jeanmi

Le lot de krasnopol a été acheté juste pour faire des essais .

Sur secret defense on apprend avec le dernier commentaire de Marc Chassillan qu'un AMX30 VCI a été étudié . avec sa configuration 8x8 le VBCI va pouvoir évoluer sur des terrains peu porteurs et donc amener à pied d'oeuvre son groupe de fantassins dans la plupart des conditions d'engagement. le recours à des véhicules chenillés lourds se justifierait plus par la necessité de porter du blindage encore plus épais que par la recherche d'une meilleure mobilité tactique même s'il faut reconnaître à la chenille un comportement optimal pour franchir certains obstacles et certains terrains très peu porteurs inaccessibles aux engins à roues. ce qui peut être le cas dans certaines régions en cas de fortes précipitations ou en zone urbaine truffée d'obstacles en tous genres. l'AMX30 VCI a été étudié à satory. sans changer l'emplacement du GMP , huit fantassins pouvaient prendre place à bord une fois la tourelle retirée. l'engin ainsi conçu résistait à tir frontal de missile Hot, aux mines, et au calibre 30 mm perforant. une tourelle téléopérée constituait l'armement. (l'avantage de cette formule est qu'il n'y a pas de panier donc pas d'intrusion dans le chassis ce qui laisse de la place pour les fantassins). les fantassins soraient par des portes papillons latérales qui déployaient des plaques de blindage vers l'avant pour se protéger des tirs adverses.

Depuis quand nos obus de 155 sont russes ?

Merçi pour les precisions, j'aime bien la photo avec en arrière plan la gazelle hot ;)

ah ok ;) Mais le génie possede déja des véhicules MATS pour les débarquements et en plus ils sont assez récents, non ? Pour les véhicules type duck, l'armée de terre possede des LARC IV

en quoi cela concerne la batellerie et engin & moyens de débarquement ?

l'armée n'a jamais eu d' AMX 30 avec canon de 30 mais plutôt des AMX 13 AA

Un ferry pour succéder au porte-hélicoptères Jeanne d'Arc ? http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=106095

19/11/07 : Le samedi 17 novembre à 23h06, un incendie s’est déclaré dans le compartiment machine de la frégate anti-sous-marine La Motte Picquet. Rapidement intervenu, l’équipage a pu maîtriser le sinistre en moins d’une demi-heure. Un intervenant a été légèrement blessé. Le bâtiment était en transit vers le canal de Suez. Il a notamment participé aux opérations de lutte contre le terrorisme maritime dans le nord de l’océan Indien avec la TF 150. Il a pu reprendre sa route et les réparations sur le moteur endommagé ont déjà débuté à bord.

pourquoi ils achetent des poubelles alors ? =D

c'est justement à cause de çà que je me suis dit que c'etait pas récent

http://meaux.over-blog.net/article-13608009.html plus d'info ici http://camions-militaires.winnerbb.com/actualite-f20/22-chars-leclercs-bloques-a-meaux-depuis-le-4-novembre-t535.htm

à mon époque Les M201 ont été troquées contre des P4 et certaines avait même des 12,7en complement des an f1. Même en hiver je nai jamais vus ces véhicules bâchés . Moi j'ai eu de la chance à Munsingen, on a eu soleil et chaleur ! :lol:

Oui on avait bien une section d'éclairage et de renseignement ou reco (je sais plus le terme) Le 2 GC faisait partit de la 5 DB

Jusqu’à la fin des années 1990, rendre active l’une des armes nucléaires de Grande-Bretagne ne nécessitait aucune connaissance spéciale et aucun équipement particulier. Tout ce qui était nécessaire était une simple clé, du même genre que celle que vous utilisez pour ouvrir le cadenas d’un vélo. "Il n’y a pas de code," explique l’ancien ingénieur militaire Brian Burnell à un journaliste de la BBC, devant une "version d’entraînement" d’une bombe nucléaire WE.177. "Vous avez besoin d’accéder au panneau d’armement, et pour cela, un ongle assez solide ou un tournevis devrait faire l’affaire." Une fois que vous avez ouvert le panneau, vous n’avez besoin que "d’une clé — assez similaire à celle d’un cadenas de vélo… Tournez-la de 90° sur la droite, et la bombe est armée." Heureusement, cela a été corrigé. Mais un fait encore plus ennuyeux demeure. La BBC prétend que les commandants de sous-marins nucléaires lanceurs d’engins Britanniques peuvent toujours lancer leurs missiles — sans qu’aucun code leur ait été envoyé par l’état-major. Selon la BBC, le ministère Britannique de la défense a déclaré que "les mesures de sécurité que les autres pays ont mis en place… n’étaient pas adaptés aux sous-marins Britanniques." http://www.corlobe.tk/article6615.html incroyable !

je suis tombé la dessus et je trouve l'idée pas mal Le char “multi-tourelle” Les Israéliens de longue date, les Russes en Tchétchènie et plus récemment les Américains en Irak, ont utilisé de façon intensive les chars lourds dans les combats en zone urbanisée. En France, cette doctrine a encore du mal à vaincre les nombreuses réticences de ceux qui ne croient toujours qu’aux vertus de l’infanterie légère… Si tous reconnaissent que le char de bataille offre une bonne protection, beaucoup lui reprochent sa faible manoeuvrabilité en ville, des capacités d’observation insuffisantes et un armement inapproprié au combat rapproché. C’est là que réside l’intérêt de la proposition qui va suivre… Puisque nos moyens financiers limités ne permettent pas de développer un engin spécifique pour le combat en zone urbaine, pourquoi ne pas construire une tourelle pour le char Leclerc, interchangeable facilement avec l’actuelle et mieux adaptée au besoin ? D’un poids équivalent voire inférieur, offrant le même niveau de protection mais avec de meilleures ouvertures pour l’observation tout azimut (y compris en hauteur), cette tourelle pourrait par exemple être dotée en armement principal d’un canon mitrailleur de 30 mm (celui des anciens bitubes…), de paniers de roquettes de part et d’autre, et, pourquoi pas, d’une mitrailleuse indépendante de type Gatling (7,62 mm) commandé de l’intérieur et pouvant arroser copieusement les façades des immeubles. Pour un parc de 320 chars en ligne, on pourrait imaginer la réalisation de 80 tourelles de ce type, soit 20 par RC 80. Le commandement pourrait alors, à volonté, adapter les engins à la mission pour en optimiser l’emploi. Le coût de fabrication d’une telle tourelle représenterait sûrement une somme importante, mais bien modeste par rapport au coût d’un char Leclerc, et se justifierait par l’accroissement capacitaire significatif qui en résulterait. On peut en plus envisager de compléter ce kit de combat en zone urbaine par une lame dozer et un sur-blindage spécifique qui, au prix d’une légère perte de vélocité (peu handicapante dans ce genre de combat), rendrait le char encore plus indestructible… Colonel L’HOSTIS

14 t environ pour l'ancienne, pour la nouvelle je cherche

Le programme azur est surtout une étude sur le combat urbain et le maintien de l'ordre, je ne sais pas si l'armée à l'intention d'acheter des kits pour ses vab et vbl .

les deux, il y a deux portes qui sont intégrés à une rampe qui s'abaisse grâce a des verins .

non, il a perdu ses hydrojets et sa lame devant quelques photos de 10 de ma compagnie trouvé au hasard sur le net ;) http://www.mablehome.com/chasseurs/munsingen2.htm

oui max, la suspension a bien été renforcée

http://www.pes-edition.com/fantassins/FANTASSIN_16/4.pdf j'ai l'impression que c'est pas tout frais, mais on apprend quand même que les vab de l'infanterie devront recevoir un tourelleau teleopéré de l'intérieur .

Le 10 p valorisé en détail http://olivier.carneau.free.fr/photoengins/amx10_valo/index.htm

http://lorraine-champagne-ardenne.france3.fr/dossiers/35889445-fr.php plusieurs vidéos sur la finul

http://www.parabellumedia.com/component/option,com_expose/Itemid,26/ vidéo sur le VPS de panhard