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Messages posté(e)s par TMor

    Mirage 2000

    dans Europe

    Posté(e)

    @Clem200 :

     

    Mais si, ça a un intérêt, mais c'est dur à faire comprendre. Il n'y a pas que l'idée d'un transit à grande vitesse et faible consommation. De toute façon, en supercroisière, que ça plaise ou non, on consomme beaucoup, et l'autonomie du F-22 avec son rush en supercroisière est bien diminuée (environ -30% sur le rayon d'action s'il fait 100nm en super-croisière: 595nm VS 405nm). Je crois même me rappeler que sur F-119, le crantage de la PC n'apporte que peu de poussée par rapport aux ratio habituels sur les autres moteurs.

     

    Dans la doctrine US du BVR, on tente de tirer son missile dans les meilleures conditions, ça veut dire le plus haut possible, le plus vite possible (Mach 1.6 semble un compromis communément admis) et si possible tirer en premier voire être le seul à tirer. Il faut donc empêcher l'ennemi de nous voir (furtivité EM et/ou IR), ou retarder notre détection. Pour cela, voler à plus de M1.3 sans réchauffe (ça porte bien son nom), c'est un avantage parce que l'accélération vers M1.6 prendra moins de temps, et parce que les moteurs scintillent moins dans l'IR. Ça peut paraitre peu, mais je n'en discuterais pas l'intérêt longtemps. Un F-22 a une cellule refroidie par son carburant, le Rafale a un flux froid autour de son moteur pour le masquer un minimum, et c'est vrai que l'IR en altitude ça contraste facilement sur les cellules supersonique, mais ces deux dernières mesures ont pourtant bien un but (améliorer l'efficacité des leurres IR/EO ?) et leur coût a une raison d'être. Idem pour l'apport de la super-croisière AMHA.

     

    Sauf que la riposte n'est pas exclue, au cas où. Il faut penser à tous les cas de figure.

    Du coup, le  cas où les missiles vont partir des deux côtés fait partie du plan. D'une part, il faut donner toutes ses chances à nos missiles de toucher, de l'autre, il faut empêcher ceux de l'ennemi de nous atteindre.

    Dans un combat face à face dans le scénario où tout le monde a vu tout le monde, les ennemis se rapprochent à une vitesse faramineuse, qui facilite grandement la vie des missiles. Quand on tire en max de portée (pour au pire forcer l'ennemi à se mettre sur la défensive), on fait une estimation très favorable sur la position de la cible au moment supposé de l'impact. Si la cible contrarie ce plan, l'estimation de la distance à parcourir pour le missile devient fausse, et si elle augmente, ses capacité de manœuvre en finale s'effondrent (parce qu'il n'est propulsé que dans les premières secondes, et que sa vitesse et la seule garante de l'efficacité de ses gouvernes).

     

    Une fois arrivé à Mach 1.6, on balance donc son missile, qui bien que capable d'une certaine autonomie, ne pourra pas anticiper les manœuvres défensives d'un ennemi qui aurait détecté son départ. Il faut donc fournir à notre missile le max d'informations sur la cible via la LAM et se tenir prêt à en lancer un autre. Il faut à tout prix garder la cible dans son cône radar (autre débat), tout en faussant les prédictions de l'ennemi sur notre position au moment de son tir (en forçant son missile à faire plus de distance que prévu, à manœuvrer, etc).

     

    Pour cela, il faut entrer dans des manœuvres qui vont générer un maximum de déplacement (latéral ou altitude), pour contraindre le missile ennemi à toujours corriger sa trajectoire, le mettre en difficulté, le rendre incapable. Et idem s'il y en a d'autres qui viennent. Pour cela, la vitesse est absolument essentielle. La super-croisière, elle permet justement de rester extrêmement rapide et ce en réduisant la consommation (un combat à mort ça fait consommer), laissant à l'avion doté la possibilité de fuir autant que possible le point de rendez-vous avec le missile ennemi. Et vu que la vitesse n'aura pas beaucoup diminué, il sera toujours temps de ré-accélérer pour re-engager la cible, ou une autre.

     

    Évidemment, ça marche encore mieux quand on peut partager une LAM avec les autres avions de la patrouille, ou quand on a un radar qui voit sur les côtés, et surtout quand la cellule de l'avion est capable de manœuvrer très fort sans trop dégrader son énergie, comme les 5 ou 6g soutenus du Typhoon à Mach 1.6, et les 7g du F-22 à cette même vitesse, si je me souviens bien. Des caractéristiques exceptionnelles auxquelles on prête peu d'attention de ce côté du/des/de la Manche/Atlantique/Rhin/Pyrénées/Alpes, entre amateurs.

     

    Au passage, le Météor n'est pas fait pour casser du gros coucou. Il est fait pour accentuer l'avantage de son missile face à l'ennemi : son statoréacteur lui permet de garder une très grande vitesse bien plus longtemps qu'un missile traditionnel, ce qui lui fait conserver des capacités de manœuvre bien meilleures et bien plus loin. Le Météor sera une menace redoutable.

    • Upvote (+1) 2

    Le F-35

    dans Amérique

    Posté(e)

    I think it is becoming a success story.

     

    C'est beau, j'en ai la larme à l’œil ! :'(

     

    En attendant, je vous avoue que la nouvelle officielle de l'abandon du vol à Farnborough m'a donné le premier sourire de la journée. =D

    Ici on cause MBT ....

    dans Europe

    Posté(e)

    Pour faire vite et simple :

     

    Serge...

    Ça tombe bien. J'ai plein de potes dans l'Éducation Nationale.

    Moi j'en ai dans l'armée (de l'air). Ça m'offre une vue assez triste du tableau, bien  différente de celle que je vois ici. Je m'abstiens d'en parler, ici, comme avec mes collègues.

     

    Donc je crois bien savoir quoi penser de cette administration qui est en total échec.

    Pense ce que tu veux, de là à l'écrire et donner une image peu mesurée de ta personne, dommage. Au plaisir de lire tes interventions sur les matériels.

     

    Pas seulement avec notre argent mais surtout avec nos enfants que la loi nous impose de lui envoyer.

    Et non pas forcément. Pisa dit ça aussi : l'EN fonctionne pas si mal, même si elle n'est pas dans l'élite des écoles (ce que nous déplorons, puisqu'en bons idéologistes délétères, nous voulons que tout le monde ait son Bac), même si elle pourrait faire mieux (surtout à s'affranchir des différences d'ordre social). Et même dans mon collège où ça ne tabasse pas énormément, on a un paquet d'élèves qui trouvent une orientation qui leur convient. Échec total avec les élèves ? Pitié... Dire qu'il y a trop d'échec, ok, mais de là à dire total...

     

    D'autre part, quand je ne me prive pas de jouer au rédempteur, je donne toujours les analyses et explications avant. Ce que je fustige le plus, ce sont les raisonnement truqués où l'on biaise l'analyse pour démontrer ses fins.

    C'est très bien, Monsieur. =)

     

    L'EdNat, pour ce qui est de la seul question des moyens, en a bien assez. Elle en a même trop.

    Sauf pour moi, puisque je ne peux pas réaliser le programme complètement, faute de moyens.

     

    Elle a juste un grave problème interne d'allocation de ceux-ci.

    Alors là, je te rejoins à 90% (scandales inside etc). Le hic, c'est "interne".

     

    Après, ses échecs portent aussi sur l'enseignement,

    J'aimerais voir les attentes.

     

    la discipline,

    C'est peu de le dire.

     

     

    la gestion lamentable du corps professoral

    Oui, d'ailleurs, si tu connais des gens qui se verraient bien profs de math, envoie !

     

     

    et son idéologie délétère.

    Les prosélytismes politique/idéologique/religieux sont interdits dans ma profession. Après, on peut revoir les programmes.

     

    Kotai : si ça peut te rassurer, les jeunes collègues autour de moi ne se syndiquent même pas.

     

     

    Le problème principal dans l'histoire étant : LE HS !!!

    http://tmor.leforum.eu/index.php

    • Upvote (+1) 3

    Eurofighter

    dans Europe

    Posté(e)

    Dans le vieux jeu EF2000 de DiD (1995), cette config aurait été super ! Décollage, tir des missiles sur une cible en arrière des lignes, gbu pour couper quelques ponts et un peu de CAP/CAS avant de rentrer. Impec !

    Ici on cause MBT ....

    dans Europe

    Posté(e) · Modifié par TMor

    @ Serge : Mais savoir de quoi on parle avant de se prononcer, ça reste important (tu le sais, tu le fais bien dans ton domaine). Enfin, allez-y ne vous gênez pas. Défoulez vous.

    Ici on cause MBT ....

    dans Europe

    Posté(e)

    S'il te plait, Kotai, pas de dérapage sur l'éducation. J'en suis. L'argent, on en manque, et je sais très bien que l'armée aussi en a besoin mais il ne faut pas voir l'un aux dépends de l'autre.

    On ne nous le dit pas forcément, mais notre pays est dans une merde noire, c'est difficile à bien plus d'un titre et pour beaucoup de postes importants.

    • Upvote (+1) 1

    [Rafale]

    dans Europe

    Posté(e)

    Ah bon ? Le certain journaliste ne supporte pas la contradiction de ses thèses made-in Warton, et il a osé se montrer insultant envers... 90% de ses confrères ? =D

    Rafale, faire face dans les forums.

    dans Europe

    Posté(e)

    ce type de résultat? 

    Qui ne vaut pas la peine de se mobiliser.

     

    Ces temps-ci, j'ai quand même l'impression que ce qui nous manquait en face, c'était un bon gros troll. Un qui en lâche de si grosses que lui répondre est forcément une erreur tactique. Lu..s et Ho....ot sont assez forts dans le genre.

    L'Inde

    dans Asie / Océanie

    Posté(e)

      après HAL demande que Dassault soit garant de son travail ...  pourquoi !? pas sur  d y arriver , de tenir les délais ?

     

    C'est comme si DA était une école (privée) : l'élève (l'Inde, HAL) paye, donc, il estime que l'école lui doit le diplôme, et de l'autre côté, l'école veut être dans ses frais, mais ne peut pas pour autant faire n'importe quoi (donner le diplôme sans sourciller) de n'importe quel élève (cancre ?), car sa réputation est en jeu.

    • Upvote (+1) 1

    Eurofighter

    dans Europe

    Posté(e)

    Voilà qui me rappelle quand Jon Lake nous soutenait qu'une aile delta était une aile comme une autre, et que l'expérience de DA sur ce type de voilures n'apportait rien. Et encore, j'ai oublié comment il écartait l'intérêt des recherches sur le DA5 remis en vol avec ces LERX...

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