Aller au contenu
AIR-DEFENSE.NET

TMor

Members
  • Compteur de contenus

    10 016
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    9

Messages posté(e)s par TMor

  1. Oulala.... J'ai fait ce sujet pour faire la guerre aux copains d'outre manche, et c'est ici qu'on se tort le coup !!? :evil: :evil: :evil: On se calme ok ? Bon. Je veux pas qu'on boucle mon topic. Regardez, une pseudo-bonne nouvelle : mon PDF bientôt de retour : je bosse à l'arrache pied pour le mettre... sur pied. Patience encore svp. Je vous prépare un tout traduit (au moins). Sinon, moi, j'avais appris que le Su27 avait deux buts : faire mieux que le F-15, et escorter les Su24. Du coup : escorte Su24 --> grand rayon d'action Battre le F-15 --> jouer dans la même classe : vitesse et tout et tout... Pour mettre au point sur le M2000/Su30, apparement, c'est surtout que le M2000 est tellement plus petit qu'il est plus difficile à voir. Mais quand le Su27 le voit, il le fume. Ceci dit, je parie pas pour le Su face à un Rafale. Je continue de percevoir le Su comme pire que le MiG-29 (en dogfight). Mais je suis peut-être mal renseigné... _______________ Fonck, ton premier lien est mort. mais bon, on sait ce que c'est ;)

  2. Bon, on va en faire quoi de ce Rafale-qui-est-le-meilleur-avion-du-monde ? On dirait que personne le veut. A l'étranger, les pilotes ne parlent que du Typhoon qu'ils ont adorés. Pourtant, ya pleins de pilotes du monde qui ont volé sur le Rafale, mais il n'y en a pas un qui se lève pour dire " ah ouai, il est bien !". C'est bizarre ça. :rolleyes: Moi ça me casse les pieds qu'il ne s'en vende pas un hors de France. Alors on dit "oui mais c'est rare de vendre un pays avant sa mise en service dans son pays d'origine". Mais le Typhoon qu'on prend pour de la m....., lui, il se vend au moins. Ca me rappelle le Charles Edelstenne (excuse moi monsieur pour l'orthographe) qui au Bourget disait qu'il allait décrocher des contrats pour le Rafale... :cry: :cry:

  3. Et peut-être qu'en copiant l'ergonomie du poste de pilotage du Mirage2000-5 ils ont surpassé celle de Rafale... :lol:

    Oui, enfin, en regardant les photos du science et vie de Dada4, je me suis dit "tiens, c'est marrant, ce tableau de bord de Rafale A me fait penser à celui du Typhoon !!! " :lol: :lol: :lol:

  4. Pour autant que je sache, les IRST des Sukhoi et des MiG peuvent effectivement détecter dans l'infrarouge. Rien de nouveau. Ceci dit, ils le font à des portée assez faible et ne peuvent poursuivre à plus de 8-10 km (télémètre laser). Tant que la cible est à plus de 9km, c'est le radar qui émet des petits trains d'impulsions pour donner une idée de la distance. Ensuite, le télémètre laser prend le relais, en petites impulsions lui aussi, puisque un laser, ça se détecte, et donc on fait gaffe. Mais ces trucs ne mesurent une distance avec précision qu'à 3km. Il n'est pas question de tirer un R-77 avec. Bien sûr, ils ont peut-être fait mieux depuis, mais on est loin de ce qu'est sensé faire l'OSF du Rafale. Quand un Rafale lancera un Mica IR à 30-40km, je pense qu'il se sera un peu moins trahit mais c'est toujours difficile à dire. Par exemple, j'ai lu quelque part que le Typhoon n'a de détecteur d'alerte laser que dans le secteur avant. Ca veut dire que le Rafale doit se compromettre s'il lui tire dessus de face... :rolleyes:

  5. En me balladant, je suis tombé sur un bouquin d'un certain André Bréand, préfacé par Serge D. ( :lol: ). Dedans, pas grand chose de chouette fou. Il y a même une traduction texto d'un article de Bill Sweetman sur SPECTRA (et Bréand ne dit même pas que c'est de Sweetman). Cependant, la génèse était un vrai régal pour quelqu'un comme moi qui a à peine 23 ans et qui a loupé plein d'épisodes. Il y était notament dit que à un moment, la France et l'Allemagne s'étaient rapprochées pour faire un avion ensemble, avec une version monoréacteur pour l'export. (un Rafale monoréacteur !!!). Il était aussi sous entendu que les anglais avaient eu un caractère de cochons en voulant écarté la France du projet, et que ces anglais voulaient à l'origine un avion juste pour remplacer les jaguars. Ouai, bon, sinon, c'est pas un peu lourd qu'on se fasse rouler dans la farine à chaque fois pour l'export ? Maintenant, Ryad prend Eurofighter. Je propose qu'on quitte notre objectivité pour trouver des défauts au Rafale. Non mais c'est vrai, il faudrait bien qu'on trouve pourquoi (autre que les raisons politiques et de prix) le gagnant n'est jamais le Rafale !!! :rolleyes: :oops: Pour commencer, je mets au défi quiconque qui me trouve un article français qui casse le Rafale. Et qui fait des éloges au Typhoon en plus !!! C'est dur ça hein ??? :twisted: :twisted: :twisted:

  6. Et si le Typhoon était moins cher en possession qu'un Rafale ? On y pense pas souvent à ça. Mais peut-être nos voisins ont-ils au moins réussi à faire un avion excellent en terme de service, fiable, et pas cher à entretenir ?! :rolleyes: Il pourrait avoir cet avantage sur notre coucou -le Rafale- non ?

  7. LE tornado a pour lui l'avantage d'avoir été spécialement concus pour cela.

    Oui, alors je ne suis pas bon en histoire, mais j'ai quelques très vieux (plus vieux que moi) Science&Vie où le "Panavia" (Tornado) (au stade "dessin") était sensé devenir un super chasseur à tout faire. Pas uniquement un bombardier BA. :lol:

    Enfin...

  8. - Page 4, LPI (le radar ne trahit pas sa présence) : Tous les radars sont plus ou moins LPI. Cette faculté traduit réellement la facilité avec laquelle un radar en émission se fait détecter, et donc la probabilité de parvenir à le détecter. LPI ne veut pas dire indétectable, mais seulement "difficilement détectable".

    Ok, j'ai bien retenu...

    - Page 4, AMRAAM (dont le guidage ne dépend pas du radar de l'avion tireur ...) : C'est partiellement faux. L'AMRAAM (comme le MICA) ne dépend plus de l'avion tireur à partir du moment où son auto-directeur est accroché sur la cible. Jusqu'à ce moment, le missile à besoin (indirectement) de l'avion tireur (ou d'un autre avion, d'où le "partiellement") pour mettre à jour la position de la cible.

    Oui , en fait j'ai fait que répéter le couplet habituel du "fire and forget". Je vais détaillé. Ceci dit, il reste toujours le mode inertiel où le missile fonce tout seul jusqu'au point de rendez vous fatal, au risque que la cible ait changé de direction...

    - Page 47, manoeuvres supersoniques en BVR (Typhoon) : En rapport avec la remarque précédente (guidage intermédiaire du missile), l'avion tireur ne peut pas trop manoeuvrer sous peine de perdre la cible (et donc la faculté de guider le missile jusqu'à ce qu'il s'accroche en autonôme).

    Je sais, mais faut pas donner tort de suite à JackoN n'est ce pas ? D'ailleurs, la DERA n'a misé que sur ça pour leur simulation, non ?

    - Page 30, 2000N abattu en Serbie : J'ai entendu une autre histoire, selon laquelle le moteur aurait cassé à la remise des gaz, le SAM explosant à proximité d'un bidon (largué en détresse juste avant). Sans casse moteur, l'avion serait rentré indemne. A mettre dans la catégorie "rumeurs de comptoir".

    Wow..

    Ca parait gros, mais c'est extrêmement crédible.

    Ben, on a le meilleur avion du monde !!!

    En ce qui concerne les plasma, il convient de ne pas réfuter trop vite ce qu'il dit. J'en veux pour preuve :

    Le mirroir plasma pour des applications radar

    Etude de l'interaction d'une onde électromagnétique avec un plasma d'air à température ambiante

    Utopique ? Pas si sûr...

    Merci j'adore. :lol:
  9. :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: :shock: Oh merd... credi alors Bon, ben merci, ça me fait quelques armes... Va falloir que je porte des rectifs, que j'ajoute des choses, mais sinon, merci beaucoup DEFA. Kovy ?! Kovy ??? Viens ici maintenant, allez, soit sage ! :P :lol:

  10. Here's an exercise for you (or Kovy): go back and ask the guys who have contacts at MdM what the Optempo/sortie rate for 5/330's Rafale Bs has been like in 2005 (forget asking about the C delivered in June: you won't like the answer you get).

    Hey, maybe 1/7 will be the first unit ever where the crews were 100% trained on simulators!

    Lachez vous.

  11. Ben... Soit tu gardes ton "torchon hyper incomplet" pour toi, et il ne te servira pas à grand chose, soit tu le soumets à la critique pour y apporter les corrections nécessaires et en faire une Référence.

    CA COMMENCE !!!!! Tous aux abris !!!!!!!!! :lol:

    Bon, ça m'agace, il va certainement y perdre du gout, mais bon, allez...

    Ne pas s'en servir pour une quelconque argumentation, juste rapporter tout commentaire utilie (genre les fautes d'orthographes... :lol: )... Ne pas mettre la tête de FS à prix, ni la mienne.

    Pour air-defense/aeroshow. hip hip hip !

  12. Peut etre que, il en sait beaucoup, mais peu pas trop en dire.

    Qui/Que croire en fin de compte! qui/quoi est dans le vrai! :?:

    Ben attends, le mec nous demande pourquoi les Rafale M en service n'utilise pas le Scalp, et quelles sont les versions du Mica utilisable par eux... Il ne savait même pas que le Scalp était au point pour le Rafale. Tu vas pas me dire ? Ce mec est nombriliste et ne s'interesse pas au bouleau de ses collègues. En plus, pour quelqu'un si bien entouré qu'il le dit, je pensais pas qu'il nous poserait ces questions ! :lol:

    PS: elle est super bien t'as synthese sur la Raf' (pas encore tout li, mais perso j'aime bien)

    Je me rappele pas avoir écrit un truc pas mal, mais content que ça te plaise.

    Notez que Kovy ne m'a pas demandé ce torchon... :lol:

  13. Ah Zut!!! une grande partie de ton article est en Anglois!!! snif....

    Désolé Dada4... :rolleyes:

    Sinon, c'est de pire en pire, JN n'en finit plus. Je me demande si c'est qu'on le comprends pas, si c'est parce qu'il le fait exprès, ou si c'est vraiment un pauvre journaliste au courant de rien (malgré sa grande multitude de contact chez Dassault, y compris parmi les pilotes...)

×
×
  • Créer...