xav

Aïe aïe aïe Dempsey: F-35 could be on chopping block http://www.marinecorpstimes.com/news/2011/10/ap-military-f35-martin-dempsey-comments-101311/ Ouille ouille ouille US defence chiefs raise alarm on cost of three F-35 variants http://www.flightglobal.com/news/articles/us-defence-chiefs-raise-alarm-on-cost-of-three-f-35-variants-363414/ "I am concerned about the three variants and whether we can go forward in this fiscal environment with all three, but I am eager to learn more about that," said General Martin Dempsey, speaking at a House Armed Services Committee hearing on 13 October. "Three variants create some fiscal challenges for us," he added. Dempsey's comments come nine months after then-Secretary of Defense Robert Gates placed the F-35B short take-off and vertical landing (STOVL) on a two-year probation, with the explicit threat of cancellation.

Il s'agissait de maquettes... mais des maquettes ''volantes'' ou pas ?

http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckBlogPage=BlogViewPost&newspaperUserId=27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7&plckPostId=Blog%3a27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post%3a9c732d49-efb5-4fbc-98e7-14fe73417d5c&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest

Sagem : mise en service opérationnelle dans les forces françaises du Hammer IR (SBU-64), Armement Air-Sol Modulaire (AASM) - version infrarouge (IR). Paris, le 13 octobre 2011 L’Armée de l’air française et la Marine nationale ont mis en service opérationnel en juillet dernier l’AASM (Armement Air-sol Modulaire) Hammer IR dans sa version à guidage terminal infrarouge (SBU-64). Développé et produit par Sagem (groupe Safran), sous maitrise d'ouvrage de la Direction Générale de l'Armement (DGA), l’AASM Hammer est une famille d’armements air-sol constitués d’un kit de guidage et d’un kit d’augmentation de portée s’adaptant à des corps de bombe standards. L’ensemble confère à l’armement une grande précision à l’impact pour une portée de plus de 60 km. L’AASM IR se caractérise par l’intégration dans le kit de guidage d’un imageur infrarouge fixé en pointe avant, complétant le guidage inertiel GPS intrinsèque à l’armement. Dans les quelques jours qui ont suivi cette mise en service opérationnelle, l’Armée de l’air et l’Aéronavale françaises ont effectué avec succès les premiers tirs de cette version de l’AASM en situation de combat. Dérivée du AASM à guidage GPS / inertiel, cette version à guidage terminal infrarouge s’est avérée particulièrement bien adaptée aux frappes très précises de cibles dont les coordonnées sont incertaines, et ce, avec une précision d’impact de quelques mètres, même en l’absence de GPS. Les missions sont préparées sur le SLPRM (Système Local de Préparation et de Restitution de Missions) de Sagem en dotation dans l’Armée de l’air et la Marine nationale. L’utilisation en opérations extérieures de l’AASM a mis en évidence la fiabilité et la précision de l’armement y compris dans des missions à longue distance. Elle a permis de démontrer sa maitrise des dommages collatéraux, et sa capacité à traiter des cibles de haute valeur, jusque-là réservées aux missiles de croisière, et de neutraliser, à distance de sécurité, les défenses sol-air adverses. L’AASM est en service depuis 2008 dans l’Armée de l’air française, puis dans la Marine nationale en 2010, dans sa version à guidage GPS / inertielle, intégré à des corps de bombes de 250 kg. Achevant sa mise au point, la version dotée d’un guidage terminal laser est capable d’engager des cibles mobiles, et doit être livrée aux forces en 2012, au terme d'un processus de qualification mené par la DGA. Communiqué Sagem

C'est pas SEMT Pielstick qui les fournis ?

La vache! http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2011/10/11/97002-20111011FILWWW00764-lorraine-deux-chinois-espions-a.php

DCNS ne remporte pas le contrat en Indonésie pour 3 sous marins... http://www.navyrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=130 Ils préferent le Type 209 Sud Coréen... (C'est les Allemands et TKMS qui doivent faire la tete vu que c'est leur produit à la base)

On a pas de sujet "Bombes" donc par défaut je poste ici: France Loses Domestic Bomb Maker SAMP Ends Production Of Ordnance for Rafales Paris - France's Rafale fighters will have to rely on foreign bombs as its sole maker of aircraft ordnance, Société des Ateliers Mécaniques de Pont sur Sambre (SAMP), has shut down production because of dwindling domestic orders, Chief Executive Christian Martin said. ... Israeli companies develop aircraft bombs, but it would be politically tricky for France to buy from Israel. Future sourcing may also be decided by export offset agreements. For instance, if France sells the Rafale to India, the government might agree to buy Indian bombs. http://www.defensenews.com/story.php?i=7908465&c=FEA&s=BUS C'est ballot... De mémoire c'est SAMP qui fourni la ''charge de propulsion'' des AASM aussi...

+1 c'est ce que je disai sur mp.net mais un Indien a mentionné un obscure appel d'offre commun Air Force/Navy en plus du MMRCA pour un vecteur nucléaire...

Oui, car sinon qu'ils achetent tout de suite des T-50 avec Aim-9 et Aim-120.... ça coutera moins cher

Ben déjà c'est plus ou moins un Tunguska navalisé non?

Kashtan, Kashtan-M, CADS-N-1 close in weapon system (CIWS) http://www.navyrecognition.com/index.php/east-european-navies-vessels-ships-equipment/russian-navy-vessels-ships-equipment/weapons-a-systems/123-kashtan-kashtan-m-kashtan-lr-cads-n-1-close-in-weapon-system-ciws-.html http-~~-//www.youtube.com/watch?v=J7ssNPxyHp8&feature=player_embedded

:lol: J'aurai du sortir ça quoi que... Le Chevalier Paul a pas un soucis de propulsion également? O0

Quand j'ai visité le HMS Dauntless j'ai demandé au commandant pourquoi ils (BAE et lui meme à plusieurs reprises) appelaient les Type 45 "the most advanced air defence destroyers" et les differences avec les Horizons. Il m'a pas dit pour "le most advanced" mais pour la difference avec les Horizons il m'a dit que la veille, il y avait un "mécanicien" du Forbin en visite qui lui a dit que le CIC du Dauntless était plus grand en taille et en consoles que sur les Horizons... Mais il a conclu par un "but indeed they are quite similar ships" =)

Exact http-~~-//www.youtube.com/watch?v=2HcFrlUcMHU Cela a été jugé trop compliqué, trop de "moving parts"... plus il y en a, plus il y a des chances pour que des problemes apparaissent

Justement, DCNS ne fourni pas ses "systemes" exclusivement sur ses navires... ils ont vendu et intégré le SENIT 2000 sur les Skjold Norvegiennes entre autre.

Regardez CMN avec les Baynunah... la coque est Française pour le reste c'est un patchwork qui vient d'un peut partout (RAM, ESSM, MLG27, radar Saab, Nav et optro Sagem) DCNS devrait s'en inspirer, si c'est ce que veut le client... il est roi après tout

Je pense qu'il y a de forte chances pour que ce soit un model plus proche de l'Adroit/Hermes... vue la quantité annoncée Aprés la Malaisie revendique plus ou moins le contrôle du detroit de Malaca donc il faut se donner les moyens de ses ambitions...

Le decollage

Il y avait une rumeur qui courait: Malaysia orders French Offshore Patrol Vessels http://www.navyrecognition.com/index.php/news/year-2011-news/september-2011-navy-naval-air-force-news/92-malaysia-orders-french-offshore-patrol-vessels.html apparement Les Echos auraient confirmé hier... http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/air-defense/actu/0201673105335-les-corvettes-de-dcns-favorites-pour-equiper-la-malaisie-227991.php http://www.lepoint.fr/economie/dcns-serait-favori-pour-vendre-des-corvettes-a-la-malaisie-04-10-2011-1380495_28.php 24 navires c'est pas rien... et d'avoir gagné face aux Allemends et Hollandais c'est pas rien non plus.

Pas trouvé de video sans musique... domage j'aurai bien voulu entendre le bruit des moteurs http://www.navyrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=114

A t on des détails sur le T90ms présenté recement en Russie? http://www.armyrecognition.com/october_2011_news_defense_army_military_industry/the_new_upgrade_of_russian_t-90_main_battle_tank_unveils_at_russian_expo_arms_2011_0210111.html

Au mieux ça correspond à une demande/un besoin de l' armée, au pire ça donnera un peut de boulot du coté de Montluçon ce qui n'est pas un mal...

Mouais, pour la houle à mon avis c'est quand meme pensé pour et bien conçu. Au pire si houle il y a et bien on ouvre pas les portes tout simplement. C'est pas pour faire de la pub mais on voit sur une autre vidéo que j'ai posté le systeme fonctionner de l'interieur sur un Freedom Class (LCS) et des photos la http://www.navyrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=72 dont une ou on voit le "radier" quand meme bien "inondé" sans que ça pose trop de problèmes. Non, la ou je crois que ça posera plus de problemes, c'est au niveau "damage control". Un impact d'obus/missile/torpille légere et on image facilement les portes tordues voire arachée... dans ce cas sur la durée en pleine mer ça doit pas être génial.