xav

ça devient + ou - une mode ces radiers non? LCS Freedom, Adroit etc... a chaque fois c'est monté sur des batiments tout nouveau voire toujours en test, on verra dans quelques temps si c'est validé par les utilisateurs

Une vidéo diffusée durant un point presse sur le Type 26 Et la fiche technique, http://www.navyrecognition.com/index.php/west-european-navies-vessels-ships-equipment/royal-navy-vessels-ships-equipment/frigates-and-destroyers/108-type-26-frigate-global-combat-ship-datasheet-pictures-photos-video-specifications.html pas super complète car il n'y a pas beaucoup d'infos encore disponible, le design n'étant toujours pas figé à 100%

Le Kuz' va partir pour 3 mois d'exercises en Mediteranée... http://www.navyrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=107 Il fera peut etre escale a Toulon qui sait?

Indian Navy Boeing P-8I Maritime Patrol Aircraft completes first flight The first P-8I aircraft for the Indian Navy completed its initial flight on September 28, taking off from Renton Field at 12:02 p.m. Pacific time and landing two hours and 31 minutes later at Boeing Field in Seattle. http://www.navyrecognition.com/index.php/news/year-2011-news/september-2011-navy-naval-air-force-news/106-indian-navy-boeing-p-8i-maritime-patrol-aircraft-completes-first-flight.html http-~~-//www.youtube.com/watch?v=xjCVDOF-5HQ

Tant que j'y suis, d'autres photos navales de DSEi http://www.navyrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=75

J'en ai pas vu... les seuls gatlings que j'ai vu, c'est pour la defense contre les skiffs (usage similaire à nos 12.7) Il n'était pas installé mais dans le fond du hangar je me rappel avoir vu un truc qui ressemblait de loin au systeme de DCNS que j'avais vu à Euronaval sous le NH90... en revanche je ne me souvient pas avoir vu de rails sur le helo deck du Type 45 mais je n'ai pas vraiment prêté attention. . Je crois bien que si... fini les grandes barres en bois :)

J'ai eu la chance durant DSEi de visiter le type 45 HMS Dauntless (entre autre... mais je n'ai pu faire des photos que sur le Dauntless) Le hangar enorme (enfin comparé à la Baynunah car c'est la seule que j'ai visité récement) Le pont Divers controles Les VLS, sacrément relevés par rapport au pont, quand on est a coté, cette zone doit faire 2.5 à 3 mètres de haut Le commandant nous explique à quoi sert le CIC (combat information center) Le main gun Moi à coté du Lynx Batiment sacrement impréssionnant par sa taille et sa modernité (surtout quand on n'a vu dans sa vie "que" le Jean Moulin, les TCD Ouragan et Foudre... ça fait quand meme un sacré saut générationel. Comparé à la Baynunah, ma différence est moins flagrante sauf au niveau "blindage" et par contre c'est pas du tout la même taille)

Aaah, ben elle en a mis du temps à faire "surface" ;) http://www.navyrecognition.com/index.php?option=com_content&task=view&id=68

Ah tiens! :lol: Une news troll F-35 defeated in air combat simulation September 7, 2011 (by Eric L. Palmer) - F-16.net has learned from an unnamed source, that earlier this year a presentation was given by an industry air combat threat assessment expert to defense officials of a NATO country which showed that the F-35 Joint Strike Fighter (JSF) would not survive air combat against threats it is likely to see in its alleged service lifetime. http://www.f-16.net/news_article4416.html

Oui mais il n'empeche qu'il a dut subir une sacrée cure d'amaigrissement le F35. Rajouter du poids serait mal venu à ce stade. Enfin de mémoire cela concernait la version B surtout.

Et puis c'est cher en "poids" de renforcer une structure non?

Can a new structural crack suggest F-35 is healthier? When an aluminium alloy bulkhead inside the Lockheed Martin F-35B cracked last year after just 1,600h of durability tests, the programme was caught by surprise. Lockheed's analysis had not predicted the 496 bulkhead would buckle before the end of the 16,000h-long durability exam. A year later, the programme claims to have made some progress. Unfortunately the airframe structure is still not immune from early cracking, but this time Lockheed was not caught by surprise. Lockheed's analysis predicted root rib forgings in each wing for the F-35A and F-35B also would fail, and they actually survived slightly longer than expected, the programme office says. The root rib actually succumbed after about 2,800h of the 16,000h durability test. Lockheed had already designed a fix to install in the next lot of low-rate initial production (LRIP). http://www.flightglobal.com/blogs/the-dewline/2011/09/can-a-new-structural-crack-sug.html Cool ça a cassé à 2,800 heures au lieu 1,600 heures! Il y a du progrès! Bon le cahier des charges est à 16,000

Ah! Intéressant. Dont des armements US ? Vivement IDEX 2013

Moi ce qui me fait peur, c'est qu'un Kadhafi libre, exilé, reste trés dangeureux si il retombe dans le terrorisme

J'espere que les militaires Français et US présent au Mali et Niger sont en train de préparer une interception...

Posté samedi déjà http://www.air-defense.net/forum/index.php?topic=1324.msg552485#msg552485 ... mais on est d'accord :)

De mémoire le pilote briton en question n'a volé que sur Jaguar, Hawk et Tornado justement non? Mais jamais sur le Typhoon. ENfin c'est ce que j'avais cru lire

Contemplating the death spiral La conclusion: History holds some grim lessons here, as the Military Times’ Bill McMichael wrote in 2009: He quoted defense analyst Barry Watts of the Center for Strategic and Budgetary Assessments, who observed that the U.S. had four ‘stealth’ aircraft programs before the F-35: The F-117; the A-12; the B-2 and the F-22. Taken together, these represented a requirement for 2,378 aircraft. How many actually entered service? 267. Read more: http://www.dodbuzz.com/2011/09/01/contemplating-the-death-spiral/#ixzz1Wusu3R1r DoDBuzz.com

Désolé mais j'ai plutôt tendance à croire Les Echos et Le Figaro qu'un obscure site payant qui utilise les forums comme sources. Aprés je dis pas que Le Figaro n'essaye pas de défendre ses intérêts (ou celui de ses propriétaires) mais qui dit que ce n'est pas le cas de tactical machin chouette? Ils sont plus que souvent pro US dans les "quart-d'articles" qu'ils veulent bien poster à chaque fois.

Petit HS pour dire que j'ai vu les infos se soir, et je crois que l'avion posé/crashé d'urgence sur l'autoroute devait surement participer au meeting non? http://www.lamontagne.fr/editions_locales/tulle/correze_un_atterrissage_d_urgence_sur_l_a_89_video_et_photos_@CARGNjFdJSsAFhsEAR0-.html Vu que c'est un warbird...

La blague libanaise? éclaires moi stp :)

Et ou est le probleme ?

EVIDENCE is mounting that Muammar Gaddafi's adopted daughter Hana, who was reportedly killed in a US air strike 25 years ago, in fact survived the blast and continued to live with despot. http://www.theaustralian.com.au/news/breaking-news/gaddafis-long-dead-daughter-still-alive/story-fn3dxity-1226123108744

Vu sur MP.net... les suite de l'incursion du Su27 chinois dans l'espace aerion Taiwannais, en fait c'etait plus compliqué/tendu il parait: New development about this story. The chinese intrusion seems to be a little bit more serious than first presented to the taiwanese press and agencies. And our french birds have been clearly involved in the interception of... Su-30! OMG. Su-27 were not alone. In the meantime, a fleet of Su-30, a real danger, reached the east coast of Hualien city that pushed ROCAF to send some F-16 AB, and furthermore a Mirage 2000-5 fleet that finally pushed the chinese warplanes away of Taiwan sky... Call it a total violation of the airspace, I dare say.