TMor

#IAF will request for atleast 5 squadrons of Rafale @Dassault_OnAir Meanwhile cutoff demand for 130 T-50 to just 70 pic.twitter.com/DMoDZ2C0Zu — Indian Air Force (@IAF_INDIA) August 11, 2015 Plein de Rafale, deux fois moins de T-50.…

D'après les infos que j'avais trouvées, le premier Rafale M de série, le M1, était commandé très très tôt, en même temps que le B301, le 26 mars 1993. Je ne sais pas quand leur fabrication à proprement parler a commencé, et il me manque les dates de livraison des tout premiers Rafale. Juste parce que depuis 2007, je suis moins assidu. Les infos ont circulé.

-> LoL <-

On doit passer trop de temps sur le forum, c'est pas possible... :lol:

On s'est un peu perdus entre l'Inde et ici : j'avais mis dans le topic Inde justement pour les rapprochements avec le Rafale, exclus ici. Il y a eu un autre article où on nous présente les choses comme ça : -avantage du Typhoon : le taux de virage (présenté comme un bon dogfighter...) ; -avantage du Su-30 MKI : l'autorité en tangage et les angles d'attaques à vitesse faible pour rester à l'intérieur du rayon de virage de l'autre.

Il a le mérite de mettre les points sur les i là où tout le monde s'est laissé emporter dans la panique.

Je viens de voir que dans la description de la sous-rubrique "Europe" dans "Armées de l'air nationales" on trouve ceci : Si on pouvait mettre un accent dans "différentes" et enlever un P à "Grippen" (Gripen)...

On n'en sait rien, les pilotes de l'IAF auraient reçu l'ordre de ne rien en dire (sans blague, en pleine négociation). Retour en 2011 : https://in.news.yahoo.com/british-typhoons-whacked-indias-sukhois-joint-exercises-085435986.html 'British Typhoons whacked India's Sukhois in joint exercises' https://in.news.yahoo.com/british-typhoons-whacked-indias-sukhois-joint-exercises-085435986.html

C'était la seule question qu'il fallait que je pose au Bourget, et je n'y ai pas pensé... Auto-déception. Bon, en même temps, j'aurais certainement reçu comme réponse "pas de problème !" Nos pilotes de Rafale sont indestructibles si on les écoute.

C'est ce qu'il semble ! Si il se paye nos machines en combat canon, c'est que depuis Red Flag, ils ont fait du chemin, et trouvé comment utiliser ces machines. Bon, cela fait longtemps que chez nous (occident) on se dit qu'il ne faut pas entrer en dogfight face à un de ces machins, et on le découvre peut-être enfin... Super utile.

La preuve :

Donc, Vstol Jockey avait raison.

C'est du boulot pour notre Europe.

Pic : ce que tu fais, c'était ma raison d'avoir créé le topic "Rafale, faire face dans les forums". Bon, j'ai laissé tomber... ;-)

http://www.reuters.com/article/2015/08/05/italy-factors-august-idUSL5N10F1SO20150805 Je perds mon optimisme... Enfin, c'est toujours mieux que des F/A-18.

De A&C, sur Garuda V, juste ça : Sur le BVR : Sur le reste : Il y est aussi question des Su-30 dirigés par les contrôleurs aérien, alors que les Rafale sont dirigé par le chef de l'escadrille, la L16 aidant beaucoup (capteurs à bord donnant de l'avance sur le contrôleur aérien). Je n'ai rien d'autre... VJ sur le forum indien nous expliquait que le Rafale dépistait les Su à l'OSF, et que les Su n'utilisaient pas leurs radars. Ça me donne l'impression que les uns comme les autres, ils ont joué le plus discret possible, mais ça n'était pas à la faveur du Su. Évidemment, il n'a pas présenté les choses comme ça. Il préfère dire que sans restriction, ça aurait mal tourné pour les Rafale. Faut voir, et avouer qu'un missile comme les R-27 ET/ER volent loin, et qu'on n'a pas encore le Meteor. Pour le dogfight, je ne sais pas trop quoi en penser. On a peut-être vérifié qu'il ne faut pas se frotter à ces machines de trop prêt... Un pilote de Rafale nous rassurera en disant "de toute façon, on aura tout dégagé avant le visuel, à coup de Meteor, Mica EM, Mica IR... Mais moi je m'en fiche, je veux le meilleur dogfighter canon.

Excusez-moi de m'auto-citer, mais c'est que le monsieur en a remis une couche : http://indiandefence.com/threads/mrca-updates-and-discussions.22159/page-780#post-469787 =D

Quand deux avions sont multi-rôles, il est prévisible qu'il y ait des superpositions dans ces rôles.

For those who don't do links THIS is the shot by Air Team Dutch of @RAFSynchro75 at RIAT! @RAFBBMF @RAFTyphoonTeam pic.twitter.com/xnYFAoTypL — Anne Rogers (@annerogersphoto) July 31, 2015 At RNAS Yeovilton pic.twitter.com/zc7YbgGsD5 — Jason Gardner (@Air_Frame_Image) July 14, 2015

Cela date un peu (24 juillet) mais quand même, en une seule fois, 4 Su-34, 4 MiG-31 et 2 An-26... http://www.raf.mod.uk/news/archive/royal-air-force-typhoons-intercept-10-russian-aircraft-in-one-mission-30072015

edit : erreur d'interprétation

On peut toujours m'expliquer que les digressions sont en rapport avec le Typhoon, moi j'ai du mal à les suivre. Je n'arrivais plus à savoir si on parlait de Gripen, d'A400M, de nEUROn ou d'autre chose, comme l'Europe de la défense ou plus généralement l'impossibilité des montages industriels. Tout cela, ce n'est un peu qu'un prétexte pour remplir un topic faute de mieux à dire. Alors oui, je suis con et rigide, mais je trouve les messages de Funky Billy salutaires pour le sujet dédié à l'Eurofighter. Il parle de l'avion en tant que tel et pas en tant que symptôme d'un système qui va mal (ce qui déplace le sujet vers ce système dysfonctionnant). Faudrait faire attention à ne pas utiliser les topics des autres avions juste pour flatter nos égos. On a eu du nez en développant le Rafale, de la chance avec la tournure des choses, et sûrement du talent. Mais le Typhoon est là, il vole bien, fonctionne convenablement, il a ses soucis comme les autres, et c'est pas la peine de pavoiser en les évoquant ad vitam aeternam, car alors on en perd un peu l'intérêt pour le produit final amené à veiller sur les cieux voisins pour encore un moment. Il est là, vivons avec. Et en bon passionnés de la chose aéronautique, laissons lui une chance... ! Regardons le évoluer !

Merci beaucoup Funcky Billy II pour ce message approprié au sujet et instructif.Merci pour l'effort accompli, l'intérêt porté à l'avion, au programme, et au sujet. Si vous voyez c'que j'veux dire... hein ?

C'est pour ça que je parle de "cible" à 126. Bon, on s'en fiche. Pas la peine de délirer sur cette histoire, ils n'auraient pas encore fait de brouillon d'appel d'offre, on n'est pas prêt de voir quelque chose apparaître.

90 + 36 = 126 La cible reste 126, et pour l'instant, c'est 36 Rafale made in France qui sont sur la table. Reste à savoir qui s'occupera des 90 autres. Je me demande comment l'IAF vit tout ça...