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TMor

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Messages posté(e)s par TMor

  1. Comment il se repère pour faire glouglou, il y a une caméra ?

    A l'époque où je pilotais le F-22, je me souviens, pour les ravitaillements, qu'il y avait des voyants de couleurs sous le tanker pour indiquer si j'étais trop haut ou trop bas, ma distance, etc.

     

    Si je fais bien le parallèle entre mes souvenirs de mon jeu vidéo et ce que je vois en photo, ça correspond aux bandes noires sous le ventre vers l'avant de l'avion :

    kc-135-stratotanker.jpg

     

    Autre photo ici :

    http://alert5.com/2011/03/04/testing-puts-laircm-on-target-to-protect-tankers/

    En NVG :

    http://www.expeditionarycenter.af.mil/news/story.asp?id=123111395

     

     

    http://www.google.com/patents/EP1026075B1?cl=en

  2. C'est vraiment la seule utilité que je trouve au raid de ces avions pour de l'air sol dans cette mission là.. Faire de la pub.

    Ils ont envoyé tout ce qu'ils avaient, apparemment. Les missiles, les F/A-18, les F-15, les F-16, les B-1... Il y a eu du Tornado et du Typhoon, et tout. (d'ailleurs, les EAU ont eu le droit d'utiliser leurs F-16, c'est pas les Mirage qui sont intervenus)

     

    Je n'ai jamais passé beaucoup de temps à piger à quel moment on préfère les MdC aux avions, mais il y a bien eu des avions, et il y a peut-être eu des zones trop dangereuses pour certains types. Le F-22 était dans la région, et il avait des preuves à fournir pour justifier son existence (sans parler d'autres enjeux).

     

    Je n'irai pas jusqu'à qualifier son intervention de simple coup de pub. Sinon, autant dire que le Rafale en Afghanistan n'était aussi que ça, vu que les 2000/F1 faisait déjà le boulot. Je n’exclurai pas que le F-22 a apporté un plus. Après tout, cela fait longtemps qu'il était prévu de lui faire larguer des GBU (entrée en premier), et bien c'est chose faite.

  3. En fait, pour l'heure, le F-22 peut très bien remplacer le F-117, avec à la place des GBU laser des GBU GPS.

     

    Pourquoi s'en priver ? Si on peut prouver l'utilité de la machine...

  4. Ah ok. Ouais... J'en étais resté à la "porte fermée" et aux histoires de contrat en cours de finalisation. Je crois pour ma part qu'on est dans la dernière ligne droite. C'est le silence parce qu'il n'y a rien à dire, et quand il y a du silence, les concurrents se chargent de créer de l'information.

  5. Quand tout reste silencieux comme ca, généralement ca se termine mal. on a déjà vu cela dans le passé. je ne suis plus trop optimiste,

    ca va finir par péter.

     

    Je ne te suis pas. Tu parles de quoi ? Du MMRCA ?

  6. perso, de la musique pop électro sur des videos de news de guerre, je trouve toujours ça complétement hors de propos.

    Mais bon, je dois être trop vieux pour comprendre la com d'aujourd'hui...

     

    Moi aussi alors. Ça passe bien quand on ne montre que l'avion, mais mettre une musique plutôt cool sur des images de conflits, c'est un décalage assez incroyable. Ces actions n'ont rien de "cool". Un bombardement n'est pas chose triviale, et si je sais que l'action va permettre de mettre l'avion en avant, ça doit néanmoins être fait avec sobriété.

     

     

    Heureusement que la version officielle est sobre, justement.

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  7. Et sinon, pour vous énerver un peu (article à paraître ce soir)

     

    http://www.canalplus.fr/c-infos-documentaires/pid3357-c-special-investigation.html?vid=1129556

     

    T'as failli y arriver !!!

     

    Et puis j'ai réfléchi, et je me suis dit "les pauvres". Faut quand même pas avoir de chance, sachant que le TMor, sans carte de presse, en envoyant un mail en 2008, avait eu droit à une belle explication sur les coûts du Rafale.

    S'ils avaient eu ma chance, au moins, ils n'auraient pas poussé le vice jusqu'à tellement insister auprès de personnes qui n'en sont plus à ce niveau, au point qu'au final que leur reportage donne l'impression d'être à charge...

     

    Les pauvres... =)

  8. Pour ceux que cela interressent, nos amis de delta reflex ont eu la gentillesse, avec beaucoup de recoupement je pense,de mettre en ligne les positions de tous les Rafale de l'AA.

    C'est une très bonne idée, que j'ai moi-même abandonnée dans ma liste, parce qu'en fait, les avions changent de place de temps en temps.

  9. Bon. Généralement je ne fais pas. Mais là...

     

    http://www.portail-aviation.com/2014/09/mindef-en-visite-aux-eau-et-en-egypte.html

     

    Oui je sais! Ne pas vendre la corde avant de s'être pendu ! heu.... Oué ça marche aussi.

    Vous m'amusez, les gars... Vous ne comptez pas devenir un genre de Tactical Report... On pourrait donc se faire quelques émotions quant à votre motivation à écrire un tel article...

     

     

    NOUVEAU : corde avec nœud coulant déjà prêt. 0,5 € (vous allez être nombreux, ça va le faire)

  10. Heu.. le capteur au sommet de la dérive est différent. Je sais plus... C'est le détecteur de taches laser ?

    J'aurais juste dit que la peinture à l'avant du carénage a dégagé. Le détecteur de tâche laser est à l'arrière. Les DDM (première version) sont normaux.

  11. Et puis le Typhoon est bien moins adapté aux besoins indiens, et plus cher que le Rafale.

    D'après la short list, pourtant, il était suffisant, il correspondait aux besoins et il me semble qu'il est difficile d'en dire plus...

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