TMor
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Le monsieur a dit "J'ai un article en préparation sur..."
Ça m'a l'air d'inviter à la patience ! =)
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L'Inde
dans Asie / Océanie
C'est un peu le sens de mon avis précédent. Évidemment, je ne sais rien, mais je ne serais pas étonné que les brésiliens attendent aussi d'avoir tous les éléments en main.
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Merci Pascal. ;)Le C 137 devrait arriver au CEAM dans les prochains jours, le M 37 et le C 140 sont annoncés en procédure de réception
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L'Inde
dans Asie / Océanie
En même temps, le Brésil a repoussé sa décision à après la signature avec les indiens.
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Achat suisse
dans Europe
D'un autre côté, ce n'est pas à la presse que DA a envoyé l'offre. Ce n'est pas à Maurer, mais pas à la presse non plus. :lol:
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Mirage 2000
dans Europe
Les photos diffusées sur Facebook par les cigognes sont renversantes...
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Laissons la parole à Pollux :
L'absence de la voie IR sur l'OSF-IT est "dommage" pour les pilotes. Techniquement, le pod Damocles offrira un mode d'imagerie (permettant des identifications de nuit, quand l'OSF-TV est moins efficace) qui est quasiment inexistant sur l'OSF-IR actuel, tandis que le mode de balayage IR sera effectivement repris par les MICA-IR, un peu moins efficaces dans cette tâche que l'OSF-IR, mais qui portent quand même "largement assez loin".
Bref, l'absence de voie IR sera avantageusement compensé par le Damo pour l'identification de nuit à courte portée, et un peu mois avantageusement par les MICA en balayage. Ce que les pilotes regrettent, ce n'est pas tant la perte de la voie IR que son non§remplacement par une voie IR améliorée qu'ils réclament depuis un moment.
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Mirage 2000
dans Europe
Moi je la kiffe grave. :lol:
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Achat suisse
dans Europe
Saab et leurs fans éludent toutes les questions en jouant sur les deux tableaux : quand ça les arrange, c'est une bête évolution, et quand ça les arrange, c'est un avion 100% neuf.Non, c'est vrai le Gripen E/F n'est pas un nouvel avion ? :lol: :lol: :lol:
A force de sincérité, c'est normal que les vraies réponses piquent.
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Forces de l'ordre
dans Divers
Ah. Je pensais que c'était « neutralisation et ré-insertion ». Je suis peut-être naïf.Le premier objet de la peine de prison n'est pas d'être éducatif mais dissuasif... O0
Débat intéressant.
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Je me dis parfois que le Brésil donne un autre modèle de priorités.
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Pascal,
Il y a plusieurs choses à voir.
S'il s'agit de Typhoon neufs, face à des Rafale neufs, il ne faut pas perdre de vu :
[*]que les suisses eux-mêmes ont préféré le Rafale dans les missions air-air qui les concernent. :lol: ;
[*]que le Typhoon est plus cher.
Donc dans ce cas, il me paraît difficile d'admettre que le Typhoon est le plus adapté, à moins de choisir sur catalogue en se fiant 100% aux slogans.
S'il s'agit de Typhoon d'occasion, le prix est très réduit, mais dans ce cas, on tombe aussi sur un avion qui ne tire pas de BGL. Cette capacité est réservée aux T1 de la RAF. Je ne sais même pas si les appareils concernés de la T1 ont le Pirate. Pas sûr, parce que je ne sais pas s'ils ont tous été "rétrofittés" au block5.
Mais quels sont les besoins des suisses ? Apparemment, l'équipe d'évaluation elle-même ne le savait pas ! Ils ont demandé la totale à tous les concurrents, et finalement, on leur impose le moins cher, le moins capable.
Comment sait-on, finalement, qu'il suffit de remplacer la capacité Fox1/3 des F-5 ? Le Gripen NG fera bien plus, alors que les nouvelles offres de Dassault et Cassidian proposent des avions moins capables que le Gripen (même si supérieures en air-air, en tout cas pour le Rafale).
Pour moi, c'est n'importe quoi cette histoire, et j'ai du mal à voir comment ça pourrait bien tourner pour les 3 constructeurs.
DA et Cassidian ont perdus, et Saab pourrait se lancer dans un contrat Leclerc-aux-EAU.
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L'Inde
dans Asie / Océanie
En tout cas, ma Clio 2 de 2004 marche du feu de (moi) et si le monde ne s'employait pas à froisser sa tôle, elle ne m'aurait jamais posé de soucis.
Pas plus que le Scénic que mon père avait avant, pas plus que sa Mégane actuelle, pas plus que l'autre Clio 3 de mon frère.
Je n'aime pas Renault, mais les attaquer sur leur fiabilité, ça me parait étrange. C'est une question d'expérience personnelle, puisque si je regarde mon entourage, les soucis sont plus fréquents sur les VW. Plus fréquent... UN cas me vient à l'esprit. Pas de quoi conclure ! Surtout quand la différence est due à la motorisation (dérive vers le débat diesel vs essence).
M'enfin, d'ici à ce qu'un Su30MKI vole au SP98...
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Achat suisse
dans Europe
Ca faisait un moment que DA savait qu'il avait gagné. L'annonce au final a du être assez mal vécue.
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Me voilà de retour après avoir fini le téléchargement de ce blockbuster du jeu vidéo.
J'ai testé le mode campagne. Et bien... J'ai la vague impression de n'avoir jamais joué à un FPS aussi nul.
Juste avant lui, c'était BFBC2 le plus pauvre auquel j'ai touché. Et je considère toujours qu'il est très nettement au dessus.
Alors heureusement que c'est le mode multi qui compte, et ça j'ai pas encore essayé (je suis toujours accroc à BFBC2 sur xbox). Y a-t-il des BF3siens PCistes ici ?
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Je passe un message :
En tant que fondateur de la CCPSADNPDPS et créateur du forum Hors sujet d'air-défense, si jamais il y a trop besoin, je veux bien sacrifier mon forum pour ça.
:lol:
Après tout, c'est sa raison d'être. Tous les à côtés.
PS : bien joué G4lly ! Un Rafale de droite, et un Rafale de gauche. :lol:
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L'Inde
dans Asie / Océanie
Posté(e)
CDVE ça n'engage pas forcément à du très lourd. C'est juste remplacer des chaînes hydrauliques par quelques fils électriques pour piloter les actionneurs (je suppose comme la dérive du Mirage IV). Rien ne dit qu'ils veulent y mettre un contrôle actif généralisé comme sur un Mirage 2000 ou un Rafale (quel intérêt ?).
Enfin, sinon, BAe avait déjà fait le Jaguar ACT (Active Control Technology).