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TMor

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Messages posté(e)s par TMor

  1. D'après les infos que j'avais trouvées, le premier Rafale M de série, le M1, était commandé très très tôt, en même temps que le B301, le 26 mars 1993. Je ne sais pas quand leur fabrication à proprement parler a commencé, et il me manque les dates de livraison des tout premiers Rafale.

    Juste parce que depuis 2007, je suis moins assidu. Les infos ont circulé.

  2. On s'est un peu perdus entre l'Inde et ici : j'avais mis dans le topic Inde justement pour les rapprochements avec le Rafale, exclus ici.

     

    Il y a eu un autre article où on nous présente les choses comme ça :

    -avantage du Typhoon : le taux de virage (présenté comme un bon dogfighter...) ;

    -avantage du Su-30 MKI : l'autorité en tangage et les angles d'attaques à vitesse faible pour rester à l'intérieur du rayon de virage de l'autre.

    Gripen

    Je viens de voir que dans la description de la sous-rubrique "Europe" dans "Armées de l'air nationales" on trouve ceci :

    Parler ici des differentes armées de l'air européennes et des différents avions en service (Rafale, Eurofighter, Grippen, Mirage 2000,...)

     

    Si on pouvait mettre un accent dans "différentes" et enlever un P à "Grippen" (Gripen)...

    • Upvote (+1) 1
  3. On n'en sait rien, les pilotes de l'IAF auraient reçu l'ordre de ne rien en dire (sans blague, en pleine négociation).

     

    Retour en 2011 :

    https://in.news.yahoo.com/british-typhoons-whacked-indias-sukhois-joint-exercises-085435986.html

     

    'British Typhoons whacked India's Sukhois in joint exercises'
    However, he was quick to add that the two aircraft are different in technologies, and that Typhoons are next generation, and hence there is no comparison.

     

     

    Interestingly, the IAF had claimed in 2007 that Sukhoi's performance against Typhoon had convinced the RAF of its superiority. 'The RAF pilots were candid in their admission of the Su-30 MKI's observed superior manoeuvring in the air, just as they had studied, prepared and anticipated,' an Indian defence ministry release had said during the July 2007 Indradhanush.

    It was, however, fair to Typhoon, saying the IAF pilots were impressed with its agility in the air.

     

     

    https://in.news.yahoo.com/british-typhoons-whacked-indias-sukhois-joint-exercises-085435986.html

  4. Après visiblement le Rafale se serait prit des taules face au Su-30 également en dogfight.

    C'était la seule question qu'il fallait que je pose au Bourget, et je n'y ai pas pensé...

     

    Auto-déception. Bon, en même temps, j'aurais certainement reçu comme réponse "pas de problème !" Nos pilotes de Rafale sont indestructibles si on les écoute.

  5. outch!

     

    il est si baleze ce suk 30?

    C'est ce qu'il semble ! Si il se paye nos machines en combat canon, c'est que depuis Red Flag, ils ont fait du chemin, et trouvé comment utiliser ces machines. Bon, cela fait longtemps que chez nous (occident) on se dit qu'il ne faut pas entrer en dogfight face à un de ces machins, et on le découvre peut-être enfin...

     

    The Masters of the World...

    Super utile.

  6. De A&C, sur Garuda V, juste ça :

    Sur le BVR :

    En matière d’armement, les Indiens ont voulu protéger la confidentialité de leurs missiles air-air. Les deux parties se sont donc mis d’accord pour utiliser un même missile air-air, tir et oubli, et… fictif. La portée de cette arme imaginaire était à peu près comparable à celle du Mica.

    Sur le reste :

    Les Français ont aussi été séduits par la bonne manœuvrabilité du Sukhoï qui bénéficie d’un bon rapport poids/poussée et d’une poussée vectorielle. « Malgré tout, le Rafale a une plage de vitesse plus grande où il paraît plus manœuvrant que le Su-30, estime le lieutenant-colonel Lyautey avant de tempérer : il faut néanmoins du temps pour apprécier les performances d’un avion, et je n’ai réalisé que deux combats rapprochés de deux minutes chacun contre le Sukhoï. » Difficile aussi d’avoir des détails sur ce que les pilotes indiens ont pensé du Rafale, l’Indian Air Force leur ayant interdit tout contact avec la presse.

    Il y est aussi question des Su-30 dirigés par les contrôleurs aérien, alors que les Rafale sont dirigé par le chef de l'escadrille, la L16 aidant beaucoup (capteurs à bord donnant de l'avance sur le contrôleur aérien).

     

     

    Je n'ai rien d'autre...

     

    VJ sur le forum indien nous expliquait que le Rafale dépistait les Su à l'OSF, et que les Su n'utilisaient pas leurs radars. Ça me donne l'impression que les uns comme les autres, ils ont joué le plus discret possible, mais ça n'était pas à la faveur du Su. Évidemment, il n'a pas présenté les choses comme ça. Il préfère dire que sans restriction, ça aurait mal tourné pour les Rafale. Faut voir, et avouer qu'un missile comme les R-27 ET/ER volent loin, et qu'on n'a pas encore le Meteor.

     

    Pour le dogfight, je ne sais pas trop quoi en penser. On a peut-être vérifié qu'il ne faut pas se frotter à ces machines de trop prêt... Un pilote de Rafale nous rassurera en disant "de toute façon, on aura tout dégagé avant le visuel, à coup de Meteor, Mica EM, Mica IR...

    Mais moi je m'en fiche, je veux le meilleur dogfighter canon. :happy:

  7.  

    Excusez-moi de m'auto-citer, mais c'est que le monsieur en a remis une couche :

     

    http://indiandefence.com/threads/mrca-updates-and-discussions.22159/page-780#post-469787

    Few weeks back I had written about the dogfight between Rafale and SU-30MKI which resulted in some really heated debate, now the SU-30MKIs have fried the Typhoon in UK.

     

    =D

  8. Moi je comprends pas.

    On peut toujours m'expliquer que les digressions sont en rapport avec le Typhoon, moi j'ai du mal à les suivre. Je n'arrivais plus à savoir si on parlait de Gripen, d'A400M, de nEUROn ou d'autre chose, comme l'Europe de la défense ou plus généralement l'impossibilité des montages industriels.

     

    Tout cela, ce n'est un peu qu'un prétexte pour remplir un topic faute de mieux à dire. Alors oui, je suis con et rigide, mais je trouve les messages de Funky Billy salutaires pour le sujet dédié à l'Eurofighter. Il parle de l'avion en tant que tel et pas en tant que symptôme d'un système qui va mal (ce qui déplace le sujet vers ce système dysfonctionnant).

     

    Faudrait faire attention à ne pas utiliser les topics des autres avions juste pour flatter nos égos. On a eu du nez en développant le Rafale, de la chance avec la tournure des choses, et sûrement du talent. Mais le Typhoon est là, il vole bien, fonctionne convenablement, il a ses soucis comme les autres, et c'est pas la peine de pavoiser en les évoquant ad vitam aeternam, car alors on en perd un peu l'intérêt pour le produit final amené à veiller sur les cieux voisins pour encore un moment.

     

    Il est là, vivons avec. Et en bon passionnés de la chose aéronautique, laissons lui une chance... ! Regardons le évoluer !

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  9. C'est pour ça que je parle de "cible" à 126. Bon, on s'en fiche.

     

    Pas la peine de délirer sur cette histoire, ils n'auraient pas encore fait de brouillon d'appel d'offre, on n'est pas prêt de voir quelque chose apparaître.

    • Upvote (+1) 1
  10. 90 + 36 = 126

     

    La cible reste 126, et pour l'instant, c'est 36 Rafale made in France qui sont sur la table. Reste à savoir qui s'occupera des 90 autres.

     

    Je me demande comment l'IAF vit tout ça...

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