xav

X2... des fois je me demande presque si il prend pas plaisir a annoncer les annulation de commandes ou toute mauvaise nouvelle pour l'armee... Encore fois, allez lire Athena et Moi plutot que Secret Defense.

Merci... et celle en haut a gauche l'ascenceur exact?

Question: En cas exceptionnel (evasion missile, dogfight contre hostile, short petrol etc) les pods de reconnaisance sont ils largables? Ou bien le pilote doivent se trainer leurs pods dans ces situations ?

Dingue comment il etait rouiller... Quelqu'un sait a quoi correspond l'ouverture en bas a gauche Ils y ont rajouter des porteshttp://img241.imageshack.us/img241/2056/admiral2bgorshkov2boct2oa8.jpg Ce PA est il a vocations amphibie? Ce passage n'est il pas trop etroit?

Plein de photos la: http://picasaweb.google.ru/R.Igor.W/UfeDDK#

Il est supersonic le reco ng? On dirait pas

On saura quand si ils etudient serieusement un Typhoon Naval? Quand/ SI le JSF est cancelled, ou bien un peut avant (si ils la sente venir l'annulation). ?

Ce pour quoi il a ete concu? Un vrai batiment de guerre de 1ere ligne?

Bon bah on peut fermer le topic... http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=108610 On va se retrouver avec "des bleus" sur le CdeG, les SNA, les SNLE etc... Si tout a coup le nombre d'accident augmente on saura pourqoi.

Remplacement de la Jeanne a propulsion nucleaire? :)

http://www.militaryphotos.net/forums/showthread.php?t=144073 ;)

Merci Polux. ------------------------------------------ Pas furtive par le son la bete (C'est peut etre une technologie a etudier pour developper un systeme de detection par le bruit... comme ils faisaient pendant la WWII avant les radars). C'est bien beau de faire des furtifs (pour radar), mais si l'engin a une signature sonore, visuelle ou thermique enorme, ca sert a rien! Pour le Rafale, l'accent a ete mis sur la reduction de la signature thermique. D'ailleur cela se voit. La poste combustion ne cree pas de superbe flames de 5 metre de long derriere l'avion comme le faisaient le F14... (voire meme l eurofighter ou les mirages). En attendant c'est les riveraints des bases qui vont etre (pas) content:

rectification: c'est la DOS pas DAOS. DAOS c'est L'alat, que des helicos... Enfin c'est pareil que le SOAR 160th US... Et ca confirme que les C130J leurs "seraient" destines.

Le fait qu'ils soient prevu pour les Forces Speciales est un bon indice pour moi. Ils seront reserver au DAOS, et pour les poser dans le desert en pleine nuit (genre service action DGSE)... Les equipages DAOS connaissent deja le C130. A mon avis ils serviront aux situations chaudes ou sur terrains non preparer le temps que les equipages soient 100% fiabe sur le A400M. De plus, ca m'etonnerai qu'ils posent un A400M tout neuf dans le sable des le debut. Qu'en penssez vous? (Sinon j'ai envoye le lien de l'article a JD Merchet pour savoir si il en sait plus).

Israel risque de reduire de beaucoup sa commande de F35... http://www.jpost.com/servlet/Satellite?cid=1222017555451&pagename=JPost%2FJPArticle%2FShowFull Doucement mais surement le project se casse la gueule... Si l'economie continue d'influencer les marcher de l'armement comme cela, on va bientot retourner aux Spitfires, voire bi plans, voire lance pierre...

Si si... Mais son (apparente) connaissance de l'aeronautique et aerodynamique n'a malheureusment pour egale que sa haine du F35... J'aimerai faire le tri entre la connaissance factuelle et la haine :)

Est ce que les arguments ci dessus se tiennent et sont fondes? Car Franchement, LM n'a pas pu se gourrer a se point la non? Ou alors c'est le cahier des charges du JSF qui oblige ces limitations ou designs degradant les perfs? ----------------------------------------------------------------------------------------------------- F-18, F/A-18, F-22 ALL suffered from vertical fin buffet due to their dual vertical surfaces configuration. It's a WELL known FACT that the fix on F-18 was to add a par of strakes on top of the fuselage to create another set of vortexes and a "suscion" effect on the main LEX-generated vortexes. Since they didn't want to hit the same problems at L-M after they got RID of the previous large LEX (due to the 230-5 configuration enlarged wing) they actually did test in windtunnel showing that the chin did "generated a strong vortex at high alpha" and they had to add structural reinforcement to the fins (proving that these vortexes leave the aircrafe and wings surfaces). These vortexes are only diffusing the front intake chin and front lower fuselage pressures due to the design of this area which is to make sure it stays under the limit of the two fuselages surfaces which is only a faceted L.O feature. Since there is NO surface under them (Behind the vortex root) because the fuselage lies parralel to the relative wind and that they simple hit the fin tip after separating from the boundary layer (NO MERGE THERE), they have NO LIFT EFFECT at high or even moderate AoA. DELETED LEX MEANS NO LIFT-GENERATING SURFACE. TO OBTAIN THE LIFT-ENHANCING EFFECT YOU NEED A CLOSE COUPLE CONFIGURATION OR A LARGE LEX LIKE THAT OF THE F-16/18 OR EVEN THAT OF THE F-22.

X2 Mat... surtout qu'ils pourraient facilement mettre 10 Micas en bois... ce qui compte c'est que ca ait de la gueule comme du dit.

Ouah! :lol: Bah voila! QUand on s'y met tous! Merci les gars! On devrait etre recrutter par le departement Marketing de Dassault serieux! Je met ca sur MP.net

C'est cela que j'aimerai bien savoir... Il me semble que j'ai deja vu cela dans une video (mais je me trompe peut etre) Eheh :) Quand j'ai vu les topics news du Gripen et EF et rien pour le Rafale je me suis dit qu'il fallait commencer a faire de la PR pour le jet Francais! (Sans parler de la desinformation de certains)

Personne n'a cela SVP ?

Pour une fois je suis bien d'accord (avec un syndicat)

vous auriez une photo de Rafale en train de faire la nounou?