, ça me parait complètement évident qu'un pays ne veuille pas montrer ses ECM, du moins pas à fond. C'est pour ça que j'attends les dogfights ! :lol: :twisted:

Je vais peut-être l'acheter si je tombe dessus...

Oui mais 2 M88 sont peut-être un peu plus fiable que un seul "Hispano-Suiza 8 cylindres en V " de 117ch. :rolleyes: C'est gonflé comme réaction !

C'est sûr, et on va bien se poiler... :lol:

C'est ce que je me dis aussi. J'avais un truc comme quoi quand on demande 9g à un 2000, il les donne, d'un coup, et ça fait pas plaisir. Le 2000 représente peut-être déjà un niveau de réactivité suffisament élevé à ce niveau là, alors si le Rafale fait 11g/s au lieu de 15, bof... C'est déjà assez violent comme ça... :rolleyes:

Ah Fonck, on a pas compris la même chose... ;) Donc, il faut croire que pour l'instant, 9g, ils ne peuvent même pas ! Le gas dit "bien au dessus de 10g/s",Scorpion traine le chiffre de 15g/s depuis des années. Je sais que tu ne l'aimes pas... Il faudra que je lui demande d'où il le sort... Pour le Rafale, selon Scorpion, ~11g/s à 12g/s, selon une autre source à moi et que je juge super douteuse, on est aussi dans les 15g/s... Mouai... J'en sais rien du tout. :rolleyes:

“Once the limit is removed, we will be able to pull 9g and the onset will be well over 10g per second,” he explains. “We expect the new FCS to boost performance considerably.” C'est bien ce qu'il me semblait, les logiciel des FCS actuellement en place sur le Typhoon ne sont pas les définitifs. Il recevra les derniers vers Avril 2007. Autrement dit, on a encore rien vu des capacités de manoeuvre du Typhoon (j'ai pas dit pour autant qu'il allait être meilleurs que le Rafale). Ca vient d'un article par ailleurs très intéressant... http://www.flug-revue.rotor.com/FRheft/FRHeft05/FRH0512/FR0512d.htm Une photo comme j'attends toujours d'en voir une pour le Rafale : http://www.flug-revue.rotor.com/FRheft/FRHeft05/FRH0505/FR0505d.htm

Si ça ça veut pas dire que tu nous reviens tout serein ! :lol: Pour ton RV, hip hip hip ! :lol:

Non merci Kedith ! :lol: Pas de poisson mort dans mes BD !

Quoi ? Kedith ? Terrain glissant... :x (ou alors j'ai rien capté au mot employé)

Ce me donne des idées... :lol: :lol: :lol: :lol: ;)

Oui, environ 305 m/s. DEFA, point de vengeance, juste beaucoup de "pas compris". Pour les deux, on trouve au Rafale et au Mirage 2000 : 60,000 ft/min...

Au moins. Voilà l'APG-79... Maintenant, les Rafale n'auront plus de simples difficultés ! Carrément des gros soucis... :lol: J'adore le "Finally, the APG-79 can use high-power radar beams to disrupt enemy electronic systems"... Il me tarde le jour où le RBE-2 pourra faire péter un Captor... :lol:

Oui, et d'ailleurs, pour les Mirage 2000, tu nous a aussi donné du 60000ft/min... T'es sûr que c'est pas 55000 pour eux ? :lol:

Bon, et bien... Arnaud ? A quand un sujet rien que pour les poèmes de kedith ??? :lol: ;)

Qu'est-ce que tu racontes, c'est pas un scoop ! >1000ft/s, c'est comme >305ft/s ! Ce que Dassault a toujours publié. Et toujours -peut-être- inférieur aux 315m/s de l'EF ! :lol: N'exagérons rien ! :lol: Ce document, c'est de la propagande ! Si c'est pas Jon Lake ou Jacko, c'est de la propagande... :lol: http://www.defencetalk.com/news/publish/article_006619.php Qu'est-ce que ça signifie ? Qu'il est de la classe F-22 ??? :lol:

Ya plein de trucs étranges dans ce topic... La preuve : C Seven a trois yeux. Non mais ! ! ! :evil: C'est pas fini là, de vous tirer les cheveux mutuellement, à se reprocher les accents, à flinguer les suisses, espagnols, allemands ! Ah ! Moi c'est ça que j'aime dans le sport ! Ca développe l'esprit de la fraternité entre les nations ! :evil: