Aller au contenu
Fini la pub... bienvenue à la cagnotte ! ×
AIR-DEFENSE.NET

TMor

Members
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    10 016

  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    9

 Type de contenu 

Messages posté(e)s par TMor

    [Rafale]

    dans Europe

    Posté(e)

    Bonjour TMor,

    C'est moi ou je ne te sens pas très "enjoué" ces derniers temps ?   ;-)

    Salut

     

    A quoi bon l'être, ces temps-ci ? =) Comme d'habitude, les éventuelles signatures sont floues, et elles sont toujours pour les mois qui suivent. Ce sera peut-être pareil dans 2 mois, allez savoir ! Et puis 2015 sera l'année ! L'année qui nous préparera pour 2016.

     

    Et puis en même temps, pas la peine de se miner, l'avion marche au dessus de mes espérances, si on en croit la propa... la communication de nos services. Bref, tout va bien. Juste qu'il n'y a pas de quoi s'enflammer.

    [Rafale]

    dans Europe

    Posté(e)

    @Tmor: en parlant du Rafale, tu y crois au prospect Qatar, toi? Quelles sont tes vues?

    Je ne vois rien. Je ne suis ni pessimiste ni optimiste. Je laisse faire, on verra bien.

    [Rafale]

    dans Europe

    Posté(e) · Modifié par TMor

    Rien à foutre des g2

    A bah là clairement, j'ai l'impression de te comprendre (g.s-1)

    Sans pilote à bord, moins de contraintes dues à la vitesse d'installation des accélérations. Le Rafale est un avion relativement doux à ce niveau (limitation), notamment pour ménager le mec dans le siège arrière qui ne peut pas se prémunir contre ce que le pilote va lui mettre, à ce qu'on m'avait expliqué. Mais puisque le nEUROn est débarrassé des contraintes physiologiques d'un pilote à bord, il n'y a pas de raison de filtrer autant les ordres aux gouvernes.

     

    Ça doit donc virer sèchement comme machine, même si ça sert moins le virage que le Rafale, là où ce dernier amorce les courbes avec plus de délicatesse.

    • Upvote (+1) 1

    [Rafale]

    dans Europe

    Posté(e)

    Oui... Enfin, du coup, signe que les temps changent : un seul message parlant du M88.

    Alors voilà ? C'est comme ça que ça finit ? Plus personne ne veut que le Rafale soit l'Ariane 7 ? L'avion embarqué le plus violemment motorisé au monde ?

    Je me fais vieux...

    Gripen

    dans Europe

    Posté(e)

    Il a déclaré il n'y a pas très longtemps que si le Gripen n'était pas choisi, ce serait l'Eurofighter qui serait retenu.

    Il a un problème avec le Rafale depuis le début. Il lui cherche la petite bête. Faute de l'avoir trouvée, il fait ce qu'il peut. Rien n'est trop beau.

    Eurofighter

    dans Europe

    Posté(e)

    Pas mal. Si vrai, ça a l'intérêt de rappeler effectivement que le Typhoon a bel et bien des qualités, et des forces face au Rafale, dues à sa spécialisation.

    Le JSF menacé au Canada !!!!

    dans Amérique

    Posté(e)

    CDVE ne veut dire que ça. Par dessus, dans le cas du Rafale (et je suppose du 2000) il y a un truc qu'on appelle CAG (Contrôle Actif Généralisé).

     

    J'ai l'impression que le même amalgame existe avec le fly-by-wire et les FLCS qui vont avec...

    Gripen

    dans Europe

    Posté(e)

    Merci.

     

     

    @ ULYSSE : attention, maintes fois débattu l'affaire du "Dassault aurait dû". Ne pas oublier qu'ils auraient bien voulu faire, avec les allemands, un appareil plus léger, à un moment. Mais on s'écarte.

    Gripen

    dans Europe

    Posté(e)

    Enfin, justement, le Super Hornet est aussi un programme lancé comme "low risk" car bête évolution d'un appareil existant, alors qu'en fait, c'est bien un nouveau coucou. Et toutes ses performances ne se sont pas améliorées. Je crois même me souvenir que certaines choses ne donnaient pas satisfaction, mais j'avoue ne pas bien le connaître.

    Gripen

    dans Europe

    Posté(e) · Modifié par TMor

    Certes, SAAB a l'expérience.

     

    Certes.

     

    Mais je vais en placer une d'un genre dont je ne me remets pas moi-même : LocMart aussi, ils ont l'expérience. Et cela fait 14 ans au moins que je vois qu'en France, personne ne s'y est trompé.

     

    Je sais bien que les départements communication ne sont pas ceux de la modestie et de la prudence, mais on sait aussi que ce n'est pas la partie technique du Gripen NG qui l'a positionné en Suisse ou au Brésil.

    Gripen

    dans Europe

    Posté(e)

    @ Syntaxerror : je voulais souligner que c'est absurde. L'avion est les deux à la fois : pas fini, et presque fini. Et comme Glitter l'a remarqué aussi, on nous sert la même soupe depuis le début. C'est comme l'histoire du MS21. "Mais non, c'est une version de développement" et finalement c'est apparemment ce que les suisses auront vraiment.

     

    Quand on leur dit "avion en papier !" ils répondent "mais non, ça vole déjà, on finit deux ou trois tests !"

    Quand on leur dit "on veut le customiser" ils répondent "bien-sûr ! D'ailleurs, rien n'est prêt, il est encore temps !"

     

    Du coup, ils peuvent tourner les faits comme ça les arrange, ils ont réponse à tout. Et la réalité dans tout ça ?

    Gripen

    dans Europe

    Posté(e)

    Ce que j'aime avec le Gripen NG, c'est qu'il répond à tout :

    • c'est un avion qui reste à concevoir pour faire de belle coopération ;
    • c'est un avion dont tout existe déjà ou où tout est presque fini pour chasser les craintes de déverminage ou problème de conception/surcoût.

     

    J'adore. En 5 ans, ça n'a pas changé.

    • Upvote (+1) 1

    [Rafale]

    dans Europe

    Posté(e)

    Dans le fond, je suis d'accord. Les présentations de DA sont pour le moins curieuses, voire déplacées.

     

    Je m'en prends plus à la réalisation de ce clip dont je trouve les plans trop rapprochés. Je trouve que ça ferme tout, ça bouche la vue. Ça me dérange. Mais c'est pas grave.

×
×
  • Créer...