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TMor

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Messages posté(e)s par TMor

  1. D'un strict point de vue conditions de vie et cadre de vie, (c'est un natif de Mérignac qui parle) il me semble qu'entre la banlieue parisienne et la Gironde il n'y a pas photo ...

    C'est indiscutable. La Gironde est le pire département de France. Automobilistes fous, moustiques dans tous les recoins, isolement des individus, air infecté par le sable de la dune, pollen surabondant, bref, l'horreur.

    Signé TMor, girondin expatrié malgré lui, amer, qui voudrait boucler les frontières de son département natal quand il entend dire à quel point les français rêvent de ce secteur, et est donc prêt à la pire mauvaise foi.

    Snif.

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  2. L'Inde comme le Qatar, c'était des prospects "anciens". Assez proches d'ailleurs !

     

    En 2011, ils étaient dans les évaluations/choix (oui le Qatar a testé d'autres types), et depuis 2012, c'est plus ou moins choisi.

     

    A un moment, on disait même que les deux attendaient que l'autre signe le premier (Pollux nous avait parlé de ça je crois).

     

     

    L'Egypte se distingue clairement.

     

    Je trouve les EAU donc bien placés parce que eux aussi, ils savent déjà tout. Ils ont été très très loin, les rumeurs nous les donnaient pratiquement, et il y a eu un rétro-pédalage brutal. C'était il y a longtemps déjà, et depuis on a avancé en douce...

  3. Francis Tusa, editor of Defence Analysis.

    Pour autant que je me souvienne, on a affaire à quelqu'un du même niveau que Lake. Un menteur professionnel. Ni plus ni moins. Bon, bien-sûr on peut ajouter propagandiste etc.

     

    C'est lui qui dans cette revue publiait en 2007 que le Rafale, suite à des essais par des pilotes de la RAF, était "frightfully underpowered" et d'autres ******eries de ce genre.

    Lake s'était fait un plaisir de nous rapporter ça sur keypublishing. Je vous laisse apprécier.

    http://forum.keypublishing.com/showthread.php?72841-Eurofighter-Typhoon-news&p=1145791#post1145791

    J'avais contacté Defence Analysis par e-mail pour vérifier si Lake n'avait pas carrément inventé les références, et c'est Tusa qui m'a répondu un truc du genre "Yes, it's real, and it's sourced".

     

     

    Gripen

    N'est-ce pas en Lybie aussi que la perche du Rafale lui permettait de gros débits lors des rvts en vol, permettant ces opérations plus rapidement que d'autres avions européens ?

  4. Quel débat ?

    Une machine ayant la supériorité aérienne dans ses missions a obligation d'être bonne pour le dogfight. Pour le succès de la mission comme pour la survie du pilote.

    Tout faire pour que tout se joue en bvr, c'est une chose. Croire que le wvr sera exclu de l'équation, c'est illusoire.

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  5. d'après ce que je comprends, cela veut  dire qu'on repart pour un tour, c'est ce que je craignais, il faut tester, il faut qu'il correspond au besoin, il faut qu'il soit approuvé par l'iaf, etc.. la signature ne sera pour tout de suite.

     

    Quelle panique !!! =D

     

    Cela a déjà été dit un peu avant que l'avion voulu serait le même que la configuration testée pour le MMRCA.

  6. Quel intérêt de re-participer à une évaluation si les critères restent les mêmes [...] ?

     

    Le prestige ? :happy:

     

    La dernière fois, c'était cool.

     

     

    Sinon, big up pour le message de Chaps, qui nous rappelle que Gripen et Eurofighter ont souffert dans ce classement d'un coefficient d'incertitudes sur les développements. D'ici 2017, les choses auront bougé pour tout le monde, et pas mal d'insatisfactions vont tomber, à mon avis.

     

    Par exemple, le Typhoon peut utiliser la PW4 en en lâchant plusieurs et à la fois et le Brimstone 2 arrive, donc le problème d'attaquer plusieurs cibles en une passe sera résolu. Son AESA aura plus de choses à montrer aussi.

    Le Gripen sera un peu plus concret également...

     

    On verra. En 2008, le Rafale était surtout le plus avancé des 3. Cela sera sûrement vrai en 2017, mais avec quelques mouvements.

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