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TMor

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Messages posté(e)s par TMor

    [Rafale]

    dans Europe

    Posté(e)

    En Avril, le Quatar testait le Rafale à Istres. Super Hornet et Typhoon devaient déjà avoir été testés. Sauf que Lake m'a fait savoir que le Typhoon n'avait finalement pas eu ses tests car le personnel du Quatar qui devait s'en occuper avait été occupé par les opérations en Lybie à l'époque.

    En gros, on est dans un appel d'offre... Restons zens.

    Eurofighter

    dans Europe

    Posté(e)

    Je ne crois pas que les doutes de BA portaient sur les AESA mais Scorpion soutenait que l'on ignorait si le Typhoon utilisait l'interférométrie, et BA essayait de lui prouver que les photos révélaient des récepteurs radar traditionnels.

    Pour Kiri :

    Le Typhoon ne pourra pas faire moins que d'autres...

    Appel d'offre brésilien

    dans Amérique

    Posté(e)

    Bon, je te connais pas trop, toi, mais là, ton message me fait une sale impression.

    Au message du 24 Mai que tu cites, on a déjà répondu. Notamment avec ça : http://www.air-defense.net/forum/index.php/topic,10820.msg619355.html#msg619355, avec la fondation spéciale du CCPSADNPDPS (Commission Contre la Politique Sur Air-Defense.Net Pour des Discussions Plus Saines).

    Et comme l'amour propre est autorisé, je te renvoie même à mon premier message de cette même page :

    Il y en a qui veulent fâcher le CCPSADNPDPS...

    Je précise que ce serait bien mal me connaître de dire que je défends untel ou l'autre.

    Pas de signe ostentatoire de préférence politique, merci.

    Rhââââââââ.... Je suis hyper déçu, j'ai cliqué ici pour une news du Brésil... :P

    Eurofighter

    dans Europe

    Posté(e)

    Magnifique, Aviapics.

    @ Jean-Luc :

    http://www.defense.gouv.fr/air/actus-air/visite-officielle-du-chef-d-etat-major-de-la-royal-air-force-britannique

    Elle définit la mise en place d’un pilote de Typhoon, au sein de l’escadron de chasse 2/30 «Normandie-Niémen» équipé de Rafale et inversement, d’un pilote de Rafale au sein d’un escadron britannique doté de Typhoon au mois de septembre 2012.

    @ Zx :

    Donc, en fait, tu ne parlais pas de détection passive mais de ciblage. Ok. Et bien effectivement, pour l'heure, on n'en sait rien. Mais je reste prudent parce que même l'utilisation d'ESA que je croyais réservée au Rafale a finalement été révélée sur Typhoon.

    Je ne vois pas bien la différence que tu fais à propos des signatures EM analysées. Sur la chaîne de brouillage, les deux avions emportent DRFM et AESA. Comment les distinguer ? Oublions le Rafale.

    Eurofighter

    dans Europe

    Posté(e)

    Que valent les systèmes de leurres et de contre-mesures du Typhoon ?

    Au final, tout dépend, pour te répondre, de si ta question porte sur les contre-mesures de l'avion, ou plus généralement sur son matériel de guerre électronique. Si tu attends une réponse en termes de positionnement par rapport à la concurrence, ça tombe bien, les suisses ont eu leur mot à dire, et globalement, ils ont préféré Gripen et Rafale sur ce point. Mais ça reste une appréciation globale, et on ne sait pas ce que valent ces systèmes une fois qu'ils sont face à un ennemi qui cherche à les accrocher au radar. On ne sait pas si toute la chaîne, des CME, au leurrage (chaff/flares + leurre remorqué) sera efficace, si elle le sera plus que d'autres systèmes, etc.

    Il fait le minimum syndicale

    Je ne pense pas qu'il soit nécessaire d'utiliser des formules réductrices. Si on tourne les choses dans l'autre sens, on dira surtout que c'est un avion tout à fait dans sa génération, qui emporte TOUS ses équipements d' ESM en interne, sans rajouter de nacelle ou quoique ce soit. Et en termes d'équipements, il les a à peu près tous : RWR, détection laser, leurres/chaffs, détecteur de missiles (actif), leurre remorqué,

    antennes AESA...

    Par contre, à l'heure actuelle, il n'a pas été dévoilé s'il utilise l'interférométrie.

    sous forme de système indépendant,

    Heu... Oui... Tu dis sûrement ça pour souligner un manque supposé d'intégration... ?

    mais il ne semble pas avoir de capacité de détection passive ou de fusion de données.

    Heureusement qu'il a une détection passive ! Sinon, qu'est-ce qu'un RWR ?  =)

    Pour la fusion de donnée, je ne mettrais pas ma main au feu. On sait par exemple que le système peut prendre la main pour les manœuvres d'évitement. C'est un bon exemple d'intégration au pilote auto.

    il y a des doutes sur sa capacité à détecter les ondes em  LPI. je ne sais pas si spectra est capable de le faire aussi.

    Il ne faut pas analyser l'un à partir des croyances qu'on a de l'autre. ;) On ne sait pas quels systèmes détecteront le mieux des radars mettant en œuvre des techniques LPI (comme sûrement tous les radars). Les doutes existent pour tous, Spectra, Praetorian, et tous les autres.

    [Rafale]

    dans Europe

    Posté(e)

    De toute façon, n'oubliez pas que c'est en service sur Typhoon. Alors toutes ces difficultés doivent bien pouvoir être résolues. Il y en a bien des choses qui font que l'appareil a écrasé le Rafale en "pilot workload" en Suisse.

    [Rafale]

    dans Europe

    Posté(e)

    À noter que le B301 et le B302 sont depuis le début de la semaine et encore pour quelques jours en évaluation au Quatar. Au programme, vol en configuration très lourde entre autre chose !

    Tu sais qu'il y a un blog qui serait particulièrement friand de ce genre de choses  =)

    FELIN en Afghanistan, premier emploi opérationnel.

    dans Europe

    Posté(e)

    Si je vous suis, les retex, c'est surtout de la fragilité et un gros soucis de commodité...

    Je comprends vos préoccupations, mais au moment de l'affrontement, est-ce que Felin vaut quand même le coup ? Est-ce que ca apporte une sécurité à l'engagement ? Est-ce que la supposée supériorité fonctionne ? Est-ce que ca modifie le rapport de force au point de ne plus revenir en arrière ?

    L'Inde

    dans Asie / Océanie

    Posté(e)

    Il faut distinguer la cadence minimale de l'industriel, et la cadence de réception de nos armées.

    11 par an, c'est le minimum raisonnable pour l'industriel. Mais à un moment, on évoquait seulement 8 par an pour l'AdA. Ca en laisse 3 par an pour l'exportation. J'imagine que ça peut être encore pire pour notre AdA.

    [Rafale]

    dans Europe

    Posté(e)

    Oui, bon, y a une autre hypothèse qui ressemble beaucoup à celle d'A&C et qui en est inspirée, en quelque sorte...

    ... c'est que passer si près au point de bousiller toutes les mesures, autant admettre qu'ils ont vraiment frôlé l'impact. On peut sûrement imaginer qu'ils auraient tout aussi bien pu se cogner en plein vol, mais par miracle, à une petite fraction de seconde près, ils se sont passés l'un derrière l'autre, et voilà le résultat. 1 avion cassé au lieu de 2, pas de mort.

    Eurofighter

    dans Europe

    Posté(e)

    Ton chiffre est celui de Starstreak, sur lequel j'ai parfois autant de doute que vis à vis de wikipedia ...

    C'est celui que donne Eurofighter. Dassault ne dit pas que le Rafale emporte 5 tonnes de carburant en interne. =)

    Eurofighter

    dans Europe

    Posté(e)

    Il y a une très vieille donnée qui a longtemps traîné et imprégnié les arguments anti-Typhoon. 4tonnes de carbu interne.

    Après je suis d'accord avec le coup des sources variables. J'ai 4,996 tonnes en tête, brochure €fighter il me semble. Le PDF de 2010 comparant au F-22 indique également 5t.

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