TMor
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Messages posté(e)s par TMor
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Su-34/F-15E
dans Divers air
Tu fais bien de le dire. :lol:la gestion du repos des équipages ;)
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Eurofighter
dans Europe
J'aime beaucoup la 3e.
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Oh oohh !!! C'est drôleEt les commentaires vaut mieux pas lire :D
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Et dire que le X-45A n'était plus seulement autonome mais aussi capable d'agir en binôme... il y a 8 ans, presque... :-[
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Drone aérien
dans Europe
On me dira que j'ai trop regardé Terminator, mais comme je comprends ! =)
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Ca chauffe avec Mittal dans l'actu de ce matin
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Oui en effet, les images sont parfois mal choisies, on ne comprend pas toujours ce qu'elles font où elles sont. Pas parfait, mais ca fait plaisir quand même.
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Eurofighter
dans Europe
Il y avait déjà eu un Eurofight en... 2006 ou 7 ? Je ne sais plus trop quand. A l'époque, les Typhoon étaient des pauvres T1. Là, dans les photos, on voit que ce sont des Typhoon bien équipés, avec Pirate et tout.Bon le Typhie devrait prendre largement le dessus mais je ne serai pas surpris que nos Mirages réussissent quelques "kills".
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Ils sauront tous tout faire, certains seront plus forts dans certains domaines.
Le Provence sera fait des pilotes air-air hard core, le Gascogne sera pour le nuke et la reco, le NeuNeu pour l'air-sol conventionnel. Mais ce ne sera que des expertises en plus d'un socle commun.
Je viens de m'offrir le dernier RAIDS Aviation.
Justement, un article sur le Neu Neu explique que tous les pilotes opérationnels sont capable de faire 90% des missions grâce au socle commun DA/AirSol.
Les expertises sont réservées au CP, avec Scalp et Reco. Mi-Septembre, le NeuNeu comptait 13 monoplaces mais devrait recevoir un paquet de biplaces ensuite.
Ca a l'air un peu différent d'A&C qui réservait les biplace, les Scalp et la reco au Gascogne...
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On a eu un gouvernement qui a cru bien faire en faisant l'apparent contraire de son prédécesseur. Sorti de la passivité, il a fait plaisir à S.Dassault qui indiquait à la télé combien il était content qu'un gouvernement s'occupe enfin de ses affaires. On y a tous cru pendant un moment, mais avec le recul, il faut croire que c'est quelque chose que personne n'attend de la part de la France, ou qu'on ne sait pas faire.
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Un point de vue qui se défend. Mais là, en face, on a ceux qui ont voulu tuer le GIAT. :lol:
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Intéressant... Si tu me le permets, j'y ai pensé aussi. Parce que depuis le début, US et Uk sont à l'affût, et les EAU veulent une sorte d'Eurofighter Rafale, avec principalement gros radar et gros moteurs. Des caractéristiques qui ne sont pas tellement en cohérence avec notre fiche Rafale...Je suis presque sûr que ces exigences demandées par les EAU viennent de conseils de notre ami qui nous veut du bien :lol: et demandant à ce que les industriels français fassent PLUS pour les diminuer financièrement s'ils s'embarquent dans les hautes technologies furtives, super croisière, motoristes, radaristes, ...
On a finit par les convaincre sur les moteurs, mais pour les radars, ils complexent toujours à cause de leurs F-16. Et Lake qui rit de ça, avec, en réalité, le seul prospect du Rafale qui donne raison point par point à sa rhétorique anti-Rafale ("sous-motorisé", mal équipé, mal radarisé), ce qui donne l'impression que le Typhoon leur conviendrait à merveille.
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J'ai la vague impression que c'est exactement ce qu'ils veulent avec Dassault. Edelstenne ne se laisse pas faire, comme disait une fois Kovy, quand Dassault vendra à perte, les USA seront communistes. :lol:
Donc, ils veulent sa tête. Ils ont déjà eu Eric Trappier, mais ça ne leur suffit pas. :P
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Ne te tue pas à cette tâche.Je chercherai un lien illustrant qu'un Rafale s'est déjà fait shooté en exercice par un Jaguar et par un Phantom F4.
Les liens pour le Phantom Rafale eater, ça se trouve. Jarod t'a bien aidé.
Pour le Jaguar, je ne sais pas si on a autre chose que les propos de Lake. En fait, peu importe que ce soit vrai ou pas, c'est largement vraisemblable, et il faudrait que tes interlocuteurs apprennent à vivre avec. S'il n'y arrive pas, tu ne peux rien pour eux.
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J'ai la même réaction (primaire). Soit on nous dévoile que M.Edelstenne a... genre du sang sur les mains ou un truc inavouable par rapport à ce pays, soit on arrête immédiatement de jouer à se faire humilier sur la scène internationale par des gens qui non contents d'être durs en affaires veulent tout simplement qu'on leur donne tout. L'article fait fort : il a le bon goût de rappeler l'historique avec ces gens là, du GIAT, au Rafale. Là dessus, le beau partenariat du Lorraine sur place, et les hubs pris à Air France, plus tout ce qu'on ne nous dit pas, ça me fait peur.
Je ne comprends plus là.
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Allez, 20 viseurs de casque pour le Neu Neu puisque c'est eux les boss en air-sol conventionnel. :lol:
Ok merci. Décidément c'est rarement les bonnes choses qui filtrent de là-bas :lol:Il me semble avoir entendu parler d'un problème de cibles non représentatives qui pouvaient être filtrées par les systèmes de contre-contre-mesures selon les conditions de l'interception.
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Détends toi : Chaps a très bien rapporté : «de spécialiser de manière non exclusive»Personnellement ,j'aime pas ça.
Il faut de la redondance dans un dispositif militaire (afin que la perte d'une ou plusieurs composantes ne compromette pas la cohérence d'ensemble), encore plus quand les effectifs sont réduits. :-[
Ils sauront tous tout faire, certains seront plus forts dans certains domaines.
Le Provence sera fait des pilotes air-air hard core, le Gascogne sera pour le nuke et la reco, le NeuNeu pour l'air-sol conventionnel. Mais ce ne sera que des expertises en plus d'un socle commun.
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Il est très bon. Effectivement, sur l'exportation, et sur quelques sujets qui font cool sur les forums, il n'apporte pas grand chose. Mais justement, il apporte pleins de détails super sur des aspects sur lesquels on a tendance à ne pas s'arrêter.
Donc, oui, ce A&C est recommandé par TMor ®
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J'en ignore le début aussi. As-tu quelque chose sur ça ?C'est aussi un missile qui a raté ses 2 essais à Taiwan (j'ignore la suite).
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Ouais. Fraudra attendre encore. Je m'en doutais. Pourquoi ? «pas si intéressant»... Tiens tiens... Pourquoi ? les pilotes de Typhoon n'avouent pas leurs faiblesses et les pilotes de Rafale s'en tiennent au retour à la normal comme promis ? Modifions ca : «Rafale adversaire facile» c'est mieux sur les forums. Et donc, Lake fera son papier plus tard, ou jamais (si encore une fois on l'en empêche...).Typhoon vs Rafale will have to wait for a bit, but is much less interesting than I used to think, as no Typhoon aircrew I've spoken to recently rate Rafale as being a particularly difficult opponent, and my three most recent Rafale pilot interviewees (all this month) were pretty downbeat on that subject. It's a great jet though, and I've learned a bit more about future plans, so I will be writing about it at some point.
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J'ai écrit «pourrait étre», pas «sera». :lol:
Ce serait à cause du Meteor qui sera un sale coup dans les portées supérieures.
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On peut lire dans A&C que le Mica IR pourrait être remplacé par un missile spécialisé... Celà à mon avis motivera un VdC.
Su-34/F-15E
dans Divers air
Posté(e)
Tu faisais donc bien de rappeler que prendre soin des mecs, c'est une grosse part du boulot sur les vols longs, surtout que si ça ne se passe pas trop mal, les vols longs se répètent, et à l'échelle d'une campagne où il n'y a pas que la fatigue physique à gérer, il en va du maintient des hommes en conditions opérationnelles.