jeanmi

a votre avis c'est réparable ?

Le ministre Français de la défense, Michèle Alliot-Marie, prévoit de contacter prochainement son homologue Britannique pour discuter de ses inquiétudes : il s’agit de savoir si le gouvernement Britannique va aller de l’avant avec son programme de porte-aéronefs. http://www.corlobe.tk/article4149.html

L’US Navy est encore en train d’essayer d’obtenir une réponse claire des Chinois, pour expliquer pourquoi un sous-marin Chinois a fait surface, en octobre dernier près d’Okinawa, à portée de tir de missile (moins de 10 km) d’un porte-avions Américain. Les Chinois insistent pour dire qu’ils ne suivaient pas l’USS Kitty Hawk. L’admettre conduiraient les Etats-Unis à suivre plus agressivement les navires de guerre Chinois. Les Chinois savent, d’après ce que les Russes leur ont dit, que les Américains sont très bons dans ce genre de “sport”. Donc, les Chinois insistent à dire que leur sous-marin s’est retrouvé si près du porte-avions Américain "par hasard." Lorsque le commandant du sous-marin Chinois a réalisé où il se trouvait, il a fait surface pour montrer qu’il n’avait aucune intention hostile. Les Chinois veulent aussi s’assurer que les Etats-Unis n’ont pas confondu leur sous-marin avec un de ceux de Taïwan ou de la Corée. D’autres responsables Chinois insistent sur le fait qu’ils ne voulaient pas risquer une confrontation. En d’autres termes, les Chinois vont admettre n’importe quoi, tout... sauf que leur sous-marin a essayé, et réussi, d’arriver à portée de tir d’un porte-avions Américain. Un tel exploit devrait être difficile à réussir. Les responsables de l’US Navy admettent que leurs mesures anti-sous-marines n’étaient pas en fonction, et ces amiraux ont entendu de nombreux reproches à cause de cela. L’US Navy est bien consciente que des sous-marins diesel-électrique modernes peuvent parvenir à portée de tir des porte-avions Américains. Les sous-marins Australiens ont réussi à le faire à de nombreuses reprises au cours d’exercices d’entraînement. L’US Navy loue maintenant un sous-marin classique Suédois (avec son équipage) pour essayer de déterminer ce qui peut être fait pour empêcher que cette situation ne se reproduise. Mais, pendant ce temps, il y a un commandant de sous-marin Chinois qui est un véritable héros chez lui, même si ses patrons le démentent. http://www.corlobe.tk/article4146.html

Un Atlantique II s'abîme en bout de piste Plus de peur que de mal hier après-midi en bout de piste à Lann Bihoué. Aucun des onze membres d'équipage de l'appareil de la 24F n'a été blessé. http://www.lorient.maville.com/actu/re/actudet/actu_loc-368705_.html

En février 2006, la frégate anti-sous-marine De Grasse perdait son sonar remorqué dans le golfe de Gascogne. Cette fortune de mer était d'autant plus ennuyeuse que ce « poisson » renfermait le sonar actif à très basse fréquence DSBX-1, considéré comme le meilleur équipement de détection sous-marine de la flotte. De plus, seul un autre système de ce type est en service, embarqué sur le Tourville, les deux navires constituant le fer de lance de la protection des sous-marins nucléaires lanceurs d'engins (SNLE) basés à l'île Longue. Avec un seul sonar, la marine n'était donc pas en mesure d'assurer la permanence du système au profit de la Force Océanique Stratégique. « Il s'agit de l'équipement ASM le plus performant, vital pour la sécurité de la FOST », nous a-t-on précisé rue Royale. Dans ces conditions, ces derniers mois, une solution de remplacement a été étudiée avec DCN. Le retrait du service des deux navires étant prévu en 2011 et 2012, l'achat d'un équipement neuf était exclu. Par chance, un corps remorqué vide était conservé à Brest, tout comme un stock de pièces de rechanges. Un tiers du prix d'un sonar neuf Un nouveau sonar remorqué sera donc reconstitué dans les prochains mois, pour un prix trois fois inférieur aux 10 millions d'euros de l'équipement neuf. Il ne disposera, néanmoins, pas de toutes les capacités de son prédécesseur. Reconstruit au « juste besoin de la mission », le poisson disposera bien d'un sonar actif à très basse fréquence mais pas de sonar à moyenne fréquence. Une fois reconstitué, il sera installé sur le De Grasse et relié au reste du Système de lutte anti-sous-marine, pour être opérationnel en 2008. Dans l'attente de retrouver l'ensemble des capacités de son SLASM, le De Grasse dispose toujours de sa flute ETBF (Ecoute à très basse fréquence), système passif consistant en une ligne d'hydrophones. Cette antenne linéaire remorquée à distance et à immersion variable, permet de mener des écoutes en s'affranchissant des bruits du navire. Outre ce système, le De Grasse embarquerait, également, le sonar ATBF d'une autre frégate brestoise, moins performant toutefois que son ancien équipement. http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=103631

c'est pas déjà fait pour les AMX10 ?

c'est une idée pas trop mauvaise mais un peu irréaliste, tu oublies que la portée d'un leclerc est de 4 km .Ton bateau devra dangereusement se rapprocher de la côte pour traiter ses objectifs, dans cette optique vaut mieux des 155 auf1. Mais un 155 auf1 embarqué sur une plate forme navale aurait il une précision semblable que si il etait dans son utilisation normale ?

c'est pas vrai, il remet çà [08]

bienvenu à toi sub'

Le Bâtiment de Projection et de Commandement (BPC) Tonnerre doit appareiller aujourd'hui de Brest pour cinq jours d'essais en mer. Le navire était immobilisé depuis plusieurs mois en raison des travaux de réfection des sols de la partie avant. Cette section avait été réalisée par les ex-Chantiers de l'Atlantique, à Saint-Nazaire, avant d'être remorquée à Brest et soudée à moitié avant, assemblée par DCN. Suite à la découverte d'un problème dans le ciment de ragréage, 8500 m2 de planchers ont été refaits, une opération très lourde qui a notamment nécessité le démontage des meubles. Le chantier s'étant achevé en fin de semaine dernière, le Tonnerre et son équipage vont enfin pouvoir quitter la Bretagne pour rejoindre Toulon, leur port d'attache. Les essais mer prévus cette semaine permettront aux marins de reprendre en main le navire après une longue période d'inactivité à quai. Le transit vers la Méditerranée est, quant à lui, toujours prévu mi-février. A l'issue des travaux de réfection des sols et de leur acceptation par DCN et la Délégation Générale pour l'Armement, les assurances devraient se baser sur les rapports d'experts pour déterminer les responsabilités dans cette affaire. Le coût des travaux est estimé à plusieurs millions d'euros. Le Mistral, touché lui aussi mais moins gravement que son sistership, sera réparé ultérieurement, sans doute au second semestre. A cette occasion, le bâtiment devrait retrouver la rade de Brest.

le Sea sparrow n'est pas un peu obsolète ? je croyais que c'etait un missile peu efficace et incapable de détruire un missile antinavire.

La Délégation Générale pour l'Armement (DGA) vient de notifier à la société Nexter Munitions une commande pluriannuelle de munitions de gros calibre destinées à l'Armée de Terre. Ce contrat, dont le principe était prévu par le contrat d'entreprise signé en 2004 entre l'Etat et Giat Industries s'élève à un montant de 102 milllions d'euros (TTC). Les livraisons s'échelonneront de 2008 à 2010 pour une quantité totale commandée de soixante mille produits. Ces munitions sont destinées en particulier au char Leclerc (calibre 120 mm) et aux systèmes d'armes CAESAR et AUF1 TA, pour les calibres 155 mm de 52 calibres et 39 calibres. Les obus d'artillerie LU 211 IM sont chargés en composition coulé fondu XF à haut niveau d'insensiblité. Cette composition confère à cette nouvelle génération d'obus 52 calibres une totale insensibilité à l'impact à la balle mais aussi à l'attaque de la charge creuse de la roquette RPG 7. Cette technologie de chargement permet d'autre part une démilitarisation dans le respect des nouvelles normes environnementales.

n'importe quoi !

il devient arrogant en plus [26]

20 à 30 km/h environ

et puis quoi encore ?

il suffit d'exploser les épiscopes ! j'aime bien [08] facile à dire mais moins évident à faire [12]

il y en a plusieurs le skyraider le F105 l'intruder

moi j'aime bien le F4 cosair son aile en w lui va super bien

La Délégation générale pour l'armement (DGA) a commandé à Astrium Space Transportation (Groupe EADS) la conception du futur missile nucléaire stratégique M 51.2, qui représente un marché de 270 millions d'euros, a annoncé jeudi le ministère de la Défense

il est pas si vieux que ça ! normalement il doit y avoir une modernisation à mie vie qui le rapprocherait de l'ATL3.

Armaris, filiale de DCN et Thales en charge des programmes navals à l'export et en coopération, a confié à Sagem Défense Sécurité (groupe SAFRAN) le contrat du système d'autoprotection rapprochée des huit premières frégates multi-missions, qui seront livrées à la Marine nationale à partir de 2011. Le contrat, dont le montant n'a pas été révélé, a été signé le 14 décembre dernier. Il porte sur le développement, la production et le soutien logistique du lance-leurres Nouvelle Génération Dagaie System, qui équipera chaque frégate à raison de deux systèmes. Le NGDS assurera une protection tous azimuts contre les missiles antinavires actuels et futurs parvenant à éviter l'écran des missiles anti-missiles Aster 15 des FREMM. Après avoir été très focalisées depuis quelques années sur les nouvelles menaces asymétriques, comme les attaques suicides terroristes, certaines marines ont été rattrapées, cet été, par l'actualité. L'attaque depuis la côte libanaise de deux navires, dont une corvette israélienne, a démontré la nécessité de maintenir une protection à haute performances contre les menaces traditionnelles, dites symétriques. Lance-leurres de nouvelle génération Dans le cadre du programme d'autoprotection des FREMM, le NGDS mettra en oeuvre des leurres électromagnétiques et infrarouges fournis par la société française Etienne Lacroix. Système de dernière génération, apte à utiliser une large gamme de munitions, le NGDS est conforme à la doctrine de l'OTAN en matière d'autoprotection des bâtiments de surface contre la menace missile. Une version allégée du NGDS est également proposée pour les bâtiments de combat de faible tonnage. « Ce contrat marque un nouveau succès pour Sagem Défense Sécurité en matière de systèmes d'autoprotection pour bâtiments de combat, le NGDS étant déjà en service ou en commande au profit de plusieurs unités : frégates de type La Fayette à l'international, et frégates Horizon de la Marine nationale », se félicite le groupe français, qui profite avec ce contrat de la récente reprise des activités Naval & Ground d'EADS en France, concepteur du NGDS. Parmi les leaders mondiaux de solutions d'autoprotection globale pour bâtiments de surface, Sagem Défense Sécurité équipe en systèmes de lance leurres 130 bâtiments de combat de toutes tailles répartis dans 20 marines militaires à travers le monde

salut à toi [12]

bienvenu à toi [12]

impressionnant