jeanmi

débattement du canon leclerc +18 -8.5 merkava +20 -7 Type 90 +15 -10 M1 +20 -9.5 T80 +15 -5 Leopard +20 -9 pour le blindage du leclerc il est soit disant impénétrable de face par une flèche, bon là c'est ce qu'on nous raconte 1992 c'est la livraison du premier exemplaire et pas ça mise en service 1994 c'est la livraison du premier challenger 2 Faire une comparaison avec le léopard 1 et 2 est un peu exagéré , car ce qui est interessant c'est de savoir que les chalenger 1 ont été livrés entre 1984 et 1990. Et en 1989 les anglais lançait un appel d'offre pour un nouveau char, surprenant non ? ça veut dire quoi celon vous ? Le challenger 2 à été choisis pour des raisons politiques .

il me semble qu'ils n'ont pas rencontrés de T72

tiens encore des défauts : mobilité pas terrible c'est une trés grosse cible [08] manque d'une protection incendie dans l'habitacle protection partielle des munitions canon qui n'est pas un standard otan au fait peut il tirer en mouvement ? est il numérisé ? 1992 est l'année de livraison du premier leclerc

alors toi tu es trop drôle [08] retourne en arrière est tu comprendra pourquoi que le canon allemand est un cran en-dessous de celui du leclerc . De plus ton challenger à rencontré plus de problèmes de jeunesse que le leclerc -problèmes récurrents de fiabilité de la transmission -problème de fonctionnement de la tourelle -la sécurité de l'équipage pouvait même être mise en jeu

de tous les chars occidentaux le challenger est le plus mauvais et puis point barre [08]

que de bruits pour rien, de toute façon il n'y aura pas de 2 porte-avions [26]

ok pour le M42

pour leur char lourd c'est le type 90 en service à 224 exemplaires et le type 74 avec environ 800 exemplaires

oui tout a fait, le M1 comme le challenger à été conçu d'apres une doctrine defensive .

il parait que l'on peut faire des tours de leclerc. je vous en dirait des nouvelles demain soir [61]

pour attendre [08] [url=http://pix.nofrag.com/46/27/1ee9ac29eb58beca45c2a5752322.html]

oui c'est le pot d'echappement, il aura fallut attendre la fin de vie du 10 pour que celui ci sorte de france .

j'ai pensé aussi à un panther de commandement vus l'antenne mais bon ça rien de spécial . M52 pour le canon

salut thierry6 effectivement mon bataillon etait le 2 groupe de chasseurs (infanterie méca) ça fait plaisir de trouver un autre chasseur sur ce forum [12]

c'est sur qu' au niveau projection, les anglais sont mieux pourvus que nous, mais bon mis à part ça qu'ont ils de si fabuleux ? l 'armée française n'a pas grand chose à lui envier .

bienvenu à toi dosbox [61]

on en parle là [61]: http://www.air-defense.net/forum/viewtopic.php?id=2578&p=12

le blindage se concentre sur l'avant de la tourelle, le reste est protégé par une seule structure en acier d'épaisseur variant de 25 à 60 mm

le chassis est doté que d'une protection supérieure du glacis, le reste devait etre à l'abris . Car selon les doctrines anglaises, le char doit faire un combat defensif à partir de positions préparées. Ce qui est une grosse erreur car les flèches traversent sans problème les merlons de terre .Le pilote se trouve ainsi dépouvu de toute protection efficace. Pour pallier ce manque de protection les anglais ont conçu un blindage réactif pour se protéger des rpg7, ce blindage monté à l'avant du chassis n'est cependant pas capable d'arrêter une munition lourde antichar .

le warrior sera pas mal quand il aura son canon CTA de 40 as 90 = bouze chall 2 = bouze sa 80 = bouze attend pour le reste je vais chercher [61]

la fiabilité du leclerc est bonne, le problème du lecler c'est la disponibilité dut au manque d'approvisionnement de certaine pièces (flux tendus comme dans le civil) Pour les chenilles en aciers la majorité des leclerc l'ont. Par contre le challenger 2 c'est une grosse bouze conçu juste dans un rôle defensif, son seul point fort c'est son canon (et encore c'est un canon qui n'est pas au standard otan). Dans un mode d'engagement offensif, la survivabilité du challenger peut etre gravement mise en défaut, car tout l'avant du chassis est une zone de grande vulnérabilité . Le schéma de déploiement et de disponibilité opérationnelle des régiments anglais est organisé par cycle de 3 ans, comprenant 3 périodes d'un an, pendant lesquelles l'unité passe de l'etat opérationnel, à létat de maintenance, et enfin à l'état opérationnel différé. Donc suite à ça le nombre de chars immédiatement opérationels ne sera que d'environ 120 .

oui bravo phil [13] je pensais pas que celui là allait tenir aussi longtemps [61]

ouais bah niveau matos, c'est pas terrible [61]

et non [08] ça fait plaisir, pour une fois ça cale sur du matos français [16]

c'est juste une histoire de récuperer le personnel des sml pour en faire des fantassins. Je trouve cela dommage car il y a même pas 10 ans on avait des régiments d'infanterie avec une puissance de feu assez conséquente . Dans mon bataillon il y avait 3 compagnie de combat sur 10 p, 1 compagnie antichar sur vab hot, 1 compagnie de char sur amx 30, 1 compagnie d'appui avec 1 SML .Maintenant les régiments ont perdus la sml, la compagnie de char, et pour ceux qui l'avait la compagnie antichar .