xav

Et elle est bien la l'anguille (enfin à ce point, j'appelerai plutot cela un boa)

En cas d'urgence elle peut etre utilisée en "free fall bomb"

et UNREP Underway replenishment

Ah, Certe. Je pensai qu'ils se devaient d'utiliser les termes OTAN

RAM? J'ai toujours lu/entendu UNREP ou RAS mais jamais RAM

D'aprés ces docs, le Gripen NG est plus mieux que le F18E... In the MMRCA debate the Super Hornet is often mentioned as the heaviest candidate while Gripen IN is often refered to as the lightest. That is clearly true in terms of empty weight. Gripen has a empty weight 50% that of SH and is lighter than any of the other candidates. The actual difference in terms of load and range capability might not be as dramatic otoh. A quick look at the lightest vs the heaviest Elle est ou l'anguille sous roche? Le Gripen est plus légé mais emporte plus quasiement autant... et en plus il supercruise ?

J'ai le droit de poster "A&C_11.01.14_Prise d'otages au Sahel, les moyens aériens engagés.pdf" (article scanné par le documentaliste au boulot) an précisant la source... bien sur... ? Ca détail les moyens engagés + d'autres détails super interessants genre: L'an passe, c'est un Transall du commandement des operations speciales (COS) de l'ET-3/61 "Poitou" qui avait effectue des missions de renseignement avec une boule optronique MX-15 rempla<;ant l'ancienne boule Olosp recuperee sur Hunter. Des boules sur Transall... je connaissais pas, je ne l'imaginait même pas... mais c'est bien le COS et le DAOS/RHFS ça... Ils ont des ingénieurs quand même ou bien ils font cela "à l'arache" un peut comme l'intégration GBU aux ATL2? (quand on compare avec les heures d'essais requises pour valider un nouvel emport sous Rafale...)

En fait il y a erreur dans les unités. Après réflexion et vérification sur le site de la FN Herstal la portée de la MAG en mode bipied est de 800 m efficace, et de 1.500 m sut trépioed en effet la stabilité de l'arme est assurée par le trépied permettant d'augmenter la précision du tir jusqu'à une portée de 1.500 m.

Les retex aussi ont disparus ?

Qu'elle horreur quand même la "mouche dragon" (Cessna A-37). Il a fait du dogfight aussi? :lol:

A propos d'optiques: Détecteur infrarouge intégré n s'appuyant sur les recherches de l'Onera, Sofradir travaille actuellement sur des systèmes infrarouges dont la taille pourrait être divisée par deux par rapport aux caméras refroidies actuelles. L'idée consiste à intégrer l'optique directement dans le cryostat (maintenu à environ - 180°C) pour réaliser un détecteur infrarouge autonome.Elle a été largement explorée par Guillaume Druart, aujourd'hui ingénieur chercheur au département d'àptique théorique et appliquée de l'Onera, dans le cadre de la thèse qu'il a effectuée à l'Onera Palaiseau en collaboration avec l'institut d'optique. Des travaux qui, fin 2010,lui ont valu le prix des thèses Paris Tech, et le prix de la meilleure thèse en sciences pour l'ingénieur de la fondation EADS. Air et couscous de cette semaine, j'ai l'article scanné (c'est la crise, on a plus droit a des version papiers, sauf les boss peut etre, pour le reste des "employés" le documentaliste de la boite scanne les articles et les envois par mail) mais le réseau d'entreprise bloque les uploads... Bref, future voies IR miniaturisées aux 4 coins du Rafale? (et en dessous et au dessus aussi). Si j'ai bien compris en lisant rapidement, l'optique et le détecteur sont fusionnés et la DGA s'y intéresse de prés.

Je verrai plutot quelque chose à la F15SE ou F18S (ou je ne sais plus quoi) avec des conteneurs voir des "bidons portes missiles) sous les ailes avec à la limite un double empennage en V et des entrées d'air en trapèze comme sur les F22/F18E/PakFa/J22 Parce que pour "l'insertion" une soute, vu le boulot, autant repartir d'une feuille blanche... (ou autant faire un neuron 3x plus grand avec pilote) edit: corrections, ça me fait peur quand je me relis

de toutes façons, rue89, backshish, marianne etc... même combat tout cela, c'est l'équivalent gaucho et français des tabloïd d'outre manche. Ça invente des histoires ou aime remuer la merde pour vendre du papier à un public tout conquis qui prennent cela pour la parole divine.

X1000 N'oublions pas que le pilote du 4eme RHFS (notre 160th SOAR à nous aprés tout) a été bléssé.. il ne s'est pas blessé tout seul quand meme, et on peut comprendre que dans des conditions pareilles il faut riposter. Que vaut il mieux? de risquer la vie des otages en ripostant ou de risquer l'helico en entier et surtout tout son équipage, à la black hawk down en ne ripostant pas ? Certains (influencé par la presse, ou alors journalistes eux memes) vont un peut vite en besogne pour dépendre nos soldats en fous de la gachette

Mission Systems flight test still contains significant uncertainty, which will affect any estimate of a Block 3 completion date. This is primarily due to the delays incurred in development thus far and the fact that only the Block 0.5 flight test plan has actually been completed and approved. A test plan for Block 1 is currently in review by test center authorities, and the Block 2 test plan is in an initial draft state. Additionally, technical issues in the helmet mounted display and sensor fusion, along with uncertainties pertaining to new capabilities with which the program has limited experience on the F-35 aircraft (multi-function advanced data link, distributed aperture system, infrared/ electro-optical fused sensor tracks) are risks that affect the ability to accurately predict the conclusion of mission systems flight test. Completion by early 2016 is possible provided further delays in delivery of Block 2 and Block 3 software are not incurred, and the program can overcome the helmet mounted display problem before Block 2 flight test must begin. Mission systems labs and CATB are important to software integration and test; use of these assets has enabled the resolution of many problems before flight test. However, F-35 flight test must include integration sorties to demonstrate software performance before performing flight test points for verification of capability. F-35 flight test for the purposes of software and sensor integration has not been, but needs to be, an explicit part of the flight test plan such that integration precedes verification events http://www.aviationweek.com/media/pdf/Check6/2010%20F-35%20AR.pdf TOute une "chiée" de problemes allant du development jusqu'a la fusion de données en passant par le HMD...

En décembre 2010, les 9 Rafale et 12 Super-Etendard à partir du porte avions Charles-de-Gaulle ont effectué 138 missions destinées à l'appui rapproché des troupes au sol en Afghanistan dont certaines de reconnaissance ont constitué une première . Toutes ces missions ont été préparées avec le système SLPRM (Système Local de Préparation de Mission) de Sagem avec la nouvelle version logicielle V4.2. Cette version a permis notamment de programmer le nouveau pod de reconnaissance du Rafale.

ça doit avoisiner le prix du passage Rafale M F1 -> F3 non?

Embarquo que bizarrement le Chirac voulait lever justement à cette époque... (demande officielle à L'UE et tout le tralala... qui n'a pas été suivi évidement)

Cool, un concurrent en moins pour la vente de frégates au Bresil (BAE)

Il faut savoir anticiper parfois, imaginer le future etc... On va quand meme pas se faire voiler la face et considérer que tous les conflits futurs seront de type contre insurrectionnel... Sous estimer/ignorer/se tromper à propos d'un ennemi c'est ce qui nous a conduit à la ligne Maginot, a des stratégie non adaptées et on a vu où ça a mené nos aïeux. Enfin bref, si vous voulez vendre toutes nos flottes de mirages, rafales, leclercs, Mistrals (le missile) pour les remplacer par des Harfangs, Buffalos/VBCI/Aravis et autres brouilleurs IED... laissez moi rire, et que Dieu nous garde surtout. :-\

Mouais... le jour ou ce ne seront plus des Talibans à Kalach en mobylettes l'ennemi, mais des vagues de blindés et chasseurs 5th gen, il aura l'air fin celui qui n'aura plus pour se défendre que des MRAP, des drones à hélice, des vehicules à roue protégés par du RPG net, quelques régiments "sf" plutot que de vraies brigades fantassins... etc La contre insurrection... ça ne va pas durer des siècles.

50 tanks, c'est mort! http://www.armyrecognition.com/janvier_2011_defense_armees_militaires_actualites/la_flotte_des_chars_combat_challenger_2_de_larm_e_britannique_pourrait_passer_de_400_50_110111-8.html

Et encore, la non modernisation des Typhoons c'est rien comparé à ça http://www.armyrecognition.com/january_2011_army_military_defense_industry_news/the_fleet_of_british_army_challenger_2_main_battle_tanks_could_be_reduced_400_to_50_units_110111-4.html