xav

Prix avions: 300 tu doubles pour l'autoprotection et les upgrades statellite, communications militaires cryptees, ravitallement en vol si prevu etc... 300 x 2 = 600 + A330 autour de 200 ou 300 million (on va dire 250) 600 + 250 = 850 million qui parte de la LPM juste pour les avions (alors que ca aurait du sortir du budget de l'elysee ou des affaire etrangeres, enfin c'est mon avis)

My bad, j'ai toujours compris que le PW etait pres, sur etagere

Mettre les P&W qui etaient prevus au depart...

C'est cler que le K C-X ressemble a un vrai mini C17. C'est vrai que les Japonais ne peuvent pas vendre leur materiel a l'etranger???

DEX 2009 UAE - 9th International Defence Exhibition&Conference Exhibitors - Companies Germany - 53 (Atlas,ThyssenKrupp,Rheinmetall,Man,MTU,Carl Zeiss...) UK - 46 (Rolls Royce,Aegis,GKN Aerospace,Helmet Integrated Systems,Surrey Satellite...) USA - 44 (Motorola,U.S. Army,U.S. Embassy,Boeing,Sikorsky,Northrop Grumman,Honeywell,Altec,KBR,Rockwell Collins,...) France - 44 (Rafale,SAGEM,Nexter,GILEP,Eurotorp,GICAT...) Turkey - 38 (Undersecretary for Defence Industries,Tubitak,TAI,TEI,Yonca-Onuk,ASELSAN,HAVELSAN,Milsoft,ARES,Atard...) Italy - 35 (Agusta,Alenia Aeronautica,Finmeccanica,Thales Alenia,AVIO,CEIA...) Russia - 30 (Rosoboronexport,KBtochmash,JSC,FSUE KHZ,SPLAV,UOMZ, ALMAZ-ANTEY) South Africa - 23 (EDH,OTT Armoured Vehicles,MOH-9 Armour Ceramics,Imperial Armour,Armscor,VASTech...) Swizerland - 19 (IRDAM,Aimpoint,Pilatus Aircraft,Vectronix,INOVEX) UAE - 19 (Emirates Shooting Equipement,Al Mutlaq Technology,AIS,ECSSR...) Austria - 15 (GLOCK,SAIL,Steyr Mannlicher,CHV Container,Austrian Defence & Security Industry,Hitzinger...) Korea - 14 (KAI,Hyundai Rotem,Daewoo,KIA,Samsung Techwin,KDIA,...) China - 10 (China Shipbuilding,Xinshidai,China BPV...) Finland - 10 (EB-Elektrobit,Noptel,Patria,Temet...) Bulgaria -10 (Arcus Co.,Arsenal 2000 JSCo,Bulgarian Defence Industry Association,Opticoelectron Group JSCO,OPTIX Co.,Samel 90 PLC...) Sweden - 6 (SAAB,Scanjack,Sepson,Marindiesel,BAE Systems Bofors..) Australia - 8 (STA,Q-Mac,CGear,Team Australia,Leisurecat Australia/ Malaysia...) Spain - 6 (ARPA,INDRA,Navantia,Urovesa,Rodman Polyships S.A.U.,Amper Programas) Greece - 6 (Hellenic Aerospace Industry,Hellenic Defence System,Intermat,Theon...) Brazil - 5 (Ares,Taurus,Condor...) Belgium - 4 (CMI Defence,Barco,BSDI,FN Herstal)

Rien pour protéger Paris? (ces missile ne doivent ils pas etre capable d'intercepter les missiles Balistiques a terme?)

Ce n'est pas pendant la campagne du Kosovo que bcp de missiles air air n'ont pas ateint leurs cibles a cause du brouillage?

Y'avait aussi une histoire d'un chinois (ou asiatique) qui avait ete surpris en train de grater la peinture du rafale (ou autre?) avec un couteau pendant un Bourget il y a quelque annees? Et Chirac qui voulait carreser un F16 ou drone Israelien et qui fut gentillement mais promptement stoper avant meme de poser la main sur l'appareil? (toujours au Bourget)... O0 Il me semble bien avec lu ces deux histoires sur ce forum meme...

Non mais tu aurais un lien? :) J'aimerai poster une traduction dans le topic Rafale news sur MP.net mais il me faut un lien/source

Serieux??? Je suis persuade que j'avais lu dans un Science et Vie special aviation que les Rafales de l'Adla n'auraient pas le beau camouflage du Demonstrateur Rafale B car faire une peinture RAM bi ou Tri tons coutait beaucoup trop cher, que c'est pour cela que l'adla avait choisi un gris unis.

Pour revenir un peut sur le sujet (rafale) il me semble d'ailleur que certains pilotes aeronavales ne sont pas du tout jaloux du Rafale, meme F2, vu que leurs SEM sont toujours plus competent que ces derniers. Notamment grace a leurs pods.

A noter qu'une version modernisee du B1 avec notamment des 4 moteurs de F22 est proposee. Sinon la SER du SEM avec la peinture du Rafale, personne a une idee? Elle peut quand meme pas etre plus elevee qu'un M2000 non?

Et le SEM (par curiosite) C'est un avion tout petit, et en plus n'utilisent ils pas la peinture du Rafale M pour les peindre a present?

Merci Phillipe.

Ca va etre dure pour moi de le trouver a mon "bookstore" local :lol: (en floride)

Oui, mais c'est la premiere fois qu'on a apprend ces details: Pas le poids, mais l'impossibilite de faire des aproche style Sarajevo, le probleme des oxygenes et certification civile, les problemes moteur ne sont pas que software mais hardware egalement etc. Ils inventent pas tout ca quand meme ? (sinon faut qu'Airbus porte plainte pour diffamation)

Tu aurais une source?

Jan 23, 2009 By Jens Flottau http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=defense&id=news/A400M012309.xml&headline=A400M%20Problems%20Range%20Far%20Beyond%20Engines La vache, les nouvelles sont de pire en pire

Pourquoi tu ne fais pas pareil avec le Rafale? :lol: Tu n'as pas que ca a faire? (Ou alors peut etre que tu le fais... je ne sais pas je vais jamais sur key publishing)

J'avais pas remarquer que c'etait ta (grosse) signature. Je me demande ce que ca faisait la :)

C'est quoi ces conneries?

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=109298 Hmm, comme souvent (pour le sujet du PA2) mer et marine fait un gros titres... mais quand on lit l'article, on voit bien que c'est de l'utopie au pire, et du conditionnel au mieux. Dans un monde parfais, oui Sarkozy ordonnerait la construction d un PA2 apres les 2 BPC supplementaires. Mais bon, c'est normal ce que dit le gars de Thales (il defend son bifsteak apres tout) Apres, si des gens "haut places" dans le gouvernement ou dans les "milieux influents" lisent l'articles et se font influencer par celui ci, tant mieux! Mais je suis pas sur que ce soit le cas. D'ailleur je ne vois pas trop pourquoi Mer et Marine est pro 2eme PA a ce point, et ce depuis la campagne presidentielle, voir avant. Faut voir tous les articles sur le PA2. Il y avait un article toutes les semaines (sur les forums Anglais, ils plaignaient qu'on ait autant de "Transparence" que ca alors que eux ils avaient aucune infos sur leurs CVF) D'apres MetM, ce n'etait meme pas une idee qu'il serait annuler. A la commande des catapultes il etait "in-annulable" etc etc... Je ne critique pas, au contraire j'adore leurs articles, souvent ils ont infos qu'on ne trouverait nulle part ailleur (et leurs illustration, dessions 3d etc). C'est juste que des fois je trouve qu'ils en font un peut trop sur le PA2. (Pourtant je ne demande que ca, que le PA2 se fasse!) Suis je le seul?

Merci. Oui j'ai lu ca plus bas... N'empeche, c'est triste la manierre dont le public (voir fana d'aviation) lambda "jump into conclusion" et en deduis problemes = Rafales.

Merci pour le lien :O