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Messages posté(e)s par TMor
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Je ne qualifierais pas EF2000 de fantaisiste. Il est dur à prendre en main avec un nombre pas possible de commandes.
Il peut paraître intimidant, certes.
Mais le radar qui détecte tout automatiquement dans son champ de vision sans qu'on se préoccupe de son réglage, les missiles qui volent en ligne droite moteur allumé jusqu'à l'impact, les GBU qui commencent leur guidage dès le largage, ça fait un paquet de petites choses un peu trop flagrantes. Le curseur du réalisme est difficile à placer, surtout que ça peut être un peu subjectif, tout ça.
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Plus accessible, certes. T'es plutôt arcade, peut-être...
C'est pour ça que ce dernier a tellement déçu. On espérait un descendant de EF2000 (déjà fantaisiste...), et Eurofighter Typhoon a eu le goût d'une blague.
Il y en a qui aiment ça ceci dit.
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Oui, en fait, c'est un peu comme si Trappier n'avait rien dit.
Ça peut toujours être Décembre. =D
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Je suppose que tu fais allusion à ce topic : http://www.air-defense.net/forum/topic/18820-les-voix-oubli%C3%A9es-du-d%C3%A9barquementde-roderick-bailey/
Merci.
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Le film a quand même été fait avec un consultant vétéran.
J'ai lu l'interview d'un autre aussi.
Le film serait très réaliste, à quelques détails près :
-l'âge de l'équipage : des moins de 25 ans en vrai ;
-une absence de soutien aérien dans le film, alors que c'était quasi-systématique ;
-des soldats plus disciplinés en vrai ;
-le final qui se base sur une sous-estimation des SS qui auraient sorti les panzerfaust plus vite en vrai ;
Mais pour le reste, les vétérans approuvent, même face au Tigre...
Terrifiant, quand l'un d'eux dit que le film n'arrive quand même pas à retransmettre toute l'horreur.
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Guillaume Steuer m'a bien fait rire :
Dassault & BAE's conceptual FCAS design looks a lot like a Neuron with a cranked wing #avgeeks pic.twitter.com/jlp29CJlLx
— Guillaume Steuer (@G_Steuer)
November 5, 2014 -
Eurofighter
dans Europe
En attendant, en ces temps, on n'est pas tellement embêtés par des avions. Un Typhoon avec ses réservoirs conformes devrait bien s'en tirer honorablement.
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Mignon, mais tout de même ultra fantaisiste...
Le TMor, en 1993 (sur Amiga), il faisait ses armes sur Tornado, de Digital Integration... un jeu étonnamment peu connu.
Là, j'ai appris à préparer soigneusement une mission. Puis à piloter un avion pas bien maniable, contraignant avec sa géométrie variable et les positions des volets compatibles, l'obligation de jongler avec tout ça en fonction des compromis cherchés, un super pilote automatique avec automanette et tout. De l'illumination laser, des bombardements en lisse ou freiné, laydown ou loft (woohoo !), et surtout le devoir de synchronisation parfaite avec l'ensemble de la patrouille pour que tout le monde survole l'objectif dans le bon ordre sans percuter un ailier... De gros frissons à déblayer la route à coup d'Alarm, et longer la piste ennemi en balançant les JP.233 entre les tirs de DCA et ce ¤#% ! de n°4 qui passe à toute berzingue de droite à gauche dans mon HUD... Esquiver la chasse ennemi tellement plus performante sauf en radada où je m'en tirer par ma vitesse, et aller se prendre la tête une dernière fois pour ne pas foirer son atterrissage en oubliant d'adapter sa vitesse à sa masse...
Le manuel du jeu reste un de mes livres de chevets. =)
Dommage, la vidéo suivante ne montre pas le système très abouti de préparation de missions, mais il montre tout de même pas mal de choses, dont la vue du WSO, un missile Alarm qui fait du parachute (tir en mode indirect), les sonneries d'alarmes réalistes, etc.
(Digital Integration était aussi responsable, plus tard, de "Hind", et une simu d'Apache).
Mon passage des années plus tard à EF2000, ça m'a donné l'impression d'être le Seigneur des cieux, avec un pilotage ultra-simple, l'accès à l'ALTITUDE, et une machine tellement manoeuvrante...
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Je l'ai vu hier, j'ai bien aimé :)
edit : Tu parle de viol mais il ne me semble pas qu'il y en ai eu un
Idem. Bien aimé.
Je n'ai pas non plus vu une scène de viol, même si cette histoire va drôlement vite.
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Être "Anti-Gripen" parce que l'on serait "Pro-Rafale" est un non sens absolu.
SharkOwl
Jolies paroles, mais les deux ont été ou sont concurrents, de temps en temps...
Brésil, Suisse, Inde, Malaysie... Bon, voilà, ce n'est pas un non-sens absolu. =D Je sais bien qu'ils ne sont pas dans la même catégorie, je vois le Gripen comme un Rafale monomoteur, pour ma part. Mais les appels d'offres posent la question quand même pour diverses raisons.
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2002 je crois, ou un peu après (je n'ai jamais eu l'info précise). Il y a eu un début où les Rafale M n'avait pas les conduites de tir du Mica EM, et étaient limités au Magic 2.
D'où l'impossibilité de faire du BVR face aux Hornets et Tomcat... ? (certains soutiennent que les américains ont refusé ces scénarii, du coup j'ai 2 versions).
Ce qui fit que J Lake, avec 3 ans de retard, s'étaient bien payés notre tête.
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Des fois on oublie quelles sont les pistes les plus chaudes...
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Mirage 2000
dans Europe
Différence complètement négligeable avec un missile comme le METEOR.
J'adore comme tu peux être expéditif.
Actuellement, le Typhoon dispose de ces avantages :
-portée radar (face au PESA) ;
-qualités de vol en HA à grande vitesse ;
-portée des missiles (Amraam ayant un petit avantage sur le Mica).
Depuis que le Rafale embarque l'AESA, il est probable que le premier avantage soit disputé. Evidemment, cet avantage de portée est en réalité un peu maigre par rapport à ce qu'on peut attendre d'un radar. Mais lorsque le Typhoon aura son AESA, on rediscutera de tout ça (portée ET tout le reste). Je pense que les équipages vont changer de dimension.
Lorsque les 2 auront le Meteor, l'avantage de portée missile du Typhoon s'évaporera... Encore que... L'avion semble avoir quelques qualités lui permettant de donner à son missile un peu plus d'énergie.
Stormshadow, faudra bien que tu recules sur quelques points, un jour.
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Je remarque que pour l'instant il s'agit de 36 machines. À moins d'avoir lu trop vite, il n'est pas question de plus pour le moment.
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Bon, les brésiliens PRENNENT du Gripen... ^^
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Mirage 2000
dans Europe
Intéressant... D'après des chiffres collectés par Toan en 2005 :
http://typhoon.starstreak.net/forum/viewtopic.php?p=5361
From break releasing to climbing to 10,670m, 1.5 Mach:less than 150 seconds.Ça fait moins de 40000ft moins que M1.6... mais ils ne s'engagent que sur 2min30... Quelqu'un a mieux ?
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Mirage 2000
dans Europe
À mach 1.5 ou 1.6...
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Comme c'est beau la guerre !!! J'en ai les larmes aux yeux...Je sais pas ce qu'on y fait dedans, mais la vidéo est vraiment magnifique...
Pod de Désignation Laser
dans Europe
Posté(e)
Il faut dire qu'on ne voit pas ce que tu cherches. Tu cherches clairement autre chose qu'une définition.