jeanmi

Avec les jupes blindées, ça doit être un sacré bordel pour remettre les chenilles en cas de déchenillage :rolleyes:

Au départ ce char etait donné pour 40 t, mais maintenant vu qu'ils en sont à 3 générations, il a dû serieusement s'alourdir :rolleyes:

je crois que le moteur du zulfigar est interchangeable avec ceux des T55 et T72 iraniens

le moteur devrait être un diesel russe de 1000cv et pour la suspension, elle a comme origine le M60

http://pix.nofrag.com/86/3d/3a2e409b31cb12f731a637e5da17.psd On sait peu de chose sur ce char, il n'a jamais été exporté et il fait environ 40 t pour une vitesse donné à 65km/h Il aurait le canon de 125 et le chargeur automatique du T72, en plus d'après les iraniens ce char possède un système de stabilisation du canon Le zulfigar serait équipé d'un telemetre laser, de vision nocturne, d'un système nbc, d'un système antifeu et ils en seraient à la 3 génération. A mon avis c'est pas un char bien redoutable :!:

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http://www.gign.org/images/accessoires/armement-grenades-frag.gif&imgrefurl=http://www.gign.org/accessoires/grenades.php&h=308&w=459&sz=82&tbnid=c5GM2fqXzarLdM:&tbnh=83&tbnw=125&hl=fr&start=3&prev=/images%3Fq%3Darmement%26svnum%3D10%26hl%3Dfr%26lr%3D%26rls%3DDVXA,DVXA:2005-12,DVXA:fr quelques explications sur des grenades ;)

La Base aérienne de Mont-de-Marsan est équipée pour accueillir le nouvel avion, le Rafale. La base aérienne BA 118, pour son escadron de chasse "Côte d'Argent", a construit toute la logistique nécessaire autour de l'avion qui devra équiper la base aérienne. Le choix a été de suivre la configuration de l'avion, comme il s'avère que le Rafale est une technologie de pointe, il fallait donc offrir un carcans à la hauteur. La salle opérationnelle est enfin opérationnelle, les pilotes peuvent apprécier la fonctionnalité des locaux. L'usage de l'informatique permet de restitue un nombre appréciables de données aux pilotes lors des dé-briefing, ils peuvent ainsi analyser dès le retour sur la base, le déroulement de la mission, la position des avions grâce au GPS. Touts les opérations sont ainsi accessibles, l'activité aérienne est maintenant accessible à différents partenaire de la base, les contrôleurs, les pilotes et le commandant du site. Pour ne pas rendre obsolète la transformation de la salle opérationnelle, des modifications ont été apportées au hangar qui reçoivent les Rafales. Les 3 000 mètres carrés des ateliers ont été repensés, tous les parties des ateliers sont maintenant connectés en réseau, le travail des différents ateliers se fait dans la cohérence. Depuis le 3 juin 2005, la Base Aérienne de Mont-de-Marsan possède des Rafale C, elle expérimente les nouveaux modèles avant de les attribuer aux escadrons de chasse dans l'Hexagone. Ainsi, les derniers Rafales arrivés pour expérimentation, vont rejoindre leur base d'affectation, Saint-Dizier. http://www.aquitaine.france3.fr/info/17553465-fr.php il y a une vidéo sur ce lien ;) ;)

Air Europa a confirmé sa commande de 10 A350-800 (EADS) http://fr.biz.yahoo.com/25012006/27/air-europa-a-confirme-sa-commande-de-10-a350-800.html

oups j'ai oublié :oops:

http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=1114

Arabie Saoudite: Les travaux se poursuivent sur la frégate Makkah Le navire, construit par DCN Lorient et très gravement endommagé le 12 décembre 2004, est en cale sèche à Djeddah, en Arabie Saoudite, depuis la fin de l’hiver dernier. Les réparations dont il fait l’objet sont des plus discrètes, les autorités saoudiennes ayant décrété un black out total depuis l’erreur de manœuvre qui a vu la frégate d’encastrer sur un récif corallien. Selon nos informations, les derniers conteneurs de pièces détachées ont quitté Lorient ces derniers jours, faisant suite à un précédent envoi en décembre. L’établissement morbihannais de DCN a été chargé de refaire une partie des éléments de la coque, déchirée sur plusieurs dizaines de mètres. Une première expertise de la Makkah (La Mecque, en arabe classique) avait révélé que les cloisons, comme les épontis, tubes d’aciers fixés entre deux ponts, avaient plié sous le choc. D’autres établissements de DCN travaillent sur le projet. Une équipe de DCN Indret était à Djeddah le mois dernier pour gérer les réparations de la partie propulsive. Si les moteurs de la frégate ne semblent pas avoir trop souffert, les réducteurs, en revanche, auraient mal vécu leur séjour prolongé dans les eaux de la mer Rouge. Système de combat HS Il y a toutefois plus grave. La violence de l’abordage avec le récif a gravement endommagé le système de combat (TAVITAC 2000), centre nerveux du navire et outil de gestion des senseurs et systèmes d’armes. Cette situation est d'autant plus sensible que le SDC de cette frégate est très complexe. Le bâtiment, comme ses deux sisterships, met en oeuvre des missiles Aster, associés au radar Arabel. Ce dipositif de conduite de tir anti-missiles et aéronefs n'est utilisé que sur un navire français, le Charles de Gaulle. Compte tenu de l'importance des avaries, il aurait été envisagé, à un moment, de reconstruire une nouvelle frégate, mais Riyad a préféré opter pour une remise en service de la Makkah. Cette entreprise, longue, fastidieuse et coûteuse qui nécessitera encore de très longs mois. Commandées à la France en 1989 au titre du programme SAWARI II, les trois frégates du type F 3000 sont dérivées des La Fayette. D'un déplacement de 4600 tonnes en charge, elles ont été livrées par DCN entre 2002 et 2004

Un point essentiel aussi qui peut faire pencher la balance dans un combat de chars, c'est la doctrine d'emploi et là j'emet de gros doute sur la capacité de l'armée russe a s'adapter à de nouvelles methodes pour contrer les derniers chars occidentaux. Sinon pour le T90 je ne pense pas qu'il soit supérieur au M1, pour moi cela reste un T72 amélioré.Au passage j'aurai une petite question sur le T90, est ce qu'il possède un système d'information tactique ? Pour le black eagle je suis d'accord avec toi, dommage que l'on sait peu de chose sur lui.

http://olivier.carneau.free.fr/photoengins/photosindex.htm pas mal de photos sur les materiels de l'armée de terre et quelques vidéos.

http://olivier.carneau.free.fr/photoengins/crotale_ng/index.htm un site avec pas mal de photos et 2 videos ;)

Rafale : Paris ne désarme pas en Arabie saoudite http://www.lefigaro.fr/eco-entreprises/20060124.FIG0212.html?124601

Michèle Alliot-Marie tente de donner un nouvel élan aux porte-avions franco-britanniques http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=1114

Merçi duarte, je ne pensais pas que ces avions etaient encore en service. Je trouve le pucara particulièrement réussi et starpom a su trés bien le décrire.

Une petite question pour duarte ;) Les pucaras sont ils toujours en service en argentine :?: un exemplaire capturé par les anglais

http://translate.google.com/translate?hl=fr&sl=en&u=http://www.kiwiaircraftimages.com/a37.html&prev=/search%3Fq%3Dcessna%2Ba37%26hl%3Dfr%26lr%3D%26rls%3DDVXA,DVXA:2005-12,DVXA:fr un lien avec pleins de photos http://avions.legendaires.free.fr/a37.php

Thales Nederland et la marine royale des Pays-Bas ont signé un contrat portant sur la mise en place d’une capacité anti-missiles balistiques sur les frégates de type De Zeven Provinciën. Ces unités recevront le Tactical Ballistic Missile Defence (TBMD), basé sur l’utilisation du radar de veille longue portée SMART-L et des missiles américains SM-3. Le système de combat rétrofité sera présenté courant 2006, au cours d’un exercice dans l’océan Pacifique. Le HNLMS Tromp sera alors engagé dans une nouvelle campagne d’essais américaine, visant à valider le SM-3 (tir d’interception d’un engin décollant de la base US d’Hawaï). Ce nouveau missile, qui sera embarqué sur les croiseurs Ticonderoga puis sur leurs successeurs, les CGX, doit constituer à partir de 2010 la pièce maîtresse d’un bouclier capable de contrer les engins nucléaires à longue portée (*). L’Allemagne partie prenante Reconnue pour ses performances en matière de lutte antiaérienne, la flotte néerlandaise sera la première en Europe à disposer de ce type d’équipement. En préparation de la future démonstration, un essai avait été mené avec succès par Thales ND l’année dernière, sur une base d’essais néerlandaise. Pour lui permettre de chasser les missiles balistiques, les capacités de détection du SMART-L sont considérablement améliorées, entraînant des modifications sur le système de combat du Tromp. Outre les Pays-Bas, l’Allemagne, dont les frégates 124 disposent également du SMART-L, est également intéressée par cette capacité. Un Memorandum of Understanding portant sur le TBMD a d’ailleurs été signé entre les deux voisins. Etudiées en commun, les frégates du type De Zeven Provinciën (4 unités) et 124 (3 unités) disposent d’équipements identiques. Les bâtiments allemands déplacent 5600 tonnes et les néerlandais 6200. Leur système d’arme principal s’articule autour de 32 à 40 cellules pour missiles à lancement vertical. Très récents, ces navires ont été livrés entre 2002 et 2005

http://translate.google.com/translate?hl=fr&sl=en&u=http://club.guns.ru/eng/sv99.html&prev=/search%3Fq%3Dsv99%26start%3D20%26hl%3Dfr%26lr%3D%26rls%3DDVXA,DVXA:2005-12,DVXA:fr%26sa%3DN si ca peut aider

le moteur allemand est pour la version eau, sinon je crois pas qu'il soit plus puissant et plus fiable que le moteur v8x.

ca ne pourait pas être un phare :?: ou alors un detecteur :?: et sur celui là, il y a pas de pod :!:

se sont bien des 155 gct (ou si tu préfère AUF1) français, et si mes souvenirs sont bons la france à du en livrer 85 à l'irak ;)