TMor

Si... Le Tornado est déjà à 8t de charges externes... Le Typhoon, il doit être à 6,5t (7,5t un jour ?)... Pour les soudures, ça me rappelle que je lis toujours qu'à 23500kg, un Typhoon est en surcharge ( ! ) alors si là il vole à 24t !!! En gros ? En 2007 (fin) doivent être livrés les avions avec les premières capacités LGB... (LGB / Enhanced Paveway avec GPS). Je mise sur pas plus de 2. Enfin, cette soudure, c'est INCROYABLE quand même. :shock:

Et ce moteur ? On le monte sur les premiers F3 ? :lol:

Source ? Je crois pas qu'il ait un diamètre plus grand. Il faut modifier l'entrée d'air parce qu'il avale plus d'air, mais c'est tout. Enfin... Je peux ne pas savoir quelque chose. :lol:

Ah ? Tiens ? Il veut dire que finalement, ils vont installer 51 OSF mk1 non commandés jusque là, au détriment de 8 avions ? Ou alors le rapporteur a eu une faible compréhension de l'affaire. Si on lui a parlé de l'OSF, c'est aussi peut-être le mk2. Bilan : 8 Rafale en moins pour l'AESA + OSFmk2 ??? Et pourquoi pas le M88ECO dans la foulée ??? :lol: :lol: AAAAAaaaaaaaaaaah ! Faut toujours que je me fasse repérer moi !!! Je vais jamais le vendre aux Chinois ce RBE-2 !!! :evil:

OOooh ! ça va ! Je me suis laissé emporté par les rêves des gens sur eurofighter-typhoon.co.uk !!! :lol: Le pire, c'est que je croyais avoir vu une coupure de presse disant que c'était des GBU-24...

:?: :?: :?: Je notais que le Typhoon gagnait un point face au Rafale, car capable d'emporter 4 GBU-10 (en fait des GBU 24) avec 3 bidons. Que vient faire le Raptor ? :)

Alors on s'est fait mangé ? :lol:

J'attends de voir un Rafale avec 4 GBU-10 et 3 bidons... :rolleyes:

+1 Excellent Stratege... Même si ça me fait raler de jamais savoir ce que vaut vraiment le RBE-2... (poubelle ?)

Sauf qu'il dit que c'est qu'un décalage. Il ne dit pas d'où vient ce décalage, comme d'habitude (nouveau radar ? osf ?) :rolleyes: :lol:

Réponse déjà donnée. Ce monde est vraiment fatigant. Tous les actes du passé ont une inertie absolument considérable qui retombe à tous les coups sur les générations suivantes. Pauvres gendarmes. Mais, à mon sens également, pauvres Saint Martinois qui cherchent là une vengeance pour une douleur que personne ne veut soigner, mais qui sait, que quelqu'un doit chercher à exploiter. :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry: :cry:

http://www.open2.net/eurofighter/ C'est intéressant ça ? J'ai pas le temps de le lire... :rolleyes:

Hum... Tu permets ?... Bravo. :lol: :lol: Encore un coup "Kovyen". De l'humour, tout dans le rafinement. Coooool. :P

Ah bon ? A Warton (chez les anglais, pour l'Eurof) on cherche pas mal aussi ! 1994, le DA4 : Et rien ne dit qu'ils se sont arrêtés là ! C'est comme pour le F-35 : Ou le F-22 : Bon, en France, comme dit Stratege, c'est les chambres anéchoïde : :lol: Je vais pas tardé à me faire jeter par Fonck pour publicité pour Eurofighter... (Fonck, j'encaisse les chèques de BAe, tu savais pas hein ? :lol: )

Selon un "copain" journaliste anglais 8) , un truc a été signé pour 24 Typhoon. Ca, me dit-il, c'est placé. Reste que les Saoudiens réfléchissent encore pour en prendre un total de 48 ou 72. :(

I don't know who will be interested, but I've found this (published in Jane's on June, the 10th, 1995, written by Nick Cook). Maybe this is interested to talk about stealth research in UK... Pour illustrer : Future Offensive Fighter (UK) intended to replace the Tornado IDS. The Lampyridae Medium Range Missile Fighter (wind-tunnel model) ;)

Pourvu qu'une victime abonnée à les échos lise ce qu'il se passe ici... :?

ARf, ça craint ce topic. Ca craint. :lol: C'est pour ça que j'aime bien. :lol: Dis moi François ? Ta blague sur les unités de mesure : c'est comme ça que tu parles de certains de tes clients ??? :lol:

Tout débranché, un 2000 peut partir en vrille. Mais le pilote n'est pas sensé tout débrancher, et donc, non, il ne peut pas partir en vrille. C'est simple hein ?

C'est toujours marrant de voir que le plan 3 vues est celui d'un Rafale A ! Et après, il faudrait les prendre pour des spécialistes ??? :lol: Et c'est bien daté de septembre 2005 !!! On y parle aussi tranquilement de moteurs M88-3, on y raconte qu'en attendant l'ASMP-A, les Rafale emporteront les ASMP, poids de décollage max : 22,5T, il y est toujours question de Rafale N, ils n'ont pas su écrire "Chevènement"... J'en saute... Rafale B à vide : 10.450kg. :lol: :?: Ah oui ! Ils disent aussi de pied ferme que l'AESA, c'est pour le F3.

Ouai... C'est rigolo, parce que j'ai récemment lu que l'Eurofighter était fait de sorte à voir sa signature radar concentrée sur quelques points particuliers de la cellule, pouvant être traités par d'autres moyens... Mise à part le fait que c'est une copie quasiment parfaite de ce qui est dit depuis longtemps du Rafale, peut-on penser que l'Eurofighter passe du temps en chambre anéchoïde ??? Après tout, ils n'en parlent pas, mais ça ne veut rien dire... :rolleyes:

EXCELLENT. :D J'suis fan. Merci.

Merci beaucoup Aérohélico... Tout ce qu'il me fallait... ;)

Oh ! Faltenin, Wildcat !! Arrêtez !! :lol: D'abord, est-ce qu'elle a seulement existé cette "simulation" ??? Ha ha ! Plus dur ça, hein ? :lol: Mettons que je n'ai rien dit. De mon point de vue, je doute qu'on puisse faire un modèle de vol, m'enfin, c'est pas pour en rajouter...

Tu nous tends le baton pour te faire battre toi !!! :lol: C'était quoi ses réponses ? C'est ça qui compte !!! :lol: ;)