jeanmi

Je suis pas sur de moi, mais il me semble que le VAB AZUR se saura jamais mis en service dans l'armée française.

bah ouais ! Non sérieusement, vu le manque de moyens financier il vaudrait mieux retarder ce programme et privilgier d'autres programmes . Faudrait penser au remplacement des milan, hot, P4, ANF1 et autres engins arrivés en fin de vie.

non, on a trop de blindé et puis ce truc ne sert pas à grand chose :lol:

merçi Menchin je suis pas fou alors ! :lol:

A la fin du défilé il m'a semblé voir des VPS, juste avant les crotales. quelqu'un peut confirmer ?

Vous etiez au service de santé ou quoi :lol: Pour ma part les seuls vab que l'on avait c'etait des sanitaires, des mephistot et ceux de la SML et autant dire que je suis jamais monté dans un VAB en manoeuvre.

moi je me rappelle de nos X10P à chaque début de manoeuvre c'etait la cata, les mécano travaillaient la nuit pour que l'on puissent sortir le lendemain et au bout d'une semaine il y avait quasiment plus de problèmes

A mon avis pour pouvoir se replier plus rapidement sur d'autres positions

Comme tout les chars, un char qui roule peu tombe souvent en panne et pour le leclerc on peut rajouter le manque de moyen pour les rechanges. Sinon il reste pour moi le meilleur dans le rôle qui est le sien, c'est a dire un tueur de char russes.

Je viens d'acheter le T A (désolé pour la lettre qui manque, j'ai perdu une touche ;) ) et je le trouve pas mal interessant . Un article a surtout retenu mon attention et je dois dire que pour la première fois je vais envier un système britannique (j'espère que robert ne me lit pas :lol:) Il s'agit du missile rôdeur, je trouve le concept fort interessant et là je pense que c'est bien dommage que la france ne coopère pas sur un tel programme .

je penserais plutôt à cause du taux de disponibilité assez bas pour les hélicos et le fait des déployements pour le co2 pourquoi pas si cela peut sauver notre sidérurgie =D

http://www.garnison-paris.terre.defense.gouv.fr/14juillet2008/les-coulisses/le-jour-j-deroule.htm déroulé detaillé du defilé J'ai l'impression en voyant ce listing qu'il y a beaucoup moins d'aéronefs que d'habitude

Le site de Biscarrosse du CELM (essais de lancement de missiles) de la délégation générale pour l'armement (DGA) a contribué, le 3 juillet 2008, au premier tir d’évaluation technico-opérationnelle du système sol-air moyenne portée terrestre (SAMP/T) avec un missile Aster 30 réalisé par l'armée de l'air. Ce succès représente une étape majeure du système SAMP/T et ouvre la voie aux livraisons des matériels de série à l’armée de l’air, prévues dès fin 2008. Pour ce tir, le système SAMP/T était déployé dans une configuration opérationnelle sur le site de Biscarrosse de la DGA. Il s’agit, pour la première fois, d’un tir du système SAMP/T en mode coordonné sur désignation d’objectif externe, fournie en liaison de données par les moyens du centre de détection et de contrôle (CdC) de Mont-de-Marsan, distant de plusieurs dizaines de kilomètres. Ce mode coordonné permet l’engagement et la destruction des cibles à très longue portée. La cible aérienne, simulant une menace aérienne conventionnelle à haute altitude, a été détectée puis engagée par la conduite de tir dans les conditions prévues, à très grande distance. Elle a ensuite été interceptée et détruite par le missile Aster 30. Le programme franco-italien SAMP/T, composante terrestre du programme FSAF (famille de sol-air futurs) est conduit par l'OCCAr (organisation conjointe de coopération en matière d'armement). Commandé à 15 exemplaires (10 pour la France, 5 pour l’Italie), il sera le premier système européen doté de la capacité d’interception de missiles balistiques de théâtre de type SCUD. Le système terrestre SAMP/T combine la conduite de tir Arabel et le missile Aster 30. La famille des missiles Aster, conçue et développée par MBDA, est basée sur un missile à deux étages lancé verticalement et disposant d’un système original « pif-paf » qui associe le pilotage aérodynamique classique au pilotage en force par action de jet de gaz au centre de gravité du missile. La conduite de tir Arabel est développée par Thales Air Systems, et comporte un radar à balayage électronique assurant la détection et la poursuite des cibles sur 360°, avec une très grande précision.

ah les pignoufs :lol: :lol:

Audition de M. Hervé Morin, ministre de la défense, sur les événements de Carcassonne http://www.assemblee-nationale.fr/13/cr-cdef/07-08/c0708033.asp#P6_408

c'est plus grand que le bourget ?

tu n'as pas tort, je vais bientôt avoir mon troisième et il n'est pas encore là que cela me coûte déjà une petite fortune =)

Moi ce qui me révolte, c'est que l'europe fait des efforts (c'est trés bien) mais les autres eux ils s'enfoutent complètement . Qu'est ce que l'on veut maintenant ? une europe touristique ou une europe qui produit et qui a sa place dans le monde ? Il faudrait que les choses soient clair ! (bah oui je veux savoir si je dois me reconvertir comme guide chez acerlor mittal)

PARIS (AFP) - Le projet de Bruxelles de rendre payants les quotas d'émissions de CO2 des industriels coûtera au secteur des centaines de millions d'euros, préviennent de nombreuses entreprises, qui brandissent la menace de délocaliser pour y faire face. Alors que la France prenait la présidence de l'Union européenne mardi, l'Union des industries chimiques (UIC) françaises a dévoilé son estimation du coût de la mesure: 1 milliard d'euros annuels pour les 96 sites chimiques les plus polluants de France. Pour son homologue allemande, la VCI, cela coûtera "plus d'un milliard d'euros" par an dès 2013, et "près de deux milliards" d'ici 2020. Aux Pays-Bas, les industriels de la chimie (3% du PIB), évoquent un surcoût annuel d'au moins un demi-milliard. "Insoutenable", "grave menace pour la survie du secteur": des groupes de chimie aux cimentiers en passant par les sidérurgistes, les industriels s'inquiètent. Environ 12.000 d'entre eux bénéficient aujourd'hui de quotas d'émissions alloués gratuitement par la Commission européenne. Un système qui permet aux entreprises les plus polluantes d'acheter des droits d'émissions supplémentaires auprès des entreprises les moins polluantes. Mais ce dispositif pourrait disparaître en 2013. Pour atteindre son objectif de réduction des émissions de gaz à effet de serre, dont le CO2, de 20% d'ici à 2020, Bruxelles a proposé en janvier de rendre ces droits d'émissions payants, à travers un système d'enchères qui pourrait rapporter 30 à 80 milliards d'euros selon des experts. De par son coût, ce nouveau système aurait l'inconvénient de plomber la compétitivité des industriels européens face à leurs concurrents en Asie, aux Etats-Unis et au Moyen-Orient, où un tel dispositif n'existe pas, font valoir les industriels. "Nous adhérons totalement aux ambitions de Bruxelles. Mais il faut tenir compte du fait que notre industrie est extrêmement soumise à la concurrence internationale", souligne le président de l'UIC, Bernard Chambon. Pour faire face, les industriels pourraient aller jusqu'à "délocaliser", préviennent-ils. Pour le président de la fédération italienne de la sidérurgie, Giuseppe Pasini, le secteur risque "une réduction radicale de son activité en Europe", et Eurofer, la confédération européenne des industries du fer et de l'acier, a évoqué vendredi le risque de "perdre des dizaines de milliers d'emplois" européens. Ces menaces relèvent du chantage, estiment certains écologistes et politiques. Pour prouver leur bonne volonté, les industriels présentent des projets alternatifs. En France, la chimie propose d'allouer des quotas gratuitement jusqu'à un certain seuil d'émissions, défini en fonction des performances de chaque secteur. Au-delà, les quotas seraient achetés aux enchères. Avantage selon l'UIC: un coût réduit à une fourchette de 50 à 100 millions d'euros annuels, pour un niveau de réduction des émissions similaire au projet de Bruxelles, et l'incitation de toutes les entreprises, polluantes ou pas, à les diminuer. Les négociations européennes sur le climat et la réduction des émissions de gaz à effet de serre seront délicates, a averti jeudi la France, qui a fait de ce dossier une priorité de sa présidence. Le ministre de l'Ecologie, Jean-Louis Borloo, a dit vendredi "comprendre les craintes des industriels, des syndicats, sur un certain nombre de difficultés, de risques industriels et sociaux". "Mais, fondamentalement, on n'a pas le choix", a-t-il déclaré à propos des objectifs du "paquet climat", qui intègre la refonte des quotas d'émissions. Je suis concient que l'on doit lutter contre la pollution mais là ce projet me révolte ! On préfère avoir des dizaines de milliers de chomeurs en plus et de détruire nos industries, je pense bien que certains pays se frottent les mains de nos conneries !

une vidéo sur l'etrave du chevalier paul http://www.corlobe.tk/article9729.html

Moi je pense qu'il ne faut pas trop se focaliser sur les IED, c'est juste utile pour faire de l'occupation de pays mais face a un scénario comme la guerre du golfe, ca ne sert pas à grand chose. Par exemple je vois mal des MRAP monter à l'assaut, donc investir la dedans est pour moi utile que ci l'on a de l'argent a ne pas savoir quoi en faire ( ce qui n'est pas notre cas). Et puis savoir ce que l'on veut, une armée qui est capable de participer a une action offensive ou alors juste capable a faire de l'humanitaire .

Ou en est on avec les MM40 block 3 destinés a armer le forbin ? sont ils prévus pour sa mise en service ou pour plus tard ?

http://engins-blindes.leforum.eu/t75-VBCI-Caracteristiques-techniques.htm?start=15 3 photos des premiers véhicules livrés

je les ais toujour reçus séparément

Moi le truc que j'ai retenu c'est la photo du VAB avec un nouveau blindage, normalement dans le prochain numéro on devrait en savoir un peu plus .