jeanmi

Un navire de guerre est fait avant tout pour la guerre ! donc un navire n'a pas a porté un nom signifiant un symbole de paix . dans ce cas là il pourrait s'appeler " la petite fleur des champs" Et puis si un pays n'est pas content du nom du PA2, on l'envoie tout simplement bouler en beauté (non mais quoi >:()

Je suis d'accord avec Orca, qui c'est qui va payer ce PA, à qui il va servir, certainement pas a l'europe . Non pour moi il faut un nom bien de chez nous, comme le richelieu par exemple.

le léo 2 a5 n'a pas de 55 calibres .

http://www.dailymotion.com/relevance/search/avion/video/xoi3f_copilote-avion-de-chasse_extreme on vois qu'il n'est pas habitué le gars :lol:

HOWZ-E-MADAD, Afghanistan (Reuters) - Le premier obus des taliban est tombé alors que les soldats canadiens et afghans quittaient un terrain poussiéreux, dans le sud de l'Afghanistan. Il a explosé à cinq mètres de quatre militaires canadiens chargés d'entraîner leurs homologues afghans. En tant que photographe autorisé à accompagner les Canadiens, je me suis comme eux précipité pour me mettre à l'abri derrière un mur en pisé. L'unité que j'accompagnais a promptement riposté à l'attaque des taliban postés à l'autre bout du terrain. Je me suis concentré sur la prise de clichés d'un soldat afghan positionné dans un fossé, d'où il tirait à la mitrailleuse. Un obus a explosé devant lui et il a disparu dans un éclair tandis que le souffle de la déflagration me jetait au sol. J'était sûr qu'il était mort, ou tout au moins blessé. Mais quelques instants après, tel Rambo, il a bondi du fossé et a couru dans ma direction à travers la fumée en continuant de faire crépiter la mitrailleuse. Un troisième obus a frappé le mur de terre derrière lequel se tenait le sergent-major canadien Paul Pilote, qui est tombé à la renverse. Etourdi, le nez et la bouche en sang, Pilote s'est écarté en rampant du point d'impact tandis que je continuais de prendre des photos. Sous les tirs, le caporal-chef Frank Flibotte et le major Jean-Sébastien Fortin se sont portés à l'aide de Pilote. Cet engagement est typique du conflit dans la région frontalière du Pakistan où, le mois dernier, on a dénombré 24 accrochages entre les taliban, d'une part, et de l'autre les forces afghanes et de l'Otan. Selon Fortin, le nombre d'attaquants taliban était compris entre 10 et 15, vêtus pour la plupart de tuniques poussiéreuses et chaussés de sandales. Trois taliban ont été tués, deux ont été blessés et trois ont été faits prisonniers. CANALISER SA PEUR Prendre des photos pendant la bataille est presque un soulagement. La tension de l'attente du "contact" peut paraître insoutenable, cédant la place à la confusion lorsque les choses éclatent. Travailler permet au photographe de canaliser sa peur et de ne pas céder à la panique. Il me faut choisir le bon endroit pour obtenir l'angle adéquat permettant de montrer les expressions du visage, prévoir les effets de lumière et anticiper la suite des événements tout en assurant ma sécurité, bien que ce dernier point ne soit jamais garanti. Je me suis écarté du mur pris pour cible par les obus. J'hésitais à sortir d'un fossé où je m'étais mis à l'abri lorsque j'ai réalisé que les soldats afghans avaient fui et que les Canadiens s'occupaient de Pilote de l'autre côté d'un chemin à découvert situé dans la ligne de tir. Craignant d'être laissé derrière, j'ai rampé par au-dessus d'un mur entourant une propriété et j'ai traversé un jardin où s'épanouissaient des fleurs pourpres. J'étais toujours séparé des Canadiens par le chemin à découvert et je voulais les photographier prodiguant les premiers soins à Pilote. Un blindé canadien RG-31 a fait irruption dans la ligne de tir, de sorte que j'ai couru derrière pour me rapprocher du sergent-major blessé. "Retourne derrière le RG", a crié Fortin. Les blessures de Pilote n'étaient pas graves et j'ai photographié Flibotte et Fortin l'aidant à prendre place dans le RG-31 tandis que les autres assuraient leur couverture. Nous nous sommes retirés dans une base voisine où nous avons entendu les échos de violents affrontements, une autre compagnie ayant à son tour été attaquée. "Cela montre comment toute la puissance militaire du monde ne peut tenir face à une dizaine d'individus convaincus que Dieu est avec eux", a résumé un peu plus tard un confrère journaliste. On s'attend toujours au pire, mais la soudaineté, l'ampleur et la proximité des explosions étaient plus intenses à Howz-E-Madad que tout ce que j'avais connu jusque-là. Nous avons eu de la chance. Pilote n'a subi que des blessures superficielles et une déperdition d'audition, et un soldat afghan touché à l'épaule est en voie de guérison. Sous le feu, vous vous jurez de ne jamais y retourner. Mais les soldats sont contraints de le faire, et nous sommes là pour les suivre.

par contre en comparant les deux frégates on peut ce rendre compte que le Forbin possede deux brouilleur que n'a pas l'italienne .

En termes de puissance de feu je suis d'accord avec toi leclercs, même au niveau performance tout terrain . Mais je pense que la numérisation du 10 apporte vraiment un plus pour la manoeuvre, en plus les 10 renové ont une meilleur protection grace aux dal, dic et lirre ng (je ne parle du blindage, car même surblindé il ne doit pas être à la même auteur que le centauro) . Pour le Rooikat, c'est un trés bon véhicule mais avec des capacitées moindre en franchissement et en maniabilité (cette remarque sur la maniabilité est vrai aussi pour le centauro ) On peut dire aussi qu'il est trés bien protégé contre les mines et de face il encaisse du 23 mm sans problème .Par contre sa tourelle avec son canon de 76 est moins bien équipée que celle d'un 10 ou centauro (pas de vrai conduite de tir automatique, pas de caméra thermique, canon de 76 moin puissant que le 105, pas de SIT, pas de DAL ....) Un bon point, il peut tirer en roulant et son canon de 76 possede une large gamme d'obus.

Dans deux ou trois semaines je devrais le recuperer mais pas dans une version trés recente . Si tu l'as pas d'ici là et que ca t'interresse fais moi signe .

L'inverse est certainement vrai aussi pour le matos russe (peut être encore plus) Je suis pas trop d'accord avec ton analyse sur le M1, n'importe quel char aurait été dans le même cas, à par peut être les merka et leclerc . Les chars de la guerre froide ont été conçu pour resister de face et non pas sur les flancs (idem pour les russes) Pour les sagaie et 10RC se sont encore de trés bons engins et une bonne revalorisation comme ce qui ce fait en ce moment suffise pour l'instant . Et d'ailleur trouve moi un engin aussi meilleur que le 10 RC, a part le centauro je vois pas (et encore celui au niveau équipement n'est pas à la hauteur) Qu'est ce que tu appelles 2-1/2... ?

bah oui c'est beau ;) maintenant avec un peu de chance qui sait

Tiens peut être une chance de vente au mois de décembre, kadhafi vient à Paris et on parle du rafale comme possible vente . Enfin, plusieurs accords commerciaux pourraient être signés, croit savoir l'hebdomadaire, "notamment sur une coopération en matière de nucléaire civil et de traitement des eaux". "C'est évidemment à propos du chasseur Rafale que pourrait être faite l'annonce la plus importante, par le colonel Kadhafi lui-même", ajoute le journal. http://fr.news.yahoo.com/ap/20071028/twl-libye-france-kadhafi-visite-1be00ca_1.html

merçi philippe, je ne l'avais pas vu celle ci pas mal

C'est chouette la technique ! Vus la masse d'informations récoltés je me demande si il n'y pas un risque de saturation qui pénalisera le commandement .

Exclusif: feu vert pour le 2ème porte-avions ! Selon nos informations, la décision officielle de construire un deuxième porte-avions devrait être prise dans les tous prochains jours. L'Elysée a tranché depuis plusieurs mois, mais la mécanique institutionnelle est toujours longue à se mettre en place. Un Conseil de Défense pour avoir lieu cette semaine. Cette décision est loin de faire l'unanimité au sein des armées, notamment de terre et de l'air. La victoire du "Premier Lord de l'Amirauté" français - le surnom que le chef d'état-major des armées, le général Georgelin donne à l'amiral Oudot de Dainville, chef d'état-major de la marine - sera-t-elle en trompe l'oeil ? Même dans la Marine, beaucoup craignent que le prix à payer soit finalement très élevé, notamment en termes de nombre de frégates. "C'est le sabordage de la Flotte !" pronostique un marin. L'annonce, sur ce blog le 28 septembre 2007, de la réduction à huit du nombre de frégates Fremm, avait alors suscité la colère du ministre de la Défense Hervé Morin. Il a démenti l'information devant le Parlement, puis en recevant les syndicats. Attendons simplement la prochaine loi de programmation... http://secretdefense.blogs.liberation.fr/

Les films tournés sur ces thèmes seront diffusés sur Planète No Limit, chaîne dédiée à l’action et à la découverte, à 20 h 45, aux dates suivantes : 28 octobre 2007 : le porte-avions Charles de Gaulle. 4 novembre 2007 : le 2e régiment étranger d’infanterie dans la force Licorne. 11 novembre 2007 : les flottilles 23F et 24 F en missions de surveillance et de sauvetage maritimes. 18 novembre 2007 : les commandos de l’air chargés de la récupération de pilotes en milieu hostile. 25 novembre 2007 : les laboratoires de la Délégation générale pour l’armement

Je n'y crois pas trop mais attendons pour voir . Par contre ce système anti RPG est prévus sur nos premiers vbci ?

Un coup de vent violent fait rompre les amarres du BPC Tonnerre http://www.corlobe.tk/article6455.html Diaporama : le Tonnerre romp ses amarres http://www.corlobe.tk/article6461.html

du même ordre que la revalorisation de nos vab

A oui je l'ai louper celui là, donc 65 engins en plus.

En ce qui concerne les ravitailleurs, seuls deux appareils répondent aux besoins actuels : l’Airbus A330 et le Boeing 767, avec des caractéristiques et des capacités différentes. Ce programme connaît aujourd’hui un problème de financement. Une acquisition patrimoniale poserait moins un problème d’autorisations d’engagements que de crédits de paiement. À l’inverse, la solution partenariale permettrait de lisser les paiements mais imposerait de dégager initialement une masse considérable d’autorisations d’engagement. Ces appareils participant à la dissuasion nucléaire, il convient par ailleurs de s’interroger sur l’opportunité de leur possession par un partenaire privé. En tout état de cause, l’âge et l’usure de la flotte exigent qu’une solution rapide soit trouvée, le remplacement des trois plus vieux C 135 ne pouvant être reporté après 2011 http://www.assemblee-nationale.fr/13/cr-cdef/07-08/c0708012.asp#P5_250

M. Jean-Claude Viollet a rappelé que la commande de huit Rafale qui doit intervenir en 2008 ne fait que rattraper le décalage d’une partie de la commande globale passée en 2004. Le passage du standard F2 au standard F3 devrait permettre au deuxième escadron de Rafale, opérationnel en 2009, d’être intégré dans la dissuasion nucléaire en 2010. Toutefois, le report de la quatrième commande globale de 60 appareils conduit à s’interroger sur l’avenir du troisième escadron et plus globalement sur les conséquences d’un tel étalement pour les industriels, pour les exportations et pour les forces. Dans pareille hypothèse, l’armée de l’air serait notamment contrainte de prolonger la durée de vie du Mirage 2000, ce qui nécessiterait une hausse conséquente des dépenses de MCO. La LPM doit donc prioritairement clarifier l’objectif réel pour les Rafale, les récentes déconvenues à l’exportation ne devant nullement remettre en cause la cible définie initialement. http://www.assemblee-nationale.fr/13/cr-cdef/07-08/c0708012.asp#P5_250

Le déploiement d’appareils de combat à Kandahar vise à améliorer l’efficacité au travers du partage des tâches de soutien avec nos alliés et à garantir une meilleure réactivité en se rapprochant des zones d’opérations. L’évolution du dispositif a permis de rapatrier une cinquantaine de personnes ainsi qu’un des deux ravitailleurs stationnés à Manas. Un détachement reste présent à Douchanbé pour le soutien logistique. Les missions assurées par nos forces vont de la présence en vol au tir de munitions de précision, soit de manière autonome en cas de détection d’objectifs le justifiant, soit à la demande des forces engagées au sol, qu’elles soient afghanes ou appartiennent à la coalition. Dans le cas d’une demande d’appui aérien, une attention toute particulière est portée à l’analyse de la situation et aux conséquences d’une frappe. Dans bien des cas, une démonstration de puissance à basse altitude suffit à faire comprendre aux assaillants qu’il vaut mieux renoncer. Les appareils français assurent de quatre à six vols par jour et un à deux tirs ont lieu chaque semaine. http://www.assemblee-nationale.fr/13/cr-cdef/07-08/c0708012.asp#P5_250[s

dans un dépot de la marine je crois . le lien ou j'ai trouvé çà : http://ancienscolbleus.forumactif.com/le-cimetiere-des-bateaux-et-du-patrimoine-marine-nationale-f38/canon-du-richelieu-t2742-20.htm

pour les kits azur, je demande à voir ! Le VBCI ne devrait pas remplacer le 10 RC je sais pas ou ta vus çà :O