jeanmi

mais tout a fait mon cher fusilier ;)

La frégate de défense aérienne Forbin, tête de série du programme franco-italien Horizon, devrait rejoindre sa base de Toulon en février ou mars. Le bâtiment, construit par DCNS, à Lorient, a mené ces derniers mois de nombreux essais en Atlantique, notamment au large du centre d'essais des Landes. C'est là qu'il a pu tester son système d'armes principal, le PAAMS, articulé autour de 32 missiles Aster30 et 16 missiles Aster15. La mise au point du système de combat du navire, qui s'était révélé complexe et avait entraîné un retard d'un an et demi dans sa livraison, s'est également poursuivie. Après avoir rejoint Toulon, le Forbin mènera d'autres campagnes d'essais, avant sa livraison prévue en juin 2008. L'admission au service actif de la frégate est programmée en décembre de cette même année. Bénéficiant du retour d'expérience de son aîné, le Chevalier Paul devrait, quant à lui, entrer en service en juillet 2009, deux mois après sa livraison par DCNS. Plus grosses frégates jamais construites en France, les FDA mesurent 152.9 mètres de long pour 7050 tonnes de déplacement en charge. Outre leur dotation en missiles antiaériens, ces unités disposeront de 8 missiles antinavires Exocet MM40, de deux pièces de 76mm, deux canons de 20 mm, deux tubes lance-torpilles pour MU90 et un hélicoptère NH90. Les Forbin et Chevalier Paul remplacent les Suffren et Duquesne, la première ayant été désarmée en 2001 et la seconde placée en réserve cette année

c'est lamentable cette affaire >:( ils pourraient nous faire un prix sur le gaz alors !

le ministere de la defense a dementie catégoriquement l'envoie de leclerc .

bizarre, le cuivre ne rouille pas ! Je travaille sur des installations eléctriques dans des environnements trés corrosifs et les seuls problèmes de rouille rencontré concernent les armoires et les chemins de câbles , même les automates n'ont pas de prôblèmes .

La Chambre des représentants du Congrès américain a prévu 178 M US$ millions de dollars dans le budget 2008 du Pentagone pour financer la sécurisation des stocks d’armes nucléaires russes. De manière plus détaillées, 92 885 000 dollars seront affectés à la destruction d’armements nucléaires, 47 640 000 dollars à la sécurisation des stocks d’armes nucléaires et 37 0700 000 dollars à la sécurisation des transports d’armes nucléaires. Source : RIA Novosti. Ca me depasse là, Les russes ne sont ils pas capables de faire çà eux même ? Ils le peuvent pourtant avec leur budget en hausse ! Il y a quelque chose qui ne tourne pas rond chez eux

Le Brésil pourrait s’associer avec une compagnie française pour construire un sous-marin nucléaire, qui fait partie des projets de réarmement du pays, a déclaré le ministre Brésilien de la défense Nelson Jobim. La France est le candidat le plus probable pour aider le Brésil à développer les techniques de construction navale nécessaires pour créer des sous-marins qui peuvent être équipés d’un réacteur nucléaire de conception Brésilienne, a déclaré Jobim à des journalistes lors d’une visite de la centrale nucléaire de Angra dos Reis, près de Rio de Janeiro. Le Brésil a besoin de nouveaux navires de guerre pour protéger ses réserves pétrolières off-shore en expansion, des ressources qui ont transformé le Brésil en exportateur de pétrole, a déclaré Jobim. La compagnie pétrolière publique Petroleo Brasileiro SA a déclaré en novembre que son champ offshore Tupi pourrait contenir près de 8 milliards de barrils, une des découvertes les plus importantes des 20 dernières années. “La France est le candidat le plus probable parce qu’ils acceptent de transférer au Brésil la technologie pour que nous puissons construire notre propre industrie de défense”, a déclaré le ministre. “La défense est un domaine où vous devez être autonome ; si vous dépendez des autres, cela peut être coupé alors que vous en avez besoin.” Le ministre abordera le projet de sous-marin, qui prévoit des installations de construction pour construire la majeure partie du sous-marin au Brésil, lorsqu’il rencontrera en janvier le président Nicolas Sarkozy, a-t-il indiqué. Jobim discutera dans les prochains mois aussi avec des compagnies du secteur de la défense Américaines, Indiennes, Russes et Chinoises pour des transferts de technologie. Des compagnies brésiliennes comme Empresa Brasileira de Aeronautica SA, ou Embraer, le quatrième constructeur aéronautique mondial, augmentent leur activité dans le secteur de la défense. Le Brésil construirait probablement d’abord un sous-marin classique, apprenant les techniques de construction navale nécessaires pour construire des sous-marins, avant de construire des bâtiments pouvant utiliser le réacteur nucléaire de conception Brésilienne et du combustible nucléaire enrichi localement. Le Brésil, qui a abandonné son programme d’armes nucléaires en 1990, n’a pas l’intention d’armer le sous-marin avec autre chose que des armes conventionnelles, a précisé le ministre. La plupart des navires de la Marine Brésilienne a plus de 25 ans. Le jour de Noël 2000, le Tonelero, un sous-marin construit en 1972 pour le Brésil par le chantier Britannique Vickers Ltd., a coulé par 9 m de fond à quai à Rio de Janeiro. Des marins avaient laissé une vanne ouverte, provoquant la diffusion de gaz toxiques et les forçant à abandonner le navire avant qu’ils ne puissent arrêter la voie d’eau. http://www.corlobe.tk/article6983.html

peut être des charges ASM ?

j'ai jamais vu des cablages rouillés et pourtant j'en vois tout les jours . Je pense plutôt a la tuyauterie non ?

Barracuda, le sous-marin nucléaire d’attaque du XXIe siècle http://www.defense.gouv.fr/marine/base/articles/barracuda_le_sous_marin_nucleaire_d_attaque_du_xxie_siecle

http://www.parabellumedia.com/component/option,com_expose/Itemid,26/

le laser ne passe pas à travers les nuages me semble t'il ?

Cela fait déjà longtemps que l'artillerie européenne est plus performante et grâce en premier a l'AUF1 .

Une connaissance qui a fait le liban dans les années 80, ma raconté que les missilesmilans leurs servaient aussi contre les hélicos .

J'ai vu un article sur le raids, qui dit que les chassis de BMP3 ne sont pas fiable et qu'un pays arabe à demandé à un industriel de transformer des char OF en VCI en récupérant les tourelles de ses bmp3.

il me semble aussi que j'ai vu un article la dessus il y a quelques années . faudrait que je le retrouve, peut etre dans les anciennes revues heracles

Et non ! La munition de 140 est coupée en deux morceaux, un de 1 metre et l'autre 50cm .Le tout pese 45 kg, ce qui permet de loger 2 munitions dans 3 alvéoles prevues pour les obus de 120 .

vu l'etat de vetusté du parc français, je doute que ces vehicules soient pris dedans

Ca se fabrique encore le vab et le sagaie ?

bah oui, l'etat major prefere garder ses sous pour remplacer la jeanne (encore un truc qui sert à rien!)

diaporama sur l'iper de CDG http://www.corlobe.tk/article6843.html

Dans le Figaro du 5 décembre, Hervé Morin livre ses pistes de réflexion pour réformer l’armée. Le ministre souhaite "transformer encore l’organisation des armées pour retrouver des marges de manœuvre financières". Pour cela, il est, notamment, nécessaire de privilégier les capacités opérationnelles en améliorant le rendement du soutien. Les pouvoirs du Chef d’état-major des armées (Cema) seraient renforcés dans l’objectif d’une plus grande transversalité entre les différents corps d’armée - terre, air, marine. Le Cema assurerait la planification, le budget, les programmes. Les états-majors spécifiques conserveraient la responsabilité de l’entraînement, du recrutement et de la formation des troupes. Un "comité d’investissement" serait créé pour les programmes d’armement. L’entretien des matériels serait mutualisé et les unités des différentes armées regroupées autour de grandes bases offrant un soutien et une administration générale commune.

Alors que les négociations avec Rabat sont en cours à propos de la frégate FREMM, la marine maro­caine semble s’orienter vers une version lutte anti-sous-marine, à l’instar de la première FREMM française, l’“Aquitaine”. Ce choix intervient peu de temps après celui d’Alger, qui a commandé deux sous-marins russes de la classe Kilo (type 636) mis en chantier depuis 2006 à Saint-Pétersbourg. Ces navires vien­dront s'ajouter aux deux unités de cette classe (type 877) livrées à la marine algérienne en 1987, les “Rais Hadj Mubarek” et “El Hadj Slimane”, qui seront bientôt mo­dernisés. Affi­chant 3 000 tonnes, la classe Kilo peut embarquer 18 torpilles. Alors que les discus­sions entre DCNS et le Maroc ont débuté il y a deux ans, le besoin opérationnel a depuis largement évolué vers un bâtiment de plus en plus lourd (résultat probable de la pression française suite à la déconvenue du Rafale). La FREMM sera donc le navire armé affichant de loin le plus gros tonnage de la marine marocaine : 6 000 tonnes, alors qu’aujourd’hui la plus grosse frégate marocaine de surveillance ne dépasse pas les 3 000 tonnes (type Floréal fran­çais). Un choix marocain qui, tout comme dans le domaine aérien avec les F-16, semble bien faire écho au réar­me­ment algérien. D’autant plus que, selon DCNS “le Maroc souhaite aller vite”. La FREMM marocaine pourrait donc être “prélevée” sur la commande de frégates multi­mis­sions fran­çaises, dont la pre­mière est en construction à Lorient. Ce qui permettrait une livraison dès 2012. Reste que la négociation demeure aujourd’hui ouverte et DCNS affirme pouvoir sortir un navire supplémentaire rapidement, grâce à la construc­tion “par blocs”. La construction “par blocs” permet de répartir la formation d’anneaux entre différents chantiers (au total une FREMM est composée de 10 anneaux). La première FREMM française doit être livrée à la fin 2011, puis DCNS en produirait au rythme d’une tous les sept mois. Bien que non encore arrêtée, la FREMM marocaine devrait donc être assez proche de sa sœur française (il y aura 6 frégates anti-sous-marine et deux en version action vers la terre), qui, outre l’Exocet MM40 Block 3 ou le canon de 76 mm, est équipée de deux sonars : un de coque et un sonar remorqué multifonctions (réception active, détection pas­sive, alerte antitorpille). Ainsi que d’un double tube lance-torpilles MU90 rechargeable en mer (plus une soute de 15 torpilles). Quant à l’hélicoptère embarqué, le choix marocain ne semble pas encore fixé. NH Industries affirme ne pas être en contact avec Rabat pour une version anti-sous-marine du NH90. La marine marocaine dispose de trois hélicoptères Panther commandés en 2002 à Eurocopter qui pourront “officier” sur FREMM, sans capacité anti-sous-marine. http://www.ttu.fr/francais/Articles/fremmaroc.html

c'est de la provoc ? ou tu crois vraiment à la connerie là ?

Entrée en service en 1990, la torpille lourde F17 Mod2 restera comme l'ultime équipement de ce genre entièrement conçu et réalisé par la France. Avec l'accord signé entre DCNS, Thales et Finmeccanica sur la fusion de leurs activités en matière d'armes sous-marines, les prochaines générations de torpilles seront, en effet, franco-italiennes (*). Développée et produite par l'établissement tropézien de DCNS, la F17 Mod2 est dérivée de la F17 Mod1, première torpille lourde filoguidée française. Dotée de capteurs passifs, cette arme était uniquement dédiée à la lutte anti-surface. Pour lui conférer une capacité anti-sous-marine, des capteurs actifs ont été ajoutés, donnant naissance à la F17 Mod2. Cette dernière remplaça progressivement, à partir de 1990, la précédente version, dont une partie des coques furent réutilisées pour sa production. Dans le même temps, les torpilles lourdes L5 Mod1 et L5 mod3, non filoguidées, ont aussi peu à peu disparu des sous-marins français pour être définitivement débarquées au milieu des années 90. A compter de cette période, les SNLE et SNA français ne disposait plus que d'un panachage de F17 Mod2 et de missiles antinavire Exocet SM39. D'un calibre de 533 mm pour une longueur de 5.38 mètres et un poids de 1.41 tonne, la torpille lourde actuellement en service peut atteindre 40 noeuds. D'une portée de 20 kilomètres, sa profondeur d'immersion maximale est, d'au moins, 600 mètres. http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=106270